① كشف الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ( تسلا(TSLA.US) ) إيلون ماسك يوم الأربعاء أن الشركة على وشك إطلاق سيارتها الكهربائية بأسعار معقولة والتي طال انتظارها، حيث من المقرر أن يبدأ الإنتاج الضخم في النصف الثاني من هذا العام؛

② وأضاف نائب رئيس قسم الهندسة في شركة تسلا، لارس مورافي، أن تسلا ستروج بشكل كبير للنماذج الحالية في الربع الثالث، مع إطلاق النموذج بأسعار معقولة في الربع الرابع؛

③ ينتظر السوق بفارغ الصبر أن تطلق شركة تسلا منتجًا جديدًا أرخص بكثير، لكن المحللين يتساءلون حول احتمالات إصدار نسخة بأسعار معقولة من موديل Y.

أصدرت تيسلا أرباحها للربع الثاني بعد إغلاق السوق الأمريكية يوم الأربعاء. كما كشف الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أن الشركة على وشك إطلاق سيارتها الكهربائية بأسعار معقولة، والتي طال انتظارها.

وردا على سؤال أحد المحللين خلال مكالمة الأرباح، أشار ماسك إلى أن هذه السيارة ذات الأسعار المعقولة ستكون نسخة جديدة من موديل Y. وذكرت تسلا في تقرير أرباحها أنها بدأت الإنتاج الأولي لهذا الموديل في يونيو وتتوقع أن تبدأ الإنتاج الضخم في النصف الثاني من هذا العام.

أضاف لارس مورافي، نائب رئيس قسم الهندسة في تيسلا، أن الطاقة الإنتاجية للطراز الجديد لن ترتفع بشكل ملحوظ حتى نهاية العام. ونظرًا لانتهاء فترة الإعفاء الضريبي الأمريكي للسيارات الكهربائية في 30 سبتمبر من هذا العام، ستروج تيسلا بقوة للطرازات الحالية في الربع الثالث لتجنب مشاكل التوريد المعقدة. وسيتم إطلاق الطراز الأقل تكلفةً في السوق في الربع الرابع.

لطالما توقع السوق أن تُطلق تيسلا منتجًا جديدًا أرخص بكثير للمنافسة في قطاع السيارات الكهربائية بأسعار معقولة الذي يشهد منافسة شرسة. وقد اتخذت تيسلا هذه الخطوة الحاسمة، لكن المحللين يشككون في إمكانية طرح نسخة بأسعار معقولة من موديل Y.

مستقبل غير مؤكد

أعلنت تيسلا سابقًا أنها ستطرح طرازًا بسعر 25 ألف دولار، يُشاع أنه سيُطلق عليه اسم موديل كيو، لكنها لم تؤكد ذلك. ويشير إعلان الأربعاء إلى أن السيارة الاقتصادية لن تكون تصميمًا جديدًا، بل مُشتقة من موديل واي الشهير.

صرّح ماسك يوم الأربعاء بأنّ طلب المستهلكين على شراء موديل Y قويّ للغاية، لكنّ التمويل غير كافٍ. "هذه هي المشكلة. ليس لدينا نقص في الرغبة بالشراء، بل نقص في المال. لذا، علينا أن نجعل سعر السيارة في متناول الجميع قدر الإمكان."

في الوقت الحالي، يبدأ سعر طراز Y طويل المدى ذو الدفع الخلفي من 44,990 دولارًا أمريكيًا، ولكن المستهلكين المؤهلين يمكنهم الحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 7,500 دولار أمريكي.

يقول الخبراء إن إطلاق طرازات جديدة، وخاصةً منخفضة السعر، هو بلا شك السبيل الوحيد لتيسلا للعودة إلى النمو. وتشهد على ذلك استراتيجيات الإنتاج التي تنتهجها أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، مثل جنرال موتورز وتويوتا وفولكس فاجن، والتي تفوق مبيعاتها السنوية مبيعات تيسلا بأربعة إلى خمسة أضعاف.

استكشف المحللون أيضًا كيف يمكن لشركة تيسلا خفض تكاليف الطراز الجديد، مشيرين إلى أن طراز Y الجديد قد يتميز بمعدات أساسية أو مواد أقل تكلفة. يُقدم طراز تيسلا 3 منخفض التكلفة، الذي أُطلق في المكسيك العام الماضي، دلائل على ذلك: احتمال استخدام بطارية أصغر أو مواد أخرى موفرة للتكاليف.

في حين أن انخفاض السعر سيساعد على توسيع قاعدة عملاء تيسلا، إلا أن قطاع السيارات يشكك في قدرة نسخة مبسطة من طراز موجود ومتوفر على نطاق واسع على جذب انتباه السوق. علاوة على ذلك، يبقى أن نرى ما إذا كانت تيسلا ستتمكن من تحقيق أهدافها بهذه السيارة ذات الأسعار المعقولة.