بقلم دان كاتشبول

إيفريت، 6 يوليو (رويترز) - تخطط شركة بوينغ BA.N لبدء تشغيل خط تجميع رابع لطائرات 737 ماكس يوم الاثنين في مصنعها في إيفريت، واشنطن.

يُعد الخط الجديد، المعروف داخل شركة بوينغ باسم الخط الشمالي، جزءًا من خطط الشركة الأمريكية لصناعة الطائرات طويلة الأجل لزيادة إنتاج طائراتها النفاثة ذات الممر الواحد بشكل كبير لمواكبة الطلب العالمي المرتفع تاريخيًا على الطائرات النفاثة.

قال الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ، كيلي أورتبرغ، في يونيو/حزيران إن الشركة ستقوم "بتحميل" أول طائرة على خط إيفريت في 6 يوليو/تموز. ووصف الخط بأنه نسخة من خطوط التجميع النهائية الثلاثة لطائرات 737 في مصنع بوينغ في رينتون، جنوب سياتل.

يأتي هذا البدء في الوقت الذي ترفع فيه بوينغ إنتاج طائرات 737 من 42 إلى 47 طائرة شهريًا بعد التشاور مع إدارة الطيران الفيدرالية. ومن غير المتوقع أن يُسهم خط الإنتاج الشمالي في أي زيادات في معدل الإنتاج قبل أوائل عام 2027، عندما تهدف بوينغ إلى زيادة إنتاج طائرات 737 إلى 52 طائرة شهريًا.

تدرس الشركة زيادة معدل إنتاج طائرات 737 إلى ما يصل إلى 70 طائرة شهرياً .

تحتاج شركة بوينغ إلى زيادة إنتاج طائرات 737 للمساعدة في استعادة وضعها المالي بعد سنوات من اضطرابات الإنتاج وأزمات السلامة وضغوط الموردين.

فرضت إدارة الطيران الفيدرالية قيودًا على إنتاج طائرات بوينغ 737 بعد انفجار سدادة باب في الجو في يناير 2024 على متن طائرة ألاسكا إيرلاينز 737 ماكس 9 شبه جديدة. وقد أدى الحادث إلى تكثيف التدقيق في ضوابط التصنيع لدى بوينغ وأجبر الشركة على إبطاء الإنتاج أثناء معالجتها لنقاط الضعف في الجودة.

يُعد مصنع إيفريت أكبر مبنى في العالم من حيث الحجم. كان يضم في السابق خطوط إنتاج طائرات 747 و767 و777 و787، ولكنه يمتلك مساحة مصنعية كبيرة متاحة بعد انتهاء إنتاج طائرات 747 وتوحيد تجميع طائرات 787 في ولاية كارولينا الجنوبية.

تتنافس طائرة 737 ماكس مع عائلة طائرات إيرباص A320neo في سوق الطائرات ذات الممر الواحد ذات الحجم الكبير، حيث تنتظر شركات الطيران سنوات للحصول على طائرات جديدة.