رأى الرئيس التنفيذي لشركة GLJ Research ، جوردون جونسون ، يوم الثلاثاء أن السيارات الكهربائية ليست مناسبة للرجل العادي، على الرغم من أن شركة EV العملاقة Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) أبلغت عن عمليات تسليم للعام بأكمله تجاوزت تقديرات السوق.

ما حدث : قال جونسون، خلال ظهوره في برنامج Squawk Asia على قناة CNBC، إن "السيارات الكهربائية ليست للجماهير"، مشيراً إلى ارتفاع تكاليف المركبات وانخفاض قيمة إعادة البيع.

"سيكون من الصعب تحمل تكلفة هذه المركبات بالنسبة للعامل الذي يحصل على متوسط راتب قدره 65 ألف دولار سنويًا في كولومبوس، أوهايو. أنا لا أقول أن (المركبات الكهربائية) تسير في طريق طيور الدودو ولكني أعتقد أنها سوق متخصصة. إنه ليس تبنيًا جماعيًا كما يقول الناس في وسائل الإعلام”.

وجاءت هذه التعليقات في أعقاب إعلان تسلا عن عمليات تسليم سنوية تتجاوز 1.8 مليون سيارة، متجاوزة أهدافها الخاصة لعام 2023 بأكمله.

ومع ذلك، لا يعتبر جونسون أرقام التسليم مؤشرًا مهمًا لشعبية المركبات الكهربائية، قائلاً: "أرقام التسليم ليست مهمة. يمكنك بيع عدد لا نهائي من سيارات تيسلا إذا تبرعت بها مجانًا. وأشار إلى تخفيضات أسعار تيسلا وتأثيرها على هوامش التشغيل، مؤكدا أن الهوامش أكثر أهمية من أرقام التسليم.

"إن الهوامش التشغيلية لشركة Tesla أصبحت الآن أقل من Toyota وStellantis وGM وBYD وBMW وMercedes، وكان ذلك في الربع الثالث. وستكون أقل في الربع الرابع. وقال جونسون: "لا نعرف أين هو القاع حيث لا تزال تسلا تقدم تخفيضات على سياراتها".

"قد لا يكون من الممكن بيع المركبات الكهربائية. "يبدو أن هذا هو المكان الذي نتجه إليه"، مضيفًا أن الهوامش المنخفضة دفعت أيضًا شركات صناعة السيارات القديمة الأخرى إلى الخروج من المجال.

لماذا يهم : في الربع الثالث، بلغ هامش التشغيل لشركة Tesla 7.6٪، في حين أعلنت شركة جنرال موتورز (NYSE:GM) عن هامش أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك بنسبة 8.1٪، وأفادت شركة Ford Motor (NYSE:F) عن 5٪.

خلال مكالمة أرباح تسلا للربع الثالث، أعرب الرئيس التنفيذي إيلون ماسك عن مخاوفه بشأن انخفاض الطلب بسبب ارتفاع أسعار الفائدة، مما يجعل المركبات الكهربائية أكثر تكلفة بالنسبة للمستهلكين. وألمح ماسك إلى احتمال إجراء المزيد من التخفيضات في الأسعار حتى تنخفض أسعار الفائدة.