قال آدم جوناس ، محلل مورجان ستانلي وشركة تيسلا (NASDAQ: TSLA )، يوم الخميس إن الشراكات مع بعضها البعض أو مع الصين قد تكون الطريق أمام شركات صناعة السيارات القديمة مثل Ford Motor Co (NYSE: F ) وجنرال موتورز (NYSE: GM) . )، و Stellantis NV (NYSE: STLA )، نظرًا لأنه لا يمكن أن تكون هناك سيارات كهربائية غربية بأسعار معقولة بدون الصين.

ماذا حدث: في مذكرة يوم الخميس، قال جوناس إن اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع والصين "مرتبطان ارتباطًا وثيقًا" وأن الحواجز التجارية الصارمة المفروضة على الدولة الآسيوية بسبب مخاوف تتعلق بالصناعة والأمن القومي لن تؤدي إلا إلى تقليل اعتماد السيارات الكهربائية في الغرب.

"التنويع من الصين يأتي على حساب التكلفة والوقت. قال جوناس: "قد يستغرق إمداد السيارات الكهربائية والبطاريات عقودًا من الزمن وسيواجه وابلًا من العوائق البيئية والسماحية"، مضيفًا أن الاستثمار في السيارات الكهربائية سيتم تقليصه بشكل كبير إذا تم حظر التعاون مع الصين.

وفي الوقت نفسه، قال جوناس إن المكسيك لديها فرصة لتكون بمثابة جسر للصين. ستوفر السيارات الكهربائية المنتجة في المكسيك باستخدام المعدات والمعرفة الصينية طريقًا قابلاً للتطبيق للمركبات الكهربائية منخفضة التكلفة. وأشار جوناس إلى التقارير التي تفيد بأن الموردين الصينيين يسعون إلى إنشاء مصانع في المكسيك على أمل توريدها لشركة تسلا عندما يصبح مصنعها العملاق في المكسيك جاهزًا. وتدرس شركة BYD الصينية العملاقة للمركبات الكهربائية أيضًا إنشاء مصنع للسيارات الكهربائية في المكسيك لتصدير السيارات إلى الولايات المتحدة

ووفقاً لخبير إستراتيجي الأسهم في أمريكا اللاتينية نيكولا ليبمان ، تعمل المكسيك حالياً مع الولايات المتحدة وتعمل كمنطقة عازلة للصين. وأشاروا إلى أنه في حين تأخرت شركة BYD ومصانع التصنيع الصينية الأخرى لمدة عامين تقريبًا، حصلت تسلا على تصاريح في غضون شهر. ومع ذلك، إذا أدركت المكسيك أن ديترويت ستستغرق وقتًا لدمج سلسلة التوريد الخاصة بها عموديًا، قال ليبمان إن البلاد قد تتوقف عن جهودها لاسترضاء الولايات المتحدة.

وقال جوناس إن الشراكات هي الحل لشركات صناعة السيارات القديمة في الظروف المحددة لتشكيل سلسلة توريد قوية للمركبات الكهربائية وبالتالي المركبات الكهربائية. يمكن أن تكون هذه الشراكات إما مع شركات ناشئة مثل Lucid أو Rivian، أو مع الصين أو Tesla أو مع بعضها البعض.

لماذا يهم: كانت شركات صناعة السيارات القديمة تعرب عن مخاوفها بشأن سيطرة السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة من الصين على السوق الأمريكية في نهاية المطاف.

خلال حلقة نقاش حول التكنولوجيا الثورية في وقت سابق من هذا الأسبوع في ديترويت، وصف مارين جيجاجا، الرئيس التنفيذي للعمليات بوحدة السيارات الكهربائية في فورد، صانعي السيارات الكهربائية الصينيين بأنهم "تهديد استراتيجي هائل"، وقال إن الصين ستتغلب في النهاية على التعريفات الجمركية الثقيلة بنسبة 25٪ التي تفرضها الولايات المتحدة. على واردات السيارات الكهربائية عن طريق شراء مساحة مصنع في المكسيك.

وقال جيجاجا: "نحن ننظر إلى تلك (المركبات الكهربائية الصينية) ونقول: هذا سيأتي إلى هنا في نهاية المطاف، لذا من الأفضل أن نصبح لائقين الآن ومن الأفضل أن نبدأ في استخدام المركبات الكهربائية وإلا فلن يكون لدينا مستقبل كشركة".

حتى الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk قال في وقت سابق من هذا الشهر إنه لولا الحواجز التجارية فإن صانعي السيارات الكهربائية الصينيين "سيهدمون معظم شركات السيارات الأخرى في العالم إلى حد كبير".

اعتمادات الصورة – شترستوك

اطلع على المزيد من تغطية Benzinga's Future Of Mobility باتباع هذا الرابط .

اقرأ التالي: الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk يحث NHTSA على إنهاء متطلبات الرسائل المادية فيما يتعلق بعمليات الاستدعاء التي تم إصلاحها عبر تحديثات OTA: "هذا يجب أن يتوقف"