بقلم كريس كيركهام وماري مانس

15 يونيو (رويترز) - في إطار جهودها للحصول على موافقة أوروبية على نظام "القيادة الذاتية الكاملة" (FSD)، قدمت شركة تسلا TSLA.O إحصاءات السلامة التي نشرتها بنفسها إلى الجهات التنظيمية في السويد وهولندا، والتي قال باحثون مستقلون في مجال السلامة المرورية إنها ترقى إلى مستوى التسويق المضلل.

كشف تحقيق أجرته وكالة رويترز ونُشر الشهر الماضي أن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، وغيره من القادة، قد استشهدوا خلال العام الماضي بإحصائيات زعموا أنها تثبت أن نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) أكثر أمانًا بعشر مرات من السائقين البشريين. إلا أن مراجعة الوكالة الإخبارية وجدت العديد من المقارنات غير الصحيحة للبيانات التي استندت إليها إحصائيات تسلا، والتي بالغت في مزاعمها المتعلقة بالسلامة.

قدّمت شركة تسلا بيانات السلامة المُبالغ فيها إلى بعض الهيئات التنظيمية الأوروبية، وفقًا لمراسلات حصلت عليها رويترز عبر طلبات الاطلاع على السجلات العامة، في إطار سعيها للحصول على موافقة أوسع على نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في منطقة تحاول فيها استعادة حصتها السوقية. وكانت تسلا قد تواصلت مع هيئة الطرق الهولندية (RDW) في أواخر عام 2024 لبدء إجراءات الموافقة على نظام القيادة الذاتية الكاملة.

في رسالة بتاريخ نوفمبر 2024 إلى RDW، قدمت تسلا رابطًا لتقرير السلامة الخاص بها وزعمت أن "زيادة استخدام" نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) "يؤدي إلى طرق أكثر أمانًا". تفرض تسلا اشتراكًا شهريًا مقابل نظام القيادة الذاتية الكاملة، الذي يمكنه القيادة ذاتيًا في ظروف معينة ولكنه يتطلب من السائق البشري الانتباه.

بعد أكثر من عام من الاختبارات والمناقشات مع شركة تسلا، وافقت هيئة تنظيم الاتصالات الهولندية (RDW) في أبريل على استخدام نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في هولندا. وتسعى الهيئة الآن للحصول على موافقة على مستوى الاتحاد الأوروبي نيابةً عن تسلا.

امتنعت وكالة أبحاث وتطوير السيارات (RDW) عن التعليق على المشكلات التي رصدتها رويترز في إحصاءات السلامة الخاصة بشركة تسلا، لكنها ذكرت في بيان لها أنها "لا تعتمد على الادعاءات التسويقية أو الإحصاءات الخارجية" في اتخاذ قراراتها، وأنها تُجري "اختباراتها وتحليلاتها وتحققاتها" الخاصة بالنظام على الطرق العامة ومسارات الاختبار. ولم توضح الوكالة ما إذا كانت قد قيّمت إحصاءات السلامة الخاصة بشركة تسلا في الولايات المتحدة.

ذكرت وكالة RDW أن شركة تسلا "جمعت كمية كبيرة من البيانات" أثناء الاختبارات، وأن الوكالة "تحققت من صحة جميع هذه البيانات واختبرتها ودققتها". ولم توضح RDW نوع البيانات التي جمعتها تسلا أو ما قامت بقياسه.

لم تستجب شركة تسلا لطلبات التعليق.

إنقاذ 32000 حياة؟

بعد وقت قصير من إعلان هولندا قرارها في 10 أبريل، راسل إيفان كوموساناك، مدير السياسات في شركة تسلا، الجهات التنظيمية السويدية طالباً موافقة مماثلة على نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD). وأرفق عرضاً تقديمياً يُظهر ادعاءً مبالغاً فيه مفاده أن سيارات تسلا المزودة بنظام FSD تستطيع قطع مسافة تزيد عن سبعة أضعاف المسافة التي يقطعها سائق أمريكي عادي بين الحوادث.

كما زعم العرض التقديمي أن نظام القيادة الذاتية الكاملة كان من الممكن أن ينقذ 32 ألف شخص ويمنع 1.9 مليون إصابة.

قال باحثون أجرت معهم رويترز مقابلات إن هذه الأرقام مضللة للغاية لأنها تستند إلى افتراض غير واقعي مفاده أن كل مركبة أمريكية، بما في ذلك شاحنات الشحن والدراجات النارية المعرضة للحوادث، سيتم استبدالها بسيارة تسلا مزودة بنظام القيادة الذاتية الكاملة - وأن كل سيارة تسلا، في الواقع، أكثر أمانًا بسبع مرات على الأقل من السيارة التي تحل محلها.

