تُشكّل شركة فورد منظمة جديدة متكاملة، هي منظمة ابتكار المنتجات والتصنيع، تجمع بين تقنياتها المتقدمة وفرقها الصناعية العالمية. وستساعد هذه المنظمة الجديدة، بقيادة الرئيس التنفيذي للعمليات كومار غالهوترا، على تسريع برنامج فورد+.

• تُشكّل شركة فورد منظمة جديدة شاملة، هي قسم ابتكار المنتجات والتصنيع، تجمع بين تقنياتها المتقدمة وفرقها الصناعية العالمية.
• ستساهم المنظمة الجديدة بقيادة الرئيس التنفيذي للعمليات كومار غالهوترا في تسريع خطة فورد+ وتحقيق هدفها المتمثل في هامش ربح معدل قبل الفوائد والضرائب بنسبة 8% بحلول عام 2029، وذلك من خلال تقديم واحدة من أكثر عمليات إطلاق المنتجات والبرمجيات والخدمات كثافة في تاريخ فورد.
• تم تعيين آلان كلارك نائبًا للرئيس لشؤون مشاريع التطوير المتقدمة؛ وسيواصل قيادة فريق تطوير المركبات الكهربائية المتقدمة في كاليفورنيا، والذي ابتكر منصة فورد العالمية للمركبات الكهربائية الفعالة والميسورة التكلفة. ستستفيد فورد من خبرة هذا الفريق في برامج المركبات والتكنولوجيا المستقبلية.
• سيغادر دوغ فيلد، كبير مسؤولي السيارات الكهربائية والرقمية والتصميم، شركة فورد الشهر المقبل بعد ما يقرب من خمس سنوات قضاها في قيادة الابتكار وإحداث تغيير ثقافي في الشركة.
• يتقاعد كيران كاهيل، نائب الرئيس للتصنيع في أوروبا وشركة IMG، من شركة فورد بعد مسيرة مهنية امتدت 37 عامًا في قيادة الجودة والتميز في التصنيع.

أعلنت شركة فورد موتور اليوم عن إنشاء منظمة جديدة شاملة، وهي منظمة ابتكار المنتجات والتصنيع، لتقديم واحدة من أكثر عمليات طرح المنتجات والبرامج والخدمات كثافة في تاريخ فورد.

يُعد الهيكل الجديد، الذي يدمج فريق فورد للسيارات الكهربائية والرقمية والتصميم مع نظامها الصناعي العالمي، رافعة رئيسية لتحقيق أهداف فورد+ للشركة، بما في ذلك هدفها المتمثل في هامش ربح معدل بنسبة 8٪ بحلول عام 2029.

"هذا هو تتويج لسنوات من العمل والتقدم لإنشاء فورد الحديثة - وهي منظمة موهوبة وموحدة قادرة على تطوير سيارات عالية الجودة تعتمد على البرمجيات مع خيارات متعددة للدفع، وتجارب وميزات رقمية مميزة، وتجربة ملكية شخصية تتحسن بمرور الوقت"، هذا ما قاله جيم فارلي، رئيس شركة فورد ومديرها التنفيذي.

تقديم القيمة من خلال الحجم والخدمات

من خلال إنشاء فريق ابتكار المنتجات والتصنيع، ستتمكن فورد من تحويل سياراتها الأكثر مبيعًا إلى منصات للنمو الرقمي. ويشمل ذلك ما يلي:

• تجديد شامل لمجموعة سيارات فورد: بحلول عام 2029، ستُجري فورد تحديثاً شاملاً لـ 80% من سياراتها في أمريكا الشمالية و70% من سياراتها العالمية. ويشمل ذلك أول سيارة مبنية على منصة المركبات الكهربائية العالمية (UEV)، وشاحنة بيك أب متوسطة الحجم، والجيل الجديد من شاحنات F-150 وسلسلة F سوبر ديوتي.
• إنجاز "سكَنكووركس": تمثل منصة المركبات غير المأهولة (UEV) نقلة نوعية في الكفاءة، والتكلفة المعقولة، والتجارب الرقمية. فهي تتميز بنظام دفع فائق الكفاءة، وهيكلية رائدة متعددة المناطق، مع برمجيات تحكم داخلية وأنظمة مساعدة متقدمة (ADAS) تدعم نطاقًا واسعًا من أنواع المركبات وأنواع البطاريات. يعتمد تصميمها على تقنية "الصب الأحادي" لتقليل الوزن والتعقيد، مما يتيح عملية تجميع جديدة أكثر كفاءة. كما يُعد مشروع المركبات غير المأهولة مختبرًا قيّمًا لتحديث أنظمة التطوير العالمية لشركة فورد، بدءًا من أدوات التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD) المتقدمة، وصولًا إلى نماذج التكلفة القائمة على الفيزياء، والتي تُطبق لخفض النفقات في جميع خطوط إنتاج فورد الأكثر مبيعًا. وقد استقطب البرنامج أيضًا موردين جددًا من خارج صناعة السيارات التقليدية.
• تجارب تتطور باستمرار: بحلول عام 2030، ستتميز 90% من سيارات فورد، من حيث الحجم، ببنية كهربائية مُحدَّثة، وتجارب مستخدم وأجهزة مطورة داخليًا، وقدرات تحديث لاسلكي من الجيل التالي لتحسين التجارب والخدمات بشكل مستمر. تُمكّن هذه البنية التحتية من الإطلاق السريع لخدمة BlueCruise وتجربة فورد الرقمية، مما يوفر مسارًا قابلاً للتطوير نحو القيادة الذاتية من المستوى الثالث في المستقبل.
• التحول إلى الطاقة الكهربائية : بحلول عام 2030، ستُزوَّد نحو 90% من طرازات فورد العالمية بمحركات كهربائية. ويشمل ذلك السيارات الهجينة المتطورة، والسيارات الكهربائية ذات المدى الممتد، والسيارات الكهربائية بالكامل. وقد حققت منصة المركبات غير الكهربائية بالكامل (UEV) بالفعل إنجازاتٍ بارزة، مثل المحركات عالية الكفاءة التي ستُحسِّن أداء السيارات الهجينة المستقبلية، كما أرست القدرة الهندسية لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) التي تُشكِّل الآن أساس أعمال فورد في مجال تخزين الطاقة الثابتة، فورد إنرجي.