السيارات الكهربائية سلعةٌ مثيرةٌ للاهتمام، تشهد نموًا سريعًا ومستمرًا. وتُثبت هذه التقنية باستمرار أنها التطور القادم في صناعة السيارات. وتُسهم الحوافز الحكومية وتوجه المستهلكين نحو ممارسات شراء أكثر استدامة في تحقيق هذا المسار المذهل.

تشير التوقعات العالمية إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية ستتجاوز 30 مليون وحدة سنويًا خلال العقد المقبل. ومن المتوقع أن تلعب الأسواق الأمريكية دورًا محوريًا في هذا الاتجاه، مما يجعل اليوم وقتًا حاسمًا للمستثمرين لاتخاذ قرار بشأن الاستثمار في القطاعات ذات الصلة.

يجب على الراغبين في خوض غمار هذه الصناعة معرفة عقليات ودوافع شركات تصنيع السيارات والمستهلكين والسياسات الحكومية. ففهم هذه الجوانب أساسي لاتخاذ قرارات استثمارية مدروسة.

تمويل السيارات الكهربائية مقابل شرائها: الاختلافات الرئيسية

يُمكّن كلٌّ من التمويل والشراء المستهلك من قيادة سيارة كهربائية. ومع ذلك، لكلٍّ منهما آثارٌ مختلفة على انخفاض قيمة السيارة وتكلفة ملكيتها. كما تختلف طريقة التعامل معهما من حيث المزايا التي تقدمها الحكومة أو الشركة المصنّعة للمستهلك.

تعريف تمويل السيارات الكهربائية مقابل شرائها

يتضمن التمويل استخدام قرض سيارة أو عقد آخر للحصول على السيارة. تتميز هذه الطريقة بتوزيع التكلفة على فترة زمنية مستقبلية، مما يسمح للمستهلكين بامتلاك سيارة كهربائية دون الحاجة إلى الادخار تدريجيًا لشرائها بالكامل.

الجانب السلبي الرئيسي لقرض السيارة هو أقساط الفائدة، والتي قد تزيد بشكل كبير من التكلفة المتوقعة للسيارة الكهربائية. قد تتقلب مصادر دخل المستهلكين، مما قد يؤدي إلى تخلفهم عن سداد الأقساط وتكبدهم رسوم تأخير أو فوائد إضافية. إضافةً إلى ذلك، لا تصبح السيارات الممولة ملكًا للمستهلك إلا بعد سداد أقساطها.

من بين وسائل التمويل الأخرى تأجير السيارات ، والذي يسمح للمستهلكين باستئجار سيارة لفترة محددة. عادةً ما تكون أقساط الإيجار الشهرية أقل تكلفة من أقساط السيارات التقليدية. كما تتضمن العديد من العقود باقات صيانة، مما يُزيل العوائق المُربكة أمام امتلاك السيارات الكهربائية، ويُقنع المترددين بالتحول.

الجانب السلبي الأبرز للتأجير هو عدم حصول المؤجر على ملكية المركبة الكهربائية. تحتفظ وكالة التأجير بملكيتها بغض النظر عن مدة استخدامها أو المبلغ الذي دفعه المستهلك.

شراء سيارة كهربائية بالكامل ينقل الملكية فورًا. لا يتحمل المستهلك أي فوائد أو غرامات تأخير. مع ذلك، يتحمل المالكون المسؤولية الكاملة عن صيانة سياراتهم والحفاظ على قيمتها.

تميل السيارات الكهربائية إلى الانخفاض في قيمتها بسرعة أكبر من السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين. ويعود هذا الانخفاض المتفاوت في قيمتها إلى تقنية بطاريات السيارات الكهربائية والحوافز الفيدرالية التي تؤثر على أسعارها. لذا، يجب على المستهلكين الذين يخططون لإعادة بيع سياراتهم الكهربائية مراعاة ذلك عند الاختيار بين التأجير والشراء.

