برومفيلد، كولورادو، 5 يناير 2026 (جلوب نيوزواير) - أصدرت شركة جوجو (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: GOGO) ("جوجو" أو "نحن" أو "الشركة") اليوم تقريرًا عن تقدمها حتى نهاية عام 2025 في مبادرات المنتجات الجديدة الهامة، وذلك في إطار تحولها من مورد محلي لخدمات الاتصال التقليدية بين الجو والأرض ("ATG") إلى مورد عالمي لخدمات الاتصال متعددة المدارات وعالية النطاق الترددي للغاية لقطاعي طيران الأعمال ("BA") والقطاع الحكومي العسكري. جميع البيانات الواردة في هذا البيان الصحفي صحيحة حتى 31 ديسمبر 2025.

هوائيات غوغو غاليليو – هذا هو منتج غوغو الجديد للأقمار الصناعية العالمية في المدار الأرضي المنخفض، وهو متوفر بحجمين: FDX للطائرات الكبيرة بسرعة 200 ميجابت في الثانية، وHDX، وهو حجم أصغر يناسب جميع الطائرات بسرعة 60 ميجابت في الثانية. اعتبارًا من 31 ديسمبر 2025:

• شحنات قوية للهوائيات - قامت شركة Gogo بشحن أكثر من 300 هوائي FDX و HDX، 84% منها كانت لعملاء محددين، مما يجعل Gogo Galileo أحد أسرع إطلاقات المنتجات على الإطلاق في سوق الخطوط الجوية البريطانية للاتصال أثناء الرحلات الجوية.
• زيادة عمليات التفعيل – قامت شركة Gogo بتفعيل الخدمة على 99 من الهوائيات التي تم شحنها.
• محفظة شهادات الموافقة التكميلية المتنامية – أكملت شركة جوجو 31 شهادة موافقة تكميلية تجارية من طرازي HDX وFDX في الولايات المتحدة وأوروبا والبرازيل وكندا، ليصل إجمالي السوق المستهدف إلى أكثر من 4000 طائرة تغطي 34 طرازًا. وتتوقع جوجو إكمال 20 شهادة موافقة تكميلية أخرى في النصف الأول من عام 2026.
• خط أنابيب صحي – كانت مستويات مخزون Gogo قوية لدعم خط أنابيب مرجح يضم أكثر من 430 طائرة مع احتمال متوقع بنسبة 50٪ أو أفضل لإتمام الصفقة في عام 2026. علاوة على ذلك، لا يزال خط أنابيب Gogo Galileo المجمع لكل من HDX وFDX قويًا بأكثر من 1000 طائرة، وتواصل Gogo رؤية مزيج خط أنابيب مواتٍ بين الأسواق الأمريكية والعالمية بنسبة 60/40 تقريبًا.

شبكة الجيل الخامس (5G) – هذا هو منتج ATG المتطور من Gogo، والذي يوفر سرعات الأقمار الصناعية بأسعار ATG، للطائرات التي تحلق بشكل رئيسي في أمريكا الشمالية. اعتبارًا من 31 ديسمبر 2025:

• أول عميل يحقق إيرادات - أكدت شركة Gogo اكتمال عملية التركيب والتفعيل في ديسمبر لأول طائرة تدعم تقنية الجيل الخامس، مع التخطيط للإطلاق الرسمي وتوافر شبكة الجيل الخامس في يناير 2026.
• من المتوقع أن تبدأ إيرادات خدمة الجيل الخامس في الربع الأول من عام 2026.
• تم وضع 33 شهادة نوع تكميلية تغطي جميع أنواع الطائرات الرئيسية في أمريكا الشمالية (مع إجمالي عدد الطائرات المتاحة يبلغ 7500 طائرة)، ولا تحتاج إلا إلى ترقية طفيفة.

