إيلون ماسك ورئيس قسم الذكاء الاصطناعي في شركة تسلا يردان على التقارير التي تربط نظام القيادة الذاتية الكاملة بحادث مميت في تكساس، في الوقت الذي بدأت فيه الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تحقيقاً.
تسلا TSLA | 0.00 |
نفى إيلون ماسك ، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا (ناسداك: TSLA )، وكذلك أشوك إليسوامي ، رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في الشركة، يوم الاثنين، الادعاءات بأن نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) كان مسؤولاً عن حادث مميت في تكساس أسفر عن وفاة امرأة.
يقول إيلون ماسك: هذا لا معنى له.
في منشور على موقع X ، رد ماسك على منشور لمستخدم انتقد تقريرًا ذكر أن سائق سيارة تسلا ادعى أنه قام بتشغيل تقنية مساعدة السائق عندما اصطدمت سيارة موديل 3 بمنزل في كاتي، تكساس، في 19 يونيو، مما أدى إلى وفاة مارثا أفيلا مانتيلا البالغة من العمر 76 عامًا.
"نعم، هذا لا معنى له"، قال ماسك في رده، مضيفًا أن نظام القيادة الذاتية الكاملة مصمم "للسير ببطء عبر شوارع الأحياء" وأن هذا كان "حادث تصادم عالي السرعة!"
أشوك إليسوامي يُدلي برأيه
علّق إليسوامي أيضاً على الحادثة، رداً على منشور ماسك. وقال رئيس قسم الذكاء الاصطناعي في تسلا إن السائق "تجاوز يدوياً" نظام القيادة الذاتية "بالضغط على دواسة الوقود إلى أقصى حد" في المنطقة. وأضاف إليسوامي أن السيارة وصلت إلى سرعة 73 ميلاً في الساعة قبل الاصطدام.
كما انتقد "التقارير غير المسؤولة بشكل صارخ"، مؤكداً أن نظام القيادة الذاتية الكاملة "أكثر أماناً من القيادة اليدوية". ثم قال إليسوامي إن مثل هذه التقارير حول التكنولوجيا قد تمنع الناس من استخدام الأنظمة التي يمكن أن تجعلهم أكثر أماناً على الطريق.
الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة تحقق في حادث تحطم سيارة تسلا
أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الاثنين أنها ستجري تحقيقاً في الحادث، وفقاً لتقرير نشرته شبكة CNBC.
ادعى السائق، الذي تم التعرف عليه باسم هاريس بتلر البالغ من العمر 44 عامًا، أن سيارة تسلا موديل 3 كانت تعمل بنظام القيادة الآلية (أوتوبايلوت) وقت وقوع الحادث. وأكد مكتب شرطة مقاطعة هاريس أن السائق لم يكن تحت تأثير الكحول أو المخدرات وقت وقوع الحادث.
تجدر الإشارة إلى أن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تُجري بالفعل تحقيقاً بشأن أكثر من 3.2 مليون مركبة تتعلق بتقنية القيادة الذاتية الكاملة (FSD). وقد انتقل التحقيق مؤخراً إلى مرحلة التحليل الهندسي، وهي مرحلة تسبق عادةً عملية الاستدعاء، وفقاً للقانون.
أغلقت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) التحقيق في ميزة "الاستدعاء الذكي الفعلي"، التي كان من الممكن أن تؤثر على أكثر من 2.59 مليون سيارة تسلا . وقد تم الترويج لهذه الميزة مؤخرًا في سيارة سايبرتراك .
اطلع على المزيد من تغطية بنزينغا لمستقبل التنقل من خلال اتباع هذا الرابط .
الصورة مقدمة من: فريدريك ليجراند – كوميو من شترستوك