ليس هناك مؤامرة--الحقيقة أكثر حزناً من ذلك

في البودكاست الخاص بجو روغان مؤخرًا، شارك جيمس ليندسي نظرية مؤامرة غريبة مفادها أن سلسلة الكوارث الأخيرة لشركة Boeing (NYSE: BA ) كانت بمثابة انتحار الشركة، لتمهيد الطريق أمام منافس صيني. وكما أشار دارين بيتي، الموظف السابق في ترامب، فإن الحقيقة أكثر حزنا في الواقع.

لقد ذكرت أن هذه نظرية متخلفة...ولكنها تتمتع بجاذبية حقيقية، فهي تروق لعقلية المؤامرة ذات معدل الذكاء المنخفض والتي هي رائجة في الوقت الحالي، وتنغمس أيضًا في التأقلم الأكثر إرضاءً بأن الانخفاض هو عبارة عن خطة رئيسية للتخريب الذاتي. وليس نتيجة طبيعية لـ… https://t.co/KduD2GDron

– دارين جيه بيتي 🌐 (DarrenJBeattie) 15 مارس 2024

إليكم النص الكامل لمشاركة الدكتور بيتي:

لقد ذكرت أن هذه نظرية متخلفة...ولكنها تتمتع بجاذبية حقيقية، فهي تروق لعقلية المؤامرة ذات معدل الذكاء المنخفض والتي هي رائجة في الوقت الحالي، وتنغمس أيضًا في التأقلم الأكثر إرضاءً بأن الانخفاض هو عبارة عن خطة رئيسية للتخريب الذاتي. بدلاً من أن يكون نتيجة طبيعية لسم ناشئ محلياً مثل DEI، وجشع الشركات، وخفض التكاليف على المدى القصير، والاستعانة بمصادر خارجية، والانهيار المؤسسي، فإن الانهيار الأمريكي ناشئ محلياً --- وهذا هو أصعب حبة يمكن ابتلاعها...

انهيار محلي

لقد أوضح صديقنا فيشر كينغ قليلاً في منشور X آخر :

أستطيع أن أشرح بوينغ بسرعة. حصلت على مركز مهيمن في السوق في الولايات المتحدة الأمريكية بعد اندماجها مع ماكدونيل دوغلاس. هذا جعله كسولاً. ثم حصلت بعد ذلك على إدارة جديدة، ركزت على الخداع المالي على هندسة الطيران، وهو ما تجسد في نقل المقر الرئيسي للشركة من سياتل إلى شيكاغو. ثم عمل عباقرة المال على تفكيك الاتحاد، ونقل الإنتاج بعيدًا عن القوى العاملة المدربة في سياتل إلى أماكن مثل ساوث كارولينا، والاستعانة بمصادر خارجية لإنتاج معظم مكونات الطائرات في الخارج - وتُركت القوى العاملة الأمريكية لتجميع كل هذه الأجزاء المتباينة بدلاً من إنتاجها. هنا. كما تم الاستعانة بمصادر خارجية للبرمجيات. وكانت النتيجة النهائية انخفاض جودة الطائرات، والتأخير في التطوير والإنتاج، وحتى الوفيات الناجمة عن حوادث التصادم. لكن كن مطمئنًا أن الإدارة في شيكاغو قامت بعمل جيد جدًا.

وفي الوقت نفسه، ومن خلال التركيز على درجة الماجستير في إدارة الأعمال ودرجة الدكتوراه بدلاً من المهندسين، وقعت الإدارة العليا ضحية لجميع الأمراض القادمة من المدارس العليا. هذا هو المكان الذي يأتي منه هراء شركة DEI، والذي كان من الممكن أن يكون فرضه أصعب بكثير لو كانت الإدارة أكثر تركيزًا على بناء طائرات جيدة بدلاً من إعادة شراء الأسهم. لذا فإن الاستعانة بمصادر خارجية، وخفض التكاليف، وتقليص قوة العمل الأصلية - كل هذا يعمل الآن جنبًا إلى جنب مع نوع من الخلل في التنوع / DEI المرئي في جميع أنحاء الشركات الأمريكية. إنها حلقة من ردود الفعل التي يمكن أن تكون قاتلة لشركة بوينج، وقد كانت بالفعل قاتلة لشخص ما من ركاب الخطوط الجوية.

هذا هو في الأساس. إنها ليست مؤامرة متقنة. إنها قصة الجشع والاختلال الوظيفي التي يمكنك رؤيتها في جميع أنحاء أمريكا.

لا توجد جريمة مقصودة للجنوب

لقد استاء بعض المعلقين من اقتراح فيشر كينغ بأن نقل تصنيع بوينغ إلى ولاية كارولينا الجنوبية كان فكرة سيئة، ولكن كما أشرت من حسابي الشخصي على X، فإن الجنوب ليس لديه تقليد طويل في التصنيع الدقيق - فهو يتمتع بتاريخ طويل من التصنيع. تقاليد العمالة الرخيصة

لا تتمتع ولاية كارولينا الجنوبية (والجنوب بشكل عام) بتقليد طويل من التصنيع الدقيق. لديها تقليد طويل من العمالة الرخيصة. الطريقة التي يوفق بها المصنعون الأجانب المتميزون هذه الدائرة هي تجميع الأشياء هناك ولكن في الغالب بناء الأجزاء المعقدة في مكان آخر.

– ديفيد بينسن (dpinsen) 15 مارس 2024

على سبيل المثال، على الرغم من أن شركة BMW تقوم بتجميع السيارات في مصنع في ولاية كارولينا الجنوبية، إلا أن محركات تلك السيارات يتم تصنيعها في ميونيخ. وبالمثل، على الرغم من أن شركة Airbus SE (OTC: EADSY ) المنافسة لشركة Boeing تقوم ببعض عمليات التصنيع في ألاباما، إلا أن الجزء الأكثر أهمية وتعقيدًا من هياكل طائراتها - الأجنحة - يتم تصنيعه في ويلز.

لا تصنع شركة إيرباص المحركات، فتقنيتها الأساسية هي الأجنحة، وتصنع جميع أجنحتها في ويلز. pic.twitter.com/AAnoHuo26W

– ديفيد بينسن (dpinsen) 16 مارس 2024

كما ينبغي أن يكون. يجب أن يتم تصنيع الطيران المعقد حيث يكون العمال أكثر خبرة ومؤهلين - وليس فقط على استعداد للعمل مقابل أجر أقل.

في حال فوته على نفسك

في ليلة الخميس، قمنا بنشر الأسماء العشرة الأولى لدينا في Substack للتداول الخاص بنا. لقد نشرنا أيضًا الأداء النهائي لمدة 6 أشهر للأسماء العشرة الأوائل لدينا اعتبارًا من 7 سبتمبر. في المتوسط، ارتفعت بنسبة 44.34% خلال فترة الستة أشهر تلك، مقابل SPY الذي ارتفع بنسبة 16.61%. كان هذا هو الأسبوع الخامس على التوالي الذي ضاعفت فيه الأسماء العشرة الأولى لدينا أداء SPY خلال الأشهر الستة التالية.