جو وايت
مراسل السيارات العالمية
joe.white@thomsonreuters.com

تحية من موتور سيتي!

مرحبًا بعودتك! أتمنى ألا تراهن أحدًا على أننا بحلول اليوم سنكون على حافة إغلاق الحكومة الأمريكية ، أو أن فريق جرين باي باكرز سيهزم فريق ديترويت لايونز . لكن تلك الأشياء لم تحدث، مما يذكرنا بأنه لا يوجد الكثير من اليقين بخلاف الموت والضرائب.

إن ذلك يستحق أن نأخذه بعين الاعتبار ونحن نستعرض الأخبار من عالم السيارات.

ما هو تقديرك لتسليمات تسلا في الربع الثالث؟ إذا تابعت معظم محللي وول ستريت ، فإن تخمينك مرتفع .

وبعد جولة الجمعة من الكلمات الغاضبة بين عمال السيارات المتحدين ورئيسي جنرال موتورز وفورد، يبدو مثل رهان قوي أن UAW وDitroit Three سوف يلعبون لعبة Strike of the Week لعدة أشهر.

هل أنت متأكد؟ لأن نفس UAW أبرمت صفقة مع Mack Trucks يوم الأحد لتجنب التهديد بالإضراب. ما هو رهانك؟ ضعها في ظرف مختوم وختمها بالبريد. لن يصدق أحد أنك حصلت على حق بخلاف ذلك.

اليوم -

• يخيب "تيسلا" الآمال، ويتلقى "ريفيان" الهتافات

• حصلت UAW على صفقة ، ولكن ليس في ديترويت

• اليابان تغلق قناة مبيعات السيارات الروسية

* اصطدمت تيسلا بحفرة، وارتفع ريفيان

أثارت شركة تسلا قلق المستثمرين يوم الاثنين من خلال تسليمات الربع الثالث التي كانت أقل من تخمينات المحللين المتضائلة.

أرادت وول ستريت أن ترى تسليمات Tesla Q3 بحوالي 454000 إلى 459000 سيارة. أفادت شركة تسلا أنها سلمت ما يزيد قليلاً عن 430 ألف سيارة - على الرغم من التزام إيلون ماسك بالتوقعات السابقة بأن تقوم تسلا بتسليم 1.8 مليون سيارة للعام بأكمله. ويعني ذلك تسليم ما يقرب من 500.000 سيارة للربع الأخير من العام. ( إصدار تسلا موجود هنا .)

لدى شركة تسلا عذر معقول للانخفاض المتسلسل في عمليات التسليم: فقد استغرقت مصانعها وقتًا للتوقف عن العمل لإعادة الأدوات اللازمة لصنع إصدارات محدثة من الطراز 3 والطراز Y. وتم إطلاق الطراز Y المعاد تصميمه خلال عطلة نهاية الأسبوع في الصين.

من المقرر إجراء مكالمة نتائج الربع الثالث لشركة Tesla في 18 أكتوبر. وسيكون لدى Musk والمدير المالي الجديد Vaibhav Taneja الكثير من الأسئلة للإجابة عليها حول حالة الطلب والتسعير وما إذا كانت Tesla قادرة على الحفاظ على هوامش ربحها الرائدة في الصناعة.

* وفي الوقت نفسه، قفزت أسهم شركة Rivian الناشئة للسيارات الكهربائية يوم الاثنين بعد أن تجاوزت الشركة التوقعات الخاصة بعمليات التسليم في الربع الثالث، وأكدت من جديد خططها لبناء 52000 من شاحناتها الفاخرة وسيارات الدفع الرباعي وعربات التوصيل من أمازون لهذا العام.

لا تزال شركة Rivian بعيدة كل البعد عن الخروج من الغابة، ولكن تجاوز هدف التسليم في الربع الثالث يعد إشارة إلى أن أسوأ كابوس بدء الإنتاج للشركة قد يكون قد انتهى. في حين أن الشركات الناشئة المنافسة للشاحنات الكهربائية مثل لوردستاون وبروتيرا قد غادرت المسرح، إلا أن ريفيان لا تزال ضمن القائمة المختصرة لمنافسي تسلا التي لا يزال المستثمرون يؤمنون بها.

سيكون لدى الرئيس التنفيذي RJ Scaringe فرصة لطمأنة المستثمرين مرة أخرى عندما تصدر الشركة نتائج الربع الثالث في 7 نوفمبر ( سيكون البث عبر الإنترنت هنا ).

