ليماسول، قبرص، 7 أغسطس/آب 2026 (جلوب نيوزواير) - أعلنت شركة كاستور ماريتيم (ناسداك: CTRM)، وهي شركة عالمية متنوعة تعمل في مجال الشحن والطاقة، عن توقيعها اتفاقية لإنشاء مشروع مشترك مع مستثمرين خارجيين، بترتيب من شركة فيرنلي سيكيوريتيز إيه إس. ويهدف المشروع المشترك إلى الاستحواذ على سفينة الشحن السائبة "ماجيك ستارلايت" ( M/V Magic Starlight )، وهي سفينة من طراز كامسارماكس بُنيت عام 2015، وتملكها وتشغيلها. وقد ساهمت الشركة بالسفينة في المشروع المشترك مقابل حصة ملكية بنسبة 30% ومبلغ نقدي قدره 18.75 مليون دولار أمريكي.

موّل المشروع المشترك عملية الاستحواذ من خلال مزيج من مساهمات نقدية من شركائه وقرض طويل الأجل بقيمة 11.5 مليون دولار أمريكي مرتبط بالاستدامة، بموجب تسهيلات مالية (يُشار إليها فيما يلي بـ"التسهيلات") مقدمة من بنك أوروبي. وتُؤمَّن هذه التسهيلات، من بين أمور أخرى، برهن عقاري من الدرجة الأولى على السفينة "إم/في ماجيك ستارلايت" ، وهي مكفولة من قبل الشركة. وقد أُنجزت الصفقة في 6 أغسطس 2026، بتسليم السفينة إلى المشروع المشترك.

تتوقع الشركة أن تسجل خلال الربع الثالث من عام 2026 ربحًا صافيًا يبلغ حوالي 2.9 مليون دولار من الصفقة المذكورة أعلاه، باستثناء أي تكاليف متعلقة بالصفقة.

نبذة عن شركة كاستور ماريتيم المحدودة

شركة كاستور ماريتيم هي شركة عالمية متنوعة في مجال الشحن والطاقة، ولها أنشطة مباشرة وغير مباشرة في إدارة الأصول، وملكية السفن، والإدارة الفنية والتجارية للسفن، ومشاريع البنية التحتية للطاقة.

بعد إتمام الصفقة المذكورة أعلاه، يتألف أسطول الشركة من 11 سفينة بسعة إجمالية تبلغ 0.9 مليون طن ساكن، بما في ذلك السفينة "ماجيك ستارلايت" المملوكة للمشروع المشترك. كما أن كاستور هي المساهم الأكبر في شركة إدارة الأصول "إم بي سي مونشماير بيترسن كابيتال إيه جي" المدرجة في بورصة فرانكفورت.

للمزيد من المعلومات، يرجى زيارة موقع الشركة الإلكتروني www.castormaritime.com. المعلومات الواردة على موقعنا الإلكتروني لا تُعد جزءاً من هذا البيان الصحفي.

