وود ديل، إلينوي ، 21 يوليو 2026 /PRNewswire/ -- أعلنت شركة AAR CORP. (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: AIR)، وهي المنصة الرائدة في مجال قطع الغيار والإصلاح والبرمجيات في سوق ما بعد البيع للطيران، اليوم عن نتائجها المالية للربع الرابع والسنة المالية 2026 المنتهية في 31 مايو 2026.

أبرز أحداث الربع الرابع من السنة المالية 2026

(مقارنة بالربع الرابع من السنة المالية 2025)

• بلغت المبيعات 928 مليون دولار؛ بزيادة قدرها 23%
• بلغ ربح السهم المخفف وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا 1.27 دولارًا أمريكيًا
• بلغ ربح السهم المخفف المعدل 1.53 دولار أمريكي، بزيادة قدرها 32%.
• صافي الدخل وفقاً لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً 51 مليون دولار
• بلغ صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل 116 مليون دولار أمريكي، بزيادة قدرها 27%.
• ارتفع هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل من 12.4% إلى 12.5%

أبرز ملامح السنة المالية 2026

(مقارنة بالسنة المالية 2025)

• بلغت المبيعات 3.3 مليار دولار؛ بزيادة قدرها 19%
• بلغ ربح السهم المخفف وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا 4.86 دولارًا أمريكيًا
• بلغ ربح السهم المخفف المعدل 5.05 دولار أمريكي، بزيادة قدرها 29%.
• صافي الدخل وفقاً لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً 188 مليون دولار
• بلغ صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل 401 مليون دولار أمريكي، بزيادة قدرها 24%.
• ارتفع هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل من 11.8% إلى 12.1%

"استمر زخم نمونا في الربع الرابع، حيث حققنا نتائج قوية أخرى. وارتفع إجمالي المبيعات المعدلة بنسبة 26%، منها 13% نمو عضوي"، صرّح بذلك جون إم. هولمز، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة AAR. "وقد كان النمو مدفوعًا بأنشطتنا الرئيسية في مجال قطع الغيار والإصلاح ومنصة البرمجيات خلال الربع، بقيادة قطاع توريد قطع الغيار الذي حقق نموًا بنسبة 39%. وضمن قطاع توريد قطع الغيار، بلغ النمو العضوي لأنشطة توزيع قطع الغيار الجديدة 19%. كما سجل قطاع الإصلاح والهندسة والبرمجيات نموًا في المبيعات بنسبة 35% خلال الربع، مدفوعًا بزيادة ملحوظة في أنشطة صيانة وإصلاح مكونات الطائرات، وارتفاع أحجام العمل في مرافق صيانة وإصلاح هياكل الطائرات، ونمو الإيرادات المتكررة في شركة Trax."

انعكس الأداء القوي لإيراداتنا على زيادة معدلة في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 27% خلال الربع. وقد رفعنا هوامش أرباحنا المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك من 12.4% إلى 12.5% على أساس سنوي، على الرغم من التأثير المتوقع قصير الأجل لعملية الاستحواذ على شركة HAECO Americas. ونتوقع في المستقبل مزيدًا من التوسع في الهوامش مع تحويل مزيج مبيعاتنا نحو منتجات ذات هوامش ربحية أعلى، واستكمال عملية دمج HAECO Americas، ومواصلة تحقيق أوجه التآزر الناتجة عن عملية الاستحواذ.

"بالنسبة للسنة المالية 2026 بأكملها، ارتفعت المبيعات المعدلة بنسبة 20%، ونمت المبيعات المعدلة العضوية بنسبة 14%. وزادت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 24%، بينما نمت هوامش الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك من 11.8% إلى 12.1%.

