ناقشت شركة C3is (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: CISS ) يوم الاثنين نتائجها المالية للربع الأول خلال مكالمة الأرباح. النص الكامل للمكالمة مُدرج أدناه.

هذا النص مقدم لكم من Benzinga APIs. للوصول الفوري إلى كتالوجنا الكامل، يرجى زيارة https://www.benzinga.com/apis/ للاستشارة.

يمكنكم الاطلاع على التقرير الكامل للإعلان عن الأرباح على الرابط التالي: https://edge.media-server.com/mmc/p/ajbstw6n/

ملخص

أعلنت شركة C3is عن تحسينات كبيرة في الأداء المالي، بما في ذلك زيادة بنسبة 358٪ في صافي الدخل المعدل إلى 5.5 مليون دولار أمريكي، وزيادة بنسبة 130٪ في الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك إلى 6.9 مليون دولار أمريكي للربع الأول من عام 2026.

حققت الشركة زيادة بنسبة 34% في إيرادات الرحلات البحرية لتصل إلى 11.6 مليون دولار، مع زيادة ملحوظة بنسبة 99% في معدلات التأجير الزمني المكافئ للأسطول.

قامت شركة C3is بتوسيع أسطولها من خلال الاستحواذ على ناقلتين جديدتين للمنتجات، مما أدى إلى زيادة طاقتها بنسبة 387٪ منذ إنشائها والحفاظ على استراتيجية التشغيل بدون ديون.

تتغلب الشركة على التحديات الجيوسياسية التي تؤثر على التدفقات التجارية والتكاليف، بينما تستفيد أيضاً من الطلب القوي في سوق ناقلات النفط.

تركز الاستراتيجيات المستقبلية على النمو المنضبط من خلال عمليات الاستحواذ الانتقائية وعقود التأجير قصيرة إلى متوسطة الأجل، دون أي تأثير من التعريفات الأمريكية المحتملة بسبب السفن غير المصنعة في الصين.