اتجاهات سلوك المستهلك

شهدت عشرينيات القرن الحادي والعشرين أكبر زيادة في استخدام المركبات الكهربائية على الطرق. ومع مرور السنين، ازداد فهم الجمهور لهذه التقنية وثقتهم بها، وانخفضت تكاليفها الأولية المرتفعة بشكل مطرد. ومن أهم العوامل المؤثرة في هذا النمو:

حوافز الحكومة والمصنعين

تُقدّم شركات صناعة السيارات التي تُروّج لهذا المنتج برامج تمويل جذابة. وتُروّج شركات بارزة مثل تيسلا وريفيان ولوسيد وفورد بقوة لخيارات تمويلية غالبًا ما تتفوق على الدائنين التقليديين.

تتوفر أيضًا مزايا فيدرالية متنوعة لمالكي السيارات الكهربائية. تُستخدم هذه المزايا عادةً لدفع عجلة صناعة السيارات الكهربائية، على أمل جعلها شائعة الاستخدام وتقليل البصمة الكربونية في الولايات المتحدة. تُخصص أبرز الحوافز لمشتري السيارات الجديدة، مما يدفع العديد من المستهلكين إلى التخلي عن السيارات الكهربائية المستعملة.

اختيار محسّن

تتوسع السيارات الكهربائية لتشمل العديد من مجالات القيادة التي كانت تعيق مبيعاتها سابقًا. يغطي المصنعون جميع أنواع السيارات، بما في ذلك الشاحنات العملية والسيارات الرياضية ومركبات المغامرات. هذا يعني أن السيارات الكهربائية ليست مخصصة فقط للمهتمين بالبيئة، بل يمكن لهذه التقنية أن تلائم مختلف أنماط الحياة دون التضحية بسهولة الاستخدام والراحة.

التكنولوجيا إلى الأمام

لم تعد الأجهزة والأدوات الذكية في السيارات مجرد حيلة. فالأجهزة اللوحية، والحواسيب المدمجة، والذكاء الاصطناعي للزجاج الأمامي، وغيرها الكثير من التقنيات تُحسّن تجربة المالك من حيث الصيانة وسهولة القيادة.

السيارات الكهربائية من أوائل من تبنوا أحدث التقنيات. بطارياتها الأقوى وفرق تطويرها المتطورة تعزز جاذبيتها في السوق وتجذب جيلًا جديدًا من السائقين المتمرسين في مجال التكنولوجيا.

بشكل عام، أدى الجمع بين انخفاض الأسعار والتمويل المتاح والتنوع المتزايد في النماذج إلى زيادة شعبية السيارات الكهربائية بشكل كبير خلال العقدين الماضيين.

الاعتبارات المالية للمستهلكين والمستثمرين

يُعد فهم الجوانب المالية الخفية لامتلاك السيارات الكهربائية أمرًا بالغ الأهمية للمستهلكين والمستثمرين المهتمين بتقييم مستقبل هذه الصناعة. هناك عدة عوامل، مثل معدلات الاستهلاك، واتجاهات التأجير، والابتكار التكنولوجي، ستؤثر بشدة على قطاع السيارات الكهربائية.

الاستهلاك وقيمة إعادة بيع السيارات الكهربائية

من أكبر مخاوف مالكي السيارات الكهربائية الجدد الانخفاض السريع في قيمتها. تشير بعض التقديرات إلى أن قيمة السيارات الكهربائية تنخفض بنسبة 50% أكثر من السيارات التقليدية في السنوات الخمس الأولى من استخدامها.

تقليل مدى البطارية

يمكن اعتبار السبب الأول لانخفاض قيمة السيارات الكهربائية هو "التهديد" الذي تواجهه صناعة السيارات الكهربائية. عمر البطارية. تستخدم السيارات الكهربائية حاليًا خلايا أيونات الليثيوم، والتي تبدأ بالتلف بعد التصنيع مباشرةً. تفقد هذه الخلايا قدرتها على الاحتفاظ بالطاقة أثناء مرورها بدورات الشحن، مما يعني أن المدى الأقصى للسيارة الكهربائية يتناقص تدريجيًا.

