فارنبورو، إنجلترا، 18 يوليو (رويترز) - قالت شركة سي إف إم إنترناشونال، المتخصصة في صناعة محركات الطائرات النفاثة، إنها حصلت على موافقات أمريكية وأوروبية لتحديث من شأنه تحسين متانة المحركات المستخدمة في طائرات بوينغ 737 ماكس.

أعلنت أكبر شركة مصنعة للمحركات في العالم من حيث الوحدات المباعة، والمملوكة بشكل مشترك لشركة GE Aerospace GE.N وشركة Safran الفرنسية SAF.PA ، أن "مجموعة المتانة" لمحركات LEAP-1B ستعكس التحسينات المتاحة لطائرات Airbus A320neo التي تعمل بطراز LEAP-1A.

قال مسؤولون تنفيذيون في شركة CFM في إحاطة إعلامية قبل معرض فارنبورو الجوي إن ذلك سيضاعف "وقت التشغيل" أو الفترات الفاصلة بين عمليات الإصلاح الرئيسية في البيئات الحارة والقاسية مثل الشرق الأوسط والهند.

لقد شكلت فترات الانتظار الطويلة لإجراء الإصلاحات مصدر قلق كبير لشركات الطيران وأدت إلى شل جزء من أساطيلها في السنوات الأخيرة، على الرغم من أن الاضطراب بدأ يخف تدريجياً.

تنشأ المشاكل من وفورات كبيرة في استهلاك الوقود في أحدث جيل من المحركات، والتي لم تتحقق إلا على حساب تآكل وتلف مرتفع بشكل غير متوقع، مما أدى إلى إطالة أوقات الانتظار لإجراء الإصلاحات وإجبار بعض شركات الطيران على إيقاف الطائرات عن العمل.

وقالت شركة CFM إنها وصلت الآن إلى عدد "شبه معدوم" من الطائرات التي تعمل بمحركات LEAP والتي تم إيقافها عن العمل بسبب تأخيرات الصيانة.

وقد أبلغت شركة برات آند ويتني المنافسة، التي تتنافس مع شركة سي إف إم لتزويد طائرات A320neo بالطاقة، عن تحسن مطرد في حالات التعطيل الناجمة عن تأخيرات الصيانة ومشاكل التلوث المعدني.

أعلنت شركة CFM أنه يمكن إضافة التحديث الجديد أثناء الصيانة وسيتم تضمينه في خط إنتاج المحركات الجديدة.