تكرر القصة مع عنوان رقمي

بقلم أناستازيا ليرتشيكوفا وجليب ستولياروف

موسكو 9 أكتوبر تشرين الأول (رويترز) - من السكك الحديدية والسيارات إلى المعادن والفحم والماس والأسمنت، تضع بعض أكبر الشركات الصناعية في روسيا موظفيها في إجازة مؤقتة أو تقلص أعدادهم مع تباطؤ الاقتصاد الناجم عن الحرب وتوقف الطلب المحلي وتوقف الصادرات.

وتُظهر الجهود المبذولة لخفض تكاليف العمالة الضغوط على الاقتصاد الروسي في ظل الصراع الدائر بين الرئيس فلاديمير بوتن وحلف شمال الأطلسي بقيادة الولايات المتحدة في أوكرانيا، وهو الصراع الأكثر دموية في أوروبا منذ الحرب العالمية الثانية.

حددت وكالة رويترز ست شركات في قطاعي التعدين والنقل في روسيا، وكثير منها شركات عملاقة في الصناعة، خفضت أسبوع العمل في محاولة لتقليص فواتير الأجور دون زيادة البطالة، بحسب مصادر في الصناعة.

قررت شركة سيمروس، أكبر شركة لصناعة الأسمنت في روسيا، تطبيق أسبوع عمل من أربعة أيام حتى نهاية العام للحفاظ على الموظفين وسط تباطؤ حاد في صناعة البناء وارتفاع واردات الأسمنت.

قال سيرجي كوشكين، المتحدث باسم شركة سيمروس: "هذا إجراء ضروري لمواجهة الأزمة. الهدف هو الحفاظ على جميع موظفينا". لدى الشركة 13 ألف موظف و18 مصنعًا في جميع أنحاء روسيا.

قال كوشكين إن زيادة الواردات من دول مثل الصين وإيران وبيلاروسيا، بالإضافة إلى انخفاض بناء المنازل الجديدة، قد حدّ من الطلب على الأسمنت. وتتوقع شركة سيمروس أن تستهلك روسيا أقل من 60 مليون طن من الأسمنت هذا العام، وهو رقم لم يُسجّل إلا خلال جائحة كوفيد-19.

إن الجهود المبذولة لخفض فواتير الأجور تظهر الثمن الذي يدفعه كل من الشركات الروسية والعمال في مصانع الصناعات الثقيلة، والتي تأسس الكثير منها أثناء التصنيع في روسيا السوفييتية في عهد جوزيف ستالين في ثلاثينيات القرن العشرين، بسبب الصراع في أوكرانيا والعقوبات الغربية .

لم تستجب وزارتا العمل والصناعة الروسيتان لطلبات التعليق على نتائج رويترز. وكانت وكالة الأنباء قد أفادت في يناير/كانون الثاني بأن بوتين يشعر بقلق متزايد إزاء التشوهات في الاقتصاد الروسي، بما في ذلك تأثير ارتفاع أسعار الفائدة على قطاعاته غير العسكرية.

أفاد المركز الروسي للتحليل الاقتصادي الكلي والتنبؤات قصيرة الأجل - وهو مركز بحثي غير ربحي مؤثر - بأن القطاعات الاقتصادية غير المرتبطة بالجيش قد تقلصت بنسبة 5.4% منذ بداية العام. ويتوقع المركز تباطؤًا كبيرًا في نمو الناتج المحلي الإجمالي يتراوح بين 0.7% و1.0% هذا العام.

خلال فترتي ولاية بوتن الأوليين كرئيس من عام 2000 إلى عام 2008، ارتفع الاقتصاد الروسي إلى 1.7 تريليون دولار من أقل من 200 مليار دولار في عام 1999.

لكن الناتج المحلي الإجمالي الاسمي لروسيا يبلغ الآن 2.2 تريليون دولار، وهو نفس المستوى تقريبا الذي كان عليه في عام 2013، وهو العام الذي سبق ضم روسيا لشبه جزيرة القرم.

في عام 2022، وهو العام الذي أمر فيه بوتن بإرسال قوات إلى أوكرانيا، انكمش الاقتصاد بنسبة 1.4%، لكنه تفوق بعد ذلك على متوسط مجموعة الدول الصناعية السبع الكبرى من خلال النمو بنسبة 4.1% في عام 2023 و4.3% في عام 2024. وتتوقع وزارة الاقتصاد أن ينخفض النمو هذا العام إلى 1.0% فقط.

وفي ظل سوق العمل الضيق، انخفض معدل البطالة إلى مستوى قياسي منخفض بلغ 2.1% من القوى العاملة، وفقا لإحصاءات الدولة.

