بقلم هيونجو جين، ونوريهيكو شيروزو، وهيكيونغ يانغ

سول 20 مارس آذار (رويترز) - تقترب هيونداي موتور وجنرال موتورز من الانتهاء من صفقة لتقاسم هيونداي نموذجين من الشاحنات التجارية الكهربائية مع عملاق صناعة السيارات الأمريكي، وفقا لمصدر مطلع على المحادثات ووثائق هيونداي التي اطلعت عليها رويترز.

وفي المقابل، قد تقوم جنرال موتورز بتزويد هيونداي بشاحنات بيك أب لبيعها تحت علامتها التجارية في أميركا الشمالية، بحسب المصدر.

قال المصدر إن مثل هذه الترتيبات قد تُطلق شراكة أوسع نطاقًا، حيث تُجري الشركتان، وهما من أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، مناقشات واسعة النطاق. وتُظهر الوثائق التي اطلعت عليها رويترز أن هيونداي تدرس صفقات مع جنرال موتورز تشمل عمليات شراء أو تطوير مشتركة تشمل رقائق حاسوبية، وبطاريات من الجيل التالي، ومواد بطاريات.

مثل العديد من شركات صناعة السيارات العالمية، تواجه جنرال موتورز وهيونداي منافسة متزايدة من شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية وتهديد حرب تجارية عالمية ، مما يدفعهما إلى البحث عن مشاركة المنتجات لخفض الإنفاق.

ستنتج هيونداي شاحنات صغيرة تُباع تحت علاماتها التجارية الخاصة وعلامات جنرال موتورز، وستستوردها مبدئيًا من كوريا الجنوبية، وفقًا للوثائق والشخص المطلع على المحادثات. إلا أن هيونداي تدرس تصنيع الشاحنات في أمريكا الشمالية بحلول عام 2028. وأوضح المصدر أن هيونداي تدرس بناء مصنع جديد، أو إضافة إنتاج إلى منشأة قائمة، أو التعاقد مع جهات خارجية لتصنيعها.

أفاد أحد المصادر أن المحادثات بشأن شاحنات البيك أب تركز على مشاركة جنرال موتورز لشاحناتها متوسطة الحجم، المعروفة بعلامتي شيفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون في الولايات المتحدة. وأضاف المصدر أن هيونداي ترغب أيضًا في بيع نسخة من شاحنات البيك أب كاملة الحجم الشهيرة من جنرال موتورز، لكن جنرال موتورز لم تطرح هذا الخيار بعد.

وقال الشخص إن أي صفقة لتقاسم الشاحنات من المرجح أن تستغرق وقتًا أطول من ترتيبات الشاحنة التجارية.

وتناقش شركات صناعة السيارات أيضا إمكانية أن تزود هيونداي شركة جنرال موتورز بسيارات رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة يمكن أن تضيفها إلى مجموعة منتجاتها في البرازيل، بحسب المصدر.

وقالت هيونداي في يناير/كانون الثاني إنها تجري محادثات لتزويد جنرال موتورز بمركبات تجارية كهربائية كجزء من اتفاق أولي لاستكشاف كيفية تعاون شركات صناعة السيارات في مجال المركبات وسلاسل التوريد وتقنيات الطاقة النظيفة لخفض التكاليف وتسريع التطوير.

وترد هنا للمرة الأولى تفاصيل محادثات الشراكة، بما في ذلك صفقة مشاركة الشاحنات المحتملة .

ورفضت شركة جنرال موتورز التعليق على تفاصيل المفاوضات لكنها قالت في بيان: "تواصل الشركتان استكشاف مجالات التعاون المحتملة".

وقالت هيونداي في بيان إنه لم يتم الانتهاء من أي شيء في المحادثات الجارية، لكن شركات صناعة السيارات تستكشف الصفقات "في مجالات استراتيجية رئيسية".

التهديدات التنافسية والتوترات الجيوسياسية

أحدث منتجو السيارات الكهربائية الصينيون ثورةً في صناعة السيارات بطرازاتهم عالية التقنية ومنخفضة التكلفة، وتُعتبر جنرال موتورز من بين العديد من شركات صناعة السيارات العريقة التي تخسر مبيعاتها في الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم، وتسعى إلى زيادة إيراداتها في أسواق أخرى. أما أعمال هيونداي في الصين فهي محدودة، لكنها تواجه تهديد الصادرات الصينية عالميًا.