وتعني هذه الصفات أن الموديلات المستعملة أو القديمة أقل جاذبية للمشترين لأنها تتمتع تلقائيًا بمدى أقل مقارنة بالموديلات الجديدة.

هناك بعض البدائل لخلايا أيونات الليثيوم قيد الاختبار واستخدام محدود. تتصدر بطاريات الحالة الصلبة هذه الاعتبارات. تُشيد تويوتا، الرائدة في اعتماد بطاريات الحالة الصلبة، بهذه التقنية باعتبارها نقلة نوعية في سرعات شحن البطاريات واستدامتها وسلامتها ومتانتها. تستخدم هذه البطاريات إلكتروليتات صلبة، مما يُحسّن المقاومة أثناء دورات الشحن ويُقلل من مخاطر الحريق.

النماذج التي عفا عليها الزمن بسرعة

ومن المفارقات أن التقدم التكنولوجي السريع في صناعة السيارات الكهربائية يُسهم أيضًا في انخفاض قيمة مركباتها بشكل ملحوظ. فالسيارات الكهربائية لا تحتاج إلى عقود لتتحسن. فالإصدارات السنوية تُحسّن الكفاءة والسلامة والراحة بشكل كبير. هذا يعني وجود فرق ملحوظ في الجودة بين الطرازات التي يفصل بينها عام واحد فقط، مما يجعل الطرازات "القديمة" تشيخ بسرعة أكبر بكثير من سيارات الاحتراق الداخلي التقليدية.

علاوةً على ذلك، يُسهم تحسين البطاريات ومصادر المواد في خفض تكاليف التصنيع بسرعة. وغالبًا ما تُترجم هذه الوفورات إلى انخفاض أسعار السوق، مما يُسرّع من انخفاض قيمة الطُرز القديمة.

الحوافز الحكومية الانتقائية

غالبًا ما يُحرم المشترون من الاستفادة من كامل المزايا الضريبية الفيدرالية عند شراء سيارة كهربائية مستعملة. ويعود ذلك جزئيًا إلى أن البرامج الحكومية تهدف إلى دعم المصنّعين وتحفيز تطوير السيارات الكهربائية، وهو ما يكون أكثر فعالية إذا اشترى المستهلكون سيارات جديدة.

يمكن لهذه المزايا المالية أن تُقلل تكلفة شراء سيارة كهربائية جديدة بشكل كبير من قيمتها المستعملة. ونتيجةً لذلك، يتأثر السوق الثانوي للسيارات الكهربائية، إذ قد يُفضل المشترون شراء الطرازات الجديدة المؤهلة للحوافز على الطرازات المستعملة غير المؤهلة.

يتعين على المستهلكين والمستثمرين المضاربين أن يأخذوا في الاعتبار كيفية تأثير انخفاض قيمة العملة على السوق الثانوية، ومراقبة كيفية عمل شركات صناعة السيارات للحفاظ على استقرار الصناعة.

أسعار القروض مقابل أسعار الشراء: ما الذي يتغير؟

إن فهم خيارات المستهلك عند شراء سيارة كهربائية يوفر للمستثمرين سياقًا أساسيًا، ويساعدهم على فهم كيفية استجابة المستهلكين للاتجاهات السائدة، وتحديد الجهات التمويلية الأكثر استفادة من نمو سوق السيارات الكهربائية.

ارتفاع أسعار الفائدة وتأثيرها على تمويل السيارات الكهربائية

عائد سندات الخزانة الأمريكية لأجل عشر سنوات هو سعر الفائدة المطبق على الحكومة الأمريكية عند اقتراضها الأموال. ويُستخدم هذا السعر كمعيار وطني، ويؤثر على أسعار الفائدة التي تحددها البنوك والجهات التمويلية الأخرى.

