تقوم شركة الأقمار الصناعية التي تتخذ من شنغهاي مقراً لها بجمع رأس مال جديد لشبكة تشيانفان التابعة لها، وذلك في إطار الجهود الصينية العديدة لبناء أنظمة النطاق العريض في المدارات المنخفضة التي تسيطر عليها الدولة.

أهم النقاط الرئيسية:

• تسعى شركة سبيس سيل إلى جمع ما يصل إلى 15 مليار يوان لتوسيع كوكبة أقمار تشيانفان، وذلك من خلال هيكل يحافظ على سيطرة الدولة على الشركة ويستبعد المستثمرين الأجانب.
• أطلقت الشركة 200 قمر صناعي في المدار ووقعت صفقات خارجية، لكنها لا تزال متأخرة بسنوات ضوئية عن ستارلينك من حيث حجم الأسطول والمستخدمين والإيرادات

قد تكون شركة شنغهاي سبيس سيل تكنولوجيز متأخرة ببضع سنوات وآلاف الأقمار الصناعية عن ستارلينك، شركة إيلون ماسك التي تأمل الشركة في محاكاتها يوماً ما. لكن ذلك لم يمنع الشركة المشغلة لشبكة أقمار صناعية صينية محلية الصنع تدور في مدار أرضي منخفض من طلب التمويل من المستثمرين.

تسعى شركة سبيس سيل إلى جمع ما يصل إلى 15 مليار يوان (2.2 مليار دولار أمريكي) في جولة تمويل جديدة لكوكبة أقمارها الصناعية "كيانفان"، وفقًا لتقارير إعلامية صينية نقلاً عن إفصاح للشركة. تزامن هذا الإفصاح مع الإدراج القياسي لشركة سبيس إكس (NASDAQ: SPCX ) المملوكة لإيلون ماسك في بورصة ناسداك، والتي تشمل أصولها خدمة ستارلينك التي شكلت نحو 60% من إيرادات الشركة البالغة 18.67 مليار دولار أمريكي العام الماضي. وتضم ستارلينك حاليًا نحو 10.3 مليون مستخدم و9600 قمر صناعي، متفوقةً بذلك بشكل كبير على سبيس سيل التي تمتلك 200 قمر صناعي فقط وإيرادات شبه معدومة.

يبدو أن جولة التمويل الجديدة لشركة SpaceSail أقرب إلى تمويل استراتيجي للبنية التحتية بقيادة الدولة منها إلى رأس مال استثماري تقليدي. وتخطط الشركة لجذب ما يصل إلى ثلاثة مستثمرين أو مجموعات استثمارية جديدة، بحيث لا تتجاوز حصة كل مستثمر جديد 20% من أسهم الشركة. وستُخصص العائدات بشكل رئيسي لبناء كوكبة الأقمار الصناعية، وتطوير التكنولوجيا، وتوسيع السوق، والعمليات التشغيلية اليومية. كما تستبعد هذه الجولة رأس المال الأجنبي، بما في ذلك المستثمرين المدعومين بشكل غير مباشر بأموال أجنبية، وفقًا لتقارير إعلامية صينية.

يُفسر هذا الحظر المفروض على الاستثمار الأجنبي موقف بكين تجاه الشركة. قد يبدو الإنترنت عبر الأقمار الصناعية كنشاط تجاري للنطاق العريض، لكن الصين تتعامل معه بشكل متزايد كبنية تحتية مستقبلية للاتصالات. جميع هذه البنى التحتية للاتصالات في الصين تقريبًا مملوكة للدولة حاليًا، مع منع المستثمرين من القطاع الخاص - المحليين والأجانب - إلى حد كبير من دخول هذا المجال. وقد صرحت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات بأن الصين تهدف إلى أن يتجاوز عدد مستخدمي الاتصالات عبر الأقمار الصناعية 10 ملايين مستخدم بحلول عام 2030، مع توجه روابط الأقمار الصناعية المباشرة للهواتف الذكية نحو الاستخدام الواسع.