وتواجه شركتا صناعة السيارات أيضًا توترات جيوسياسية متفاقمة بسبب الرسوم الجمركية التي يفرضها أو يهدد بها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ، والتي قد تحد من قدرتهما على استخدام المكونات المستوردة وتدفعهما إلى إنشاء المزيد من التصنيع في الولايات المتحدة.

وتضيف التهديدات بالرسوم الجمركية أيضًا حالة من عدم اليقين إلى محادثات الشراكة بين جنرال موتورز وهيونداي، وفقًا لمصدرين مطلعين على الأمر.

وقال سام فيوراني، نائب الرئيس في شركة الأبحاث أوتو فوركاست سوليوشنز، إن صفقة الشاحنة التجارية يمكن أن تساعد جنرال موتورز على التنافس بشكل أفضل مع فورد إف إن ترانزيت ورام بروماستر دون الحاجة إلى الاستثمار الكبير في تطوير طرازها الخاص.

وأضاف أن جنرال موتورز تحتاج إلى شاحنات تجارية جديدة لأنها من المتوقع أن تتوقف قريبا عن إنتاج شاحنات شيفروليه إكسبريس وجي إم سي سافانا التي يبلغ عمرها عقودا من الزمن.

تدرس هيونداي مشاركة شاحناتها التجارية الكهربائية المدمجة، المستندة إلى مركبتها التجارية الكهربائية ST1. كما ستمنح هذه الخطوة جنرال موتورز شاحنة تجارية كهربائية أكبر حجمًا تعمل هيونداي على تطويرها لمنافسة مرسيدس -بنز سبرينتر، وفقًا للوثائق وأحد المصادر. وتُظهر وثائق هيونداي أن الشركتين قد تتشاركان شبكات المبيعات والخدمة الخاصة بالشاحنات.

ستُجمّع الشاحنة الصغيرة مبدئيًا في مصنع هيونداي بمدينة أولسان الكورية الجنوبية، ومن المحتمل توريدها إلى جنرال موتورز ابتداءً من منتصف عام 2027، وفقًا للوثائق. وسيلي هذا الطراز في عام 2028 الشاحنة الأكبر، المشابهة في الحجم لشاحنة سولاتي من هيونداي.

من المقرر أن يستهدف مصنع الشاحنات التجارية الجديد في أمريكا الشمالية إنتاج 60 ألف شاحنة بحلول عام 2030 وأكثر من 100 ألف شاحنة في عام 2032.

سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، شاحنات البيك أب

تزيد هيونداي مبيعاتها في الولايات المتحدة بينما تتراجع مبيعاتها في الصين، وقد برزت - إلى جانب جنرال موتورز - كمنافس قوي لتسلا في سوق السيارات الكهربائية. ولكن على عكس جنرال موتورز، لا تتمتع هيونداي بحضور يُذكر في سوق المركبات التجارية والشاحنات الأمريكية المربحة.

وقال فيوراني من شركة أوتو فوركاست سوليوشنز إن هيونداي يمكن أن تستخدم الشراكة مع جنرال موتورز للحصول على موطئ قدم في تلك القطاعات، حيث تكافح شركات منافسة مثل تويوتا ونيسان للتنافس مع شركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت.

وبينما تسعى هيونداي إلى إقناع جنرال موتورز بمشاركة سياراتها البيك أب الأكثر مبيعا، فإنها تفكر في منح جنرال موتورز سيارة رياضية صغيرة تسمى كريتا لتحديث مجموعة طرازاتها في البرازيل، حسبما قال أحد المصادر.

قال مصدر ثالث إن جنرال موتورز تأمل في تعويض جزء من تعثر أعمالها في الصين من خلال شراكات مع هيونداي. وأضاف المصدر أن جنرال موتورز قد تستخدم منصات هيونداي للسيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم للتوسع المحتمل في أسواق أمريكا الجنوبية.

(إعداد هيونجو جين وهيكيونج يانج في سيول، ونوريهيكو شيروزو في أوستن، تكساس؛ إعداد كاليا هول في ديترويت؛ تحرير برايان ثيفينوت ونيا ويليامز)

(( hyunjoo.jin@thomsonreuters.com ؛ 82-2-3704-5685 ؛ مراسلة رويترز: hyunjoo.jin.thomsonreuters.com@reuters.net ))