على الرغم من انخفاض عدد الأمريكيين الذين يرتادون محطات الوقود، أعلنت سلسلة متاجر 7-Eleven ، وهي وحدة متاجر صغيرة تابعة للشركة اليابانية Seven & i Holdings Co Ltd (OTC: SVNDY )، عن أرباح بلغت حوالي 349 مليون دولار، ويعزى ذلك إلى حد كبير إلى الارتفاع الأخير في أسعار البنزين في الولايات المتحدة.

بحسب الشركة، ساهم ارتفاع أسعار البنزين بنحو نصف إجمالي أرباحها التشغيلية البالغة 105 مليارات ين (650 مليون دولار أمريكي) للربع الأول المنتهي في 31 مايو، والذي أُعلن عنه يوم الخميس. ومع ارتفاع أسعار الوقود، ذكرت سلسلة متاجر سفن إيليفن أن حجم مبيعاتها من البنزين انخفض بنسبة 8.8%، لكن هامش ربحها من الوقود ارتفع بنسبة 16.2%.

أشارت الرابطة الوطنية لمتاجر التجزئة (NACS)، التي تضم سلسلة متاجر سفن إيليفن ضمن أعضائها، إلى أن هوامش الربح الإجمالية عادةً ما تتعرض لضغوط عند ارتفاع تكاليف البيع بالجملة بشكل حاد. ومع ذلك، لم يظهر أن هامش ربح سفن إيليفن قد تأثر سلبًا بهذا الاتجاه في الربع السابق.

أعلنت الشركة المالكة لسلسلة متاجر "سفن إيليفن" اليابانية عن ارتفاع صافي أرباحها بنسبة 23.6% على أساس سنوي، ليصل إلى 60.60 مليار ين (372.97 مليون دولار أمريكي) خلال الربع المنتهي في مايو، مقارنةً بـ 49.01 مليار ين (301.6 مليون دولار أمريكي) في الفترة نفسها من العام الماضي. في المقابل، انخفضت الإيرادات إلى 2.38 تريليون ين (14.65 مليار دولار أمريكي) من 2.78 تريليون ين (17.11 مليار دولار أمريكي)، بينما ارتفع الربح التشغيلي إلى 105.04 مليار ين (646.4 مليون دولار أمريكي) من 65.08 مليار ين (400.5 مليون دولار أمريكي).

تأجيل طرح أسهم شركة 7-Eleven للاكتتاب العام، ودعوى قضائية في كاليفورنيا

جاء إعلان الأرباح مفاجئاً، لا سيما بالنظر إلى الصعوبات التي واجهتها الشركة مؤخراً. ففي أبريل/نيسان، أرجأت شركة "سفن آند آي" طرح أسهمها للاكتتاب العام في الولايات المتحدة بسبب حالة عدم اليقين الناجمة عن الحرب وضعف الأرباح. وصرح رئيس الشركة ، ستيفن داكوس، بأن الشركة ستمضي قدماً في طرح أسهم سلسلة متاجرها الأمريكية للاكتتاب العام بمجرد تحسن ظروف السوق.

كانت الشركة تخطط لجمع 2 تريليون ين (12.6 مليار دولار) من خلال طرح عام أولي كجزء من جهود إعادة الهيكلة التي أثارها عرض الاستحواذ غير المرغوب فيه من شركة Alimentation Couche-Tard Inc. في عام 2024.

والجدير بالذكر أنه في شهر يونيو، رفع سائقو السيارات في كاليفورنيا دعاوى قضائية ضد مشغلي محطات الوقود، بما في ذلك شركة بي بي (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: BP )، وسيركل كي ، وماراثون بتروليوم ( المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: MPC )، وسفن إيليفن، وول مارت (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: WMT )، وألبرتسونز ، بدعوى أنهم استخدموا أداة تسعير مدعومة بالذكاء الاصطناعي لتنسيق أسعار وقود أعلى في انتهاك لقانون مكافحة الاحتكار في الولاية، حسبما أفادت رويترز.

ادّعت الدعوى القضائية أن أداة تسعير الوقود المدعومة بالذكاء الاصطناعي انتهكت قانون كاليفورنيا الجديد لمكافحة التلاعب بالأسعار عبر الخوارزميات، مما تسبب في ارتفاع أسعار البنزين بما يصل إلى 30 سنتًا للجالون في بعض المناطق. وتزعم الدعوى أن كل زيادة قدرها سنت واحد تكلف سائقي كاليفورنيا حوالي 134 مليون دولار سنويًا، وأنها ساهمت في وصول أسعار البنزين إلى 7 دولارات للجالون.

في غضون ذلك، أعلن البيت الأبيض عن افتتاح 25 محطة وقود تابعة لعلامة "فريدوم فيول"، 20 منها في ولاية بنسلفانيا وخمس في ولاية نيوجيرسي، مُروّجاً لها كخيار وقود أقل تكلفة للمساهمة في خفض أسعار البنزين. وأكدت الإدارة أن الشبكة مملوكة للقطاع الخاص ولم تتلقَّ أي دعم حكومي.

يبلغ متوسط سعر البنزين في الولايات المتحدة 3.84 دولارًا للجالون، وفقًا لجمعية السيارات الأمريكية (AAA).

إخلاء المسؤولية : تم إنتاج هذا المحتوى جزئياً بمساعدة أدوات الذكاء الاصطناعي، وتمت مراجعته ونشره بواسطة محرري بنزينغا .

صورة من موقع Shutterstock