يضيف النقابات والسياق السياسي والفقرات من 12 إلى 15

بقلم أليسون لامبرت، كانجيك غوش، تيم هيفر وأماندا فيرجسون

28 أبريل نيسان (رويترز) - أبرمت شركة إيرباص اتفاقا يوم الاثنين للاستحواذ على بعض المصانع من شركة سبيريت إيروسيستمز في إطار تقسيم المورد المتعثر مع منافستها بوينج ، في الوقت الذي أثارت فيه النقابات مخاوف بشأن الوظائف الحساسة سياسيا في أيرلندا الشمالية.

وتأتي الصفقة بعد عام تقريبا من موافقة بوينج على إعادة شراء موردها الرئيسي لهياكل الطائرات، بعد نحو عقدين من فصلها مقابل 4.7 مليار دولار في الأسهم، بينما تحركت إيرباص لتولي أنشطة سبيريت الخاسرة التي تركز على أوروبا.

ويأتي القرار المنسق غير المسبوق بين شركات صناعة الطائرات لمنع انهيار أكبر مورد مستقل للهياكل الجوية في العالم بعد سنوات من الضغوط المالية على شركة سبيريت، والتي بلغت ذروتها بسبب أزمة طائرة بوينج 737 ماكس الأخيرة.

وتشمل عملية النقل إلى إيرباص مصانع في كينستون بولاية كارولينا الشمالية، حيث تصنع شركة سبيريت جزءًا أساسيًا من جسم طائرة A350، ومصنعًا في بلفاست بأيرلندا الشمالية، يصنع أجنحة من ألياف الكربون لطائرة A220 الأصغر حجمًا.

وقالت الشركتان إن بعض الأنشطة في المغرب وفرنسا مشمولة أيضًا.

وقالت شركة إيرباص إنها ستستحوذ أيضاً على إنتاج مكونات الأجنحة لطائرات إيه 320 وإيه 350 في بريستويك باسكتلندا.

وبموجب الاتفاق، ستحصل شركة إيرباص على تعويض عن تحملها خسائر أعمال الإنتاج من خلال دفعة قدرها 439 مليون دولار من شركة سبيريت، وهو أقل من 559 مليون دولار المخطط لها في الأصل بسبب التغييرات في الشكل العام للصفقة.

قالت المحللة في شركة جيفريز، كلوي ليماري، إن الدفعة الجديدة قد لا تعوض بالكامل عن "انخفاض قدره ثلاثة أرقام من مليون يورو" تتوقعه إيرباص على تدفقاتها النقدية في عام 2025 من تشغيل المصانع.

مع ذلك، ارتفعت أسهم شركة صناعة الطائرات الأوروبية بنحو 2%، إذ بدّدت الصفقة حالة عدم اليقين بشأن جزء أساسي من سلسلة التوريد. وقد أدّت تأخيرات شركة سبيريت إلى تباطؤ تسليمات طائرات الركاب A350 ، وساهمت في تأخير تطوير طائرة شحن .

ومع ذلك، قالت الشركتان إنهما تتوقعان إتمام الصفقة الثلاثية المعقدة في الربع الثالث وليس في منتصف العام كما أشارت سابقا.

وفي الوقت نفسه، ستقدم شركة إيرباص خطوط ائتمان جديدة خالية من الفوائد بقيمة 200 مليون دولار لشركة سبيريت، بحسب الشركتين.

وظائف بلفاست

ومن المتوقع أن تساعد الصفقة في استقرار إنتاج الطائرات، لكنها تترك علامة استفهام حول جزء من الموطن لشركة شورت براذرز السابقة، أقدم شركة لصناعة الطائرات في العالم، والتي بيعت أولاً إلى شركة بومباردييه الكندية ثم إلى شركة سبيريت والآن إلى شركة إيرباص.

وحث سياسيون ونقابات عمالية الحكومة على منع تفكيك أكبر موقع تصنيع في أيرلندا الشمالية، والذي يعمل به نحو 3 آلاف شخص.

وحثت نقابة يونايت، أكبر نقابة عمالية في بريطانيا، الحكومة البريطانية على التدخل لتأمين فرص عمل لنحو 2000 عامل من غير العاملين في شركة إيرباص.

وتعهد اتحاد عمال شركة جي إم بي بالقتال بكل ما أوتي من قوة لحماية الوظائف في المنشأة التي يبلغ عمرها 150 عاما.

ويعد الموقع ذا أهمية خاصة بالنسبة للمجتمع الاتحادي البروتستانتي في المنطقة والذي قدم لفترة طويلة الغالبية العظمى من العمال في شورتس وحوض بناء السفن هارلاند آند وولف المجاور، والذي قام ببناء تيتانيك.

صرحت شركة سبيريت أن إيرباص ستستحوذ على إنتاج أجنحة طائرة A220 في بلفاست. وفي حال عدم العثور على مشترٍ مناسب، ستتولى إيرباص أيضًا إنتاج الجزء الأوسط من جسم طائرة A220.

إلى جانب توريد منتجات إيرباص، تُصنّع شركة سبيريت في بلفاست قطع غيار لطائرات بومباردييه الخاصة، وتُنفّذ أعمالًا في مجالي الدفاع والفضاء. وقد خسرت الشركة 338 مليون دولار في عام 2023.

وتشير الرسائل المرسلة هذا الشهر إلى الموظفين من قبل الرئيسة التنفيذية لشركة بوينج للطائرات التجارية ستيفاني بوب والرئيس التنفيذي لشركة سبيريت بات شانهان إلى أن بعض الأعمال غير التابعة لشركة إيرباص في بلفاست قد تذهب إلى شركة بوينج.

ويأتي قرار المضي قدما في خطط تفكيك طائرة سبيريت في الوقت الذي تعمل فيه شركة بوينج على تعزيز إنتاج طائراتها 737 ماكس المدرة للدخل بعد سلسلة من الأزمات التي أثرت على الإنتاج.

أثارت شركة Spirit Aero، التي تنتج هيكل الطائرة ماكس، الشكوك العام الماضي حول قدرتها على الاستمرار كمؤسسة عاملة، حيث تلقت مساعدة مالية من كلا صانعي الطائرات.

وقال توماس توبفر المدير المالي لشركة إيرباص للمساهمين في وقت سابق من هذا الشهر إن الشركة تتوقع استكمال الاتفاق مع سبيريت بحلول نهاية أبريل وإغلاق الصفقة رسميًا بحلول 30 يونيو.

(إعداد أليسون لامبرت في مونتريال، وكانجيك غوش في بنغالورو، وتيم هيفر في باريس، وأماندا فيرجسون في بلفاست؛ تحرير نيفيديتا باتاتشارجي، وباربرا لويس، وجان هارفي)

(( Allison.Lampert@thomsonreuters.com ؛ 514-796-4212 ؛ مراسلة رويترز: allison.lampert.reuters.com@reuters.net ))