أعلنت وزارة النقل يوم الثلاثاء أن الجهات التنظيمية الأمريكية تتحرك للسماح برحلات جوية مدنية أسرع من الصوت فوق الولايات المتحدة القارية لأول مرة منذ عقود، وذلك في إطار خطة لرفع القيود المفروضة بسبب دوي اختراق حاجز الصوت.

إدارة الطيران الفيدرالية تحدد مسار الرحلات الأسرع من الصوت

اقترحت إدارة الطيران الفيدرالية قاعدةً تحدد معيارًا لاعتماد الطائرات الأسرع من الصوت بناءً على مستوى الضوضاء. كما أعلنت الإدارة أنها تعتزم اقتراح قاعدة أخرى في وقت لاحق من هذا العام لتحديد معايير الضوضاء أثناء هبوط وإقلاع هذه الطائرات.

ستوفر هذه القواعد مجتمعةً لمصنعي الطائرات مسارًا أوضح لإتمام التصاميم وإدخال طائرات الركاب القادرة على التحليق بسرعات تفوق سرعة الصوت إلى الخدمة التجارية. وتعتزم إدارة الطيران الفيدرالية إقرار كلا القاعدتين بحلول منتصف عام 2027.

قال وزير النقل الأمريكي ، شون دافي، لقناة فوكس نيوز: "إنّ إعادة تشغيل رحلات الطيران الأسرع من الصوت فوق اليابسة لا يقتصر على السرعة فحسب، بل يتعلق بإطلاق العنان للابتكار الأمريكي وبدء عصر ذهبي للسفر". وأضاف دافي، في منشور على موقع X احتفالاً بهذه الخطوة: "بفضل قيادة الرئيس ترامب، نعمل بسرعة فائقة لتمكين القفزة النوعية التالية في تكنولوجيا الطيران بأمان، وتقديم طريقة جديدة ومثيرة للسفر الجوي للجمهور الأمريكي".

تقنية جديدة تستهدف مشكلة دوي الصوت

تحلق الطائرات الأسرع من الصوت بسرعة تساوي أو تتجاوز سرعة الصوت (ماخ 1)، أي ما يقارب 770 ميلاً في الساعة أو أكثر. بينما تحلق معظم الطائرات التجارية بسرعة تتراوح بين 550 و600 ميل في الساعة، مما يعني أن الطائرات الأسرع من الصوت قادرة على تقليص أوقات السفر بشكل كبير.

لطالما مُنعت الرحلات الجوية المدنية من التحليق بسرعة تزيد عن سرعة الصوت (ماخ 1) فوق اليابسة في الولايات المتحدة لأن دوي اختراق حاجز الصوت يمكن أن يُحدث ضوضاء مزعجة على مستوى الأرض وقد يُلحق الضرر بالنوافذ.

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أن التطورات في تصميم الطائرات وتقنية تُعرف باسم "قطع ماخ" قد تُقلل من هذه الآثار. وتعتمد هذه التقنية على تصميم الطائرة، والظروف الجوية، والسرعة، والارتفاع لثني وانكسار دويّ الصوت إلى أعلى في الغلاف الجوي، مما يُقلل من تأثيره على الأرض.

قال مدير إدارة الطيران الفيدرالية برايان بيدفورد ، في بيان صحفي عام، إن التطورات في الهندسة والمواد والحد من الضوضاء والعمليات الجديدة يمكن أن تقضي على دوي الصوت القديم وتسمح للهيئات التنظيمية بإلغاء الحظر الذي يعود إلى حقبة السبعينيات مع الحد من الضوضاء للمجتمعات القريبة من الطرق والمطارات.

قد تستفيد الطائرات الأسرع من الصوت من هذا القانون

قد تستفيد شركة بوم سوبرسونيك من خطوة إدارة الطيران الفيدرالية. فقد أجرت الشركة تجارب طيران لطائرتها التجريبية XB-1 بسرعات تفوق سرعة الصوت، وتعمل حاليًا على تطوير طائرة الركاب أوفرتشر . وقد تلقت بوم طلبات شراء وحجز مسبق من شركات يونايتد إيرلاينز هولدينغز (ناسداك: UAL )، وأمريكان إيرلاينز غروب (ناسداك: AAL )، وجابان إيرلاينز .

قبل عام، وقّع ترامب أمراً تنفيذياً يوجه إدارة الطيران الفيدرالية إلى السعي للحصول على اتفاقيات سلامة الطيران الدولية للطائرات الأسرع من الصوت.

الصورة مقدمة من: جوشوا سوكوف / Shutterstock.com