أعلنت شركة فايرفلاي إيروسبيس (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: FLY ) عن نتائجها المالية للربع الأول، وعقدت مؤتمراً هاتفياً لمناقشة الأرباح يوم الاثنين. اقرأ النص الكامل أدناه.

توفر واجهات برمجة تطبيقات Benzinga إمكانية الوصول الفوري إلى نصوص مكالمات الأرباح والبيانات المالية. تفضل بزيارة https://www.benzinga.com/apis/ لمعرفة المزيد.

يمكنكم مشاهدة البث المباشر على الرابط التالي: https://edge.media-server.com/mmc/p/j83wnajm/

ملخص

أعلنت شركة فايرفلاي إيروسبيس عن تحقيق إيرادات ربع سنوية قياسية بلغت 81 مليون دولار، مع مساهمات كبيرة من برنامجي مركبة الهبوط القمرية بلو جوست ومركبة الفضاء إلكترا.

أعلنت الشركة عن شراكة جديدة مع شركة Nvidia لتعزيز خدمة Ocula Lunar Imaging Service الخاصة بها، مما يتيح معالجة أسرع للبيانات في الفضاء القريب من القمر.

أبرمت شركة فايرفلاي إيروسبيس اتفاقيات مع القوات الفضائية الأمريكية لبرنامج الاعتراض الفضائي، وواصلت التقدم في صاروخها القابل لإعادة الاستخدام إكليبس.

تقوم الشركة بتوسيع بنيتها التحتية، بما في ذلك توسيع مرافق الغرف النظيفة، لتلبية الطلب المتزايد على مهمات القمر وغيرها من المشاريع الفضائية.

أكدت الإدارة مجدداً توقعات الإيرادات لعام 2026 والتي تتراوح بين 420 مليون دولار و450 مليون دولار، مدعومة بإشارات طلب قوية من وكالة ناسا وقطاعات الأمن القومي.

النص الكامل

المشغل

أهلاً وسهلاً بكم في مكالمة مؤتمر نتائج فايرفلاي إيروسبيس المالية للربع الأول من عام 2026. جميع المشاركين في وضع الاستماع فقط حالياً. ستلي الكلمات الرسمية جلسة أسئلة وأجوبة. لطرح سؤال خلال الجلسة، يرجى الضغط على زر النجمة 11 على هاتفكم. ستسمعون حينها رسالة آلية تُعلمكم برفع يدكم لسحب سؤالكم. يرجى الضغط على زر النجمة 11 مرة أخرى. يُرجى العلم أن هذه المكالمة مسجلة. سأترك الآن المجال لمايكل شيتس، مدير علاقات المستثمرين في فايرفلاي. تفضل يا مايكل، يمكنك البدء.

مايكل شيتس (مدير علاقات المستثمرين)

شكرًا لك أيها المشغل. أهلًا وسهلًا، وكل عام وأنتم بخير. معكم مايكل شيتس، وأهلًا بكم في مكالمة نتائج فايرفلاي المالية للربع الأول. يسعدني انضمام الرئيس التنفيذي جيسون كيم والمدير المالي دارين ما إلينا في هذه المكالمة، حيث سنقدم تقريرنا للفترة المنتهية في 31 مارس 2026. ستتضمن مكالمة اليوم بيانات استشرافية، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر، البيانات التي ستصدرها الشركة حول أدائها المالي والتشغيلي المستقبلي، واستراتيجية النمو، وتوقعات السوق. قد تختلف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا عن تلك المتوقعة في هذه البيانات الاستشرافية. ترد العوامل التي قد تؤدي إلى اختلاف النتائج والاتجاهات الفعلية اختلافًا جوهريًا في تقاريرنا السنوية والفصلية المقدمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية. لا تتحمل فايرفلاي أي التزام بتحديث أي بيانات استشرافية، والتي لا تُعتبر صحيحة إلا في تاريخ إصدارها. سنناقش أيضًا في هذه المكالمة المقاييس المالية المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP) وغير المتوافقة معها. يتضمن بيان أرباح الربع الأول من عام 2026 تسوية بين المقاييس المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا وغير المتوافقة معها. ما لم يُذكر خلاف ذلك، ستكون المعلومات المالية المشار إليها في هذه المكالمة غير متوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا. يمكنكم الاطلاع على بياننا الصحفي الخاص بالأرباح، وملفات هيئة الأوراق المالية والبورصات، وإعادة تشغيل مكالمة اليوم على موقع علاقات المستثمرين الخاص بنا على الرابط investors.fireflyspace.com. الآن سأترك المكالمة لجيسون.