بعد أيام قليلة من حلول عام ٢٠٢٥، تجاوز عائد سندات الخزانة الأمريكية لعشر سنوات ذروته المسجلة عام ٢٠٢٤. وقد أدى هذا الارتفاع المفاجئ إلى ارتفاع أسعار قروض السيارات في الأشهر التالية. إضافةً إلى ذلك، تُقلل الاضطرابات الناجمة عن سياسات التعريفات الجمركية الأمريكية الحالية والحروب التجارية اللاحقة بشكل كبير من احتمالية انخفاض أسعار الفائدة.

لماذا سيصبح تأجير السيارات الكهربائية أكثر جاذبية في عام 2025؟

في المقابل، يفقد التأجير سمعته بسرعة، ويبرز كخيار أكثر إغراءً. ويسعى المصنعون، وخاصةً الشركات الصغيرة، إلى تقديم عروض إيجار تفضيلية لتعزيز حضور علاماتهم التجارية على الطرق.

يتيح هذا للوكلاء وخدمات السيارات تقديم أقساط إيجار شهرية أكثر ملاءمةً للمستهلك، مع تجنب مخاطر الاستهلاك قصير الأجل. ومن المرجح أن يظل استئجار السيارات الكهربائية الخيار الأكثر شيوعًا طالما حافظت تكنولوجيا السيارات الكهربائية على نموها الحالي، مما يُحسّن نطاق وميزات الطرازات مع كل إصدار.

الحوافز الضريبية وتأثير السياسات

تُعدّ الإعفاءات والتخفيضات الضريبية أمرًا بالغ الأهمية لسوق السيارات الكهربائية الحالي، إذ تؤثر على قرارات المستهلكين وشركات صناعة السيارات. وتستمر السياسات الفيدرالية وسياسات الولايات في التطور، مما يؤثر على كلٍّ من المشترين وخيارات التأجير.

قانون خفض التضخم (IRA) والائتمانات الفيدرالية للسيارات الكهربائية

هناك العديد من الفوائد الفيدرالية لمالكي السيارات الكهربائية، وخاصة الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية لعام 2024 ، والذي قدم ما يصل إلى 7500 دولار ائتمان ضريبي للأشخاص الذين يشترون سيارة كهربائية جديدة.

قدّم قانون خفض التضخم لعام ٢٠٢٢ هذه الميزة بهدف تقليل البصمة الكربونية للأمريكيين. وبينما تُمنح أقصى فائدة للمستهلكين الذين يشترون سيارات كهربائية جديدة فقط، قد يحصل مشتري السيارات المستعملة على ما يصل إلى ٤٠٠٠ دولار أمريكي.

ينطبق الإعفاء الضريبي أيضًا على المركبات المستأجرة. يمكن أن تُدرّ عقود التأجير على المستهلكين دخلًا يصل إلى 4000 دولار أمريكي، إذ تُصنّف المركبات الكهربائية كمركبات تجارية بموجب قانون خفض التضخم.

الحوافز على مستوى الدولة

تُقدّم ولايات عديدة، مثل كاليفورنيا ونيويورك وكولورادو، إعفاءاتٍ ضريبيةً وتخفيضاتٍ مميزةً للسيارات الكهربائية. تُخفّض هذه المزايا تكاليف التملك وتجعل السيارات الكهربائية أكثر جدوى للاستخدام طويل الأمد. وتختلف الحوافز عادةً بناءً على مستويات الدخل، وطُرز السيارة، وما إذا كانت السيارة مُشتراةً أم مُستأجرة.

التأثيرات الاستثمارية: من المستفيد؟

تتطور اتجاهات تمويل وشراء السيارات الكهربائية، وستستفيد منها قطاعات متنوعة. ويتمتع مصنعو السيارات، ومؤسسات التمويل، وموردي التكنولوجيا بعلاقات مباشرة مع هذه الصناعة ونجاحها. وينبغي أن تكون هذه هي الجهات الأولى التي يتطلع إليها كل مستثمر محتمل.