في وقت سابق من الربع الرابع، أعلنا عن هيكل تقارير جديد يتألف من أربعة قطاعات تشغيلية: توريد قطع الغيار، والإصلاح والهندسة والبرمجيات، والحلول الحكومية، والبرامج التجارية القديمة. وبالتزامن مع إعادة تنظيم هذه القطاعات، أعلنا عن نيتنا إنهاء أعمال البرامج التجارية القديمة، مما يعكس تركيزنا المستمر على النمو، وتوسيع هوامش الربح، وتوليد تدفقات نقدية إضافية. بلغ إجمالي هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل من قطاعات توريد قطع الغيار والإصلاح والهندسة والبرمجيات والحلول الحكومية مجتمعةً 13.0% في الربع الرابع و12.7% في السنة المالية كاملةً.

كان أداء التدفق النقدي قويًا خلال الربع، مما ساعدنا على مواصلة خفض نسبة مديونيتنا. بلغ صافي التدفق النقدي المعدل من العمليات 58 مليون دولار أمريكي خلال الربع و94 مليون دولار أمريكي للسنة المالية كاملة، مما أدى إلى صافي مديونية قدره 2.03 ضعف في نهاية الربع الرابع. نحن ضمن النطاق المستهدف الذي يتراوح بين 2.0 و2.5 ضعف، مما يمنحنا المرونة اللازمة لمواصلة تمويل نمونا الاستراتيجي. بلغت نسبة صافي التدفق النقدي المعدل من العمليات إلى الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة 50% خلال الربع الرابع و24% خلال العام الماضي.

وخلص هولمز إلى القول: "يُبرهن أداؤنا المالي القياسي للسنة المالية 2026 على أن التغييرات الاستراتيجية والتشغيلية التي أجريناها تُسهم في بناء منصة خدمات ما بعد البيع في قطاع الطيران أكثر استدامةً ونموًا وربحيةً. فعلى مدى السنوات الخمس الماضية، حققنا نموًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة بمعدل نمو سنوي مركب قدره 37%، مع توسيع هوامش هذه الأرباح بمعدل 100 نقطة أساس سنويًا. وقد أثمرت جهودنا التنفيذية عن تحقيق أوقات استجابة رائدة في قطاعنا في حظائر الطائرات، وزيادة كبيرة في حصتنا السوقية في مجال التوزيع، بالإضافة إلى منتجات برمجية جديدة ومبتكرة. كما تُحقق عمليات الاستحواذ الأخيرة أداءً متميزًا، حيث تسير جهود الدمج بوتيرة أسرع من المخطط لها. وقد عززت هذه الإنجازات مجتمعةً ميزانيتنا العمومية وزادت من مرونتنا المالية لمواصلة الاستثمار في منصتنا. إن استراتيجيتنا المنضبطة للنمو تُمكّننا من مواصلة خلق قيمة طويلة الأجل لموظفينا وعملائنا ومساهمينا."

آخر التحديثات

• تم الإعلان عن إعادة هيكلة القطاعات وتصفية أعمال البرامج التجارية، مما يعكس التركيز المستمر على النمو وتوسيع هامش الربح وتوليد تدفقات نقدية إضافية.
• تم توقيع اتفاقية توزيع تجارية متعددة السنوات مع شركة وودوارد لتوفير قطع غيار استهلاكية عالية الطلب لمحركات CFM LEAP وGEnx وCF34
• حصل مركز صيانة وإصلاح المكونات في ويلينغتون، كانساس، على جائزة كولينز إيروسبيس لأفضل مورد لهذا العام
• توسيع نطاق خدمات إصلاح مكونات إيرباص الخاصة لتشمل إصلاح شرائح طائرات إيرباص A320 في مركز الصيانة والإصلاح والتجديد التابع لنا في تشونبوري، تايلاند
• أكملت عملية الاستحواذ على شركة Aircraft Reconfig Technologies في أبريل، مما أضاف ترخيص اعتماد المنظمة (ODA) التابع لإدارة الطيران الفيدرالية إلى قدرات خدمات الهندسة الخاصة بشركة AAR
• حصلت الشركة على عقد لاحق بقيمة 305 مليون دولار لتقديم الدعم اللوجستي للمقاولين لأسطول طائرات النقل C-40A التابع للبحرية الأمريكية ومشاة البحرية، مما يضمن استمرار جاهزية الأسطول التشغيلية واستدامته على المدى الطويل.
• أطلقت شركة Airvoyant، وهي حلٌّ مدعوم بالذكاء الاصطناعي لتوريد مستلزمات الطيران، لربط المشترين مباشرةً بالموردين.