• تم تجهيز ما يقرب من 450 طائرة مسبقًا وهي جاهزة للتشغيل بمجرد استبدال بسيط للصناديق في عام 2026، وتتوقع شركة Gogo وجود مجموعة قوية من العملاء المحتملين الجدد في عام 2026.
• أكدت اختبارات شبكة Gogo سرعات قصوى تبلغ 80 ميجابت في الثانية للتنزيل و20 ميجابت في الثانية للرفع، مما يسمح لأكثر من عشرة أجهزة بحضور اجتماعات مؤتمرات الفيديو في وقت واحد وبث محتوى عالي النطاق الترددي.

برنامج الاستبدال والإزالة التابع للجنة الاتصالات الفيدرالية - هذا هو ترقية شبكة EVDO القديمة لشركة Gogo إلى تقنية LTE، والتي من المتوقع أن توفر زيادة في الأداء بنسبة 40٪ لعملاء Gogo Classic الذين يقومون بالترقية إلى AVANCE.

• شحنات قوية – حققت شركة Gogo رقماً قياسياً في شحنات أجهزة ATG بأكثر من 1600 وحدة، بما في ذلك أكثر من 700 نظام C-1. يتيح نظام C-1 لعملاء Gogo Classic استبدال الوحدات بسرعة للحفاظ على اتصال Gogo بعد الانتقال إلى الشبكة الجديدة. وقد تم بالفعل تركيب وتفعيل أكثر من 300 نظام C-1.
• خط أنابيب قوي - لدى شركة جوجو خط أنابيب مرجح لأكثر من 260 طائرة من طراز C-1 في عام 2026، مع احتمال متوقع بنسبة 50٪ أو أفضل لإتمام الصفقة في عام 2026. علاوة على ذلك، يظل خط الأنابيب غير المرجح لأنظمة C-1 قويًا بأكثر من 450.

سيتم تقديم التوجيهات المالية لعام 2026 خلال مكالمة الأرباح للربع الرابع.

__________________________________________________________________________

نبذة عن جوجو

تُعدّ Gogo المزود الوحيد لخدمات الاتصال أثناء الطيران متعددة المدارات والنطاقات، حيث تقدم تقنية اتصال مصممة خصيصًا لقطاع الطيران التجاري والعسكري/الحكومي. وتوفر مجموعة منتجاتها الرائدة في هذا المجال حلولًا متميزة لجميع أنواع الطائرات، من الصغيرة إلى الكبيرة، والطائرات النفاثة الثقيلة، وما بعدها.

يتميز عرض Gogo بدمج تقنية الاتصال من الجو إلى الأرض مع شبكات الأقمار الصناعية عالية السرعة لتوفير اتصال عالمي متسق من البداية إلى النهاية من خلال مجموعة متطورة من البرامج والأجهزة والبنية التحتية المتقدمة المدعومة بفريق دعم عملاء متواجد على مدار الساعة طوال أيام السنة.

تسعى شركة Gogo باستمرار إلى وضع معايير جديدة للموثوقية والأمان والابتكار، وتعمل على تشكيل مستقبل الطيران على متن الطائرات لتسهيل بقاء كل عميل على اتصال بما يتجاوز كل التوقعات.

ملاحظة بشأن مؤشرات الأداء التشغيلية الرئيسية الأولية وبيانات التشغيل الأخرى

تُعدّ مؤشرات الأداء التشغيلية الرئيسية وبيانات التشغيل الأخرى الواردة في هذا البيان، كما هي وللسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2025، أولية وقابلة للتحديث، وتعكس فقط وجهات نظر الإدارة الحالية، وقد تتغير نتيجة لمراجعة الإدارة للنتائج وعوامل أخرى، بما في ذلك المخاطر والشكوك التجارية والاقتصادية والتنافسية، مثل تلك المذكورة تحت عنوان "ملاحظة تحذيرية بشأن البيانات التطلعية". تخضع جميع المؤشرات الأولية والبيانات الأخرى الواردة في هذا البيان لإتمام السنة المالية 2025 واستكمال الإجراءات الداخلية، ولا ينبغي اعتبارها بديلاً عن النتائج السنوية الكاملة، التي تتوقع الشركة الإعلان عنها في سياق العمل المعتاد خلال الربع الأول من عام 2026.

