١٣ يناير - بقلم نيك كاري ، مراسل السيارات الأوروبية

تحياتي من لندن!

لقد كانت الصين قصة رائعة في صناعة السيارات، قصة لا مثيل لها. فقد تدفقت شركات صناعة السيارات العالمية الكبرى إلى السوق في ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي، موافقة بثقة على شرط بكين بتشكيل مشروع مشترك مع شريك محلي.

لعقود من الزمن، هيمنوا على السوق، حيث كانت الجهود الصينية المبكرة لصنع السيارات في كثير من الحالات فاشلة تمامًا - بما في ذلك طراز من شركة Brilliance حصل على صفر من النجوم في اختبارات التصادم Euro NCAP في عام 2009.

لكن خلال السنوات الخمس الماضية، بدأت شركات صناعة السيارات الصينية سريعة النمو في إنتاج طرازات جديدة أنيقة، وخاصة السيارات الكهربائية، واستحوذت بثبات على حصة سوقية من منافسيها التقليديين.

ارتفعت حصة شركات صناعة السيارات المحلية في سوق السيارات الصينية إلى 61% في عام 2024 من 42% في عام 2017، وتتوقع شركة الاستشارات أليكس بارتنرز أن ترتفع إلى 76% في عام 2030.

إذا تحققت تلك التوقعات، فسيجد صانعو السيارات الغربيون الرئيسيون أنفسهم يكافحون لإيجاد طريقة للبقاء في المنافسة في الصين.

وهذا يقودنا إلى ملف السيارات اليوم...

• تراجع فولكس فاجن في الصين

• جنرال موتورز تبطئ وتيرة شحن السيارات الكهربائية

• شراكات القيادة الذاتية

مشكلة فولكس فاجن مع الصين

أصبحت شركة فولكس فاجن (VOWG.DE) بالطبع مثالاً صارخاً على تراجع شركات صناعة السيارات العالمية في الصين.

كانت مجموعة السيارات الألمانية المترامية الأطراف رائدة السوق في الصين لمدة ربع قرن، لكنها تراجعت إلى المركز الثاني على يد شركة BYD في عام 2024، وكان العام الماضي عامًا سيئًا آخر لشركة فولكس فاجن في أكبر سوق للسيارات في العالم.

أعلنت الشركة عن انخفاض بنسبة 17.4٪ في المبيعات في الصين في الربع الرابع، لتتراجع رسمياً إلى المركز الثالث خلف شركتي BYD و Geely GEELY.UL .

خسرت فولكس فاجن حصتها في السوق، ولكن المثير للاهتمام أن شركة BYD خسرت حصتها أيضًا وسط منافسة شرسة من جيلي وشركات صناعة السيارات الصينية الأخرى، مثل ليبموتور 9863.HK ، وخاصة في قطاع السيارات الاقتصادية.

وقد ردت الشركة الألمانية بمجموعة من السيارات الكهربائية القادمة التي تم تطويرها في الصين خصيصاً للمستهلكين الصينيين، والتي من المقرر أن تطرح في السوق خلال السنوات القليلة المقبلة.

وتتطلع فولكس فاجن أيضاً إلى تصدير السيارات التي تم تطويرها وتصنيعها في الصين إلى المزيد من الأسواق الخارجية.

لكن في هذه الأثناء، يبدو أن فولكس فاجن ستستمر في خسارة حصتها في الصين، مما يضع الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم أمام قائمة مهام عاجلة للغاية.

قراءة مُوصى بها:

• تتحد البنوك المركزية

• السيارات الكهربائية تساهم في ارتفاع مبيعات السيارات في تركيا

• سجل أوبر في مجال السلامة قيد المحاكمة

تراجع مبيعات السيارات الكهربائية يؤثر على شركة جنرال موتورز

أعلنت شركة جنرال موتورز (GM.N) عن تكبدها رسومًا بقيمة 6 مليارات دولار للتخلص من بعض استثماراتها في السيارات الكهربائية، لتصبح بذلك أحدث شركة مصنعة للسيارات تتراجع عن السيارات الكهربائية استجابة لسياسات إدارة ترامب وتراجع الطلب على السيارات الكهربائية.

بحسب ما أفاد به زميلا رويترز، كاليا هول ونورا إيكرت، فإن معظم خسائر جنرال موتورز - وهي عبارة عن رسوم نقدية بقيمة 4.2 مليار دولار - مرتبطة بإلغاء العقود وتسوية المطالبات مع الموردين، الذين كانوا قد خططوا لزيادة حجم الإنتاج بشكل كبير قبل تقلبات السوق. يمكنكم قراءة المزيد حول هذا الموضوع هنا .

وقالت شركة جنرال موتورز إن عملية شطب الأصول لن تؤثر على تشكيلتها الأمريكية التي تضم حوالي اثني عشر طرازًا من السيارات الكهربائية، والتي تمثل أوسع تشكيلة من السيارات التي تعمل بالبطاريات في صناعة السيارات الأمريكية.

وفي حديثها هذا الأسبوع في ديترويت، قالت ماري بارا، الرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز، إن تحركات إدارة ترامب لإلغاء الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية البالغ 7500 دولار والتراجع عن قواعد انبعاثات العادم أجبرت جنرال موتورز على التكيف بسرعة مع خطط منتجاتها وخفض مليارات الدولارات من الاستثمارات في السيارات الكهربائية.

لكن بارا قال إن شركة صناعة السيارات لا تزال تعتقد أن السيارات الكهربائية ستنتشر في نهاية المطاف في الولايات المتحدة مع ازدياد سهولة الشحن وانخفاض الأسعار، وأن جنرال موتورز لا تزال ترى أن السيارات التي تعمل بالبطاريات هي "الهدف النهائي".