نتائج الربع الرابع من السنة المالية 2026

ارتفعت مبيعات الربع الرابع الموحدة بنسبة 23% لتصل إلى 928 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بـ 754.5 مليون دولار أمريكي في الربع نفسه من العام الماضي. وزادت المبيعات للعملاء التجاريين بنسبة 31%، أي ما يعادل 161 مليون دولار أمريكي، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى النمو العضوي الملحوظ في توزيع قطع الغيار الجديدة ضمن قطاع توريد قطع الغيار التابع للشركة، بالإضافة إلى تأثير استحواذ الشركة على شركتي HAECO Americas وADI. كما ارتفعت المبيعات للعملاء الحكوميين بنسبة 5%، أي ما يعادل 12 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى تأثير مبيعات ADI للعملاء الحكوميين. وشكّلت المبيعات للعملاء التجاريين 73% من إجمالي المبيعات الموحدة، مقارنةً بنسبة 69% في الربع نفسه من العام السابق.

أعلنت الشركة عن صافي دخل قدره 50.7 مليون دولار، أو 1.27 دولار للسهم المخفف. وفي الربع الرابع من العام السابق، أعلنت الشركة عن صافي دخل قدره 34.0 مليون دولار، أو 0.95 دولار للسهم. وبلغت الأرباح المخففة المعدلة للسهم في الربع الرابع من السنة المالية 2026 مبلغ 1.53 دولار، مقارنةً بـ 1.16 دولار في الربع الرابع من العام السابق.

بلغت مصاريف البيع والمصاريف الإدارية والعمومية 99.6 مليون دولار أمريكي في الربع الحالي، مقارنةً بـ 77.4 مليون دولار أمريكي في الربع المماثل من العام الماضي. وبلغت مصاريف الاستحواذ والاستهلاك والدمج 11.3 مليون دولار أمريكي في الربع الحالي، مقارنةً بـ 0.3 مليون دولار أمريكي في الربع المماثل من العام الماضي.

بلغت هوامش التشغيل 8.6% خلال الربع الحالي، مقارنةً بـ 9.7% في الربع المقابل من العام السابق. وارتفع هامش التشغيل المعدل إلى 10.6% في الربع الحالي من العام الحالي، من 10.5% في الربع المقابل من العام السابق، ويعود ذلك بشكل أساسي إلى تحسن الربحية في أعمال الشركة مع القطاع الحكومي.

بلغ صافي مصروفات الفائدة للربع الحالي 16.3 مليون دولار، مقارنةً بـ 18.4 مليون دولار في العام الماضي. وارتفع متوسط عدد الأسهم المخففة من 35.6 مليون سهم في الربع المقابل من العام الماضي إلى 39.6 مليون سهم في الربع الحالي، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى طرح الشركة لأسهم جديدة في الربع الثاني من السنة المالية 2026.

بلغ التدفق النقدي الناتج عن الأنشطة التشغيلية 55.3 مليون دولار أمريكي خلال الربع الحالي، مقارنةً بـ 51.4 مليون دولار أمريكي في الربع المقابل من العام الماضي. وفي 31 مايو 2026، بلغ صافي الدين 816.0 مليون دولار أمريكي، وبلغت نسبة الرافعة المالية الصافية 2.03 ضعف.

نتائج السنة المالية 2026

بلغت المبيعات الموحدة للسنة المالية 2026 بالكامل 3.3 مليار دولار، بزيادة قدرها 19٪ عن السنة المالية 2025، ويعود النمو بشكل أساسي إلى زيادة الأحجام في قطاع توريد قطع الغيار لدينا واستحواذنا على شركة HAECO Americas.

