بينما يتركز جزء كبير من الحديث في دورات الأخبار حول إيلون ماسك اليوم حول شركة Space Exploration Technologies Corp (NASDAQ: SPCX )، فإن شركة Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA ) العملاقة في مجال السيارات الكهربائية لا تزال تشكل جزءًا لا يتجزأ من استراتيجية أعمال الملياردير.

في حين ركزت شركة تسلا بشكل متزايد على الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية والروبوتات الشبيهة بالبشر مثل أوبتيموس ، فقد أعرب المستثمر روس جيربر ، المؤسس المشارك لشركة الاستثمار جيربر كاواساكي وأحد الداعمين الأوائل للشركة، عن انتقاده العلني لهذا التحول.

في حديثه مع موقع بنزينغا ، تطرق المستثمر بالتفصيل إلى تحديات شركة تسلا، وتحولها عن صناعة السيارات، وطموحات ماسك في مجال سيارات الأجرة ذاتية القيادة ، واحتمالية اندماجها مع شركة سبيس إكس، وغير ذلك. إليكم تفاصيل الحوار.

روس جيربر يشعر بالإحباط من مزاعم إيلون ماسك

وبينما توقع ماسك، خلال مكالمة أرباح شركة سبيس إكس، أن شركة رحلات الفضاء التجارية يمكن أن تسجل إيرادات بقيمة تريليون دولار سنوياً في وقت مبكر من عام 2029، أعرب جيربر عن شكوكه بشأن هذا الادعاء.

"بالنظر إلى حقيقة أن سيارتي لا تزال غير قادرة على القيادة بنفسها، وهو يقول إنها ستقود نفسها منذ 10 سنوات، وأنا شخصياً أختبر القيادة الذاتية الكاملة منذ أكثر من خمس سنوات، فأنا أشعر بالإحباط الشديد حيال ذلك"، قال، مضيفاً أنه لم يكن حريصاً على تصديق الجداول الزمنية التي وضعها ماسك.

قال المستثمر: "نعلم أنه كان ينوي إنتاج 20 مليون سيارة سنويًا قبل خمس سنوات"، لكن شركة تسلا "توقفت عند مليوني سيارة". كما أعرب جيربر عن استيائه من مشروع سيارات الأجرة الآلية التابع لشركة تسلا، قائلاً: "من المفترض أن تتوفر سيارات الأجرة في جميع المدن الكبرى الآن، لكننا لا نملك سيارة أجرة واحدة تعمل". ووصف جيربر مزاعم الملياردير بأنها "وهمية".

قد يكون اندماج شركتي سبيس إكس وتيسلا غير عادل لمستثمري سبيس إكس

قال جيربر رداً على سؤال حول إمكانية اندماج الشركتين: "كنت أكثر تفاؤلاً بشأن فكرة اندماج سبيس إكس قبل طرحها للاكتتاب العام مما أنا عليه الآن". وأضاف موضحاً وجهة نظره قائلاً إن وجود شركتين مدرجتين في البورصة يتم تداول أسهمهما بتقييمات مختلفة يمثل "تضارباً كبيراً".

وقال إنه إذا حدث اندماج ، فإن مستثمري تسلا سيحصلون على "الخاسر الأكبر"، مشيداً بشركة سبيس إكس باعتبارها "استثماراً أفضل بكثير" للناس في الوقت الحالي مقارنة بشركة تسلا.

قال جيربر: "لقد أظهر مساهمو تسلا ولاءً كبيرًا لإيلون ماسك رغم عدم تحقيقهم أي أرباح لفترة طويلة. سيرغبون في الحصول على سعر أعلى من سعر السهم". وأضاف: "لذا، إذا كان سعر سهم تسلا حاليًا 1.3 تريليون دولار، بينما سعر سهم سبيس إكس يقارب 2 تريليون دولار، فإن الأمر يصبح معقدًا".

من جهة أخرى، قال جيربر: "إذا اشترت سبيس إكس شركة تسلا بالسعر الحالي، فسيكون ذلك مخففاً لحقوق ملكية سبيس إكس. وبالتالي سيتضرر مساهمو سبيس إكس"، مضيفاً أن سبيس إكس تتداول حالياً بنسبة سعر إلى ربحية مستقبلية تبلغ 80، بينما تبلغ نسبة السعر إلى الربحية المستقبلية لشركة تسلا حوالي 150.

ثم قال إن تقديرات شركة تسلا انخفضت بسبب أرباحها المخيبة للآمال، بينما بقيت تقديرات شركة سبيس إكس على حالها. وفي النهاية، أوضح جيربر أن أي تساؤل حول عمليات الاندماج يتوقف على ما إذا كان مجلس إدارة سبيس إكس، الذي يتألف من ماسك ومقربين منه، مستعدًا لـ"تخفيف حصته بالكامل" في الصفقة.

قال: "ما أخشاه هو عندما تندمج الشركتان، ثم يعيد السوق تقييمها بأقل بكثير لأنها لا تستحق 4 تريليونات دولار"، واصفًا التقييم بأنه "مهزلة". كما أشار جيربر إلى المشاكل القانونية المحتملة التي قد تترتب على مثل هذه الصفقات. وأضاف المستثمر: "عندما يكون لديك شركتان عامتان، ستُقاضى، لأن ذلك يُمثل تضاربًا تامًا في المصالح، وهو ما تسبب به هو".

"لكن كما تعلمون، أعتقد أن هذا أمر لا مفر منه"، قال. "أعتقد في النهاية أن الكثير من الناس سيُظلمون ويُحرمون من كل هذا. وسيكون إيلون هو الرابح الأكبر. هذا ما أعتقده"، قال جيربر.

