يقول خبير اقتصادي إن زيادة ترامب لرسوم السيارات بنسبة 25% ستضع ضغوطًا على أسعار الفائدة - يقول غاري بلاك، المستثمر في تسلا، إن الرئيس وجد "طرقًا أخرى لدفع الاقتصاد إلى الركود اليوم"

-0.18%

-0.60%

-0.51%

-0.92%

-0.02%

AutoNation, Inc. AN	207.23	-0.18%
جنرال موتورز GM	81.49	-0.60%
كارماكس إنك KMX	40.71	-0.51%
ستيلانتس STLA	11.82	-0.92%
تويوتا موتور TM	214.77	-0.02%

أثار إعلان الرئيس دونالد ترامب فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على واردات السيارات قلقا واسع النطاق بين خبراء الاقتصاد ومحللي السوق، مع تحذير العديد منهم من عواقب اقتصادية وخيمة محتملة.

ماذا حدث : تهدف الرسوم الجمركية، المقرر تطبيقها في 3 أبريل/نيسان، إلى تعزيز تصنيع السيارات محليًا، لكنها قد تُحدث اضطرابًا كبيرًا في السوق. وقد حذّر خبراء اقتصاديون بارزون من التداعيات الاقتصادية المحتملة. وأشار بيتر شيف إلى أن الرسوم الجمركية سترفع أسعار السيارات، وقد تُشكّل ضغطًا تصاعديًا على أسعار الفائدة.

فرض ترامب رسومًا جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة، مما سيؤدي إلى ارتفاع أسعار جميع السيارات. كما يقترح أيضًا خصم الفوائد من قروض شراء السيارات المحلية. وبما أن أسعار السيارات سترتفع، فسيرتفع حجم قروض السيارات، مما سيزيد من الضغوط على أسعار الفائدة.
— بيتر شيف (@PeterSchiff) ٢٦ مارس ٢٠٢٥

وأشار الخبير الاقتصادي جاستن وولفيرز إلى أن الرسوم الجمركية قد تثبط شراء السيارات، مما قد يخلق تأثيرًا مضاعفًا في سوق السيارات.

كنا نفكر في شراء سيارة ثانية، ولكن مع الرسوم الجمركية التي ترفع تكلفة الواردات بنسبة 25% - وانخفاض المنافسة التي ترفع أسعار السيارات المحلية - فقد أنتظر قليلاً، على أمل أن يتراجع عن قراره.

اعمل الآن على دراسة العواقب الكبرى إذا كان لدى الآخرين أفكار مماثلة.
– جاستن ولفرز (@JustinWolfers) 26 مارس 2025

وكان غاري بلاك من شركة "ذا فيوتشر فند إل إل سي" أكثر صراحة، حيث صرح بأن ترامب "وجد طرقًا أخرى لدفع الاقتصاد إلى الركود".

وجد ترامب (المعروف أيضًا باسم رجل التعريفات الجمركية) طرقًا أخرى لدفع الاقتصاد إلى الركود اليوم، حيث وقع على إعلان لتطبيق تعريفة جمركية بنسبة 25٪ على واردات السيارات، وتوسيع نطاق الحرب التجارية المصممة لجلب المزيد من وظائف التصنيع إلى الولايات المتحدة وإعداد المسرح لدفع أوسع نطاقًا للرسوم.
— غاري بلاك (@garyblack00) ٢٧ مارس ٢٠٢٥

وفي سياق تاريخي، أشار سكوت بول ، رئيس تحالف التصنيع الأمريكي ، إلى أن "ترامب لن يكون أول رئيس للولايات المتحدة يقترح فرض رسوم جمركية أعلى على السيارات"، مستشهداً بالرسوم الجمركية طويلة الأمد على شاحنات البيك آب والرسوم الجمركية الأخيرة على السيارات الكهربائية الصينية.

