بقلم ألفيس أرميليني وجوليو بيوفاكاري

روما، 27 مايو (رويترز) - إذا أرادت فيراري RACE.MI جذب انتباه العالم بسيارتها Luce، أول سيارة كهربائية بالكامل، فقد أنجزت المهمة - حتى لو كان رد الفعل في معظمه صدمة وغضبًا.

الطراز الجديد عبارة عن سيارة عائلية بأربعة أبواب وخمسة مقاعد لا تشبه على الإطلاق سيارات العلامة التجارية الإيطالية المعتادة من السيارات الرياضية المنخفضة التي تعمل بالبنزين.

تم الكشف عنها في حفل كبير أقيم في روما في وقت متأخر من يوم الاثنين ، ثم عُرضت في اليوم التالي على الرئيس الإيطالي سيرجيو ماتاريلا والبابا ليو، وهو من عشاق السيارات المعروفين والذي بدا سعيداً بتولي مقعد السائق.

لكن التصميم، الذي يعود الفضل فيه إلى حد كبير إلى جوني آيف ومارك نيوسون، وهما من خارج صناعة السيارات، وفريقهما "لاف فروم"، أثار حيرة العديد من المعجبين والنقاد. يُعرف آيف بتصميمه لأجهزة آيفون وماك بوك من شركة آبل.

تمتلئ وسائل التواصل الاجتماعي بصور ساخرة غير لائقة، تقارن سيارة لوس بأشياء مختلفة مثل المكنسة الكهربائية، أو القباقيب المطاطية، أو سيارة فيات مولتيبلا سيئة السمعة، وهي سيارة نقل ركاب من التسعينيات غالباً ما يتم ذكرها ضمن أبشع السيارات في العالم.

تساءل نائب رئيس الوزراء الإيطالي ماتيو سالفيني علنًا عن رأي مؤسس الشركة إنزو فيراري، الذي توفي عام 1988، في هذا الأمر. وقال الرئيس التنفيذي السابق لشركة فيراري، لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو، إنه ينبغي إزالة شعار الحصان الجامح من السيارة.

تراجع المستثمرون أيضاً. انخفضت أسهم فيراري المدرجة في بورصة ميلانو بنسبة 8.4% يوم الثلاثاء، حيث قال أحد المستثمرين لوكالة رويترز إن السهم "يُعاقب بسبب خيبة أمل جمالية".

انخفضت الأسهم بنسبة 0.1% أخرى يوم الأربعاء.

رفضت شركة فيراري التعليق على ردود الفعل الغاضبة.

هل كل دعاية هي دعاية جيدة؟

قال فيليبي مونوز من شركة تحليل صناعة السيارات إن فيراري ربما توقعت الضجة، نظراً للقطيعة المتعمدة مع التقاليد، وأشار إلى أن الدعاية السلبية لا تزال دعاية.

وقال: "من وجهة نظر التواصل، نجحوا في جعل العالم يتحدث عن سيارة فيراري الكهربائية. أما فيما يتعلق بالتوعية، فقد حققوا نجاحاً باهراً، لأنه لا يوجد موضوع آخر يشغل بالهم في الوقت الحالي."

وصف مونوز سيارة لوس بأنها "منتج مميز" - من غير المرجح أن تحقق مبيعات كبيرة ولكنها أساسية لعرض التكنولوجيا وإعادة تموضع فيراري في العصر الكهربائي.

وأشار مصدر في الشركة إلى أن سيارات فيراري السابقة غير المتوقعة - سيارة FF ذات الدفع الرباعي في عام 2011 وسيارة Purosangue الرياضية متعددة الاستخدامات في عام 2022 - أثارت أيضًا شكوكًا قبل أن تحقق مبيعات جيدة.

قال مايكل تيندال، المحلل العالمي للسيارات في بنك HSBC، إن فيراري ربما توقعت أن تثير دهشة البعض، لكنها لم تتوقع أن تؤدي إلى رد فعل حاد كهذا في السوق.

وكتب: "هناك شعورٌ بأنّ الإدارة، بعد الاستماع إليها، شعرت بأنها مضطرةٌ إلى خوض هذه المخاطرة نظراً لكونها خروجاً كبيراً عن جوهرها (سيارة بأربعة أبواب وخمسة مقاعد وكهربائية). وستكون الطلبات هي العامل الحاسم في تحديد ما إذا كانت هذه المخاطرة ستؤتي ثمارها أم لا."