شاهدتُ فيلم باتون في سينما السيارات في مقاطعة آن أروندل بولاية ماريلاند عندما عُرض لأول مرة. كنتُ في التاسعة من عمري آنذاك.

وبما أنني كنت طفلاً في التاسعة من عمري في رحلتنا التالية إلى المكتبة، فقد قمت بفحص كل كتاب أستطيع العثور عليه عن Old Guts and Glory، ويظل أحد الشخصيات التاريخية المفضلة لدي.

لقد شاهدتُ الفيلم مراتٍ لا تُحصى. وهو مُدرجٌ، إلى جانب فيلم "بول دورهام"، ضمن قائمة الأفلام التي لا يُمكنني مُشاهدتها إلا في غياب زوجتي.

يبدو أن هناك حدًا لعدد المرات التي يمكنك فيها مشاهدة نفس الفيلم.

وقد طبق السير جون تيمبلتون هذا على الأسواق عندما أشار إلى أنه "إذا كنت تريد أن يكون أداؤك أفضل من أداء الجمهور، فيجب عليك أن تفعل الأشياء بشكل مختلف عن الجمهور".

لقد وجدت أن هذه واحدة من الحقائق المؤلمة في الاستثمار.

وعلى مدار الأيام القليلة المقبلة، سوف نرى هذا بكل عظمته مع جمع ملفات 13F في هيئة الأوراق المالية والبورصات.

وستوضح هذه الملفات حيازات مديري الأموال من جميع الأنواع في نهاية الربع الثالث، ومن خلال مقارنتها بالملفات المقدمة في الربع الثاني، يمكننا أن نرى ما فعله أذكى الناس، وحتى الأقل ذكاءً، في وول ستريت وخارجها بأموال المستثمرين.

الموعد النهائي هو مساء الغد.

خلال عطلة نهاية الأسبوع، ستمتلئ الصحافة والإنترنت بقصص حول ما يشتريه ويبيعه الأثرياء والمشاهير.

كما هو الحال دائمًا، سيتم مناقشة تحركات وارن بافيت.

وهذا ما ستفعله كاتي وود أيضًا.

سيحظى ستانلي دراكينميلر وبيل أكمان بقدر هائل من التغطية الإعلامية.

وسوف يذكر بعض الأشخاص ديفيد تيبر ودانيال لوب.

سيتمكن القليل ممن يتصورون أنفسهم مفكرين عميقين ومستكشفين للمعلومات من الوصول إلى دانييل لوب، وديفيد أينهورن، وتايجر جلوبال.

ستكون هذه الملفات مثيرة للاهتمام، بل قد تكون مفيدة.

السؤال هو "ما مدى قيمة المعلومات إذا كان الجميع يمتلكها؟"

وفي الأسواق المالية، الجواب هو "ليس كثيراً".

أقرأ ملفات النموذج 13F منذ أواخر التسعينيات. في يوم التقديم، كنا جميعًا نجلس في المكتب مع أكوام من البيانات المطبوعة بتقنية المصفوفة النقطية، نقارن الملفات الحالية بالربع السابق، ونستخدم أقلام تمييز ملونة لتحديد عمليات الشراء والبيع.

في ذلك الوقت كانت جميع الملفات مفيدة لأن حفنة من الناس فقط كانت لديهم المعلومات.

وهذا ليس هو الحال اليوم بفضل الإنترنت.

ولحسن الحظ، بعد عقود من قراءة هذه الوثائق، اكتسبت بعض المعلومات حول المكان الذي يجب أن أبحث فيه للحصول على ميزة معلوماتية يمكن تحويلها إلى أرباح.

هناك مدراء صغار خارج نطاق الرادار يحققون أرقامًا كبيرة بعيدًا عن الأضواء، ويمكن أن تؤدي عمليات الشراء والبيع التي يقومون بها إلى تحقيق الربح لنا.

بعض ملفات الجامعات قيّمة للغاية. غالبًا ما تحصل الجامعات على محفظة من الأسهم والسندات الموهوبة، والتي تُستثمر في منح بحثية مدفوعة الأجر، واستثمارات أخرى في شركات طلابها الرائدة.

وتنتهي الشركات في كثير من الأحيان أيضًا بحافظة من الاستثمارات المغامرة والاستثمارات في الموردين وحتى المنافسين، ومن الجدير التحقيق إذا كنت تعرف أين تبحث.

إن صناعة السيارات، على سبيل المثال، تشهد تغيرات كبيرة وهي على وشك أن تشهد تغيرات ثورية محتملة.

لا أحد يعرف هذا الأمر أفضل من الأشخاص الذين يديرون شركات تصنيع السيارات الكبرى.

تعلم شركة تويوتا للسيارات أن التغيير قادم وقد استثمرت فيه.