تأسست شركة سبيس سيل، المعروفة بالصينية باسم شنغهاي يوانشين ساتلايت، عام ٢٠١٨، وهي الشركة المسؤولة عن كوكبة الأقمار الصناعية جي ٦٠ تشيانفان، المعروفة أيضًا بالإنجليزية باسم ألف شراع. تشير تشيانفان إلى شبكة الأقمار الصناعية نفسها، بينما يشير جي ٦٠ إلى علامة ممر التكنولوجيا في دلتا نهر اليانغتسي المرتبط بشنغهاي، والمرتبط بالمشروع. باختصار، تهدف الخطة إلى وضع مئات، وربما آلاف، من الأقمار الصناعية الصغيرة في مدار أرضي منخفض لتوفير خدمات النطاق العريض والاتصالات من الفضاء.

مرتبط بعاصمة الولاية

يُظهر الداعمون الحاليون للشركة مدى ارتباطها الوثيق برأس المال الحكومي. فقد قاد صندوق تحويل وتطوير التصنيع التابع لبنك التنمية الصيني، وهو صندوق صناعي وطني مرتبط ببنك التنمية الصيني، جولة التمويل الأولى لشركة سبيس سيل في عام 2024، والتي بلغت قيمتها 6.7 مليار يوان (933 مليون دولار أمريكي)، بالإضافة إلى رأس مال مدعوم من وزارة المالية. ومن بين المستثمرين الآخرين: شركة شنغهاي ألاينس للاستثمار، الذراع الاستثماري لحكومة بلدية شنغهاي، وشركة كاس كابيتال، التابعة لمنظومة الأكاديمية الصينية للعلوم.

يرأس شركة سبيس سيل تشانغ تشي، وهو مسؤول تنفيذي له صلات بعمليات رأس المال الحكومي لحكومة شنغهاي. أما الرئيس التنفيذي فهو شين هونغبو، وهو خبير مخضرم في قطاع الاتصالات، شغل سابقًا مناصب عليا في شركات شنغهاي تيليكوم، وتشاينا نتكوم، وتشاينا يونيكوم شنغهاي، وجميعها مرتبطة باثنتين من شركات الاتصالات الحكومية الثلاث الكبرى في البلاد. هذا المزيج له دلالة واضحة. تحتاج سبيس سيل إلى تمويل حكومي لبناء الشبكة، ولكنها تحتاج أيضًا إلى خبرة تشغيلية في مجال الاتصالات لتحويل الأقمار الصناعية إلى خدمات مدفوعة.

حققت الشركة تقدماً ملحوظاً في مجال الأقمار الصناعية. فبعد إطلاقها في يونيو، أعلنت شركة سبيس سيل عن وجود 200 قمر صناعي من طراز تشيانفان في المدار، وإتمامها المرحلة الأولى من إنشاء شبكة نظام التتبع البحري الآلي (AIS). وتخطط الشركة لإطلاق 324 قمراً صناعياً بحلول نهاية عام 2026 لتشكيل البنية الأساسية لقدراتها الخدمية الأولية. وتتألف المرحلة الأولى من 648 قمراً صناعياً، مع خطة لإضافة أكثر من 15000 قمر صناعي في المرحلة النهائية. كما أطلقت الشركة في يونيو أول قمر صناعي تجريبي للاتصال المباشر بالهواتف.

لكن الشركة لا تزال صغيرة جدًا مقارنةً بشركة ستارلينك. إذ لا تتجاوز أقمار سبيس سيل الصناعية، البالغ عددها 200 قمر، 2% من أقمار ستارلينك المعلنة، والبالغ عددها 9600 قمر. والفجوة المالية أكبر من ذلك بكثير. فقد سجلت سبيس سيل إيرادات بلغت 49300 يوان فقط، أي أقل من 10000 دولار أمريكي، في عام 2023، و1.15 مليون يوان في عام 2024، و188700 يوان في عام 2025. وكانت خسائرها الصافية أكبر بكثير، إذ بلغت 890 مليون يوان العام الماضي. ولم تحقق أي إيرادات في الربع الأول من عام 2026.

