أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية يوم الاثنين شهادة اعتماد لطائرة بوينغ 737 ماكس 7 (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: BA )، مما سمح لأصغر طائرة في عائلة الطائرات الأكثر مبيعاً بالعمل في خدمة الركاب بعد ما يقرب من عقد من التأخيرات ومراجعات السلامة.

موافقة إدارة الطيران الفيدرالية تفتح الطريق للتسليم

يُتيح هذا الترخيص لشركة بوينغ بدء عمليات التسليم، لكن قد ينتظر المسافرون شهورًا قبل السفر على متن الطائرة. شركة ساوث ويست إيرلاينز (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: LUV )، وهي أول عميل لها وأكبر مشترٍ، لم تُدرج طائرة ماكس 7 ضمن جدول رحلاتها حتى مارس 2027. وكانت الشركة قد صرّحت سابقًا أنها ستحتاج إلى حوالي ستة أشهر بعد الحصول على الشهادة لتحديث الأدلة والتدريب ومواصفات التشغيل والتصميم الداخلي.

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أن القرار "يعكس سنوات من العمل المتواصل لحل المشكلات التقنية المعقدة وإكمال مراجعة شاملة لتصميم الطائرة وتحليلات السلامة الداعمة". وقد اشترطت الجهات التنظيمية تحديثات لبرامج التحكم في الطيران وتنبيهات قمرة القيادة، بالإضافة إلى نظام مضاد للتجمد للمحرك تم إعادة تصميمه لمنع ارتفاع درجة الحرارة.

وقالت ستيفاني بوب ، الرئيسة التنفيذية لشركة بوينغ للطائرات التجارية: "تؤكد هذه الشهادة المهمة على دقة تصميم طائرتنا وتعترف بتصميم ومرونة فريق تطوير طائرة 737 ماكس لدينا".

بدأت اختبارات طائرة ماكس 7 في عام 2018، وتتسع لما بين 135 و160 راكباً. وتقول بوينغ إنها توفر مدى طيران أطول بنحو 10% من طرازات ماكس الأخرى، مما يمنح شركة ساوث ويست طائرة أصغر حجماً للرحلات التي قد لا تستوعب طائرة ماكس 8 الأكبر حجماً.

أدت أزمات السلامة إلى إعادة تشكيل الرقابة التنظيمية لشركة بوينغ

يأتي هذا الإنجاز بعد سنوات من الأزمة التي أعقبت حادثتي تحطم طائرتين من طراز ماكس 8 في إندونيسيا وإثيوبيا، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا في عامي 2018 و2019. وقد شددت إدارة الطيران الفيدرالية الرقابة مرة أخرى بعد انفجار سدادة باب طائرة من طراز ماكس 9 تابعة لشركة ألاسكا إير جروب (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: ALK ) في يناير 2024، مما زاد من التدقيق في ضوابط التصنيع لدى شركة بوينغ.

سمحت الهيئة التنظيمية مؤخراً لشركة بوينغ باستئناف إصدار شهادات صلاحية الطيران للطائرات الجديدة من طراز ماكس و787 تحت إشراف إدارة الطيران الفيدرالية. كما سمحت للشركة المصنعة للطائرات برفع إنتاج طائرات ماكس إلى 47 طائرة شهرياً.

قد تفتح الشهادة آفاقاً جديدة للربح والزخم

قد يُتيح الحصول على الشهادة توفير سيولة نقدية من حوالي 30 طائرة ماكس 7 مكتملة موجودة بالفعل في المخزون، لأن الشركات المصنعة تحصل على معظم سعر الطائرة عند التسليم. وقد اعتمدت بوينغ على زيادة تسليمات طائرات ماكس و787 لإعادة بناء تدفقاتها النقدية.

يتجه الاهتمام الآن إلى طائرة ماكس 10 الأكبر حجماً وطائرة 777X التي طال انتظارها . وصرح نائب مدير إدارة الطيران الفيدرالية، كريس روشيلو، في يوليو/تموز بأن الموافقة على طائرة ماكس 10 "تلي مباشرةً" الموافقة على طائرة ماكس 7.

حركة السعر: أغلقت أسهم بوينغ على ارتفاع بنسبة 8.03% عند 233.49 دولارًا يوم الاثنين، وارتفعت بنسبة 0.22% عند 234.00 دولارًا في التداول قبل افتتاح السوق يوم الثلاثاء.

وفقًا لتصنيفات بنزينغا إيدج ، فإن سهم بوينغ لديه حاليًا درجة زخم متوسطة ودرجة قيمة ضعيفة.

صورة من موقع Shutterstock