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

شكرًا لك يا مايكل، وأهلًا بك في مكالمة أرباح الربع الأول من عام 2026. استهلت شركة فايرفلاي العام بأداء قوي وزخم متزايد مدفوع ببرامج حكومية رئيسية تتوافق تمامًا مع قدراتنا الأساسية. حققنا إيرادات ربع سنوية قياسية بلغت 81 مليون دولار. إن تسارع برنامج أرتميس، بالإضافة إلى مبادرة ناسا لقاعدة القمر، والتي تتطلب هبوطًا آليًا شهريًا على سطح القمر، يعزز مؤشرات الطلب التي كنا نعمل على تلبيتها. استثماراتنا المبكرة لتوسيع نطاق إنتاج بلو غوست، وإنجازنا كأول شركة تجارية تهبط على سطح القمر، يضعنا بنجاح في موقع يؤهلنا لنكون شريكًا تجاريًا أساسيًا مع توسع ناسا في عملياتها القمرية. مع ثلاث مهمات إضافية قادمة، فإننا نسير بالفعل نحو تحقيق هذا الهدف. كما طورنا خدمة التصوير القمري البصري من خلال شراكة جديدة مع إنفيديا، مما يتيح معالجة البيانات في المدار للحصول على بيانات أسرع وأكثر قابلية للتنفيذ في الفضاء القريب من القمر على جبهة الأمن القومي. وقد أبرمت شركة سايتك، التابعة لشركة فايرفلاي، اتفاقية مع القوات الفضائية الأمريكية لدعم برنامج الاعتراض الفضائي ضمن مشروع غولدن دوم. نعمل بالتوازي على تقديم وتحسين قيمة معالجة البيانات المدعومة بالذكاء الاصطناعي من خلال نظام الدفاع الصاروخي المُصنّع من قِبل القوات الفضائية الأمريكية أثناء الإطلاق. ويؤدي محدودية القدرة في السوق إلى زيادة الطلب على صاروخ ألفا بعد عودته الناجحة إلى الخدمة. كما أكملنا عرض الإطلاق التفاعلي لصاروخ فيكتوس دي إم، وأحرزنا تقدمًا مطردًا في تطوير صاروخ إكليبس القابل لإعادة الاستخدام خلال الربع الأول. تتسارع وتيرة التغيير في اقتصاد الفضاء، وتعمل فايرفلاي على توسيع نطاق قدراتها الحالية المدرة للدخل لتلبية الطلب في جميع قطاعات أعمالها، لا سيما بالنسبة للعملاء الجدد. نحن شركة متخصصة في مجال الفضاء والدفاع، نقدم أجهزة وبرامج مبتكرة لأداء أصعب المهام في الفضاء لأغراض الأمن القومي والاستكشاف والتكنولوجيا التجارية. تشمل أجهزتنا أربعة منتجات مدرة للدخل، وهي: مركبات الهبوط القمرية بلو غوست، ومركبات إلكترا المدارية للأقمار الصناعية، وصواريخ ألفا صغيرة الرفع، وصواريخ إكليبس متوسطة الرفع. أما محفظة برامج فايرفلاي فتندرج ضمن أنظمة الدفاع المدعومة بالذكاء الاصطناعي من شركة سايتك، والتي أثبتت فعاليتها في عمليات الأمن القومي. تُساهم العوامل الداعمة لقطاع الذكاء الاصطناعي ومراكز البيانات في تعزيز العمليات التشغيلية لشركتنا، حيث نُقدم أنظمة بالغة الأهمية لا تقبل الأعطال لدعم الولايات المتحدة وحلفائها. ونحن نُلبي دعوة الحكومة الأمريكية للاستثمار التجاري، والسرعة، والتوسع في مجالي الدفاع والاستكشاف. تشمل منتجاتنا التكنولوجية المتقدمة وتمويل البنية التحتية تحديثات وتوسيع مصانع المركبات الفضائية والصواريخ التابعة لشركة فايرفلاي، وغرف العمليات النظيفة، ومواقع الاختبار، بالإضافة إلى مراكز البيانات والمرافق السرية. أما الآن، وبالانتقال إلى آخر مستجدات أعمالنا في الربع الأول، فقد حققنا