سوق كبير

يُفسر حجم السوقين الصيني والعالمي استمرار اهتمام المستثمرين بشركة سبيس سيل رغم الخسائر الكبيرة التي مُنيت بها في بدايتها. فقد بلغت قيمة سوق الفضاء التجاري الصيني الأوسع نطاقًا 2.3 تريليون يوان (320 مليار دولار أمريكي) في عام 2024، وكان من المتوقع أن ترتفع إلى 2.8 تريليون يوان العام الماضي، وفقًا لوكالة أنباء شينخوا. أما قطاع الإنترنت عبر الأقمار الصناعية، فقد بلغت قيمته 45.41 مليار يوان في عام 2025. وعلى الصعيد العالمي، من المتوقع أن تتجاوز قيمة تطبيقات الإنترنت عبر الأقمار الصناعية 30 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030. ورغم اختلاف تعريفات هذه الأرقام، إلا أنها تشير إلى رهان واحد: رغبة الصين في بناء البنية التحتية المتكاملة، بدءًا من الصواريخ والأقمار الصناعية وصولًا إلى المحطات الطرفية والمحطات الأرضية والخدمات.

ليست شركة SpaceSail وحدها من تسعى لمنافسة مشروع Starlink في الصين. فقد أنشأت بكين شركة China Satellite Network Group المملوكة للدولة عام 2021، حيث عملت لجنة الإشراف والإدارة على الأصول المملوكة للدولة (SASAC) كمستثمر نيابةً عن مجلس الدولة، لبناء Guowang، أو "الشبكة الوطنية"، وهي عبارة عن كوكبة مُخطط لها تضم 12,992 قمرًا صناعيًا. وأكملت شركة Geespace ، وهي شركة طيران وفضاء تابعة لعملاق صناعة السيارات Geely، المرحلة الأولى من كوكبة أقمارها الصناعية الخاصة بإنترنت الأشياء (IoT) في مدار أرضي منخفض، والتي تضم 64 قمرًا صناعيًا في المدار. كما قدمت شركة Hongqing Technology ، المرتبطة بشركة LandSpace الخاصة لصناعة الصواريخ، خططًا لكوكبة Honghu-3 التي تضم حوالي 10,000 قمر صناعي.

حتى مجتمعة، تظل شبكات الأقمار الصناعية الصينية الحالية في المدار الأرضي المنخفض صغيرة مقارنةً بشبكة ستارلينك. فأقمار سبيس سيل البالغ عددها 200 قمر، وأقمار غووانغ التي يزيد عددها عن 160 قمراً والتي يتم تتبعها، وأقمار جي سبيس البالغ عددها 64 قمراً، لا تشكل سوى بضع مئات من المركبات الفضائية، وهو ما يزال جزءاً ضئيلاً من أسطول ستارلينك. ولا تمتلك أي من الشركات الصينية أرقاماً ذات دلالة فيما يتعلق بالمستخدمين المدفوعين والإيرادات.

قد لا تكمن أفضل فرصة لشركة سبيس سيل في منافسة ستارلينك مباشرةً في الولايات المتحدة أو أوروبا. بل قد تجد الشركة فرصةً في الأسواق التي ترغب فيها الحكومات بمورد ثانٍ، أو حيث يتمتع التمويل الصيني بنفوذ، أو حيث يُعدّ الاعتماد على شبكة ماسك أمرًا غير مريح سياسيًا. وقد توسّعت الشركة في البرازيل وكازاخستان، ووقّعت اتفاقيات تعاون في مجال الطيران مع شركة إيرباص.

كل ذلك يمنح شركة سبيس سيل فرصةً تجاريةً واعدة، رغم أنها لا تزال بعيدةً عن تأسيس مشروعٍ تجاريٍّ ناجح. فالدعم الحكوميّ يُمكن أن يُموّل عمليات الإطلاق، ويُغطي الخسائر، ويفتح آفاقًا دبلوماسيةً، لكنه لا يستطيع بمفرده خلق ملايين المستخدمين أو شبكة اتصالاتٍ مربحة. وستختبر حملة جمع التمويل الجديدة قدرة الصين على تحويل طموحها في مجال الأقمار الصناعية إلى خدمةٍ تجاريةٍ في سباقها للحاق بركب ستارلينك.

للاشتراك في النشرة الإخبارية الأسبوعية المجانية لشركة بامبو ووركس، انقر هنا

مصدر الصورة: بامبو ووركس