رفض بوتين علنًا تحذيرات كبار المصرفيين من ركود الاقتصاد الروسي. ويقول إن الحكومة تُبطئ الاقتصاد للسيطرة على التضخم، المتوقع أن يبلغ 6.8% هذا العام.

الواردات الصينية، والأسعار المرتفعة، والعقوبات

وتواجه الشركات قائمة متزايدة من المشاكل تتراوح بين ارتفاع أسعار الفائدة والروبل القوي، وانخفاض الطلب المحلي، وضعف أسواق التصدير بسبب العقوبات، والواردات الصينية الرخيصة، وفقا لخبراء الاقتصاد.

طلبت السكك الحديدية الروسية، التي يعمل بها 700 ألف موظف، من الموظفين في مكتبها المركزي أخذ ثلاثة أيام إجازة إضافية شهريا على نفقتهم الخاصة، بالإضافة إلى العطلات العادية والأيام غير الرسمية، حسبما قال مصدران لرويترز.

لطالما اعتُبرت الشركة مرآةً للاقتصاد الروسي، لا سيما صادراته السلعية، إلا أن إيراداتها آخذة في الانخفاض مع انخفاض شحنات الفحم والمعادن والنفط، وفقًا لخبراء اقتصاديين. ورفضت السكك الحديدية الروسية التعليق.

انتقل مصنع جوركي للسيارات (GAZ)، وهو المصنع الرائد للشاحنات الصغيرة والذي يعمل به ما لا يقل عن 20 ألف شخص، إلى أسبوع عمل من 4 أيام في أغسطس/آب، كما فعلت شركة صناعة الشاحنات كاماز، التي يعمل بها حوالي 30 ألف موظف.

وأكدت نقابة العمال في شركة أفتوفاز، أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا والتي يعمل بها نحو 40 ألف موظف ، لوكالة رويترز أنها بدأت أسبوع عمل من أربعة أيام اعتبارا من 29 سبتمبر/أيلول. ورفضت الشركة، التي قالت في يوليو/تموز إنها تدرس هذه الخطوة ، التعليق.

صرحت متحدثة باسم شركة غاز (GAZ) بأن الشركة استأنفت أسبوع العمل المكون من خمسة أيام اعتبارًا من أكتوبر. وأكدت كاماز أن وضعها لم يتغير، ورفضت الإدلاء بمزيد من التعليقات.

خفضت شركة ألروسا، أكبر مُنتج للماس الخام في العالم، رواتب جميع موظفيها غير المنخرطين مباشرةً في قطاع التعدين بنسبة 10%، ويعود ذلك جزئيًا إلى تقصير أسبوع العمل. كما أوقفت عملياتها مؤقتًا في المناجم الأقل ربحية خلال فصلي الربيع والصيف. وأفادت ألروسا لرويترز أنها سعت إلى تقليل عمليات تسريح العمال، لكنها لم تُحدد عدد الموظفين الذين سُرحوا.

وشهدت مصانع المعادن والتعدين والأخشاب والفحم تخفيضات في أسبوع العمل أو التوظيف أو الإنتاج، بحسب مصادر في الصناعة وبيانات الشركات.

أغلقت شركة سفيزا، إحدى شركات الأخشاب والورق الرائدة في روسيا، مصنعًا للخشب الرقائقي في تيومين، وهي مدينة سيبيرية تقع على بُعد 1700 كيلومتر شرق موسكو، الشهر الماضي بسبب انخفاض حاد في الطلب على الأثاث، وفقًا لما ذكره المدعي العام في المنطقة. وقد فقد أكثر من 300 شخص وظائفهم. ولم تستجب سفيزا لطلب التعليق.

بدأت علامات التوتر تظهر في إحصاءات الدولة الروسية.

بلغت متأخرات الرواتب في روسيا في نهاية أغسطس/آب 1.64 مليار روبل، بزيادة قدرها 1.15 مليار روبل، أو 3.3 مرة، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

إن جغرافية الصناعة الثقيلة الروسية ــ التي غالباً ما تكون صاحب العمل المهيمن في المدن والبلدات في مختلف أنحاء روسيا الأوروبية وجبال الأورال ــ تعني أن تخفيضات الأجور يمكن أن يكون لها تأثير كبير على الرخاء الإقليمي.

الحكومة مجبرة على تقديم الدعم

في فترات الركود السابقة، قامت روسيا بإنقاذ كبار أصحاب العمل من أجل كبح السخط في العديد من المدن والبلدات الصناعية التي تعتمد في كثير من الأحيان على مؤسسة كبرى واحدة.

