من خلال الجمع بين القيادة الاستشعارية وبنية إدارة الطاقة الآمنة الكاملة ASIL-D، تعيد الشريحة الواحدة A81415 تعريف تصميم الفرامل السلكية مع التخلص من ما يصل إلى تسعة مكونات.

A81415 PMIC

مانشستر، نيو هامبشاير، 2 يوليو 2026 (جلوب نيوزواير) - أعلنت شركة أليجرو مايكروسيستمز (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: ALGM)، الرائدة عالميًا في حلول الطاقة والاستشعار لأنظمة التحكم في الحركة وأنظمة كفاءة الطاقة، اليوم عن إطلاق شريحة A81415، وهي أول شريحة متكاملة لإدارة الطاقة (PMIC) في الصناعة حاصلة على شهادة ASIL-D، لدمج واجهة مستشعر سرعة العجلات. توفر هذه الشريحة الجديدة لمصممي أنظمة الكبح الكهروميكانيكية (EMB) أساسًا مبسطًا للغاية للطاقة والاستشعار، على شريحة واحدة، لأنظمة الكبح الإلكترونية من الجيل التالي.

أصبحت تقنية الكبح الإلكتروني (Brying by Wire) تقنية أساسية في هياكل السيارات التي تعتمد على البرمجيات. ورغم أن معظم تصميمات صناعة السيارات تركز على مركزية منصات الحوسبة، إلا أن عملية إيقاف السيارة تتم فعلياً عند عجلة القيادة. هذا الموقع يفرض متطلبات صارمة على إلكترونيات وحدة التحكم في زاوية العجلة لتوفير طاقة تشغيلية موثوقة وبيانات دقيقة لسرعة العجلات في مساحات ضيقة معرضة للاهتزازات والإجهاد الحراري، مع الالتزام بأعلى معايير السلامة الوظيفية.

يضطر المصممون اليوم إلى دمج دوائر إدارة الطاقة العامة للسلامة، ووحدات فك تشفير سرعة العجلات المنفصلة، ومجموعات من مكونات الطاقة المنفصلة. إضافةً إلى زيادة التكلفة واستهلاك مساحة قيّمة على اللوحة، فإن هذا النهج يُضاعف نقاط الضعف المحتملة في الموقع الذي تُعدّ فيه الموثوقية في غاية الأهمية.

جهاز واحد، مصمم لهذه المهمة
بفضل واجهة مستشعر سرعة العجلة المدمجة (WSSI)، تقوم وحدة إدارة الطاقة الآمنة A81415 بفك تشفير بروتوكولات AK القياسية ثنائية المستوى، وبروتوكولات تعديل عرض النبضة ثنائية المستوى (PWM)، وبروتوكولات AK ثلاثية المستوى (القياسية وعالية الدقة) دون الحاجة إلى دوائر تناظرية معقدة أو دائرة متكاملة منفصلة لفك التشفير. ومن خلال دمج منظم جهد مسبق متكامل بالكامل، وخمسة منظمات جهد منخفضة التسرب (LDO)، وبنية أحادية المحث لا تتطلب مفاتيح أو ثنائيات خارجية، تُغني وحدة A81415 عن استخدام ما يصل إلى تسعة مكونات خارجية، وتوفر ما يصل إلى 4 دولارات أمريكية من تكاليف أشباه الموصلات لكل مركبة، مما يوفر مزايا تكلفة ملموسة على نطاق إنتاج الشركات المصنعة للمعدات الأصلية. يُتيح هذا المستوى غير المسبوق من التكامل استخدام أكثر من 50% من مساحة اللوحة، مما يوفر مساحة تصميم إضافية حاسمة لفرجار المكابح.

بما أن الطبقة الفيزيائية لبيانات سرعة العجلة تُعالج داخليًا بواسطة وحدة إدارة الطاقة (PMIC)، ويتم تبادل البيانات المُفكّكة عبر واجهة SPI، فإن شريحة A81415 تُقلل زمن الاستجابة في الحلقة الحساسة للسلامة، وتُحرر عرض نطاق وحدة التحكم الدقيقة (MCU) لاستجابة أسرع للكبح. كما تم ضبط مسارات الطاقة منخفضة الضوضاء خصيصًا لتشغيل مستشعرات زاوية XtremeSense™ TMR من Allegro، مما يضمن تحسين سلسلة إشارات التبديل وقوة التثبيت بالكامل كنظام متكامل عالي الدقة من العجلة إلى الفرجار.

المسار السريع من 12 فولت إلى 48 فولت لوحدات الزاوية
يتطلب التشغيل الحقيقي لنظام الكبح الإلكتروني مكونات قادرة على تحمل أقسى الظروف الكهربائية. صُممت شريحة A81415 باستخدام عملية تصنيع خاصة بشركة Allegro من الدرجة 0 المستخدمة في صناعة السيارات، وهي مزودة بمنظم الجهد المسبق APM81815 ومحركات البوابات 48 فولت، لتشكل بذلك مجموعة شرائح متكاملة تعمل بكفاءة حتى في حالة الأعطال. يُتيح هذا النهج المعياري لموردي المستوى الأول مسارًا سريعًا لنقل بنى الكبح 12 فولت المُثبتة مباشرةً إلى وحدات الزاوية 48 فولت من الجيل التالي دون الحاجة إلى إعادة تصميم أو استخدام حماية خارجية ضخمة ضد التيارات العابرة.

