بقلم أبهيجيث جانابافارام وأليسون لامبرت

نيودلهي/مونتريال، 26 مايو (رويترز) - قال شخص مطلع على الأمر إن المسؤولين الهنود الذين يحققون في حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية المميت الذي وقع العام الماضي يعدون تقريراً مؤقتاً بدلاً من تقرير نهائي قبل الذكرى السنوية لحادث تحطم طائرة بوينغ 787 الذي أودى بحياة 260 شخصاً.

وقال المصدر إن التقرير المؤقت الصادر عن مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند سيكون "أكثر شمولاً" من التقرير الأولي الذي صدر في يوليو الماضي، وسيدرس الأسباب الرئيسية المحتملة والعوامل المساهمة الأخرى.

أظهر التقرير الأولي المكون من 15 صفحة حول أسوأ كارثة في صناعة الطيران منذ عقد من الزمان أن مفاتيح وقود محرك طائرة دريملاينر انقلبت بشكل شبه متزامن مما أدى إلى حرمان المحركات من الوقود بعد وقت قصير من إقلاع الرحلة من أحمد آباد إلى لندن في 12 يونيو 2025.

أكد تسجيل صوتي من قمرة القيادة لحوار بين الطيارين، وفقًا لتقييم أولي أجرته السلطات الأمريكية ونشرته رويترز العام الماضي، أن قائد الطائرة قطع تدفق الوقود إلى محركاتها. وذكر مكتب التحقيقات في حوادث الطيران (AAIB) حينها أنه "من السابق لأوانه التوصل إلى أي استنتاجات قاطعة".

بإصدار تقرير مؤقت، لن تكون السلطات الهندية ملزمة بمشاركة النتائج مسبقًا مع المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل (NTSB)، المشارك في التحقيق نظرًا لتصميم وتصنيع الطائرة في الولايات المتحدة. وسيُسمح للمجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل بالتعليق على التقرير النهائي، مما قد يُسهم في تخفيف معاناة عائلات ضحايا الحادث.

لن يكون التقرير النهائي جاهزاً بحلول ذكرى الحادث لأن "التحقيق معقد للغاية ويستغرق وقتاً"، على حد قول المصدر، مضيفاً أن التقرير المؤقت لا يزال بحاجة إلى تقديمه إلى السلطات الحكومية وأن موعد صدور التقرير النهائي لا يزال غير واضح.

أفاد مصدر ثانٍ مطلع على الأمر بأن المحققين ما زالوا يواصلون التحقيق ويحتاجون إلى مزيد من الوقت. وتحدث المصدران شريطة عدم الكشف عن هويتهما نظراً لسرية تفاصيل التحقيق.

بموجب القواعد الدولية، يجب تقديم التقرير النهائي في غضون عام من وقوع الحادث، ولكن في بعض الأحيان تستغرق التحقيقات وقتاً أطول، لذلك إذا لم يتم الانتهاء من ذلك، فيجب إصدار بيان مؤقت في كل ذكرى سنوية.

لم ترد هيئة التحقيق في حوادث الطيران، ووزارة الطيران المدني الهندية، وشركة الخطوط الجوية الهندية على رسائل البريد الإلكتروني التي تطلب التعليق. كما لم يرد رئيس هيئة التحقيق في حوادث الطيران، جي في جي يوغاندار، على المكالمات والرسائل التي تطلب التعليق.

عملية الاستشارة

تحدد منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، وهي وكالة الطيران التابعة للأمم المتحدة، آلية تشاور مع الدول المشاركة بشأن مسودات التقارير النهائية، مع فترة تعليق معتادة مدتها 30 يوماً قابلة للتمديد إلى 60 يوماً. ولا تنطبق هذه الآلية على البيانات المؤقتة.

امتنعت منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) ومقرها مونتريال، والمجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل (NTSB) الذي يدعم التحقيق ، عن التعليق. أما شركة بوينغ، وهي مستشار فني للتحقيق، فقد أحالت وكالة رويترز إلى مكتب التحقيق في حوادث الطيران (AAIB) للتعليق .

في حالة تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية من طراز 737 ماكس في مارس 2019، أصدر المحققون الإثيوبيون تقريرًا مؤقتًا مفصلاً في غضون عام، لكنهم لم يصدروا التقرير النهائي حتى ديسمبر 2022 على الرغم من أن المجلس الوطني لسلامة النقل قد تلقى نسخة مسودة في يناير 2021. وقد أصدر المجلس الوطني لسلامة النقل لاحقًا نقدًا علنيًا لبعض جوانب التقرير الإثيوبي .

حادثة مفتاح الوقود في لندن

تأتي الاستعدادات لإصدار البيان المؤقت لشركة طيران الهند وسط تحقيق منفصل جارٍ بشأن مفاتيح الوقود التي أبلغ عنها طيارو رحلة طيران الهند دريملاينر من لندن إلى بنغالورو في فبراير من هذا العام على أنها ربما تكون معيبة.

في تلك الحادثة، لاحظ الطيارون أثناء تشغيل المحرك أن مفاتيح الوقود لم تثبت في وضع "التشغيل" في المحاولتين الأوليين عند تطبيق ضغط رأسي خفيف، لكنها استقرت في المحاولة الثالثة قبل الإقلاع. وقد أبلغوا عن الحادثة عند هبوطهم في الهند.

ذكرت وكالة رويترز الأسبوع الماضي أن مسؤولين من الهيئة التنظيمية للطيران المدني في الهند، المديرية العامة للطيران المدني، يخططون للسفر في يونيو إلى سياتل لمراقبة اختبارات بوينغ للمفاتيح، التي وصفها المسؤولون الهنود بأنها "حساسة" في رسائل بريد إلكتروني سرية.

أعادت الزيارة تسليط الضوء على المفاتيح الكهربائية، التي تُعدّ محورية في التحقيق في حادث تحطم الطائرة العام الماضي. وأفاد مصدر مطلع بأن بعض المحققين المشاركين في التحقيق في حادث تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية لم يكونوا على علم بزيارة الهيئة العامة للطيران المدني المخطط لها إلى سياتل.

وقالت شركة بوينغ إنها "تدعم" الخطوط الجوية الهندية في هذه المسألة، بينما قالت السلطات البريطانية ، التي تحقق أيضاً في الحادث، إن مراجعتها لا تزال جارية.

لم ترد الهيئة العامة للطيران المدني على طلب التعليق.