كشف تحقيق أجرته رويترز أن شركة تسلا تبالغ في تقدير سلامة تقنيتها من خلال مقارنة معدل حوادث التصادم في سيارات تسلا المزودة بنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) والتي أدت إلى تفعيل الوسائد الهوائية، بمعدل حوادث التصادم في الولايات المتحدة لجميع المركبات، والذي يشمل حوادث أقل خطورة بكثير. كما تقارن الشركة سياراتها بمتوسط السيارات في الولايات المتحدة، وهو أقدم بكثير من متوسط سيارات تسلا. هذا يُشوّه النتائج لأن شركات صناعة السيارات أدخلت تدريجياً ميزات أمان جديدة تُقلل من حوادث التصادم.

رفض أندرس إريكسون، وهو محقق في وكالة النقل السويدية، التعليق على البيانات التي قدمتها شركة تسلا، لكنه أضاف أن الجهات التنظيمية السويدية "تنظر إلى ما هو أبعد من الأرقام الرئيسية" وأن أي تقييم لمثل هذا النظام لن يستند "فقط إلى ادعاءات السلامة المجمعة، ولكن على الأدلة الإجمالية المقدمة".

لم تجب الهيئة التنظيمية على أسئلة رويترز حول الأدلة الأخرى التي قدمتها شركة تسلا.

قال دودلي كورتيس، المتحدث باسم مجموعة الرقابة "المجلس الأوروبي لسلامة النقل"، إن منظمته "قلقة بالتأكيد" من أن شركة تسلا قدمت "بيانات سلامة غير موثوقة" من الولايات المتحدة إلى الجهات التنظيمية في السويد، وذلك بعد أن أبلغت وكالة رويترز المجموعة بالمراسلات.

وأضاف أنه إذا أرادت شركة تسلا تقديم ادعاءات تتعلق بالسلامة، فعليها "تقديم البيانات إلى إحدى الجامعات، والتحقق منها بشكل مستقل من قبل باحث مؤهل، ثم لنتحدث".

تتطلع تسلا إلى نظام القيادة الذاتية الكاملة لتحقيق الانتعاش في أوروبا

أكدت شركة تسلا أن اعتماد نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) في أوروبا يُعدّ عاملاً أساسياً لنمو مبيعات سياراتها في المنطقة. ولا تزال الشركة المصنّعة للسيارات الكهربائية تسعى جاهدةً لاستعادة حصتها السوقية بعد انخفاض مبيعاتها بشكل حاد العام الماضي وسط احتجاجات على أنشطة إيلون ماسك السياسية، بما في ذلك دعمه لأحزاب اليمين المتطرف الأوروبية.

قد يؤدي الفشل في الحصول على الموافقة إلى صعوبة منافسة شركة تسلا في منطقة يحقق فيها مصنعو السيارات الكهربائية الصينيون تقدماً مطرداً.

في الأشهر المقبلة، يجب على ممثلي 55% من الدول الأعضاء التي تشكل 65% من سكان التكتل التصويت بـ "نعم" لكي يصبح نظام التوجيه الذاتي للمحرك قانونيًا في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.

في غضون ذلك، يمكن للدول الأعضاء بشكل منفرد الموافقة على هذه التقنية. وقد استشهدت هيئة تنظيمية في اليونان، والتي صرحت الشهر الماضي بأن بلادها تهدف إلى الموافقة على نظام القيادة الذاتية الكاملة، ببيانات "من الجانب الآخر من المحيط الأطلسي" تُظهر أن "هذا النظام يؤدي في نهاية المطاف إلى انخفاض كبير في الحوادث".

رفضت وزارة النقل اليونانية الإجابة على أسئلة حول ما إذا كانت البيانات التي استشهدت بها مأخوذة من تقرير السلامة الخاص بشركة تسلا.

أظهرت رسائل البريد الإلكتروني أن الجهات التنظيمية في دول أوروبية أخرى تلقت سيلاً من رسائل السائقين الذين يستشهدون بإحصائيات السلامة الخاصة بشركة تسلا ويحثون على الموافقة السريعة على نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD).

كتب العديد من سائقي سيارات تسلا إلى هيئة تنظيم الطرق النرويجية مستشهدين بتقرير سلامة المركبات الصادر عن تسلا في خريف العام الماضي. وأكد أحدهم أن هذه التقنية "أكثر أمانًا بشكل ملحوظ من القيادة اليدوية التقليدية"، ولديها القدرة على "خفض حوادث المرور بنسبة تصل إلى 90%، وبالتالي إنقاذ الأرواح على الطرق النرويجية".

رد شتاين-هيلج موندال من إدارة الطرق العامة النرويجية على العديد من المتحمسين لشركة تسلا، قائلاً إن أرقام تسلا "مُنتجة ذاتياً"، مما يجعل "من الصعب إيجاد علاقة بينها وبين إحصاءات الحوادث التي تصدرها السلطات".