لقد حقق المستثمرون الذين اهتموا على مدى السنوات القليلة الماضية مبالغ هائلة من المال حيث تفوقت محفظة تويوتا الصغيرة على السوق بهامش 2 إلى 1 على مدى السنوات القليلة الماضية.

وتضمنت المحفظة في نهاية سبتمبر خمس شركات رائدة في أسواق النقل بما في ذلك

شركة جراب القابضة المحدودة (ناسداك: GRAB ) هي منصة رائدة للتطبيقات الفائقة في جنوب شرق آسيا، تقدم خدمات حجز السيارات، وتوصيل الطعام، والخدمات المالية الرقمية في العديد من الأسواق سريعة النمو. وتتمتع الشركة بموقع استراتيجي يجمع بين التنقل والتكنولوجيا المالية، مستفيدةً من شبكة واسعة من السائقين والتجار لإنشاء منظومة متكاملة عالية الأداء. وتشمل إنجازاتها أن تصبح أكبر منصة للتوصيل والتنقل عند الطلب في المنطقة، وتوسيع نطاق محفظتها الرقمية وخدمات الدفع. إن حجم جراب، وشهرة علامتها التجارية، وخدماتها المتكاملة، يضعها في موقع جيد يؤهلها لاغتنام النمو المستمر في اقتصاد جنوب شرق آسيا المتسارع في التحول الرقمي.

تُطوّر شركة أورورا للابتكار (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز AUR ) تقنيات القيادة الذاتية، مع التركيز على أنظمة القيادة الذاتية للنقل التجاري والخدمات اللوجستية. تدمج منصة "أورورا درايفر" الخاصة بها الأجهزة والبرامج وقدرات التعلم الآلي المتقدمة المُصممة لتحسين السلامة والكفاءة في الشحن لمسافات طويلة. وقد أبرمت الشركة شراكات رئيسية مع كبرى شركات الخدمات اللوجستية والنقل بالشاحنات، مما يُظهر ثقة واسعة في القطاع بنهجها. وتحافظ أورورا على مكانتها المتميزة في ظل تزايد الطلب على حلول الشحن الآلي، وتوجه قطاع النقل نحو عمليات أكثر أمانًا وكفاءة.

شركة جوبي للطيران (المدرجة في بورصة نيويورك بالرمز: JOBY ) هي شركة رائدة ناشئة في مجال الطائرات الكهربائية العمودية الإقلاع والهبوط، وتهدف إلى إطلاق خدمات التاكسي الجوي التجاري في الولايات المتحدة وخارجها. تُصمم الشركة وتُصنّع طائرات عديمة الانبعاثات تجمع بين التشغيل الهادئ ومزايا المدى والسرعة الفعّالة. وقد حققت جوبي إنجازات تنظيمية وتقنية هامة، بما في ذلك التقدم نحو الحصول على اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) وشراكات استراتيجية مع كبرى شركات النقل والضيافة. ومع تزايد الاهتمام العالمي بالتنقل الجوي الحضري، تقف جوبي في طليعة قطاع نقل جديد ذي إمكانات تحويلية.

شركة بوني.آي (ناسداك: PONY ) هي شركة متخصصة في تقنيات القيادة الذاتية، تُطوّر حلولاً ذاتية القيادة من المستوى الرابع لتنقل الركاب والخدمات اللوجستية التجارية. تُدمج الشركة أنظمة الإدراك والتخطيط والتحكم في حزمة برمجيات موحدة خضعت لاختبارات مكثفة في المدن الرئيسية في الولايات المتحدة والصين. تشمل إنجازاتها البارزة عمليات سيارات الأجرة الآلية المعتمدة حكوميًا في العديد من الولايات القضائية، وشراكات مع كبرى شركات تصنيع السيارات. تُمكّن استراتيجية بوني.آي للسوقين والتقدم التنظيمي المستمر من تعزيز مكانتها كمنافس قوي في المشهد العالمي للتنقل الذاتي.

تُشغّل شركة أوبر تكنولوجيز (المدرجة في بورصة نيويورك بالرمز UBER ) منصةً تقنيةً عالميةً تُغطي مجالات التنقل والتوصيل والشحن، مما يجعلها من أبرز الشركات في قطاع العمل المؤقت. ولا يزال نشاطها الرئيسي في مجال طلب السيارات هو الرائد في هذا المجال، بينما نمت أوبر إيتس لتصبح شركةً رائدةً في مجال توصيل الطعام ذات انتشارٍ دوليٍّ واسع. وسّعت الشركة نطاقها ليشمل الخدمات اللوجستية من خلال أوبر فرايت، وتُواصل الاستثمار في تقنيات رسم الخرائط والسلامة والكفاءة. وبفضل حضورها العالمي الواسع ومصادر إيراداتها المتنوعة، تُحافظ أوبر على مكانتها الرائدة وإمكانات نموها الواعدة مع استمرار نموّ قطاع التنقل الحضري والتجارة الرقمية.