بلغت هوامش التشغيل 8.4% للعام بأكمله، مقارنة بـ 6.7% في السنة المالية 2025. وارتفع هامش التشغيل المعدل إلى 10.2% في السنة المالية 2026 من 9.6% في السنة المالية 2025. ويعود التحسن في هوامش التشغيل المعدلة بشكل أساسي إلى نمو توزيع قطع الغيار الجديدة.

بلغ صافي الدخل للسنة المالية 2026 بالكامل 187.7 مليون دولار، أو 4.86 دولار للسهم المخفف. وفي السنة المالية 2025، بلغ صافي الدخل 12.5 مليون دولار، أو 0.35 دولار للسهم. تضمنت نتائج السنة المالية 2025 مصاريف بعد الضريبة بقيمة 115.0 مليون دولار مرتبطة ببيع قسم صيانة معدات الهبوط وتسوية قانون مكافحة الفساد الأجنبي والتكاليف ذات الصلة. بلغ ربح السهم المخفف المعدل 5.05 دولار في السنة الحالية، مقارنةً بـ 3.91 دولار في السنة الماضية، مما يعكس أثر تحسين كفاءتنا التشغيلية على زيادة حجم المبيعات.

بلغت مبيعاتنا للعملاء التجاريين 72% من إجمالي المبيعات الموحدة في السنة الحالية، مقارنةً بـ 71% في السنة السابقة. وبلغ التدفق النقدي الناتج عن الأنشطة التشغيلية 98.7 مليون دولار أمريكي في السنة المالية 2026. وباستثناء برنامج تمويل حسابات القبض، بلغ التدفق النقدي الناتج عن الأنشطة التشغيلية 94.3 مليون دولار أمريكي في السنة المالية 2026.

التوقعات للربع الأول والسنة المالية 2027 كاملة

تقدم الشركة التوجيهات التالية للربع الأول والسنة المالية الكاملة 2027:

معلومات الاتصال بالمؤتمر

يوم الثلاثاء الموافق 21 يوليو/تموز 2026، في تمام الساعة الرابعة مساءً بتوقيت المنطقة الوسطى، ستعقد جمعية أبحاث الشيخوخة الأمريكية (AAR) مؤتمراً عبر الهاتف لمناقشة النتائج. يمكنكم الاستماع إلى البث المباشر ومشاهدة العرض التقديمي عبر الرابط التالي: https://edge.media-server.com/mmc/p/prwtjj9w . يمكن للمشاركين الانضمام عبر الهاتف بالتسجيل على الرابط التالي: https://register-conf.media-server.com/register/BIeb8076db5c7c4237951e1cdddea84779 . بعد التسجيل، سيتلقى المشاركون رقم اتصال ورمز PIN خاص بهم يتيح لهم الوصول إلى المكالمة.

ستتوفر إعادة تشغيل المكالمة الجماعية للاستماع عند الطلب بعد وقت قصير من انتهاء المكالمة على رابط البث عبر الإنترنت، وستبقى متاحة لمدة عام تقريبًا.

تتوفر الشرائح أيضًا على موقع AAR الإلكتروني على الرابط التالي: https://www.aarcorp.com/en/investors/quarterly-results/ .

نبذة عن تقرير مراجعة الأصول

شركة AAR هي شركة عالمية رائدة في مجال حلول ما بعد البيع لقطاعي الطيران والدفاع، ولها عمليات في أكثر من 20 دولة. يقع مقرها الرئيسي في منطقة شيكاغو، وتدعم AAR عملاءها من القطاعين التجاري والحكومي من خلال ثلاثة قطاعات تشغيلية رئيسية: توريد قطع الغيار، والإصلاح والهندسة والبرمجيات، والحلول الحكومية. يمكنكم الاطلاع على مزيد من المعلومات على الموقع الإلكتروني aarcorp.com .

