2 يونيو - لسنوات، وعد إيلون ماسك المستثمرين بأن سيارات تسلا ذاتية القيادة بالكامل باتت قريبة جداً.

تحدث زميلا رويترز كريس كيركهام وراشيل ليفي هذا الأسبوع مع الأشخاص الذين يساعدون في تدريب برنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الخاص بشركة تسلا، وما وصفوه يقدم لمحة نادرة عن الفجوة بين وعود ماسك العلنية والواقع داخل الشركة.

تأتي هذه القصة في لحظة حاسمة. فقيمة شركة تسلا البالغة 1.6 تريليون دولار تعتمد بشكل متزايد على الاعتقاد بأنها ستتفوق على منافسيها في مجال القيادة الذاتية. ومع ذلك، يقول العديد من العاملين المكلفين بتطوير هذه التقنية إنهم لا يثقون بها لتقودهم.

وفي سياق متصل، بدأت واشنطن والمكسيك محادثات من شأنها إعادة تشكيل سلسلة توريد السيارات في أمريكا الشمالية، في إطار سعيهما لتقليل الاعتماد على آسيا. وفي الوقت نفسه، تجبر القيود الاستثمارية التي تفرضها الهند شركة سايك الصينية على تقليص حصتها في أحد أهم مشاريعها الخارجية.

وهذا يقودنا إلى ملف السيارات اليوم...

داخل سيارة تسلا ذاتية القيادة التي يتم تعليمها القيادة

واشنطن، أحدث محاولة للمكسيك لإعادة رسم سلاسل توريد السيارات

قواعد الاستثمار الصينية في نيودلهي تحد من آفاق شركة سايك في الهند

داخل سيارة تسلا ذاتية القيادة

في مكتب عادي بولاية يوتا، يقضي مئات من موظفي تسلا أيامهم في مشاهدة مقاطع فيديو لسيارات الشركة وهي تصطدم بالغزلان والقطط والكلاب، وتتجاوز السيارات بسرعة جنونية في حركة المرور، وتتجاهل المخاطر، وأحيانًا تقترب بشكل خطير من الأطفال الذين يلعبون في الشارع. يُعرف هؤلاء الموظفون باسم "مصنفي البيانات"، وهم يدربون برنامج القيادة الذاتية الكاملة (FSD) المدعوم بالذكاء الاصطناعي من تسلا من خلال تحديد سلوك القيادة الجيد والسيئ.

قدّم القائمون على هذا العمل الآن واحدة من أوضح الصور حتى الآن للتحديات التي تواجه طموحات تسلا في مجال القيادة الذاتية. اقرأ القصة كاملة هنا .

في تحقيق معمق أجراه صحفيو رويترز كريس كيركهام وراشيل ليفي، وصف موظفون سابقون في شركة تسلا نظامًا لا يزال يعاني من بعض مواقف القيادة الأساسية، حتى مع إشادة المسؤولين التنفيذيين بقدراته على السلامة والقيادة الذاتية.

ويكشف التقرير أيضاً كيف عمل الموظفون لساعات طويلة في إعداد المسارات وبرامج التدريب قبل العروض التوضيحية العامة، مما يثير تساؤلات حول مدى تمثيل بعض أبرز عروض تسلا للجمهور.

كما قامت رويترز بفحص إحصائيات السلامة الخاصة بشركة تسلا.

لسنوات، أشار ماسك وغيره من المسؤولين التنفيذيين إلى بيانات الشركة التي تُظهر أن نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) أكثر أمانًا بشكل ملحوظ من السائقين البشريين. راجعت رويترز منهجية تسلا وأجرت مقابلات مع خبراء في السلامة المرورية، قال العديد منهم إن المقارنات مضللة ولا تفي بالمعايير المتوقعة من تحليل السلامة الدقيق.

تكتسب هذه النتائج أهمية بالغة لأن تسلا لم تعد مجرد شركة لبيع السيارات. فالمستثمرون يُقيّمون الشركة بشكل متزايد كشركة رائدة في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات. وهم الآن ينتظرون بفارغ الصبر معرفة ما إذا كانت الشركة قادرة على تحقيق مستقبل القيادة الذاتية الكاملة الذي يُشكّل ركيزة أساسية لقيمتها السوقية البالغة 1.6 تريليون دولار.

لم ترد شركة تسلا على الأسئلة التفصيلية التي طرحتها رويترز بخصوص التقرير.

قراءة أساسية

تناقش المفوضية الأوروبية تدابير جديدة لحماية الصناعات من الواردات الصينية المتزايدة مع تزايد المخاوف بشأن الاعتماد على سلاسل التوريد والقدرة التنافسية الصناعية.

تكثف شركة BYD الصينية جهودها لجذب المزيد من العملاء لاستخدام تقنية القيادة المساعدة "عين الله" مع اشتداد المنافسة.

تقول شركة فيراري إن سيارتها الكهربائية المثيرة للجدل "لوس" تحظى باهتمام كبير من العملاء على الرغم من الانتقادات التي أعقبت إطلاقها.

