ماونتن فيو، كاليفورنيا ، 10 يونيو 2026 /PRNewswire/ -- سلطت شركة Cyngn (NASDAQ: CYN) الضوء اليوم على ما تعتقد أنه تحول أوسع جارٍ في تبني الذكاء الاصطناعي الصناعي، حيث تقوم المؤسسات بشكل متزايد بتقييم تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة كبنية تحتية تشغيلية بدلاً من مشاريع تجريبية معزولة.

في مختلف مرافق التصنيع والمستودعات ومراكز التوزيع وغيرها من البيئات الصناعية، تُقيّم الأنظمة ذاتية التشغيل بشكل متزايد بناءً على قابليتها للتوسع، وتأثيرها التشغيلي، وإمكانية نشرها على المدى الطويل. ونتيجةً لذلك، تحوّلت النقاشات حول التشغيل الذاتي من التحقق من صحة المفهوم إلى استراتيجيات التنفيذ القادرة على دعم العمليات على مستوى المؤسسة بأكملها.

قال مارتي بيترايتيس، نائب رئيس المبيعات في شركة سينجن: "نشهد تغييراً جوهرياً في كيفية تعامل المؤسسات الصناعية مع مفهوم القيادة الذاتية. فقبل بضع سنوات، تركزت العديد من النقاشات على مدى إمكانية تطبيق تقنية المركبات ذاتية القيادة في بيئة محددة. أما اليوم، فتركز المزيد من المؤسسات على مدى سرعة نشر القيادة الذاتية في مختلف المرافق وسير العمل والعمليات بمجرد إثبات جدواها."

لاحظت شركة Cyngn تزايد الاهتمام بنشر أنظمة المركبات المتعددة وتوسيع نطاق عملياتها التشغيلية، حيث تقوم المؤسسات الصناعية بتقييم كيفية دمج تقنية المركبات ذاتية القيادة في استراتيجيات الأتمتة طويلة الأجل. وتشمل مشاريع الشركة التجارية الحالية تسعة قطاعات صناعية.

يعكس هذا التطور نمطًا شائعًا لاعتماد التكنولوجيا في البيئات الصناعية. غالبًا ما تبدأ المؤسسات بنشر محدود قبل توسيع نطاق الحلول الناجحة لتشمل مسارات وسير عمل ومرافق ووحدات أعمال إضافية.

تعتقد شركة Cyngn أن تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة تخضع بشكل متزايد للتقييم جنبًا إلى جنب مع أشكال أخرى من الأتمتة الصناعية حيث تسعى المنظمات إلى تحسين الكفاءة التشغيلية ومعالجة تحديات العمالة وزيادة الإنتاجية.

خلال العام الماضي، وسّعت شركة Cyngn نطاق عملياتها مع عملاء من بينهم G&J Pepsi، كما عززت حضورها في القطاع الزراعي من خلال شركة Chandler Automation . وسجلت الشركة أيضاً نمواً في حجوزات DriveMod Tugger خلال عام 2025، مما يعكس تزايد اعتمادها في قطاعات التصنيع والخدمات اللوجستية والبيئات الصناعية.

وأضاف بيترايتيس: "أصبح المشغلون الصناعيون أكثر تطوراً في كيفية تقييمهم للاستقلالية. ويتركز النقاش بشكل متزايد على قابلية التكرار، وقابلية التوسع، والقيمة التشغيلية طويلة الأجل. ونعتقد أن هذا يعكس نضوج السوق وفهماً متزايداً للمجالات التي يمكن أن تحقق فيها تكنولوجيا المركبات ذاتية القيادة نتائج ملموسة."

حول سينجن

تُطوّر شركة Cyngn وتُطبّق تقنية المركبات ذاتية القيادة للمؤسسات الصناعية، مثل شركات التصنيع والخدمات اللوجستية. وتتصدى الشركة لتحديات كبيرة تواجه هذه المؤسسات اليوم، كالنقص في العمالة وحوادث السلامة المكلفة.

تُمكّن تقنية DriveMod من Cyngn العملاء من دمج تقنية القيادة الذاتية بسلاسة في عملياتهم دون تكاليف باهظة مُسبقاً أو الحاجة إلى تركيب بنية تحتية. تتوفر تقنية DriveMod حالياً في جرارات Motrec MT-160 ورافعات BYD الشوكية.

تستطيع رافعة DriveMod Tugger نقل ما يصل إلى 12,000 رطل، وتتحرك داخل المباني وخارجها، وتستهدف فترة استرداد نموذجية تقل عن عامين. أما رافعة DriveMod Forklift فترفع الأحمال الثقيلة التي تستخدم منصات نقالة غير قياسية، وهي متاحة حاليًا لعملاء محددين.

للتواصل مع المستثمرين:

ناتالي راسل

المدير المالي

investors@cyngn.com​

للتواصل الإعلامي:

لوك رينر

رئيس قسم التسويق

media@cyngn.com

أين تجد سيجن:

• الموقع الإلكتروني: https://cyngn.com
• X: https://x.com/cyngn
• لينكد إن: https://www.linkedin.com/company/cyngn
• يوتيوب: https://www.youtube.com/@cyngnhq

البيانات التطلعية

يحتوي هذا البيان الصحفي على بيانات استشرافية بالمعنى المقصود في قانون إصلاح التقاضي بشأن الأوراق المالية الخاصة لعام 1995، والمادة 27أ من قانون الأوراق المالية لعام 1933 بصيغته المعدلة، والمادة 21هـ من قانون سوق الأوراق المالية لعام 1934 بصيغته المعدلة. أي بيان ليس تاريخيًا بطبيعته يُعد بيانًا استشرافيًا، ويمكن تمييزه باستخدام كلمات وعبارات مثل "يتوقع"، "يستبق"، "يعتقد"، "سوف"، "من المرجح أن ينتج عنه"، "سيستمر"، "يخطط لـ"، "محتمل"، "واعد"، وما شابهها من تعابير. تستند هذه البيانات إلى توقعات الإدارة الحالية ومعتقداتها، وتخضع لعدد من المخاطر والشكوك والافتراضات التي قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن تلك الموصوفة في البيانات التطلعية، بما في ذلك عوامل المخاطرة المذكورة من حين لآخر في تقارير الشركة المقدمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية، بما في ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، عوامل المخاطرة التي نوقشت في التقرير السنوي للشركة على النموذج 10-K المقدم إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية بتاريخ 26 مارس 2026. يُنصح القراء بأنه لا يمكن التنبؤ بجميع المخاطر والشكوك والعوامل الأخرى التي قد تؤثر على النتائج المستقبلية أو تحديدها. لا يمكن ضمان أي بيان تطلعي، وقد تختلف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن النتائج المتوقعة. لا تلتزم شركة Cyngn بتحديث أي بيان تطلعي علنًا، سواء كان ذلك نتيجة لمعلومات جديدة أو أحداث مستقبلية أو غير ذلك.

للاطلاع على المحتوى الأصلي وتنزيل الوسائط المتعددة، يُرجى زيارة الرابط التالي: https://www.prnewswire.com/news-releases/cyngn-highlights-evolution-of-industrial-ai-from-pilot-programs-to-operational-infrastructure-302796119.html

المصدر: سيجن