أعلنت شركة إيرباص إس إي (OTC: EADSY ) عن ارتفاع إيرادات الربع الرابع بنسبة 8% على أساس سنوي إلى 24.716 مليار يورو، وهو ما يفوق الإجماع البالغ 24.567 مليار يورو.

ارتفعت الأرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT) المعدلة للربع بنسبة 16%، مدفوعة بارتفاع تسليمات الطائرات التجارية، وانخفاض نفقات البحث والتطوير، والأداء القوي في برامج وخدمات شركة إيرباص هليكوبترز.

بلغت الأرباح لكل سهم 3.07 يورو، ارتفاعًا من 1.85 يورو على أساس سنوي، متجاوزة الإجماع البالغ 2.43 يورو.

المبيعات الفصلية حسب القطاعات: إيرباص 17.767 مليار يورو (+9% على أساس سنوي)، إيرباص للمروحيات 3.066 مليار يورو (+15% على أساس سنوي)، وإيرباص للدفاع والفضاء 4.473 مليار يورو (+3% على أساس سنوي).

وانخفض حجم الطلبات المستلمة خلال العام إلى 103.5 مليار يورو (2023: 186.5 مليار يورو)، في حين نما دفتر الطلبات إلى 629 مليار يورو (2023: 554 مليار يورو)، مدفوعًا بنسبة دفتر إلى فاتورة أعلى من 1 ودولار أمريكي أقوى.

حققنا إقبالاً قوياً على الطلبات في جميع قطاعات أعمالنا في عام ٢٠٢٤، حيث تجاوزت نسبة الدفتر إلى الفاتورة ١ بكثير، مما يؤكد الطلب القوي على منتجاتنا وخدماتنا. وقد حققنا توقعاتنا لعام ٢٠٢٤ في عامٍ كان اختباراً صعباً لشركة إيرباص، وفقاً لقول غيوم فوري ، الرئيس التنفيذي للشركة.

بالنسبة للسنة المالية 2024، ارتفعت الإيرادات الموحدة بنسبة 6% على أساس سنوي إلى 69.2 مليار يورو، مدفوعة بارتفاع تسليمات الطائرات التجارية (766 مقابل 735 في عام 2023)، مع ارتفاع إيرادات طائرات إيرباص التجارية بنسبة 6% إلى 50.6 مليار يورو.

أداء القطاع في عام 2024: ارتفعت إيرادات شركة إيرباص للطائرات المروحية بنسبة 8% إلى 7.9 مليار يورو مع 361 عملية تسليم (2023: 346)، في حين ارتفعت إيرادات إيرباص للدفاع والفضاء بنسبة 5% إلى 12.1 مليار يورو، بدعم من القوة الجوية، مع سبع عمليات تسليم لطائرات A400M.

أعلنت إيرباص أن إنتاج عائلة A320 مستمر، مستهدفةً 75 طائرة شهريًا بحلول عام 2027، بينما يستقر إنتاج A330 عند أربع طائرات شهريًا. وتؤثر تحديات سلسلة التوريد، وخاصةً مع شركة Spirit AeroSystems ، على إنتاج A350 وA220.

وتستهدف طائرة A350 تشغيل 12 طائرة شهرياً بحلول عام 2028، ومن المتوقع الآن تشغيل طراز الشحن الخاص بها في النصف الثاني من عام 2027، بينما تستهدف طائرة A220 تشغيل 14 طائرة شهرياً في عام 2026.

سجلت الشركة رسومًا بقيمة 121 مليون يورو لبرنامج A400M بسبب تحديثات العقود ومخاطر الإنتاج. وتُقيّم الشركة آثار الطلبات على التصنيع، في حين ستبقى مخاطر التأهيل الفني مستقرةً اعتبارًا من عام 2023.

توزيعات الأرباح: أعلنت الشركة أن مجلس إدارتها سيقترح توزيعات أرباح بقيمة 2.00 يورو للسهم وتوزيعات أرباح خاصة بقيمة 1.00 يورو لعام 2024، مع تحديد الدفع في 24 أبريل 2025، في انتظار الموافقة في اجتماع الجمعية العامة السنوي في 15 أبريل.

لا تتوقع الشركة أي اضطرابات كبيرة في التجارة أو الاقتصاد أو الحركة الجوية أو سلسلة التوريد أو العمليات، باستثناء الرسوم الجمركية الجديدة المحتملة. وقد أُخذ في الاعتبار تأثير تكامل شركة Spirit AeroSystems، بافتراض إغلاقها في الأول من يوليو 2025.

توقعات عام 2025 : تهدف شركة إيرباص إلى تسليم حوالي 820 طائرة تجارية، وحوالي 7.0 مليار يورو في الأرباح قبل الفوائد والضرائب المعدلة، وحوالي 4.5 مليار يورو في التدفق النقدي الحر قبل تمويل العملاء.

اقرأ أيضًا:

• ترامب يدرس بدائل لطائرات الرئاسة الأميركية غير بوينغ، ويقول إنه "غير سعيد"، لكنه يرفض إيرباص

الصورة عبر Shutterstock.