الجمهور لا يحب إيلون

أعرب جيربر عن أسفه لتحوّل شركة تسلا من صناعة السيارات إلى الروبوتات والذكاء الاصطناعي. وقال المؤسس المشارك لشركة جيربر كاواساكي: "لا يريد ماسك بيع السيارات للجمهور لأن الجمهور لا يحبه. لقد اتخذ قراره".

ثم قال المستثمر إنه سيستثمر في التسويق والإعلان و"سيضاعف مبيعات تسلا" إذا كان "رئيسًا لشركة تسلا" و"تولى إدارة أعمال السيارات وأعمال تخزين الطاقة".

قال: "لم يعد هناك إيلون، كما تعلمون، الآن نبيع السيارات، وربما أعيد طرح موديل إس؛ سأصنع سيارة بسعر 25 ألف دولار. سأصنع شاحنة يقودها الناس، كما تعلمون، ستحقق تسلا نجاحًا كبيرًا". وأوضح جيربر استراتيجيته لمساعدة تسلا على التركيز مجددًا على أعمالها في مجال السيارات الكهربائية.

هل سيتم دمج شركة سبيس إكس على مراحل؟

مع ذلك، لم يعارض جيربر اندماج بعض أقسام تسلا مع سبيس إكس، مثل الروبوتات والمشاريع الحاسوبية. وقال المستثمر إن هذه الخطوة ستؤدي إلى "مواءمة الأعمال بشكل أفضل، حيث ستتولى سبيس إكس تطوير الذكاء الاصطناعي والمشاريع الطموحة، بينما ستتمكن تسلا من بيع السيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة".

وأشار جيربر أيضاً إلى أن التوسع في مجال السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة، في ظل ارتفاع أسعار النفط والغاز، سيكون مفيداً للشركة. وقال المستثمر: "لا تزال تسلا تصنع أفضل السيارات الكهربائية". وأضاف: "أعتقد أن قيمة تسلا كانت ستتضاعف لو لم تكن مرتبطة بإيلون".

كما انتقد رؤية تسلا الحالية، التي تصور "عالماً لا نملك فيه خياراً في كيفية الوصول إلى وجهاتنا"، في إشارة إلى قلة الخيارات المتاحة في تشكيلة سيارات تسلا. ووصف الوضع بأنه "كئيب"، قائلاً: "جميع السيارات متشابهة".

قال: "جميع سيارات تسلا بثلاثة ألوان"، ثم أشار إلى سوق طرف ثالث لتغليف سيارات تسلا لأن "لا أحد يريد نفس سيارة تسلا اللعينة"، على حد قوله.

أعمال البناء تجعل القيادة الذاتية الكاملة صعبة للغاية

قال جيربر، مع تحوّل الحديث إلى القيادة الذاتية: "من الرائع حقاً امتلاك نظام قيادة ذاتية كاملة"، لكنه أضاف أن الأمر سيكون "مذهلاً" لو عمل النظام بكفاءة تامة. وتوقع جيربر أن يعمل النظام بشكل جيد في يوم من الأيام، لكن ذلك اليوم "ليس وشيكاً".

وفي حديثه عن صعوبة التنقل في مناطق البناء، وهي مشكلة شكلت تحديات لأنظمة القيادة الذاتية مثل Waymo التابعة لشركة Alphabet Inc.(NASDAQ: GOOGL ) (NASDAQ: GOOG )، قال إن القيادة على هذه الأنواع من الطرق كانت "صعبة للغاية" بالنسبة للنظام.

أشار جيربر إلى تجربته الشخصية في القيادة باستخدام نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في حيّه بمنطقة باليسيدز، حيث كانت الطرق مغلقة بسبب أعمال البناء. وقال: "إنها فوضى عارمة".

قال: "إن نظام القيادة الذاتية الكاملة من تسلا لا يعرف ماذا يفعل لأنه لا يفهم إشارات الناس". وأضاف أن شركة وايمو تجنبت المشكلة باتخاذ طريق مختلف، كان أطول و"مزعجاً".

إيلون ماسك "عالق"

وفي نهاية المحادثة، قال المستثمر إن ماسك "عالق" في هذه اللحظة. وأضاف: "عليه أن يُفعّل مشروع ستار شيب، وعليه أن يُفعّل نظام القيادة الذاتية الكاملة، وهو يُعاني في بيع السيارات".

قال جيربر أيضاً إنه إذا انتهت الحرب الإيرانية قريباً وانخفضت أسعار النفط، فإن مبيعات تسلا ستشهد انخفاضاً أيضاً. وأضاف جيربر: "لديه كل هذه المشاريع في وقت واحد، إنه يحفر حفراً في الصحراء ولا شيء منها يُجدي نفعاً"، متوقعاً مرحلة "صعبة للغاية" للملياردير في الأشهر المقبلة.

بدلاً من ذلك، قال جيربر إن على المستثمرين التركيز على المجالات التي يستثمر فيها ماسك أمواله، والاستثمار في تلك المجالات. وأضاف: "الرقائق الإلكترونية، والمعدات، وتطوير البنية التحتية". وتابع: "انظروا إلى الأمر من هذه الزاوية، إيلون عميل ممتاز، لكنني لا أعرف إن كنتم ترغبون في أن تكونوا مستثمرين".

اطلع على المزيد من تغطية بنزينغا لمستقبل التنقل من خلال اتباع هذا الرابط .

الصورة مقدمة من: روكاس تينيس على موقع Shutterstock.com