للتواصل: كريس تيلت - علاقات المستثمرين | +1-630-227-5830 | investors@aarcorp.com

يحتوي هذا البيان الصحفي على بعض التصريحات المتعلقة بالنتائج المستقبلية، وهي تصريحات تطلعية كما هو مُعرّف في قانون إصلاح التقاضي بشأن الأوراق المالية الخاصة لعام 1995، والتي تعكس توقعات الإدارة بشأن الظروف المستقبلية، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، توجيهاتنا للربع الأول والسنة المالية 2027 بأكملها؛ والتركيز المستمر على نمو المبيعات، وتوسيع هامش الربح، وتوليد التدفقات النقدية؛ والمرونة المالية وتخصيص رأس المال المنضبط؛ والتكامل الناجح لعمليات الاستحواذ وتحقيق أوجه التآزر ذات الصلة؛ وخلق قيمة طويلة الأجل للموظفين والعملاء والمساهمين.

غالباً ما تتناول البيانات التطلعية أداءنا التشغيلي والمالي المتوقع في المستقبل ووضعنا المالي، أو أهدافنا وغاياتنا والتزاماتنا وخطط أعمالنا الأخرى، ويمكن التعرف عليها أيضاً من خلال احتوائها على كلمات مثل "نتوقع" و"نعتقد" و"نستمر" و"يمكن" و"نقدر" و"نتوقع" و"ننوي" و"من المرجح" و"قد" و"ربما" و"نخطط" و"إمكانية" و"نتنبأ" و"نتوقع" و"نسعى" و"ينبغي" و"نستهدف" و"سوف" و"من شأنه" أو تعابير مماثلة ونفي تلك المصطلحات.

تستند هذه البيانات التطلعية إلى معتقدات إدارة الشركة، بالإضافة إلى افتراضات وتقديرات مبنية على المعلومات المتاحة للشركة في تاريخ إعداد هذه الافتراضات والتقديرات، وهي عرضة لمخاطر وشكوك معينة قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن النتائج التاريخية أو المتوقعة، وذلك تبعًا لعوامل متعددة، منها: (1) العوامل التي تؤثر سلبًا على قطاع الطيران التجاري؛ (2) الأحداث السلبية والدعاية السلبية في قطاع الطيران؛ (3) انخفاض المبيعات للحكومة الأمريكية ومتعاقديها؛ (4) تجاوزات التكاليف والخسائر في العقود ذات السعر الثابت؛ (5) عدم وفاء المقاولين من الباطن أو الموردين بالتزاماتهم؛ (6) قدرتنا على إدارة نطاق عملياتنا التشغيلية؛ (7) انخفاض الاستعانة بمصادر خارجية لأنشطة الصيانة والإصلاح من قبل شركات الطيران؛ (8) نقص في الكوادر المؤهلة أو توقف العمل؛ (9) المنافسة من الشركات الأخرى؛ (10) المخاطر المالية والتشغيلية والقانونية الناجمة عن العمل على الصعيد الدولي؛ (11) عدم إتمام عمليات الاستحواذ ودمجها وتحقيق الفوائد المتوقعة منها، بما في ذلك تنفيذ الخطط التشغيلية والمالية ذات الصلة. (12) الظروف المرتبطة بعمليات التصفية؛ (13) عدم القدرة على استرداد التكاليف بسبب تقلبات القيم السوقية لمنتجات ومعدات الطيران؛ (14) التهديدات أو الاضطرابات الأمنية الإلكترونية أو غيرها؛ (15) الحاجة إلى القيام بنفقات رأسمالية كبيرة لمواكبة التطورات التكنولوجية في صناعتنا؛ (16) القيود المفروضة على استخدام الملكية الفكرية والأدوات المهمة لأعمالنا؛ (17) عدم القدرة على حماية قيمة ملكيتنا الفكرية؛ (18) قدرتنا على إدارة ديوننا وتمويل احتياجاتنا الأخرى من السيولة؛ (19) القيود المفروضة على قدرتنا على الوصول إلى أسواق رأس المال الدين والأسهم أو سحب الأموال بموجب اتفاقيات القروض؛ (20) عدم الامتثال للعهود التقييدية والمالية الواردة في اتفاقيات الدين والقروض الخاصة بنا؛ (21) التغييرات في القوانين واللوائح المتعلقة بالمقاولين الفيدراليين وصناعة الطيران والعمليات الدولية والسلامة والمسائل البيئية أو عدم الامتثال لها، وتكاليف الامتثال لهذه القوانين واللوائح؛ و(22) التعرض لمسؤولية المنتج ومطالبات الممتلكات التي قد تتجاوز تغطية تأمين المسؤولية لدينا. في حال تحقق واحد أو أكثر من هذه المخاطر أو الشكوك بشكل سلبي، أو في حال ثبوت عدم صحة الافتراضات أو التقديرات الأساسية، فقد تختلف النتائج الفعلية اختلافاً جوهرياً عن تلك الموصوفة.