* القراءة الأساسية

• "ذروة الصين" قد تشكل خطر الذروة

• الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي في مأزق UAW

• من كازينوهات ديترويت إلى حانات المملكة المتحدة ، يريد العمال صفقات أفضل

* انهيار ديترويت... وصفقة عند ماك

حاولت شركات صناعة السيارات في ديترويت الثلاثة الإنكار كاستراتيجية للتعامل مع مطالب رئيس اتحاد عمال السيارات شون فاين بعقد قياسي. والآن دخل الرؤساء التنفيذيون في ديترويت مرحلة الغضب .

بعد أن أمر فاين بجولة أخرى من الإضرابات يوم الجمعة في شركتي فورد وجنرال موتورز، عقد جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، مؤتمرًا عبر الهاتف قال فيه إن فاين يحتجز شركة صناعة السيارات "كرهينة" بينما يحاول إجبار الشركة على الموافقة على دفع أجور العمال في مصانع البطاريات المستقبلية. نفس الأجور والمزايا التي يحصل عليها موظفو الإنتاج في مصانع تجميع فورد.

وستكون ثلاثة من مصانع بطاريات السيارات الكهربائية الأربعة التي تخطط شركة فورد مملوكة لمشاريع مشتركة مع شركة SK On الكورية الجنوبية. هذه شركات منفصلة غير ملزمة باتفاقيات Ford-UAW. وتخطط جنرال موتورز وستيلانتس أيضًا لإنشاء مصانع بطاريات مشتركة لا تشكل جزءًا من اتفاقيات UAW الرئيسية الخاصة بهما. لكن UAW أوضحت أنها ستقاتل ديترويت ثري حول تحويل وظائف مجموعة نقل الحركة في UAW إلى مشاريع مشتركة للبطاريات غير نقابية بمعدلات أجور أقل.

وفي جنرال موتورز، الهدف الآخر للهجوم يوم الجمعة، أعربت الرئيسة التنفيذية ماري بارا عن إحباطها من فاين بسبب "تصعيد الخطاب والمسرحية"، مضيفة "من الواضح أنه لا توجد نية حقيقية للتوصل إلى اتفاق".

منحت جنرال موتورز يوم الاثنين إجازة لحوالي 160 عاملاً في المصانع التي فقدت العمل بسبب الإضرابات في عمليات التجميع التابعة لشركة جنرال موتورز Wentzville و Lansing.

حصل Stellantis على تمريرة في إعلان الإضراب يوم الجمعة الماضي بفضل موجة من التقدم في المفاوضات في اللحظة الأخيرة. وردًا على ذلك، خففت الشركة من حدة تعليقاتها بشأن Fain. ولكن في اليوم السابق فقط، انتقد ستيلانتيس فاين لأنه أدلى "بتصريحات مضللة وتحريضية" حول حوادث العنف على خطوط اعتصام UAW.

وفي خضم الشجار الخطابي بالأيدي في ديترويت، أعلنت UAW يوم الأحد أنها توصلت إلى اتفاقية عقد جديدة مع Mack Trucks ، وهي الآن وحدة تابعة لشركة فولفو للشاحنات السويدية.

لم يتم إصدار شروط هذه الصفقة حيث انتقل الملف التلقائي إلى الصحافة الرقمية. إن حقيقة حصول Mack على صفقة تمنح UAW دحضًا لخط Detroit Three الذي يريد Fain تعذيب صانعي السيارات بإضرابات مصنع واحد في كل مرة لعدة أشهر قادمة.

سيقوم المحللون ومفاوضو ديترويت الثلاثة بالبحث في اتفاقية ماك للحصول على أدلة حول ما يلزم للحصول على UAW بنعم.

* مخاطر ثاني أكسيد الكربون التي تتعرض لها صناعة السيارات الأمريكية بقيمة 14 مليار دولار

حذرت مجموعة صناعية من أن شركات صناعة السيارات قد تواجه غرامات انبعاثات تصل إلى 14 مليار دولار ، إذا واصلت إدارة بايدن خططها لرفع معايير كفاءة استهلاك الوقود لعام 2032 بهدف تحويل ثلثي سوق السيارات الجديدة في الولايات المتحدة إلى السيارات الكهربائية.

وقال تحالف الابتكار في مجال السيارات، الذي يمثل معظم شركات صناعة السيارات القديمة التي تمارس أعمالها في الولايات المتحدة (ولكن ليس تيسلا)، إن قواعد الاقتصاد في استهلاك الوقود التي اقترحتها الإدارة "تتجاوز الحد الأقصى للجدوى" - وهو مصطلح يستخدم لسبب ما. وبموجب القانون، من المفترض أن تهدف قواعد كفاءة استهلاك الوقود الحكومية إلى تحقيق أقصى قدر ممكن من التحسين، ولكن ليس أكثر من ذلك.