الشراكة من أجل السيارات ذاتية القيادة

سيكون من باب التقليل القول إن صناعة السيارات ذاتية القيادة قد مرت بفترة عصيبة خلال السنوات القليلة الماضية.

بعد الكثير من المبالغات في أواخر العقد الماضي حول إمكانية الوصول إلى السيارات ذاتية القيادة - وخاصة من الرئيس التنفيذي لشركة تسلا TSLA.O إيلون ماسك - تعرضت الصناعة لفشل مكلف للغاية حيث أغلقت شركات صناعة السيارات بما في ذلك جنرال موتورز وفورد وحدات المركبات ذاتية القيادة الخاصة بها.

هذه المرة، يراهن موردو التكنولوجيا، وشركات تصنيع الرقائق الإلكترونية بما فيها شركة إنفيديا (NVDA.O) ، وبعض شركات صناعة السيارات، على الذكاء الاصطناعي وشبكة من الشراكات لإحداث نقلة نوعية. ويؤكدون أن الذكاء الاصطناعي سيُحدث تغييرًا جذريًا وسيكون بمثابة "مُسرِّع" لجعل سيارات الأجرة ذاتية القيادة حقيقة واقعة. ورسالتهم الأساسية هي أن هذه المرة، حقًا، ستكون الأمور مختلفة تمامًا.

لكن كما أفاد زميلنا في رويترز، أبهيروب روي، لا تزال لدى العديد من شركات صناعة السيارات المهتمة تساؤلات جوهرية. يمكنك قراءة المزيد حول هذا الموضوع هنا .

وبغض النظر عن المخاوف بشأن التكاليف المرتفعة وقابلية التوسع، فإنهم يريدون معرفة ما إذا كان هناك طلب كافٍ من العملاء لتحقيق الربح من رهان باهظ الثمن.

بدلاً من المخاطرة باستثمارات جديدة في القدرة على القيادة الذاتية الكاملة، ترغب شركات صناعة السيارات الكبرى في الحصول على تكنولوجيا مساعدة السائق المدرة للدخل والمتوفرة بالفعل ولكنها تتطلب من السائقين الانتباه المستمر.

رهان بولستار الأوروبي يؤتي ثماره

لقد مر وقت طويل منذ أن رأينا أي أخبار جيدة من شركة تصنيع السيارات الكهربائية Polestar PSNY.O. ولكن كما أفاد زميلا رويترز ماري مانس وزهير كاتشوالا، فقد قفزت مبيعات الشركة في الربع الرابع بنسبة 27٪.

يمكنك قراءة كل شيء عن ذلك هنا .

يعكس الارتفاع في المبيعات تركيزًا أكبر على أوروبا، التي تمثل الآن حوالي 78٪ من مبيعات Polestar، حيث تواجه الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية منافسة شديدة في الصين ورسومًا جمركية في الولايات المتحدة.

لكن لا يزال أمام شركة صناعة السيارات طريق طويل. فحتى مع هذه القفزة، لم تتجاوز مبيعات بولستار 60 ألف سيارة، مما يجعلها شركة صغيرة في صناعة السيارات.

أدت الديون المرتفعة والخسائر المستمرة وتأخيرات الإطلاق إلى تراجع أسهم شركة بولستار، مما دفعها إلى إجراء تقسيم عكسي للأسهم لتجنب شطبها من بورصة ناسداك.

كما اعتمدت شركة بولستار بشكل كبير على شركة جيلي الصينية المالكة لها بالأغلبية للمساعدة في تمويل عملياتها الخاسرة.

أسرع اللفات

- من المتوقع أن تكون مبيعات السيارات في الصين ثابتة هذا العام بعد تباطؤ النمو في عام 2025، وسيكون من الصعب الحفاظ على صادرات السيارات الكهربائية القوية التي شهدها العام الماضي، وفقًا لما ذكرته رابطة صناعية صينية.

- ستطلق شركة BMW BMWG.DE عشر سيارات جديدة في الهند هذا العام، بما في ذلك السيارات الكهربائية وعلامتها التجارية الشهيرة MINI، مع تعزيز المصادر المحلية لخفض التكاليف حيث لا تزال مبيعات السيارات الفاخرة في البلاد صغيرة بشكل ملحوظ.

- تخطط شركة صناعة السيارات الهندية ماروتي سوزوكي لإضافة ما يصل إلى مليون وحدة من الطاقة الإنتاجية السنوية بعد شراء أرض بقيمة حوالي 550 مليون دولار، وتوسيع التصنيع لتلبية الطلب المحلي المتزايد على السيارات.

- تهدف شركة Xpeng الصينية لصناعة السيارات الكهربائية 9868.HK إلى أن تصبح معروفة بشكل أفضل كشركة " ذكاء اصطناعي مادي " بدلاً من مجرد شركة لصناعة السيارات، حيث تستعد لإطلاق تجارب الشوارع لسيارات الأجرة الآلية وبدء الإنتاج الضخم للروبوتات الشبيهة بالبشر في وقت لاحق من هذا العام.

- قال الموزع التركي لشركة دونغفنغ الصينية إنها تجري محادثات مع مستثمر بشأن إنتاج سيارات الركاب في تركيا .

- ستطلق شركة فولفو ( VOLCARb.ST) سيارة دفع رباعي كهربائية متوسطة الحجم جديدة هذا الشهر بمدى قيادة يصل إلى 810 كم (503 ميل) بشحنة واحدة، في محاولة لكسب المشترين المتشككين في السيارات الكهربائية.

هل تعتقد أن صديقك أو زميلك يجب أن يعرف عنا؟ أرسل هذه النشرة الإخبارية إليه. كما يمكنه الاشتراك هنا .

(تحرير: توماش يانوفسكي)

(( tomasz.janowski@thomsonreuters.com ))