النص الكامل

نينا بينديا

شكرًا لك يا ديامانتيس، وصباح الخير للجميع. تفضلوا بالانتقال إلى الشريحة رقم 10، وسأستعرض أداءنا المالي للأشهر الثلاثة الأولى من عام 2026. بلغ إجمالي إيرادات الرحلات البحرية 11.6 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2026، مقارنةً بـ 8.7 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025، أي بزيادة قدرها 34%. وبلغت إيرادات ديوننا 10.4 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بـ 5.8 مليون دولار أمريكي في عام 2025، أي بزيادة قدرها 78%. كما تأثرت معدلات التأجير الزمني المكافئ لسفننا إيجابًا، حيث ارتفعت بنسبة 99% للأسطول و106% لناقلة أفراماكس التابعة لنا، مقارنةً بالربع الأول من عام 2025. وانخفضت تكاليف الرحلات البحرية بنسبة 57% عن العام الماضي، ويعود ذلك إلى انخفاض تكلفة الوقود ونفقات الموانئ. ويُعزى انخفاض تكلفة الوقود إلى زيادة عقود التأجير الزمني والفوري، حيث يتحمل المستأجر تكلفة الوقود. شملت مصاريف الرحلة للأشهر الثلاثة المنتهية في 31 مارس 2026 تكاليف الوقود ومصاريف الميناء بقيمة 0.5 مليون و0.3 مليون على التوالي، أي ما يعادل 42% و25% من إجمالي مصاريف الرحلة. ونظرًا لأن السفينة "أفرا بيرل 2" كانت تعمل في السوق الفورية، فقد شملت مصاريف التشغيل للأشهر الثلاثة المنتهية في 31 مارس 2026 بشكل رئيسي مصاريف الطاقم بقيمة 1.2 مليون، أي ما يعادل 48% من إجمالي مصاريف التشغيل، وتكاليف قطع الغيار والمواد الاستهلاكية بقيمة 0.6 مليون، أي ما يعادل 24% من إجمالي مصاريف تشغيل السفينة، ومصاريف الصيانة بقيمة 0.3 مليون، والتي تمثل أعمال الصيانة والإصلاحات على السفينة، أي ما يعادل 12% من إجمالي مصاريف تشغيل السفينة. وقد سجلنا إيرادات فوائد بقيمة 211,000 دولار أمريكي، بزيادة قدرها 41% عن العام الماضي، وذلك نتيجة لارتفاع رصيد الأموال المودعة في حسابات الودائع لأجل. بلغت خسائر الضمانات للأشهر الثلاثة المنتهية في 31 مارس 2026 مبلغ 2.3 مليون، بينما بلغت أرباح الضمانات للأشهر الثلاثة المنتهية في 31 مارس 2025 مبلغ 6.9 مليون. ويتعلق هذا التغيير بخسائر القيمة العادلة الصافية على ضماناتنا، وقد صُنفت كالتزامات. هذا بند غير نقدي ولا يعكس أداءنا التشغيلي. بلغ صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل 6.9 مليون للربع الأول من عام 2026 مقارنةً بـ 2.9 مليون للربع الأول من عام 2025، أي بزيادة قدرها 130%. وسجلنا صافي دخل قدره 3.2 مليون وصافي دخل معدل قدره 5.5 مليون. ويمثل الأخير زيادة قدرها 358% عن الربع الأول من عام 2025. وحققنا معدل استخدام تشغيلي لأسطولنا بنسبة 85% في الربع الأول من عام 2026. بالانتقال إلى الشريحة 11 للاطلاع على الميزانية العمومية، وجدنا رصيدًا نقديًا قدره 27 مليونًا، بزيادة قدرها 82% عن نهاية عام 2025، على الرغم من سداد 90% من ثمن شراء سفينة إيكو سبيتفاير البالغ 15.1 مليونًا بالكامل في عام 2025. وتتكون الأصول المتداولة الأخرى بشكل رئيسي من حسابات مستحقة القبض بقيمة 2.6 مليون ومخزون بقيمة 900 ألف. وتبلغ القيمة الصافية للسفن 76 مليونًا، وهي قيمة السفن الأربع مطروحًا منها استهلاك السفن. وكانت القيم السوقية 75.5 مليونًا. وتمثل حسابات الدفع التجارية البالغة 1.9 مليون أرصدة مستحقة للموردين والوسطاء، وقد تم سداد 1.2 مليون من هذا الرصيد. ويمثل المبلغ المستحق لطرف ذي صلة، والبالغ 790 ألفًا، الرصيد المستحق لشركة الإدارة "بريف ماريتايم كوربوريشن". أما التزامات الضمانات، والبالغة 1.7 مليون، فتتعلق بفرق القيمة العادلة الصافية على الضمانات غير القابلة للتنفيذ حتى 31 مارس 2026. وهذا بند غير نقدي. بلغ إجمالي حقوق المساهمين لدينا 102.2 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2026، مقارنةً بـ 95.1 مليون دولار أمريكي في نهاية عام 2025. وفي ختام العرض التقديمي في الشريحة 12، نُحدد المتغيرات الرئيسية التي ستساعدنا على تحقيق التقدم في نمو شركتنا. إن امتلاك أسطول عالي الجودة يُقلل من تكاليف التشغيل، ويُحسّن السلامة، ويُوفر ميزة تنافسية في الحصول على عقود تأجير مُيسّرة. نحافظ على جودة السفن من خلال إجراء عمليات تفتيش دورية أثناء وجودها في الميناء وفي عرض البحر، واعتماد برنامج صيانة شامل لكل سفينة. لم يتم بناء أي من سفننا في أحواض بناء السفن الصينية، وبالتالي لا يُتوقع أن يكون لأي تعريفات جمركية أمريكية مُحتملة على السفن الصينية الصنع أي تأثير على أسطولنا. تتمثل استراتيجية الشركة في اتباع نمو مُنضبط مع مراجعة فنية مُعمقة وتقييم لحالة السفن. سيستمر إصدار الأسهم حيث تسعى الإدارة باستمرار إلى الاستحواذ في الوقت المناسب وبشكل انتقائي على سفن عالية الجودة غير صينية الصنع، مع التركيز حاليًا على عقود التأجير قصيرة إلى متوسطة المدى والرحلات البحرية الفورية. استكمالاً لهذه الاستراتيجية، أضافت الشركة ناقلتين للمنتجات النفطية إلى أسطولها، حيث تم تسليم إحداهما في بداية الربع الثاني من عام 2026، ومن المتوقع تسليم الثانية في الربع الثالث من العام نفسه. نحرص دائماً على تأجير خدماتنا لشركات ذات جودة عالية، مثل تجار السلع الأساسية والشركات الصناعية ومنتجي ومصافي النفط. وعلى الرغم من زيادة أسطولنا بنسبة 387% منذ تأسيس الشركة، إلا أنها لا تحمل أي ديون مصرفية. ولم يفرض البائعون التابعون أي فوائد على أسعار شراء ناقلة المنتجات النفطية "أفروبول 2" و"إيكو سبيتفاير" والناقلتين اللتين تم شراؤهما مؤخراً. تبلغ التزاماتنا الرأسمالية القادمة 39.7 مليون دولار أمريكي، مستحقة الدفع في يناير 2027، وهي مستحقة الدفع مقابل الناقلتين. وفي هذه المرحلة، سيقدم الرئيس التنفيذي، الدكتور ديامانتس أندريوتيس، ملخصاً للملاحظات الختامية للفترة المشمولة بالدراسة.

