سنغافورة، 8 يونيو (رويترز) - قال أشخاص مطلعون على الأمر إن شركات التكرير الصينية أجلت مشروعين كان من المقرر أن يدخلا حيز التشغيل هذا العام في أعقاب اضطرابات في إمدادات النفط من الشرق الأوسط عبر مضيق هرمز بسبب الحرب الإيرانية.

قد تؤدي هذه التأخيرات، التي تؤثر على طاقة إنتاجية إجمالية تبلغ 500 ألف برميل يومياً، إلى الحد من الطلب الصيني الجديد على النفط وكذلك أسعار النفط الخام العالمية، حيث يواجه مصنّعو النفط في أكبر مستورد للنفط الخام في العالم بالفعل رياحاً معاكسة من انخفاض استهلاك الوقود.

أفادت خمسة أشخاص مطلعين على الأمر أن شركة هواجين أرامكو للبتروكيماويات (HAPCO)، وهي مشروع مشترك بين شركة أرامكو السعودية 2222.SE ومجموعة نورينكو الصينية المملوكة للدولة ومجموعة بانجين شينتشنغ الصناعية، قد أجلت بدء تشغيل مصفاتها التي تبلغ طاقتها 300 ألف برميل يومياً في مدينة بانجين شمال شرق البلاد إلى سبتمبر أو أوائل أكتوبر بدلاً من مايو أو يونيو.

أعلنت شركة الاستشارات "إنرجي أسبيكتس" أنها تتوقع بدء تشغيل المصفاة في الجزء الأخير من الربع الثالث بسبب عدم اليقين بشأن إمدادات المواد الخام المرتبطة باضطراب حقل هرمز.

لم ترد شركة هابكو على الفور على طلب التعليق. وامتنعت أرامكو عن التعليق على أسئلة تتعلق بالجدول الزمني لبدء تشغيل هابكو.

أعلنت أرامكو في عام 2023 أنها ستزود شركة هابكو بما يصل إلى 210 آلاف برميل يومياً من النفط الخام. ويتضمن المشروع وحدة تكسير الإيثيلين بطاقة إنتاجية تبلغ 1.65 مليون طن متري سنوياً، ووحدة إنتاج الباراكسيلين بطاقة إنتاجية تبلغ مليوني طن متري سنوياً.

وفي سياق منفصل، تم تأجيل إعادة تشغيل وحدة تكرير النفط الخام التي تبلغ طاقتها 200 ألف برميل يومياً في مصفاة داليان التابعة لشركة بتروتشاينا إلى أجل غير مسمى، وفقاً لثلاثة مصادر مطلعة على المشروع.

ذكرت رويترز في يناير/كانون الثاني أن شركة النفط الحكومية تخطط لإعادة تشغيل المصنع في منتصف العام تقريباً للاستفادة من هوامش الربح القوية الناتجة عن معالجة النفط الخام الروسي بأسعار مخفضة. إلا أن هذه الخصومات تلاشت إلى حد كبير منذ أن أدى النزاع إلى تعطيل الإمدادات العالمية وزيادة المنافسة على النفط الروسي.

لم ترد شركة بتروتشاينا، التي لم تؤكد علنًا خطط إعادة تشغيل وحدة داليان، على طلب التعليق.

تأتي هذه التأخيرات في ظل تراجع هوامش أرباح شركات التكرير نتيجةً للصراع الإيراني، حيث أدى انقطاع إمدادات النفط في الشرق الأوسط إلى ارتفاع أسعار النفط الخام، في حين تواجه هذه الشركات قيوداً حكومية على أسعار الوقود. وفي الوقت نفسه، تراجع الطلب على الوقود بسبب نمو سوق السيارات الكهربائية.

ونتيجة لذلك، انخفض معدل إنتاج مصافي النفط الصينية إلى حوالي 13.3 مليون برميل يومياً في أبريل، وهو أدنى مستوى له منذ أغسطس 2022 ، وفقاً لبيانات حكومية. ويعادل هذا حوالي 69% من الطاقة الإنتاجية، استناداً إلى تقديرات شركات التكرير الحكومية للطاقة الإنتاجية الإجمالية البالغة حوالي 960 مليون طن متري سنوياً، أو حوالي 19.2 مليون برميل يومياً.

الهند والصين تتصدران عمليات زيادة الطاقة الاستيعابية

بحسب المحللين، تستحوذ آسيا على الجزء الأكبر من طاقة التكرير الجديدة المقرر تشغيلها هذا العام.

في الهند، من المتوقع أن تضيف شركة هندوستان بتروليوم كورب (HPCL) المملوكة للدولة ( HPCL.NS ) وشركة النفط الهندية (IOC.NS) حوالي 526000 برميل يوميًا من طاقة التكرير هذا العام.

تأخر بدء تشغيل مشروع بارمر التابع لشركة HPCL والذي تبلغ طاقته 180 ألف برميل يومياً لبضعة أشهر بسبب حريق، وقالت الشركة إنها تتوقع بدء العمليات هناك بنسبة 60% من طاقتها بدءاً من هذا الشهر.

أعلنت شركة النفط الهندية في مايو أن التوسعات في مصافي باراوني وغوجارات وبانيبات ستكتمل في أغسطس ونوفمبر وديسمبر على التوالي.