للاطلاع على مناقشة هذه المخاطر وغيرها من المخاطر والشكوك، يُرجى الرجوع إلى تقريرنا السنوي على النموذج 10-K، الجزء الأول، "البند 1أ، عوامل الخطر"، وإلى ملفاتنا الأخرى المُقدمة دوريًا إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. يصعب أو يستحيل التنبؤ بدقة بهذه الأحداث والشكوك، والعديد منها خارج عن سيطرة الشركة. ولا تقتصر المخاطر التي نواجهها على تلك المذكورة في هذه التقارير، إذ توجد مخاطر وشكوك إضافية غير معروفة أو غير متوقعة حاليًا، أو يصعب التنبؤ بها بدقة، أو مخاطر خارجة عن سيطرة الشركة أو تُعتبر غير جوهرية، قد تؤثر سلبًا بشكل جوهري على أعمالنا أو وضعنا المالي أو نتائج عملياتنا في الفترات المستقبلية. ولا نتحمل أي التزام بتحديث أي بيانات تطلعية لتعكس الأحداث أو الظروف اللاحقة لتاريخ هذه البيانات، أو لتعكس وقوع أحداث متوقعة أو غير متوقعة، إلا إذا اقتضى القانون ذلك.

صافي الدخل المعدل، والأرباح المخففة المعدلة تُعدّ كلٌّ من ربحية السهم، ونمو المبيعات العضوية المعدّلة، وهامش الربح التشغيلي المعدّل، والتدفق النقدي المعدّل المستخدم في الأنشطة التشغيلية، والأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدّلة، وهامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدّل، وصافي الدين، ونسبة صافي الدين إلى الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدّلة (صافي الرافعة المالية) "مقاييس مالية غير متوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً" كما هو مُعرّف في اللائحة (G) من قانون سوق الأوراق المالية لعام 1934، بصيغته المعدّلة ("قانون سوق الأوراق المالية"). ونعتقد أن هذه المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً ذات صلة ومفيدة للمستثمرين، إذ تُوضّح أداءنا التشغيلي الأساسي، وتدفقاتنا النقدية، ورافعتنا المالية دون تأثرها ببعض البنود التي لا ترى الإدارة أنها مؤشر على أنشطتنا التشغيلية الأساسية الجارية. وعند مراجعتها بالتزامن مع نتائجنا المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً والتسويات المصاحبة لها، نعتقد أن هذه المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً تُوفّر معلومات إضافية تُساعد على فهم العوامل والاتجاهات التي تؤثر على أعمالنا، وتُوفّر وسيلة لمقارنة أدائنا التشغيلي ورافعتنا المالية مع أداء الشركات الأخرى في القطاعات التي نُنافس فيها. ينبغي اعتبار هذه المقاييس غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً بمثابة مكمل للمقاييس المقابلة المحسوبة وفقاً لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، وليس كبديل عنها أو أفضل منها.