ملاحظة تحذيرية بشأن البيانات التطلعية

تتضمن بعض الإفصاحات الواردة في هذا البيان الصحفي والتعليقات ذات الصلة من إدارتنا بيانات استشرافية بالمعنى المقصود في قانون إصلاح التقاضي بشأن الأوراق المالية الخاصة لعام 1995. وتشمل هذه البيانات الاستشرافية، على سبيل المثال لا الحصر، بيانات تتعلق بتوقعاتنا لأعمالنا، وقطاعنا، واستراتيجيتنا التجارية، وخططنا، وأهدافنا، وتوقعاتنا بشأن موقعنا في السوق، وتوسعنا الدولي، والتقنيات المستقبلية، وعملياتنا المستقبلية، وهوامش الربح، والربحية، والكفاءات المستقبلية، والنفقات الرأسمالية، والسيولة والموارد الرأسمالية، وغيرها من المعلومات المالية والتشغيلية. وعند استخدامها في هذا السياق، فإن الكلمات "نتوقع"، و"نفترض"، و"نعتقد"، و"نضع ميزانية"، و"نستمر"، و"يمكن"، و"نتصور"، و"نقدر"، و"نتوقع"، و"نتنبأ"، و"ننوي"، و"ربما"، و"نخطط"، و"محتمل"، و"نتوقع"، و"نتوقع"، و"مقرر"، و"ينبغي"، و"سوف"، و"مستقبل"، ونفي هذه الكلمات أو عبارات مماثلة، تهدف إلى تحديد البيانات الاستشرافية في هذا البيان الصحفي. وتستند البيانات الاستشرافية إلى توقعاتنا الحالية بشأن الأحداث أو النتائج أو المخرجات المستقبلية. قد تتحقق هذه التوقعات أو لا. مع أننا نعتقد أن التوقعات الواردة في البيانات التطلعية معقولة، إلا أننا لا نضمن صحتها. قد تستند بعض هذه التوقعات إلى افتراضات أو بيانات أو تقديرات يتبين عدم صحتها. قد تختلف الأحداث والنتائج والمخرجات الفعلية اختلافًا جوهريًا عن توقعاتنا نتيجةً لمجموعة متنوعة من المخاطر والشكوك والعوامل الأخرى المعروفة وغير المعروفة. مع أنه لا يمكن تحديد جميع هذه المخاطر والعوامل، إلا أنها تشمل، من بين أمور أخرى، العوامل المذكورة تحت عنوان "عوامل الخطر" في تقريرنا السنوي على النموذج 10-K للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2024، والمقدم إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية في 14 مارس 2025، وفي تقاريرنا الفصلية اللاحقة على النموذج 10-Q المقدمة إلى الهيئة نفسها. قد يؤثر أي من هذه العوامل، أو مزيج منها، تأثيرًا جوهريًا على وضعنا المالي أو نتائج عملياتنا المستقبلية، وقد يؤثر على دقة أي من البيانات التطلعية الواردة في هذا التقرير في نهاية المطاف. لا تُعدّ بياناتنا التطلعية ضمانات للأداء المستقبلي، لذا يُرجى عدم الاعتماد عليها بشكل مفرط. جميع البيانات التطلعية صحيحة فقط في تاريخ إصدارها، ولا نتحمل أي التزام بتحديثها أو مراجعتها علنًا، سواءً نتيجةً لمعلومات جديدة أو أحداث مستقبلية أو غير ذلك.

مرفق

• أصدرت شركة غوغو "تقريرًا سنويًا" في نهاية العام

 للتواصل: ويل ديفيس، شركة جوجو للطيران التجاري المحدودة، +1 917 519 6994، Wdavis@gogoair.com