قال بيتر ويلز، مدير خط أعمال الطاقة عالية الأداء في شركة أليغرو مايكروسيستمز: "تتطلب أنظمة الهيكل الذكية أن تعمل إلكترونيات الاستشعار والطاقة عند العجلات كوحدة متكاملة. وقد جمعت أليغرو بين ريادتها في مجال استشعار سرعة العجلات وخبرتها في إدارة الطاقة عالية الموثوقية في وحدة إدارة الطاقة المتكاملة الجديدة الخاصة بها، لتزويد عملائنا بأساس أبسط وأكثر أمانًا وقابلية للتطوير بشكل كبير لأنظمة الكبح الإلكترونية الحديثة في المركبات."

ميزات وفوائد A81415:

• استشعار سرعة العجلات المتكامل: يقوم نظام WSSI المدمج بفك تشفير بروتوكولات المستوى 2 و PWM و AK والبروتوكولات عالية الدقة، مما يلغي الحاجة إلى دائرة متكاملة لفك التشفير منفصلة.
• توفير في التكاليف والمساحة: يلغي ما يصل إلى تسعة مكونات خارجية، مما يوفر ما يصل إلى 4.00 دولار في قائمة مكونات أشباه الموصلات لكل مركبة وأكثر من 50٪ من مساحة لوحة الدوائر المطبوعة.
• مؤهل وفقًا لمعايير ASIL-D و AEC-Q100: نظام مراقبة مزدوج ومعالجة الأعطال المدمج يلبي أعلى معايير السلامة دون الحاجة إلى دوائر حماية خارجية.
• قابل للتوسيع من 12 فولت إلى 48 فولت: يعمل بشكل أصلي في أنظمة 12 فولت مع مسار ترقية بسيط إلى وحدات الزاوية 48 فولت عند إقرانه بمنظم الجهد المسبق APM81815.

التوافر
ندعو زوار معرض إلكترونيكا شنغهاي لزيارة جناح شركة أليغرو مايكروسيستمز في N5.300 للاطلاع على المزيد. لمزيد من المعلومات، أو للحصول على عينات، أو دعم التقييم، تفضلوا بزيارة الموقع الإلكتروني www.allegromicro.com/a81415.

نبذة عن شركة أليغرو مايكروسيستمز
تستفيد شركة Allegro MicroSystems, Inc. من خبرة تمتد لأكثر من ثلاثة عقود في مجال الاستشعار المغناطيسي ودوائر الطاقة المتكاملة لدفع عجلة التحول في مجالات الكهرباء والأتمتة ومراكز بيانات الذكاء الاصطناعي والروبوتات، وذلك من خلال حلول تعزز الكفاءة والأداء والاستدامة. ويقود التزام Allegro بالجودة عملية التحول في مختلف القطاعات، مما يعزز مكانتها كشركة رائدة في مجال تكنولوجيا السيارات وشريك أساسي في نجاح عملائها. لمزيد من المعلومات، تفضلوا بزيارة موقعنا الإلكتروني allegromicro.com .

البيانات التطلعية

يحتوي هذا البيان الصحفي على بيانات استشرافية بالمعنى المقصود في قانون إصلاح التقاضي بشأن الأوراق المالية الخاصة لعام 1995. جميع البيانات الواردة في هذا البيان الصحفي، باستثناء البيانات المتعلقة بالحقائق التاريخية، بما في ذلك البيانات المتعلقة بالأداء المتوقع، وفوائد العملاء، وتوفير التكاليف، وفرص السوق المرتبطة بوحدة إدارة الطاقة A81415، واعتماد أنظمة الكبح الإلكترونية وهياكل السيارات بجهد 48 فولت، تُعد بيانات استشرافية. تنطوي هذه البيانات على مخاطر معروفة وغير معروفة، وشكوك، وعوامل أخرى مهمة قد تؤدي إلى اختلاف نتائجنا أو أدائنا أو إنجازاتنا الفعلية اختلافًا جوهريًا عن أي نتائج أو أداء أو إنجازات مستقبلية صريحة أو ضمنية في البيانات الاستشرافية.

في بعض الحالات، يمكنك تحديد البيانات التطلعية من خلال مصطلحات مثل "سوف"، "نتوقع"، "نتنبأ"، "نخطط"، "نتوقع"، "نعتقد"، "نقدر"، "محتمل"، أو تعابير أخرى مشابهة. لا يُعد أي بيان تطلعي ضمانًا للأداء المستقبلي، لذا يجب تجنب الاعتماد المفرط على هذه البيانات.

تستند البيانات التطلعية إلى توقعات الإدارة وافتراضاتها الحالية، وهي عرضة للمخاطر والشكوك. قد تختلف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن تلك المذكورة صراحةً أو ضمنًا في البيانات التطلعية نظرًا لعوامل مختلفة، تشمل على سبيل المثال لا الحصر: قدرتنا على تطوير وتسويق منتجات جديدة بنجاح؛ ومعدلات تبني العملاء لتقنيات السيارات الناشئة؛ وتوقيت ونجاح مشاريع تصميم العملاء؛ وقدرتنا على المنافسة بفعالية؛ وعوامل الخطر الأخرى المحددة في تقريرنا السنوي على النموذج 10-K للسنة المنتهية في 27 مارس 2026، كما تم تحديثه من خلال تقاريرنا الفصلية على النموذج 10-Q وغيرها من الإفصاحات المقدمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات. جميع البيانات التطلعية صحيحة فقط اعتبارًا من تاريخ هذا البيان الصحفي، وباستثناء ما يقتضيه القانون، لا نتحمل أي التزام بتحديثها.

للتواصل الإعلامي:
أندرو ماكليلان
الاتصالات المؤسسية
(617) 633-4909
am@embedded-pr.com

للتواصل مع أليغرو:
رام ساتابان
نائب رئيس قسم التسويق والتطبيقات العالمية
rsathappan@allegromicro.com

تتوفر صورة مرفقة بهذا الإعلان على الرابط التالي: https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/12550647-57b4-4e54-9067-d30578336d29