تعكس مقاييسنا المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً تعديلات لبعض البنود، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ما يلي:

• التكاليف المرتبطة بقانون الممارسات الفاسدة الأجنبية الأمريكي ("FCPA") التي أبلغنا عنها بأنفسنا إلى وزارة العدل الأمريكية ووكالات أخرى، بما في ذلك تكاليف التحقيق ورسوم التسوية.
• المصاريف المرتبطة بنشاط الاستحواذ الأخير، بما في ذلك الرسوم المهنية للأنشطة القانونية، وفحص العناية الواجبة، وغيرها من أنشطة الاستحواذ، واستهلاك الأصول غير الملموسة (بما في ذلك استهلاك أصول التأجير المواتية المصنفة ضمن أصول حق استخدام عقود الإيجار التشغيلية)، وتكاليف التكامل، ومكاسب الشراء بأسعار مخفضة، ونفقات التعويض المتعلقة بالمقابل المشروط واتفاقيات الاحتفاظ.
• الأحكام القانونية والنقض المتعلقة بالنزاع الروسي الأوكراني أو المتأثرة به.
• تتألف تكاليف وفوائد إنهاء العقد من المكاسب والخسائر التي يتم الاعتراف بها في وقت تعديل أو إنهاء أو إعادة هيكلة عقود معينة للعملاء والموردين، بما في ذلك التأثير الناتج عن قيام حكومة الولايات المتحدة بممارسة حقها في الإنهاء لأسباب تتعلق بالمصلحة في الربع الأول من السنة المالية 2025 لعقد الجيل الجديد من منصات التحميل الخاص بأعمال أنظمة التنقل لدينا.
• الخسائر المتعلقة بخروجنا من مشروعنا المشترك الهندي، وأعمالنا في مجال إصلاح معدات الهبوط، وأعمالنا في مجال تصنيع المواد المركبة، بما في ذلك الرسوم القانونية لضمان الأداء المرتبط بعقد طائرات A220 الخاصة بالمواد المركبة.

الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك هي صافي الدخل قبل دخل (مصروفات) الفوائد، والدخل (المصروفات) الأخرى، وضرائب الدخل، والإهلاك والاستهلاك، والتعويضات القائمة على الأسهم، والبنود ذات الطبيعة غير العادية بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر عمليات بيع الأعمال والاستحواذ عليها، وتكاليف تسوية وتحقيق قانون مكافحة الفساد الأجنبي، وبعض الأحكام القانونية، ونفقات الاستحواذ والتكامل والإهلاك من أنشطة الاستحواذ الأخيرة، وأنشطة نقل المقر الرئيسي، والخروج من خطوط الإنتاج، وإنهاء عقود العملاء الهامة.

لا تُقدّم الشركة بيانًا توفيقيًا بين المقاييس المالية المستقبلية وأقرب مقياس محاسبي مستقبلي متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP)، نظرًا لعدم توفر هذه المعلومات إلا ببذل جهد غير معقول. ويعود ذلك إلى الصعوبة الكامنة في التنبؤ بتوقيت ومقدار بعض البنود، مثل المكاسب والخسائر غير الاعتيادية، والنتيجة النهائية للدعاوى القضائية الجارية، وتأثير وتوقيت عمليات الاستحواذ والتخارج المحتملة، والتغيرات الهيكلية الأخرى أو أهميتها المحتملة. لم تحدث أي من هذه التعديلات، وهي خارجة عن سيطرة الشركة، و/أو لا يمكن التنبؤ بها بشكل معقول. ولهذا السبب، لا تستطيع الشركة تحديد الأهمية المحتملة للمعلومات غير المتاحة.

عملاً بمتطلبات اللائحة G من قانون سوق الأوراق المالية، نقدم الجداول التالية التي توفق بين المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً المذكورة أعلاه والمقاييس المالية المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً الأكثر قابلية للمقارنة بشكل مباشر:

للاطلاع على المحتوى الأصلي وتنزيل الوسائط المتعددة، يُرجى زيارة الرابط التالي: https://www.prnewswire.com/news-releases/aar-reports-fourth-quarter-and-fiscal-year-2026-results-302831254.html

المصدر: شركة AAR