بيان تحذيري بشأن البيانات التطلعية

قد تتضمن الأمور التي نوقشت في هذا البيان الصحفي بيانات استشرافية. ونحن نعتزم أن تخضع هذه البيانات الاستشرافية لأحكام الحماية القانونية للبيانات الاستشرافية الواردة في المادة 27أ من قانون الأوراق المالية لعام 1933، بصيغته المعدلة ("قانون الأوراق المالية") والمادة 21هـ من قانون سوق الأوراق المالية لعام 1934، بصيغته المعدلة ("قانون سوق الأوراق المالية"). تشمل البيانات الاستشرافية البيانات المتعلقة بالخطط والأهداف والغايات والاستراتيجيات والأحداث أو الأداء المستقبلي والافتراضات الأساسية وغيرها من البيانات التي لا تُعدّ بيانات حقائق تاريخية. ونُدرج هذا البيان التحذيري في سياق تشريعات الحماية القانونية هذه. وتُستخدم كلمات مثل "نعتقد" و"نتوقع" و"ننوي" و"نُقدّر" و"نتنبأ" و"نخطط" و"محتمل" و"سوف" و"قد" و"ينبغي" و"نتوقع" و"قيد الانتظار" وما شابهها من تعابير للدلالة على البيانات الاستشرافية. تستند البيانات التطلعية الواردة في هذا البيان الصحفي إلى افتراضات متعددة، يعتمد الكثير منها بدوره على افتراضات أخرى، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، دراسة إدارتنا للاتجاهات التشغيلية الحالية أو التاريخية، والبيانات الواردة في سجلاتنا، وبيانات أخرى متاحة من جهات خارجية. ورغم اعتقادنا بأن هذه الافتراضات كانت معقولة عند وضعها، إلا أنها بطبيعتها عرضة لشكوك واحتمالات كبيرة يصعب أو يستحيل التنبؤ بها، وهي خارجة عن سيطرتنا، لذا لا يمكننا ضمان تحقيق هذه البيانات التطلعية، بما في ذلك هذه التوقعات والمعتقدات والتنبؤات. بالإضافة إلى هذه العوامل المهمة، تشمل العوامل المهمة الأخرى التي قد تؤدي، في رأينا، إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن تلك المذكورة في البيانات التطلعية، ما يلي: استراتيجية أعمالنا، والإنفاق الرأسمالي المتوقع، والخطط والأهداف الأخرى للعمليات المستقبلية، وظروف واتجاهات سوق الشحن الجاف وسفن الحاويات، بما في ذلك تقلبات أسعار التأجير (خاصةً للسفن العاملة في عقود التأجير قصيرة الأجل أو عقود التأجير المرتبطة بمؤشر زمني)، والعوامل المؤثرة على العرض والطلب، وتقلبات قيم السفن، وفرص التشغيل المربح لسفن الشحن الجاف وسفن الحاويات، وقوة الاقتصادات العالمية، والتغيرات في حجم وتكوين أسطولنا، وقدرتنا على تحقيق الفوائد المتوقعة من عمليات الاستحواذ على السفن، وعلاقاتنا مع مزودي الخدمات والعملاء الحاليين والمستقبليين، بما في ذلك الأداء المستمر لالتزاماتهم، والاعتماد على خبراتهم، وآثار إنشاء أي مشاريع مشتركة، وآثار استحواذنا على شركة MPC Münchmeyer Petersen Capital AG، والامتثال للقوانين المعمول بها، وأي تأثيرات على سمعتنا نتيجة ارتباطنا بهم، وقدرتنا على الاقتراض بموجب اتفاقيات ديون حالية أو مستقبلية أو إعادة تمويل ديوننا بشروط مواتية. الشروط وقدرتنا على الامتثال للعهود الواردة فيها، لا سيما لأسباب اقتصادية أو مالية أو تشغيلية، وقدرتنا المستمرة على إبرام عقود تأجير زمنية أو رحلات مع العملاء الحاليين والجدد، وإعادة تأجير سفننا عند انتهاء عقود التأجير الحالية، والتغيرات في نفقاتنا التشغيلية والرأسمالية، بما في ذلك أسعار الوقود، وتكاليف الصيانة في الأحواض الجافة، وتكاليف التأمين، والتكاليف المرتبطة بالامتثال التنظيمي، والتكاليف المرتبطة بتغير المناخ، وقدرتنا على تمويل النفقات الرأسمالية والاستثمارات المستقبلية في اقتناء سفننا وتجديدها (بما في ذلك مقدارها وطبيعتها وتوقيت إنجازها، وتواريخ التسليم وبدء العمليات، وفترات التوقف المتوقعة والإيرادات المفقودة)، وحالات إيقاف التشغيل بسبب ترقيات السفن