وقد أدت العديد من الحوادث الأخيرة المتعلقة بالطائرات إلى ترك المسافرين في أمريكا أكثر قلقا بشأن القيام برحلتهم الجوية القادمة، حيث حدثت أخطر كارثة جوية في البلاد منذ عام 2001 في الشهر الماضي.

يكشف استطلاع رأي جديد أجرته شركة بنزينجا عن النسبة المئوية للمستهلكين الذين قد يتطلعون إلى تجنب الطائرات تمامًا في عام 2025.

ما حدث: أصبحت سلامة الطائرات موضوعًا ساخنًا بشكل متزايد بعد العديد من حوادث الطائرات الأخيرة والتسريحات الأخيرة للموظفين في المطارات ووكالات الطيران الفيدرالية.

في يناير/كانون الثاني، اصطدمت طائرة إقليمية تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية (NASDAQ: AAL ) بمروحية تابعة للجيش الأمريكي. وأدى الحادث إلى مقتل 64 شخصًا على متن الطائرة، وهي أخطر كارثة جوية على الأراضي الأمريكية منذ عام 2001.

وسارع الرئيس دونالد ترامب والملياردير إيلون ماسك إلى إلقاء اللوم على DEI وعوامل أخرى خارج عمليات التسريح الأخيرة ونقص الموظفين في وكالات الطيران الفيدرالية.

وتبع الحادث تحطم طائرتين إقليميتين اصطدمتا في ولاية أريزونا، مما أسفر عن مقتل شخصين وسقوط طائرة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز (NYSE: DAL ) على مدرج تورنتو في مطار كندي ، مما أدى إلى إصابة 18 شخصًا.

طلب بنزينجا مؤخرًا من القراء معرفة ما إذا كانت هذه الحوادث قد غيرت أفكارهم بشأن السفر بالطائرة.

"هل أثرت الأخبار الأخيرة حول سلامة الطائرات على رغبتك في الطيران في عام 2025؟" سأل بنزينجا.

وكانت النتائج:

• لا يوجد تغيير في خطط سفري: 60%
• أنا أتجنب السفر بالطائرة تمامًا: 17%
• سأسافر أقل: 16%
• سأسافر أكثر من ذي قبل: 7%

وقال غالبية القراء إنهم لن يغيروا خطط سفرهم بسبب حوادث الطائرات، والتي قد تكون مرتبطة بالتاريخ الطويل من السلامة التي توفرها الطائرات أو بسبب ضرورة استخدام الطائرات لتقصير مسافة السفر.

وتُظهر الإجابات في المركزين الثاني والثالث أنه قد يكون هناك بعض القلق بشأن سلامة الطائرات، حيث قال 17% إنهم يتجنبون السفر الجوي تمامًا، وقال 16% إنهم يخططون للطيران بشكل أقل تكرارًا هذا العام.

اقرأ أيضًا: تعليقات ترامب على تحطم طائرة الخطوط الجوية الأمريكية "حقيرة"، يقول بيت بوتيجيج: يجب على الرئيس "القيادة وليس الكذب"

لماذا هذا مهم: استقال مايكل ويتاكر، الرئيس السابق لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، من منصبه في 20 يناير/كانون الثاني، وهي الخطوة التي جاءت بعد أشهر من مطالبة حليف ترامب إيلون ماسك له بالاستقالة من منصبه.

وفي نفس اليوم، أمر ترامب بتجميد توظيف الموظفين المدنيين الفيدراليين. وقد أثار الأمر انتقادات من وزير النقل السابق بيت بوتيجيج الذي قال إنه أثر على سلامة الطيران: "كان أحد أول أفعاله هو طرد وتعليق عمل بعض الموظفين الرئيسيين الذين ساعدوا في الحفاظ على سمائنا آمنة".

وبحسب موقع البيت الأبيض، فإن الأمر لا يشمل "العسكريين في القوات المسلحة أو الذين يشغلون مناصب مرتبطة بإنفاذ قوانين الهجرة أو الأمن القومي أو السلامة العامة".

اقترح ترامب في الأيام التي أعقبت الحادث أن سياسات التنوع والمساواة والإدماج (DEI) "ربما كانت" سببًا في تحطم الطائرة.

ويبدو أن الملياردير إيلون ماسك يدعم هذه النظرية أيضًا. فقد نشر مالك شركة X منشورات متعددة من أشخاص يقترحون أن التنوع والإنصاف والإدماج هو السبب وراء اصطدام الطائرة. كما شارك الرئيس التنفيذي لشركة Tesla مقالًا في صحيفة New York Post حول سعي إدارة الطيران الفيدرالية إلى تحقيق التنوع في التوظيف.

وأدت اقتراحات ترامب وماسك إلى إثارة تساؤلات المراسلين حول ما إذا كان الطيران لا يزال آمنا.

وسأل الصحفيون المتحدثة باسم البيت الأبيض كارولين ليفات عن تصريحات ترامب خلال مؤتمر صحفي يوم الجمعة.

"نظرًا لتعيينات DEI، فليس من الآمن الطيران تجاريًا، أليس كذلك؟" سأل مراسل فوكس نيوز في البيت الأبيض بيتر دوسي .

يظهر الاستطلاع أعلاه أن جزءًا من الناس يخافون من السفر بالطائرة في عام 2025 بسبب حوادث الطائرات والمخاوف المتعلقة بالسلامة.

وقال ليفات إن الوضع لا يزال آمنا، وهو تعليق قد يتناقض مع ما قاله ترامب في اليوم السابق.

حركة السعر: انخفض صندوق US Global Jets ETF (NYSE: JETS )، الذي يحتفظ بسلة من أسهم شركات الطيران، بنسبة 2.7% حتى الآن في عام 2025. وارتفع الصندوق بنسبة 21% خلال العام الماضي.

من المتوقع أن ينخفض سهم الخطوط الجوية الأمريكية بنسبة 14.4% حتى الآن في عام 2025 وانخفض بنسبة 6.3% خلال العام الماضي.

من المتوقع أن يرتفع سهم شركة دلتا للطيران بنسبة 1.4% حتى الآن في عام 2025، وارتفاع بنسبة 42.7% عن العام الماضي.

اقرأ التالي:

• تشاك شومر ينتقد تسريحات إدارة الطيران الفيدرالية لترامب بعد انقلاب طائرة دلتا أثناء هبوطها في تورنتو: الرئيس يطرد "أخصائيي السلامة"

أجرت شركة بنزينجا الدراسة في الفترة من 19 فبراير 2025 إلى 21 فبراير 2025. وتضمنت إجابات مجموعة متنوعة من البالغين الذين تبلغ أعمارهم 18 عامًا أو أكثر. وكان اختيار المشاركة في الاستطلاع طوعيًا تمامًا، دون تقديم أي حوافز للمستجيبين المحتملين. وتعكس الدراسة نتائج 92 بالغًا.

الصورة: شترستوك