ديامانتس أندريوتيس

خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2026، سجلنا صافي دخل معدل قدره 5.5 مليون، بزيادة قدرها 358% عن عام 2025، وأرباحًا معدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك قدرها 6.9 مليون، بزيادة قدرها 130%، ورصيدًا نقديًا قدره 27 مليون، بزيادة قدرها 82% عن نهاية عام 2025، على الرغم من سداد الرصيد المتبقي البالغ 15.1 مليون المستحق على طائرة إيكو سبيتفاير في الربع الثاني من عام 2025. في بداية الربع الثاني من عام 2026، تسلمنا أول ناقلة من ناقلتي المنتجات اللتين اقتنيناهما مؤخرًا، ومن المتوقع استلام الثانية في الربع الثالث من عام 2026. لقد تخلصنا بالكامل من ديوننا، مما عزز مرونتنا المالية بشكل كبير. يشهد المشهد المالي لشركة C3is تحولات ديناميكية في أعقاب جهود التوسع الحالية، وسيكون هذا أمرًا بالغ الأهمية لبناء قدرة تنافسية مستقبلية، حيث أن إضافة ناقلات المنتجات إلى الأسطول يعزز التنوع التشغيلي، مما يتيح للشركة دخول سوق ناقلات النفط المتنامي، وهو قطاع واعد للغاية. سيُمكّن هذا الشركة من الاستفادة من ارتفاع أسعار تأجير الطائرات، مما قد يؤدي إلى زيادة كبيرة في الإيرادات. نشكركم على انضمامكم إلينا اليوم، ونتطلع إلى حضوركم مجدداً في مكالمتنا القادمة لمناقشة نتائج الربع الثاني من عام ٢٠٢٦.

سام

شكراً لكم. بهذا نختتم مكالمة المؤتمر لهذا اليوم. شكراً لمشاركتكم. يمكنكم الآن قطع الاتصال.

تنويه: هذا النص مُقدّم لأغراض إعلامية فقط. مع حرصنا على الدقة، قد توجد أخطاء أو سهو في هذا النسخ الآلي. للاطلاع على البيانات الرسمية للشركة ومعلوماتها المالية، يُرجى الرجوع إلى ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبياناتها الصحفية الرسمية. تعكس تصريحات المشاركين في الشركة والمحللين وجهات نظرهم في تاريخ هذه المكالمة، وهي قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.