لن يكون ترامب أول رئيس أمريكي يقترح فرض رسوم جمركية أعلى على السيارات. لقد فرضنا رسومًا جمركية بنسبة 25% على شاحنات البيك أب (كندا والمكسيك) لأكثر من 40 عامًا. فرض بايدن رسومًا جمركية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية لمنعها. تستهلك الولايات المتحدة واردات السيارات أكثر من أي دولة أخرى بفارق كبير... عبر @dunne_insights pic.twitter.com/qQGdNdXDyH
— سكوت بول (@ScottPaulAAM) ٢٦ مارس ٢٠٢٥

في هذه الأثناء، دعا اتحاد عمال السيارات شركات السيارات إلى تحمل تكاليف التعريفات الجمركية، قائلاً: "يجب على شركات السيارات... أن تتحمل تكلفة هذه التعريفات بدلاً من تمريرها إلى المستهلكين"، مما يشير إلى دعم تشريعي محتمل.

مع تحويل سلاسل التوريد والاستثمارات الخاصة بها إلى الولايات المتحدة، ينبغي لشركات السيارات التي تمتعت بسنوات من الأرباح القياسية أن تتحمل تكلفة هذه التعريفات الجمركية بدلاً من تمريرها إلى المستهلكين، وسوف تدعم نقابة عمال السيارات المتحدة الإجراءات التشريعية أو التنظيمية التي تلزمها بذلك.
— اتحاد عمال السيارات المتحد (@UAW) ٢٦ مارس ٢٠٢٥

انظر أيضًا: سلسلة شاي الحليب الصينية "Chagee" تتقدم بطلب الاكتتاب العام الأولي في بورصة ناسداك تحت اسم "CHA"، متنافسة مع ستاربكس في سوق متنامية

أهمية هذا الأمر : كان رد فعل السوق الفوري سلبيًا، حيث انخفض مؤشر ستاندرد آند بورز 500، الذي يتتبعه مؤشر SPDR S&P 500 (المدرج في بورصة نيويورك تحت الرمز SPY )، بنسبة 1.1%، ومؤشر ناسداك 100، الذي يتتبعه صندوق Invesco QQQ Trust، السلسلة 1 (المدرج في بورصة ناسداك تحت الرمز QQQ )، بنسبة 1.83%. وشهدت أسهم السيارات انخفاضات ملحوظة، حيث انخفض سهم شركة تسلا (المدرج في بورصة ناسداك تحت الرمز TSLA ) بنسبة 5.6%، وسهم شركة جنرال موتورز (المدرج في بورصة نيويورك تحت الرمز GM ) بنسبة 9.11%.

ستؤثر الرسوم الجمركية بشكل أساسي على المكونات غير الأمريكية في السيارات بموجب اتفاقية التجارة الحرة USMCA. وتؤكد إدارة ترامب أن شركات صناعة السيارات الأمريكية تمتلك القدرة الكافية لزيادة الإنتاج المحلي وتجنب الرسوم الجمركية.

وتشمل بعض المستفيدين المحتملين شركات ذات إنتاج محلي قوي، مثل Tesla و Toyota Motor Corp. (NYSE: TM ) و BYD (OTC: BYDDY ) وتجار السيارات المستعملة المحليين مثل AutoNation Inc. (NYSE: AN ) و CarMax Inc. (NYSE: KMX ).

اقرأ التالي:

ستاندرد آند بورز تتوقع تباطؤ النمو في الولايات المتحدة في عام 2025، لكن الركود ليس "النتيجة الأكثر ترجيحًا حتى الآن"

الصورة عبر Shutterstock

إخلاء المسؤولية: تم إنتاج هذا المحتوى جزئيًا بمساعدة أدوات الذكاء الاصطناعي وتمت مراجعته ونشره بواسطة محرري Benzinga.

المزيد ترجمة هذه الصفحة آلية. تحاول منصة سهم تحسين الترجمة ولكن لا تضمن دقتها وموثوقيتها، ولن تتحمل المسؤولية عن أي خسارة أو ضرر بسبب عدم دقة أو إغفال في الترجمة. *المخاطر وإخلاء المسؤولية: يمثل المحتوى أعلاه المسؤولية الشخصية للمؤلف وآرائه فقط، ولا يمثل أي مسؤولية لمنصة سهم، ولا يمكن لمنصة سهم تأكيد صحة ودقة ومصداقية المحتوى أعلاه. يجب على المستثمرين مراعاة مخاطر المنتجات الاستثمارية على ضوء ظروفهم الخاصة قبل اتخاذ أي قرارات استثمارية. عند الضرورة، يرجى استشارة مستشار استثمار محترف. لا تقدم منصة سهم أي مشورة استثمارية، ولا تقدم أي التزامات أو ضمانات.