بقلم يوسف صبا ومروة رشاد

دبي/لندن، 7 يوليو (رويترز) - قالت خمسة مصادر مطلعة على الأمر إن المملكة العربية السعودية تدرس توسيع طاقة خط أنابيب النفط الخام إلى الساحل الغربي للبحر الأحمر، مما سيمكن المملكة وربما جيرانها من نقل المزيد من النفط دون عبور مضيق هرمز.

تم بناء خط الأنابيب بين الشرق والغرب في أوائل الثمانينيات وأصبح ذا أهمية بالغة منذ بداية الحرب الإيرانية في فبراير وما نتج عنها من توقف الشحن عبر مضيق هرمز.

بإمكانها نقل ما يصل إلى 7 ملايين برميل يومياً من النفط الخام إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر. وقال الرئيس التنفيذي لشركة أرامكو ( 2222.SE) ، وهي شركة نفط مدعومة من الدولة، في مايو/أيار الماضي، إن حوالي مليوني برميل يومياً تُغذي مصافي التكرير على الساحل الغربي، بينما يُخصص نحو 5 ملايين برميل يومياً للتصدير.

يجري محادثات مع الدول المجاورة

وقالت المصادر إن المملكة تجري محادثات أولية مع بعض جيرانها بشأن التوسع المحتمل في طاقة خط الأنابيب بما يصل إلى مليوني برميل يومياً.

لم يتضح ما إذا كانت زيادة الطاقة الإنتاجية المخطط لها من قبل أرامكو ستشمل تحديثات للبنية التحتية القائمة أو إنشاء خط أنابيب جديد. وذكر أحد المصادر أن الزيادة ستتضمن خط أنابيب ثانٍ أصغر حجماً لنقل المنتجات النفطية.

تفتقر الكويت والبحرين وقطر جميعها إلى طرق يمكنها تجاوز مضيق هرمز، في حين أن خط أنابيب العراق إلى تركيا، الذي يعاني من النزاعات والإغلاقات المتكررة، يعمل بأقل بكثير من طاقته الاستيعابية.

"نحن نجري مناقشات مع إخواننا في المملكة العربية السعودية والإمارات للنظر في كيفية توسيع نظام خطوط الأنابيب لديهم لاستيعاب البراميل الكويتية"، هذا ما صرح به الرئيس التنفيذي لمؤسسة البترول الكويتية، الشيخ نواف الصباح، لمنتدى الطاقة العالمي التابع للمجلس الأطلسي الشهر الماضي.

قد تصل الطاقة الإنتاجية إلى ما بين مليون ومليوني برميل يومياً، وفقاً لمصدرين، مع دراسة إمكانية إنتاج منتجات مكررة أيضاً. وأشار مصدر آخر إلى أن هذه العملية ستستغرق سنوات، وستتكلف مليارات الدولارات، وستتطلب تغييرات في آلية تسعير النفط الخام السعودي.

أجبر الحصار الإيراني للمضيق منتجي الخليج على إيقاف إنتاج ما يصل إلى 12 مليون برميل يومياً، مما أدى إلى ارتفاع الأسعار بشكل حاد. وقد استؤنفت التدفقات جزئياً بعد اتفاق مبدئي بين الولايات المتحدة وإيران الشهر الماضي، لكنها لا تزال دون مستويات ما قبل الحرب.

انهار الإنتاج العراقي من 4.3 مليون برميل يومياً إلى أقل من 1.5 مليون برميل يومياً في مايو، وأعلنت الكويت حالة القوة القاهرة في مارس، وتعرضت مصفاة سترة في البحرين لهجمات صاروخية إيرانية عدة مرات.

"تعكس المحادثات الأخيرة حول ممرات خطوط الأنابيب الجديدة التي تشمل السعودية والكويت وقطر حقيقة استراتيجية أوسع. لقد سلط الصراع الضوء إقليمياً على مخاطر الاعتماد كلياً على مضيق هرمز"، هذا ما قاله زيد بلباجي، الشريك الإداري في شركة هاردكاسل أدفايزوري التي تتخذ من لندن مقراً لها.

امتنعت شركة أرامكو عن التعليق، بينما لم ترد مكاتب الاتصالات الحكومية السعودية والبحرينية ووزارة النفط العراقية وشركة قطر للطاقة على الفور على طلبات التعليق.

وقالت ثلاثة مصادر إن قطر، التي تصدر الغاز الطبيعي المسال بشكل رئيسي، تواجه عقبات فنية أكبر وتدرس العديد من البدائل المحتملة، بما في ذلك عبر المملكة العربية السعودية.

أكملت الإمارات العربية المتحدة، الدولة الخليجية الوحيدة الأخرى التي تمتلك قدرة كبيرة على تجاوز مضيق هرمز، نصف خط أنابيب جديد يربط بين غرب وشرق البلاد، والذي سيضاعف طاقة نقل النفط الخام إلى الفجيرة عند بدء تشغيله العام المقبل. وينقل خط أنابيب أبوظبي الحالي ما يصل إلى 1.8 مليون برميل يومياً.

وقال أحد مصادر الصناعة إن التوسع الذي تقوم به المملكة العربية السعودية "يشير إلى أنه بعد الحرب، قد تكون المرحلة التالية من التنافس السعودي الإماراتي سباقاً نحو القمة في إنتاج النفط، وبالتالي سباقاً نحو القاع في الأسعار".