تم تصميم أنود السيليكون من Solidion من أجل (1) توفير وقت تشغيل أطول لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي على الأرض أو في الفضاء؛ (2) تمديد نطاق طيران مركبة جوية بدون طيار أو طائرة بدون طيار؛ (3) زيادة وقت تشغيل الروبوت الشبيه بالبشر بشحنة بطارية واحدة؛ و (4) دفع تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية إلى تكلفة أقل وتوفير كثافة طاقة أعلى، مما يؤدي إلى تمديد نطاق قيادة السيارات الكهربائية بشكل كبير.

تُنتج إحدى المواد الرائدة عالميًا في مجال تصنيع الأنودات السيليكونية من خلال الترسيب الكيميائي للبخار (CVD) للسيليكون في مسام جزيئات الكربون عالية المسامية. إلا أن هذه التقنية تعاني من عدة عيوب رئيسية، نظرًا لاستخدامها غاز السيلان كمادة خام، وهو غاز نادر في أمريكا الشمالية، شديد الانفجار، مكلف، ويصعب إنتاجه ونقله وتخزينه. إضافةً إلى ذلك، فإن جزيئات الكربون المسامية الحالية غير قادرة على استيعاب أكثر من 50% من السيليكون المُستخلص من السيلان في مسامها، وهو ما يُؤثر سلبًا على كثافة طاقة الخلية.

تتغلب تقنية الأنود السيليكوني الحاصلة على براءة اختراع من شركة Solidion على هذه العقبات التقنية والاقتصادية باستخدام مزيج مبتكر من ثلاث استراتيجيات:

(1) كثافة طاقة أعلى : كرات الجرافين المسامية المصممة جيدًا والتي يمكنها استيعاب ما يصل إلى 90٪ من السيليكون في مركب الجرافين/السيليكون بسهولة؛

(2) انخفاض التكلفة : عملية منخفضة التكلفة وخالية من السيلان، وهي أكثر أمانًا وسرعة وأقل تكلفة؛ و

(3) المواد الخام المحلية المصدر (لا توجد مشكلة في انقطاع سلسلة التوريد) : على سبيل المثال، يتم إنتاج الجرافين بواسطة الشركة التابعة لشركة Solidion (مجموعة الجرافين العالمية) من الكتلة الحيوية، وهي وفيرة في أمريكا الشمالية.