أظهرت بيانات من هيئة صناعة السيارات الأوروبية يوم الخميس أن تسجيلات مركبات شركة تسلا (NASDAQ: TSLA ) في الاتحاد الأوروبي في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024 انخفضت بنسبة 15% مقارنة بالفترة المقابلة من العام الماضي مع انخفاض الطلب الإجمالي على المركبات الكهربائية .

ماذا حدث: تم تسجيل 152,607 مركبة تيسلا جديدة فقط هذا العام في الاتحاد الأوروبي حتى نهاية أغسطس، مقارنة بـ 179,363 تسجيلًا في الفترة المقابلة من العام الماضي، وفقًا لما ذكرته جمعية مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA).

كما أن أداء شركة فورد موتور (NYSE: F ) التي يقع مقرها في ديربورن ليس جيداً في الاتحاد الأوروبي. ففي الأشهر الثمانية التي انتهت في أغسطس، انخفض تسجيل المركبات الجديدة لشركة فورد بنسبة 16% إلى 210,351 وحدة.

ومع ذلك، شهدت شركة صناعة السيارات السويدية فولفو كارز ، المملوكة بحصة أغلبية لشركة جيلي الصينية، ارتفاع تسجيلات السيارات الجديدة بنسبة 38% إلى 192,365 وحدة، في حين سجلت شركة سايك موتور المملوكة للدولة الصينية أيضًا نموًا بنسبة 18% في التسجيلات إلى 102,924 وحدة.

وشهدت شركة تويوتا موتور (NYSE: TM ) اليابانية ارتفاع تسجيلاتها بنسبة 18% هذا العام حتى نهاية أغسطس إلى 571,574 وحدة حتى مع تسجيل منافسين بما في ذلك ستيلانتيس (NYSE: STLA ) وهيونداي (OTC: HYMTF ) انخفاضًا بنسبة 3.2% و4.3% في التسجيلات على التوالي.

تظل شركة صناعة السيارات الألمانية فولكس فاجن (OTC: VWAGY ) العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للسيارات في الاتحاد الأوروبي، مع تسجيل 1.9 مليون مركبة جديدة في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024، بنمو 1.6٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

لماذا هذا مهم: بشكل عام، تم تسجيل 7.2 مليون سيارة جديدة في الاتحاد الأوروبي هذا العام حتى نهاية شهر أغسطس، وهو ما يمثل نموًا بنسبة 1.4% مقارنة بالعام الماضي.

ارتفعت شعبية المركبات الكهربائية الهجينة خلال الفترة المذكورة، كما يتضح من ارتفاع تسجيلاتها بنسبة 21%. وانخفضت تسجيلات المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بنسبة 8.3%، بينما انخفضت تسجيلات المركبات التي تعمل بالديزل بنسبة 9.7%.

في يوم الأربعاء، لاحظت ACEA انخفاض حصة سوق السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي. وقالت: "لذلك، تدعو شركات تصنيع السيارات الأوروبية، المتحدون في ACEA، مؤسسات الاتحاد الأوروبي إلى تقديم تدابير إغاثة عاجلة قبل أن تدخل أهداف ثاني أكسيد الكربون الجديدة للسيارات والشاحنات الصغيرة حيز التنفيذ في عام 2025".

وقالت إن تبني السيارات الكهربائية وإنتاجها يعوقه نقص البنية التحتية للشحن وبيئة التصنيع التنافسية، مضيفة أن قواعد الانبعاثات الحالية لا تأخذ في الاعتبار التحول العميق في المناخ الجيوسياسي والاقتصادي على مدى السنوات الماضية.

وقالت جمعية مصنعي السيارات الأوروبية إن أهداف انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2025 قد تؤدي إلى غرامات بمليارات اليورو، وخفض الإنتاج، وخسارة الوظائف، في حين دعت إلى مراجعة لوائح ثاني أكسيد الكربون الخاصة بالمركبات الخفيفة والثقيلة في العام المقبل.

وقالت المفوضية الأوروبية في بيان: "نحن على استعداد لمناقشة حزمة من الإغاثة قصيرة الأجل لأهداف ثاني أكسيد الكربون لعام 2025 للسيارات والشاحنات، فضلاً عن مراجعة سريعة وشاملة وقوية لقواعد ثاني أكسيد الكربون لكل من السيارات والشاحنات، بالإضافة إلى التشريعات الثانوية المستهدفة، لوضع التحول إلى الصفر في المسار الصحيح وتأمين مستقبل أوروبا الصناعي".

تعرف على المزيد من التغطية التي يقدمها Benzinga لمستقبل التنقل من خلال متابعة هذا الرابط .

اقرأ التالي:

• مهندس رئيسي في Tesla Cybertruck يحذر من استخدام سلك تمديد في الشواحن الفائقة

الصورة مقدمة من: Unsplash