أصدرت شركة Tesla (NASDAQ:TSLA) تقرير بيانات سلامة المركبات يوم الأربعاء، بعد توقف دام أكثر من عام. يسلط التقرير الضوء على معدل حوادث أقل بكثير للمركبات التي تستخدم الطيار الآلي مقارنة بالمركبات التي يتم قيادتها يدويًا.

ما حدث : وفقًا للتقرير، سجلت سيارات تسلا التي تستخدم تقنية مساعدة السائق المتقدمة Autopilot حادثًا كل 7.63 مليون ميل في الربع الأخير. وبالمقارنة، سجل سائقو تسلا الذين لا يستخدمون الطيار الآلي حادثًا في كل 955 ألف ميل يقودونها. ويترجم هذا إلى معدل تصادم أقل بـ 8 مرات بالنسبة للمركبات التي تستخدم الطيار الآلي مقارنة بتلك التي لا تستخدمه.

متوسط عدد الأميال التي تقطعها سيارة تيسلا قبل تسجيل أي حادث هو أعلى بكثير من المتوسط في الولايات المتحدة لعام 2022 والذي يبلغ حادثًا واحدًا كل 670 ألف ميل.

علاوة على ذلك، تدعي تسلا أنه حدث حريق واحد فقط بمركبة تسلا لكل 130 مليون ميل يتم قطعها بين عامي 2012 و2022، وهو أقل بكثير من المعدل الوطني لحريق سيارة واحدة كل 18 مليون ميل. وأوضحت الشركة أن بياناتها تشمل أحداث الحرائق الناجمة عن عوامل خارجية مثل حرائق المباني والحرائق المتعمدة، على عكس الإحصائيات الوطنية التي تستبعد مثل هذه الحوادث.

صدر آخر تقرير لسلامة المركبات من تسلا في الربع الرابع من عام 2022.

لماذا يهم: تركز Tesla حاليًا على استقلالية السيارة وتحاول تحسين برنامج القيادة الذاتية الكامل (FSD) لتمكين المركبات من العمل دون تدخل بشري.

يعد FSD إصدارًا متقدمًا من الطيار الآلي الخاص بشركة Tesla ويتضمن ميزات مثل تغيير المسار التلقائي والتوقف التلقائي. ومع ذلك، لا يعرض تقرير البيانات الأخير إحصائيات سلامة المركبات عند نشر FSD.

يعتمد نشر المركبات ذاتية القيادة على التقدم التكنولوجي والموافقة التنظيمية. قال مدير برنامج Autopilot في Tesla، Ashok Elluswamy ، خلال مكالمة أرباح الربع الأول للشركة، إن العقبات التنظيمية قد تكون ضئيلة إذا أثبتت البيانات الكافية مزايا السلامة التي تتمتع بها السيارات ذاتية القيادة على المركبات التي يقودها الإنسان. وأضاف أن شركات السيارات ذاتية القيادة الأخرى مثل Waymo التابعة لشركة Alphabet Inc ، تمهد الطريق أيضًا للحصول على الموافقة التنظيمية.

رؤية ماسك : الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ، إيلون ماسك، متفائل بشأن قدرة الشركة على حل الحكم الذاتي، حتى لو "تم اختطافه من قبل كائنات فضائية غدًا".

ومع ذلك، لا تزال هناك مخاوف تتعلق بالسلامة. في ديسمبر/كانون الأول، استدعت تسلا رقماً قياسياً بلغ 2.03 مليون مركبة مجهزة بجميع إصدارات Autosteer (ميزة الطيار الآلي)، مشيرة إلى عدم كفاية الضوابط لمنع سوء الاستخدام. وقد عالجت الشركة المشكلة من خلال تحديث البرنامج. بدأت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا في العلاج الشهر الماضي، قلقة من أن التحديث غير كافٍ، وتسعى الآن للحصول على مزيد من البيانات من تسلا قبل الأول من يوليو.

كما طُلب من شركة السيارات الكهربائية العملاقة مواجهة دعوى قضائية جماعية مقترحة تدعي أن الشركة ضللت المستهلكين فيما يتعلق بقدرات القيادة الذاتية لسياراتها.