ترامب يريد إعادة صياغة قواعد التجارة مع المكسيك

بعد ست سنوات من دخول اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا حيز التنفيذ، تسعى واشنطن إلى تشديد القواعد التي تحكم واحدة من أكثر سلاسل توريد السيارات تكاملاً في العالم.

بدأ المفاوضون الأمريكيون والمكسيكيون محادثات رسمية لمراجعة الاتفاقية التجارية، حيث تسعى واشنطن إلى فرض متطلبات أكثر صرامة فيما يتعلق بالمحتوى الإقليمي، والأهم من ذلك، الحد الأدنى من المحتوى المصنوع في الولايات المتحدة تحديداً في المركبات المجمعة في المكسيك.

تستند هذه المقترحات إلى سنوات من الضغط من الرئيس دونالد ترامب، الذي جادل مراراً وتكراراً بأن الاتفاقيات التجارية شجعت التصنيع على الانتقال جنوب الحدود على حساب الوظائف الأمريكية.

تشير المفاوضات الأخيرة إلى أنه حتى بعد فرض التعريفات الجمركية والتهديدات والنزاعات التجارية، لا تزال واشنطن تبحث عن طرق لإعادة المزيد من إنتاج السيارات إلى الوطن.

ومن بين المقترحات البارزة بشكل خاص توسيع قائمة المكونات التي تعتبر "أجزاء أساسية" لتشمل وحدات إلكترونية رئيسية، وهي فئة يهيمن عليها حاليًا الموردون الآسيويون.

في حال اعتماد هذه التغييرات، فإنها قد تسرع الجهود المبذولة لتوطين تصنيع الإلكترونيات في أمريكا الشمالية، مع خلق تحديات جديدة لشركات صناعة السيارات التي أمضت عقودًا في تحسين سلاسل التوريد العالمية.

بالنسبة لقطاع يعاني أصلاً من الرسوم الجمركية والتوترات الجيوسياسية وارتفاع التكاليف، فإن عصر العولمة السلسة يتلاشى تدريجياً. يمكنك قراءة المزيد هنا .

شركة SAIC تتضرر مجدداً من قيود الاستثمار في نيودلهي.

إن القيود التي تفرضها الهند على الاستثمارات من الدول المجاورة، والتي تستهدف الصين، تُنتج فائزاً جديداً في قطاع السيارات: مجموعة JSW.

بحسب مصادر، من المقرر أن تبيع شركة SAIC Motor الصينية حصة أخرى بنسبة 10% في مشروعها المحلي، JSW MG Motor، إلى شريكها JSW Group، وهي خطوة من شأنها أن تجعل شركة صناعة السيارات الهندية الجديدة أكبر مساهم في المشروع.

تُبرز هذه الصفقة كيف تُواصل قيود الاستثمار التي تفرضها نيودلهي إعادة تشكيل طموحات شركات صناعة السيارات الصينية في الهند. للاطلاع على القصة كاملة، انقر هنا .

دخلت شركة SAIC السوق الهندية بخطط لاستثمار أكثر من 650 مليون دولار أمريكي، بهدف بناء حضور قوي في أحد أسرع أسواق السيارات نموًا في العالم. إلا أن القيود الاستثمارية التي فُرضت عام 2020 صعّبت جلب رؤوس أموال إضافية إلى البلاد.

والنتيجة هي توطين بطيء ولكنه ثابت للملكية.

شهدت العلاقات بين نيودلهي وبكين بعض التحسن في الأشهر الأخيرة، وبدأت الهند بتخفيف القيود الاستثمارية في قطاعات مثل صناعة الإلكترونيات. لكن قطاع السيارات لا يزال يمثل وضعاً مختلفاً.

لا يزال اقتراح شركة BYD للتصنيع الذي تبلغ قيمته مليار دولار والذي طال انتظاره عالقاً، ويواصل صناع السياسات النظر إلى القطاع من منظور استراتيجي.

بالنسبة لشركات صناعة السيارات الصينية التي تأمل أن تصبح الهند سوق النمو الرئيسي التالي لها، تبقى الرسالة واضحة: الوصول ممكن، ولكنه سيكون محدوداً.

لفات سريعة

ستقوم شركة ستيلانتيس ببناء ثلاثة طرازات جديدة من سيارات بيجو الكهربائية والهجينة في مصنعها في مولهاوس ابتداءً من عام 2029 كجزء من استراتيجية المنتج الجديدة للرئيس التنفيذي أنطونيو فيلوزا.

قد يؤدي إضراب في مصنع مورد رئيسي في ميشيغان إلى تعطيل إنتاج بعض شاحنات البيك أب الأكثر ربحية لشركة جنرال موتورز.

أنهت شركة BYD أطول سلسلة من الانخفاضات الشهرية في المبيعات في شهر مايو، على الرغم من أن المنافسة الشديدة لا تزال تضغط على الربحية في الصين.

أفادت شركات صناعة السيارات الهندية بمبيعات أقوى في شهر مايو على الرغم من ارتفاع أسعار الوقود المرتبطة بالصراع الإيراني، مع ارتفاع الطلب على السيارات التي تعمل بالغاز والسيارات الكهربائية.