تتقارب اعتراضات شركات صناعة السيارات على تكلفة قواعد الانبعاثات التي أقرتها إدارة بايدن مع مخاوف شركات صناعة السيارات في ديترويت بشأن كيفية تحمل تكاليف عقد العمل الغني الذي يطالب به عمال السيارات المتحدون. وجهة نظر ديترويت هي أن قواعد الانبعاثات تهدد بالتخلص التدريجي من شاحنات الاحتراق وسيارات الدفع الرباعي التي تحتاجها ديترويت لدفع الأجور والمزايا التي تطالب بها UAW.

* صفارات شيري متجاوزة تهديدات الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي

تخطط شركة صناعة السيارات الصينية شيري لإطلاق نماذج سيارات الدفع الرباعي من ثلاث علامات تجارية في أوروبا وتدرس إنشاء مصنع تجميع أوروبي.

تعد شيري ثامن أكبر صانع للسيارات في الصين، ومثل بقية قطاع السيارات في الصين يحتاج إلى أسواق جديدة لدعم مصانعه الآن بعد أن تباطأ السوق الصيني. وتخطط شيري لإرسال مزيج من السيارات الكهربائية والهجينة ونماذج الاحتراق إلى أوروبا، على الرغم من التحقيق الذي يجريه الاتحاد الأوروبي حول ما إذا كانت السيارات الكهربائية الصينية تستفيد من الدعم غير العادل.

* اليابان تغلق مبيعات السيارات المستعملة إلى روسيا

أدى قرار الحكومة اليابانية بمنع شحنات السيارات المستعملة إلى روسيا إلى هز سوق السيارات المستعملة في اليابان، والتي اعتمدت منذ فترة طويلة على الصادرات إلى الأسواق الخارجية للحفاظ على الإمدادات المحلية منخفضة واستقرار الأسعار.

وارتفع الطلب الروسي على السيارات اليابانية المستعملة مع فرض العقوبات الغربية على شحنات السيارات الجديدة، مما أدى إلى إنشاء سوق بقيمة ملياري دولار سنويا ورفع أسعار السيارات المستعملة في اليابان. والآن، تتراجع أسعار السيارات المستعملة اليابانية ويبحث الوسطاء عن منافذ تصدير جديدة.

* كيبيك تفوز بذهبية السيارات الكهربائية

قال مسؤول حكومي لرويترز إن مقاطعة كيبيك الكندية تجري محادثات مع صانعي البطاريات وشركات تصنيع السيارات بشأن استثمارات بقيمة 15 مليار دولار كندي (11 مليار دولار أمريكي) في السيارات الكهربائية . تمتلك كيبيك احتياطيات من معادن البطاريات المهمة بما في ذلك الليثيوم والنيكل والجرافيت. كما أنها تتمتع بإمدادات ثابتة من الطاقة الكهرومائية الخالية من الكربون وتم تصنيفها كدولة صديقة لأغراض دعم السيارات الكهربائية الأمريكية. هذا جيد!

* لفات سريعة

- يمكن لإيطاليا أن تأخذ في الاعتبار انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن سلسلة توريد المركبات في معايير دعم السيارات الكهربائية - وهي خطوة يمكن أن تمنع الدعم الحكومي لشراء المركبات الصينية الصنع. ويشبه الاقتراح الإيطالي مخططاً تم تبنيه في فرنسا .

- جمعت فيسكر 150 مليون دولار أخرى من خلال بيع سندات قابلة للتحويل إلى مستثمر حالي، وقالت إنها يمكن أن تجمع 550 مليون دولار أخرى. ستمول الأموال النقدية جهود شركة EV الناشئة لزيادة عمليات التسليم . انخفضت أسهم Fisker بنسبة 12٪ تقريبًا منذ بداية العام حتى الآن، متجهة نحو نتائج الربع الثالث. كان لدى فيسكر 467.5 مليون دولار نقدًا اعتبارًا من 30 يونيو، بعد أن أحرق 269 مليون دولار خلال النصف الأول من العام.

- الأعطال الكارثية التي أثرت على محركات ما يصل إلى 708.000 سيارة فورد رباعية الدفع تخضع للتحقيق من قبل منظمي السلامة في الولايات المتحدة.

يتم نشر الملف التلقائي أيام الاثنين والأربعاء والجمعة. هل تعتقد أن صديقك أو زميلك يجب أن يعرف عنا؟ أرسل هذه النشرة إليهم. يمكنهم أيضًا الاشتراك هنا .

(تحرير أندرو هيفينز)