حصلت السكك الحديدية الروسية وشركات تصنيع السيارات في البلاد على دعم حكومي خلال الأزمة العالمية 2008-2009 لتجنب تسريحات جماعية. في عام 2022، طلبت روسيا من مصانع السيارات تسريح موظفيها مؤقتًا، وليس فصلهم.

لقد أجبرت الضغوط الاقتصادية الحالية الحكومة بالفعل على التدخل في جميع أنحاء الاقتصاد، من مصنعي الأحذية إلى الفحم والمعادن، وتقديم خصومات على النقل بالسكك الحديدية، وتأجيل الضرائب، والدعم الحكومي المستهدف.

وقال مسؤولون روس إن قطاع الفحم، الذي يوظف نحو 150 ألف شخص، تضرر بشدة بسبب انخفاض الصادرات.

وقال نائب رئيس الوزراء ألكسندر نوفاك لبوتن في أبريل/نيسان إن الصحة المالية للقطاع تتدهور، مع تعرض 30 شركة - توظف نحو 15 ألف شخص وتنتج نحو 30 مليون طن سنويا - لخطر الإفلاس.

وفي حوض كوزنتسك في سيبيريا، أو كوزباس، الذي يحتوي على بعض أكبر رواسب الفحم في العالم، قال مسؤولون محليون في سبتمبر/أيلول إن 18 من أصل 151 شركة أغلقت أبوابها.

وقال ألكسندر كوتوف، الشريك في وكالة الاستشارات الروسية NEFT Research، لرويترز إن 19 ألف عامل في قطاع الفحم تم تسريحهم في النصف الأول من عام 2025 .

وقال كوتوف "إذا لم نبدأ في إنقاذ صناعة الفحم بشكل عاجل، فإنها قد تتعرض لموجة من الأزمة".

أعلنت شركة ميتشل إم تي إل آر. إم إم ، إحدى أكبر شركات مناجم الفحم في روسيا، عن تفاقم الخسائر في أغسطس/آب وقالت إنها علقت الإنتاج في أحد مناجمها وخفضت العمليات التي لم تحقق ربحا.

صرح مصدر مطلع على صناعة الطيران لرويترز، شريطة عدم الكشف عن هويته، بأن ميشيل قلص عدد موظفيه هذا الصيف. ورفض ميشيل التعليق.

وقال فلاديمير، وهو عامل منجم فحم في كوزباس، لرويترز إن راتبه انخفض.

وقال عامل المنجم الذي رفض ذكر اسمه الكامل "أنا الآن في منصب أعلى، ولكنني أكسب أقل مما كنت أكسبه من قبل في منصب أدنى".

وقال إن هناك ما يكفي من الموارد للعيش وأن بعض العمال وجدوا عملاً في مناطق أخرى، لكن قطاع الفحم يعاني.

قال: "انخفضت الأجور في كل مكان، في كل مكان تقريبًا في كوزباس. يُقال إن الأزمة هي السبب: الفحم ليس مطلوبًا".

صناعة الصلب تحت الضغط

في صناعة الصلب الروسية الضخمة، تبرز أيضًا مؤشرات على وجود مشاكل. تدرس روسيا فرض وقف مؤقت على حالات الإفلاس في صناعة المعادن ، بالإضافة إلى مجموعة من التدابير الأخرى ، وفقًا لبروتوكول صادر عن اجتماع لجنة الاستقرار المالي الحكومية في 28 أغسطس/آب.

تعد روسيا خامس أكبر منتج للصلب في العالم، مع إنتاج يبلغ حوالي 71 مليون طن في عام 2024.

وقال مصدر قريب من الصناعة "هناك تراجع هادئ يجري في صناعة المعادن"، وأرجع ذلك إلى أسعار الفائدة المرتفعة والروبل القوي وضعف الطلب في الداخل والخارج.

ورغم أن الصناعة لم تتحرك بعد إلى أسبوع عمل من أربعة أيام، قال المصدر إن جميع مصانع معالجة المعادن تقريبا تعمل على خفض أعداد الموظفين المساعدين.

وقال مصدر ثان إن الصناعة لديها عدد كبير جدًا من الموظفين مقارنة بالبيئة الحالية ، لكنها تريد تجنب تسريح العمال بشكل جماعي.

وقال مصدر ثان في الصناعة "إنهم يفضلون تقديم أسبوع عمل من أربعة أيام، لكن حتى الآن لم يفعل ذلك أي من اللاعبين الكبار".

(تحرير جاي فولكونبريدج وديفيد لويس)

(( guy.faulconbridge@thomsonreuters.com ؛ هاتف +79856400243؛))