شركات صناعة السيارات (TSLA، F، GM، RIVN، LCID، BYDDY)

أبرز المستفيدين من نجاح السيارات الكهربائية هم شركات صناعة السيارات مثل تيسلا وفورد وجنرال موتورز وريفيان. ومع ذلك، فهم يُحفّزون هذا النموّ من خلال الابتكار المستمرّ في التكنولوجيا وخيارات التمويل، مما يُحسّن جاذبية منتجاتهم في السوق العامّة وقدرتها على تحمّل التكاليف.

تسلا

كانت تيسلا من أوائل الشركات التي سيطرت على منتجاتها في السوق الثانوية. يقبل برنامج استبدال السيارات الكهربائية العملاق سيارات تيسلا المستعملة ويوفر رصيدًا لشراء سيارة جديدة. بعد ذلك، تُحدّث تيسلا برنامج التشغيل وقطع الغيار قبل إعادة بيع السيارة.

تُستخدم هذه الاستراتيجية غالبًا في ترقية الهواتف الذكية، لكن تيسلا طبّقتها على منتج أغلى بكثير. ساعد ذلك تيسلا على بناء علاقات أقوى مع عملائها، مما عزز ولاءهم للمنتج، وضاعف أرباحها من سيارة واحدة.

في عام ٢٠٢٣، أفادت شركة تيسلا أن حوالي ٢٠٪ من مركباتها مستأجرة. هذا التركيز على التأجير يوفر للشركة مصدر إيرادات ثابتًا ومتكررًا، يستفيد إلى أقصى حد من خصائص سوق السيارات الكهربائية.

جنرال موتورز

تُعدّ جنرال موتورز من أكبر منافسي تيسلا، وقد خلقت منافسةً ضروريةً في السوق الأمريكية. والجدير بالذكر أن جنرال موتورز تعاونت مع EVgo لإنشاء بنية تحتية قوية لشحن السيارات على طول شبكات الطرق السريعة، مما وفّر بديلاً لشبكة الشحن الفائق من تيسلا.

بالإضافة إلى ذلك، تقوم شركة GM Financial بتصميم خيارات تمويل تنافسية، والتحكم بشكل مباشر في أسعار الفائدة وعروض التأجير على مجموعة مرنة من المركبات.

ريفيان

ريفيان شركة جديدة في السوق تستهدف شريحةً مختلفةً عن الشركات الكبرى في هذا المجال. فبدلاً من إنتاج سيارات رياضية أو مخصصة للمدن، تُصنّع ريفيان شاحنات بيك أب كهربائية، وشاحنات توصيل، وسيارات دفع رباعي متينة.

في السابق، لم تكن البطاريات قوية بما يكفي لأداء موثوق في المركبات المخصصة للاستخدامات الشاقة. لكن التطورات التكنولوجية السريعة وانتشار محطات شحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء البلاد ساعدا مصنعي المركبات العاملة، مثل ريفيان، على أن يصبحوا أكثر انتشارًا.

شركات تمويل وتأجير السيارات

غالبًا ما تكون الشروط المواتية التي تقدمها شركات صناعة السيارات مباشرة تنافسية، مما يدفع العديد من المستهلكين إلى الاعتماد على شركات تمويل السيارات أو التأجير لشراء سيارة كهربائية.

تُعدّ Ally Financial وCapital One من أبرز شركات خدمات قروض السيارات، حيث أبرمتا شراكات مع شركات عملاقة مثل جنرال موتورز وفورد. تُتيح هذه الصفقات الحصرية شبكةً واسعةً من المشترين المهتمين بين الشركة المُصنّعة والمُموّل. كما تُتيح هذه الشراكات لمُموّلي السيارات تقديم شروط إيجار أفضل للمتقدمين للحصول على القروض مقارنةً بمعظم المنافسين.

