6 أبريل (رويترز) - خفف رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر يوم الأحد أهدافا تجبر شركات صناعة السيارات في البلاد على إنتاج المزيد من المركبات الكهربائية ، في محاولة لتخفيف الضغط على الشركات البريطانية من الرسوم التجارية التي فرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.

أعلنت الحكومة أن موعد التخلص التدريجي من السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل في عام 2030 لن يتغير، ولكن بموجب الخطة الجديدة، فإنها ستسمح ببيع المركبات الهجينة بالكامل والسيارات الهجينة القابلة للشحن - مثل تويوتا بريوس ونيسان إي باور - حتى عام 2035.

وقال كير ستارمر في بيان أثناء الكشف عن الخطط: "إن التجارة العالمية تشهد تحولاً، لذا يتعين علينا أن نذهب إلى أبعد من ذلك وبسرعة أكبر في إعادة تشكيل اقتصادنا".

وستعفي الإجراءات المعلنة أيضًا الشركات المصنعة ذات الحجم الصغير جدًا، بما في ذلك ماكلارين وأستون مارتن، من أهداف التفويض في محاولة لإنقاذ السيارات الخارقة البريطانية والهندسة المتقدمة.

وقال ستارمر يوم السبت إن أولوية الحكومة تظل محاولة تأمين اتفاق تجاري مع الولايات المتحدة يمكن أن يشمل إعفاءات من الرسوم الجمركية، لكنه مستعد للتدخل للمساعدة في "حماية" شركات البلاد من تداعيات سياسات التعريفات الجمركية الجديدة للرئيس الأمريكي دونالد ترامب.

تبيع شركات صناعة السيارات البريطانية بشكل رئيسي سياراتها الفاخرة والمتميزة إلى الولايات المتحدة، التي تُعدّ ثاني أكبر سوق تصدير لها بعد الاتحاد الأوروبي. وقد شُحنت أكثر من مليون سيارة بريطانية الصنع إلى الولايات المتحدة في عام 2024، بقيمة تُقارب 7.6 مليار جنيه إسترليني (9.79 مليار دولار).

ورغم ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بشكل عام العام الماضي، إلا أن ذلك كان مدفوعا بالمشترين التجاريين، حيث اختار واحد فقط من كل 10 مشتري سيارات فردية التحول إلى السيارات الكهربائية.

شكلت السيارات الكهربائية 19% من المبيعات الشهر الماضي، وهو أقل بكثير من نسبة 28% التي كان يتعين على شركات صناعة السيارات تحقيقها في عام 2025 وفقًا لتفويض السيارات الكهربائية.

(1 دولار = 0.7765 جنيهًا إسترلينيًا)

(إعداد جاناكي فينوجوبالان في بنغالورو وساتشين رافيكومار في لندن؛ تحرير نيك زيمينسكي)

(( جاناكي.فينوغوبالان@thomsonreuters.com ;))