وإصلاحها، والمنافسة في مجال إدارة البنية التحتية للشحن والطاقة، وقدرتنا على تحديد وتطوير مشاريع استثمارية جديدة، وقدرتنا على الحفاظ على حجم الأصول التي نديرها وزيادته، وبالتالي قدرتنا على تحصيل الرسوم، والأداء المالي للشركات التي نستثمر فيها والتي لا نمارس عليها سيطرة، وتقلبات أسعار الفائدة والعملات، بما في ذلك قيمة الدولار الأمريكي بالنسبة إلى العملات الأخرى، وأي عطل أو خلل في أنظمة وشبكات تكنولوجيا المعلومات التي تعتمد عليها عملياتنا، أو أي تأثير لاختراق محتمل للأمن السيبراني، والنزاعات أو الإجراءات أو التقاضي القائمة أو المستقبلية، والمبيعات المستقبلية لأوراقنا المالية في السوق العامة وقدرتنا على الحفاظ على الامتثال لمعايير الإدراج المعمول بها، وتقلبات سعر سهمنا، بما في ذلك بسبب حجم المعاملات الكبير في أسهمنا من قبل المستثمرين الأفراد، وتضارب المصالح المحتمل الذي يشمل الكيانات التابعة و/أو أعضاء مجلس إدارتنا والإدارة العليا وبعض مزودي الخدمات لدينا الذين هم أطراف ذات صلة، والظروف أو الأحداث السياسية المحلية والدولية العامة، بما في ذلك النزاعات المسلحة مثل الحرب في أوكرانيا والصراع في الشرق الأوسط (بما في ذلك اندلاع الحرب في إيران والإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، فضلاً عن أي توسع إضافي للصراع)، وأعمال القرصنة أو العدوان البحري، مثل الحوادث البحرية الأخيرة التي شملت سفنًا في البحر الأحمر ومضيق هرمز وحولهما، والعقوبات، و"الحروب التجارية"، والتعريفات الجمركية، والتهديدات الصحية العامة العالمية وتفشي الأمراض على نطاق واسع، والتغيرات في النقل البحري وغيره من وسائل النقل، بما في ذلك بسبب الحوادث البحرية في البحر الأحمر ومضيق هرمز وحولهما. البحر الأحمر ومضيق هرمز، وتقلبات الطلب على سفن الشحن الجاف وسفن الحاويات، و/أو تعطل خطوط الشحن نتيجة للحوادث، والأحداث السياسية، والعقوبات الدولية، والعداوات الدولية وعدم الاستقرار، والقرصنة أو الأعمال الإرهابية، والتغييرات في القواعد واللوائح الحكومية أو الإجراءات التي تتخذها السلطات التنظيمية، بما في ذلك التغييرات في اللوائح البيئية المطبقة على صناعة الشحن، والحوادث، وتأثير الأحوال الجوية السيئة والكوارث الطبيعية، وأي عوامل أخرى مذكورة في ملفاتنا لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. المعلومات الواردة هنا صحيحة فقط اعتبارًا من تاريخ هذا البيان، ونحن نخلي مسؤوليتنا عن أي نية أو التزام بتحديث أي بيانات تطلعية نتيجة للتطورات التي تحدث بعد تاريخ هذا البيان، إلا بالقدر الذي يقتضيه القانون المعمول به. علاوة على ذلك، لا يمكننا تقييم تأثير كل عامل من هذه العوامل على أعمالنا أو مدى تأثير أي عامل، أو مجموعة عوامل، على اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن تلك الواردة في أي بيان تطلعي. يرجى الاطلاع على ملفاتنا لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية لمزيد من التفاصيل حول هذه المخاطر والشكوك وغيرها. لا تُمثل هذه العوامل، بالإضافة إلى عوامل الخطر الأخرى المذكورة في هذا البيان الصحفي، بالضرورة جميع العوامل المهمة التي قد تؤدي إلى اختلاف النتائج أو التطورات الفعلية اختلافًا جوهريًا عن تلك المُعبر عنها في أي من بياناتنا التطلعية. ونظرًا لهذه الشكوك، يُنصح المستثمرون بعدم الاعتماد المفرط على هذه البيانات التطلعية.

بيانات الاتصال

للمزيد من المعلومات، يرجى الاتصال على:

علاقات المستثمرين
شركة كاستور ماريتيم المحدودة
البريد الإلكتروني: ir@castormaritime.com

للتواصل الإعلامي:
كيفن كارليس
كابيتال لينك
البريد الإلكتروني: castormaritime@capitallink.com