من ناحية أخرى، تستهدف شركة Credit Acceptance Corp (CACC) شريحة سكانية مهملة في سوق السيارات الكهربائية. غالبًا ما تُرفض قروض المشترين ذوي التصنيف الائتماني المنخفض. مع ذلك، أصبحت السيارات الكهربائية أكثر تكلفة، وفجوة الأسعار بين السيارات التقليدية تتقلص بسرعة.

لقد سمح الاهتمام المتزايد بالسيارات الكهربائية بين المجموعات التي كانت مستبعدة سابقًا من الصناعة بسبب نقاط السعر المرتفعة لشركة CACC وغيرها من المقرضين بالدخول في قروض السيارات دون المستوى المطلوب.

موردو بطاريات وتقنيات السيارات الكهربائية

البطاريات باهظة الثمن، وهي أحد الأسباب الرئيسية لارتفاع أسعار السيارات الكهربائية بشكل غير مسبوق. تُصنع هذه البطاريات من مواد خام عالية التكلفة، مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل ومعادن أخرى متنوعة. كما تتأثر أسعارها بحجم البطارية ونوع السيارة المُصممة لها.

ومع ذلك، تؤثر القيمة المتبقية للبطاريات بشكل كبير على سوق السيارات الكهربائية المستعملة. يرغب المستهلكون في سيارة تحافظ على قيمتها بشكل جيد، وأي انخفاض في المدى يؤدي إلى انخفاض كبير في أسعار إعادة البيع. هذا التحفظ يدفع بقوة قطاع التأجير، حيث يستخدم المستهلكون السيارات الكهربائية دون التعرض للعديد من عيوب الملكية الشخصية.

يُعدّ نموذج التأجير مفيدًا لموردي البطاريات، إذ يُتيح فرصًا أفضل لبيع بطاريات بديلة للمصنّعين الذين يُغطّون التكاليف بشكل أفضل. تُتيح هذه البطاريات البديلة مجالًا آخر لبيع منتجاتهم إلى جانب المركبات الجديدة.

بالإضافة إلى ذلك، تُسهم التطورات غير المتوقعة في المجالات التجارية في تدفق المزيد من الأموال بشكل طبيعي إلى صناعة السيارات الكهربائية. تُقدم شركة CATL مجموعة واسعة من حلول المركبات، حيث تُنتج بطاريات للدراجات البخارية، ومركبات البناء، وحتى السفن البحرية الهجينة.

تُطوّر شركة QuantumScape هذا المجال أيضًا من خلال تصنيع بطاريات الحالة الصلبة. يُعدّ تمويل البحث والتطوير أمرًا بالغ الأهمية، ولكن تحسين وزن هذه البطاريات وحجمها سيجعلها المعيار الجديد في الصناعة في السنوات القادمة.

الاتجاهات المستقبلية

من المتوقع أن يواصل سوق تأجير السيارات الكهربائية تفوقه على المبيعات المباشرة خلال السنوات الخمس إلى العشر القادمة. تُثني معدلات الاستهلاك وارتفاع أسعار الفائدة المُتوقعة في عام ٢٠٢٥ المستهلكين عن شراء السيارات الكهربائية بأنفسهم. إلا أن التقنيات الجديدة، مثل بطاريات الحالة الصلبة أو إلغاء المزايا الفيدرالية للسيارات الجديدة، قد تُزعزع هذه القاعدة.

ينبغي على المستثمرين التفكير في الاستثمار في الأسهم التي تستفيد من اتجاهات التأجير، مع التركيز على دعم المصنّعين ومؤسسات التمويل. وتُعدّ شركتا تسلا وجنرال موتورز من بين الأسهم التي يُرجّح أن تستفيد من تزايد اتجاهات التأجير.

يؤثر تمويل المستهلكين أو شرائهم لسيارة كهربائية على شركات صناعة السيارات والموردين والمقرضين والمستثمرين. فهم هذه العلاقات ورصد تفاعلها مع التقنيات الجديدة أمرٌ بالغ الأهمية لاستراتيجيات الاستثمار السليمة.