بقلم جوليو بيوفاكاري

روما، 25 مايو (رويترز) - في الوقت الذي يبطئ فيه منافسوها في مجال السيارات الرياضية من تحولهم إلى السيارات الكهربائية، ستخطو فيراري RACE.MI خطوة كبيرة نحو حقبة غير مؤكدة يوم الاثنين بإطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل، وتراهن على قدرتها على التواصل مع السائقين حتى بدون هدير محرك قوي.

وبسرعة قصوى تبلغ 310 كم/ساعة (193 ميل/ساعة)، فإن سيارة فيراري ذات الأربعة أبواب "لوس" - والتي تعني "الضوء" بالإيطالية - ستحمل سعرًا يزيد عن 500000 يورو (586000 دولار).

شارك استوديو LoveFrom التابع للمصمم السابق في شركة Apple AAPL.O جوني آيف في تطوير سيارة Luce، والتي تصفها المصادر بأنها سيارة كبيرة ذات مظهر مختلف عن طرازات Ferrari المعتادة.

قال فيل دان، المدير الإداري في شركة الاستشارات جرانت ثورنتون ستاكس: "إنها مخاطرة ورهان إلى حد ما، لكنها خطوة جيدة لأنهم يقودون الطريق".

يختتم الكشف عن سيارة Luce المنتظرة بشدة يوم الاثنين في روما سنوات من التحضير ، بدءًا من أنظمة الفورمولا 1 الهجينة المبكرة منذ أكثر من عقد من الزمان ونماذج الطرق منذ عام 2019.

أعلنت الشركة العام الماضي أن أولى عمليات التسليم للعملاء ستبدأ في أكتوبر .

استثمرت فيراري بكثافة في مجال السيارات الكهربائية تحت قيادة الرئيس التنفيذي بينيديتو فيجنا، بما في ذلك "مبنى إلكتروني" جديد في مقرها الرئيسي الأسطوري في مارانيلو بإيطاليا.

الانعطافات الكهربائية

تأتي سيارة لوس في وقت تسود فيه الشكوك حول السيارات الرياضية الكهربائية.

أفادت رويترز أن شركة فيراري نفسها أرجأت خططها لإطلاق طراز كهربائي ثانٍ إلى عام 2028 على الأقل بسبب ضعف الطلب. كما تخلت منافستها الإيطالية لامبورغيني عن خططها لطرح طراز كهربائي في عام 2030، مشيرةً إلى عدم وجود اهتمام من العملاء.

قال فيليبي مونوز من شركة تحليل صناعة السيارات إن فيراري لا تتوقع أن تحقق سيارة لوس مبيعات كبيرة، بل أن تكون بمثابة بيان في ظل ريادة المنافسين الصينيين للعالم في تطوير سيارات كهربائية جديدة براقة.

قامت شركة BYD 002594.SZ بتطوير سيارة Yangwang U9، وهي سيارة خارقة كهربائية يمكنها القفز والرقص.

"قد لا تحتاج إلى سيارة خارقة كهربائية في الوقت الحالي. لكن الكهرباء باقية على المدى الطويل، ويجب على فيراري أن تتحرك - يجب أن تحدد شكل السيارات الكهربائية الفاخرة قبل أن يفعل ذلك أي شخص آخر"، قال مونوز.

يتمثل التحدي الذي يواجه فيراري في الحفاظ على هويتها باستخدام تقنية جديدة تمامًا، في حين تعاني العلامات التجارية العريقة عالية الأداء من قيود البطاريات، التي تتميز بثقل وزنها وتفتقر إلى الطاقة المستدامة والجاذبية الفطرية لمحركات البنزين.

عندما كشفت فيراري عن التكنولوجيا الكامنة وراء سيارة لوس في أكتوبر، تضمن ذلك نظام صوت مصمم خصيصًا لتضخيم الاهتزازات من مجموعة نقل الحركة الخاصة بها لخلق صوت فيراري كهربائي مميز بدلاً من ضوضاء محرك مزيفة.

قال دان من شركة جرانت ثورنتون ستاكس: "إن الأشياء الثلاثة التي يربطها الجميع دائمًا بفيراري هي شكلها، وصوتها، وشعور قيادتها"، مضيفًا أن التحول إلى الكهرباء يعني "أن عليهم إتقان هذه الأمور بطريقة مختلفة".

خفضت فيراري أهدافها المتعلقة بالسيارات الكهربائية. من المتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية بالكامل 20% من تشكيلتها بحلول عام 2030، بعد أن كانت تستهدف 40%. وستواصل الشركة أيضاً إنتاج طرازات هجينة وأخرى تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية.

توسيع نطاق الوصول إلى العملاء

قد تساعد سيارة لوس فيراري في الوصول إلى الجيل القادم من المشترين الأثرياء الأكثر انفتاحاً على السيارات الكهربائية، في حين أن ارتفاع أسعار البنزين بسبب الحرب الإيرانية يزيد أيضاً من جاذبية السيارات الكهربائية.

قال الرئيس التنفيذي فيجنا في فبراير إن فيراري ستفتح باب الطلبات المسبقة لسيارة لوس في مارس بعد ردود فعل العملاء الأولية " الإيجابية للغاية ".

وبينما لن يقتنع جميع عشاق فيراري، تأمل الشركة المصنعة للسيارات أن يرغب جيل أصغر سناً في امتلاك واحدة، في حين أن مشتريها التقليديين من الأثرياء للغاية سيظلون يرغبون في امتلاك سيارة فيراري كهربائية في مرآبهم أو في ممر سياراتهم.

قال دان: "بالتأكيد لن يروق هذا لجميع عملاء فيراري، لكنه سيروق للبعض".

(1 دولار أمريكي = 0.8540 يورو)