إنجازات جديدة في جميع خطوط إنتاجنا وخدماتنا. لقد حانت الفرصة القمرية. وقد أشعلت الإنجازات الأخيرة، بما في ذلك إنشاء قاعدة ناسا القمرية، ومهمة أرتميس 2، والنجاح في الوصول إلى مدار القمر، وهبوط مركبة بلو غوست على سطح القمر، والعمليات السطحية، حماس القطاع والعالم. أصبح القمر الآن وجهة دائمة. تُمثل خطة ناسا القمرية تسارعًا كبيرًا لبرنامج أرتميس، مع مسار مُفصل لانبعاثات غير منتظمة إلى سطح القمر ودعم مُستمر من الأقمار الصناعية في مدار القمر. كانت استراتيجيتنا السابقة للنمو تهدف إلى زيادة عدد مرات الهبوط على سطح القمر من مرة واحدة سنويًا إلى عدة مرات، والآن لدينا طلب متزايد من وكالة ناسا. تسعى الوكالة إلى توفير عمليات هبوط آلية شهرية على سطح القمر بدءًا من العام المقبل، بالإضافة إلى مهمات هبوط أكبر لدعم البنية التحتية القمرية اللازمة لوجود دائم. تمثل المرحلتان الأوليان من مشروع قاعدة ناسا القمرية، واللتان ستُنفذان على مدى السنوات السبع المقبلة، برنامجًا بقيمة 20 مليار دولار، مع فرص متعددة لتحقيق أهداف مركبة فايرفلاي. عند دمج مركبة بلو غوست، وهي مركبة الهبوط التجارية الوحيدة التي تعمل بنجاح، مع مركبة إلكترا الفضائية، فإننا نوفر النظام الأمثل لتوصيل ودعم العديد من الحمولات والقدرات اللازمة، مثل الملاحة، والاتصالات المدارية، ومراقبة السطح، والبنية التحتية للطاقة، وطائرات الاستكشاف بدون طيار، والمركبات الجوالة، وأنظمة الشحن والدعم للبشر على سطح القمر. يُعد القمر موردًا هائلًا غير مُستغل، وتُمثل فايرفلاي رأس الحربة في عمليات التوصيل والخدمات الروتينية التي تحتاجها ناسا لدعم وجود دائم على سطح القمر. استمعنا الأسبوع الماضي إلى طلب مدير وكالة ناسا، إسحاق ميمز، خلال جلسة استماع في الكونغرس، لإنشاء نموذج أولي لمركبة "بلو غوست" وإطلاقها بشكل متكرر. وكما ذكرنا سابقًا، فإننا نعمل بالفعل على تحقيق هذا الهدف. في الربع الأول من العام، أحرزنا تقدمًا ملحوظًا في بناء غرفة نظيفة جديدة تبلغ مساحتها أربعة أضعاف مساحة غرفتنا النظيفة الحالية. وهذا يُمكّننا من إنشاء خط إنتاج لمركبات الهبوط على سطح القمر لمهام متكررة. نحن نستفيد من تكاملنا الرأسي لتوسيع نطاق عملياتنا، مع الاستثمار في سلسلة توريد "بلو غوست". نعمل عن كثب مع كل مورد رئيسي لضمان مواكبته لنا في زيادة الإنتاج من خلال اتفاقيات طويلة الأجل ومخزون استراتيجي مُعدّ مسبقًا لضمان الجودة والالتزام بالجدول الزمني وكميات التسليم. في الوقت نفسه، يسير تجميع مركبة الهبوط "بلو غوست" والمركبة المدارية "إلكترا" على قدم وساق استعدادًا لمهمة "بلو غوست 2"، ونحن على المسار الصحيح لإكمال التجميع ودمج الحمولة هذا الصيف. أطلقنا على مهمة "بلو غوست 2" اسم "فرسان الظلام"، بينما يندفع فريقنا نحو إنجاز تاريخي آخر، وهو إجراء أول هبوط أمريكي على الجانب البعيد من القمر حاملًا حمولات تابعة لوكالة ناسا وأخرى تجارية. نحرز تقدماً في عقود مركبات الهبوط الإضافية، حيث اكتملت مراجعة التصميم الأولي لمهمة "بلو غوست" الثالثة، والتي تتحقق من المركبات المصممة لنقل الحمولات إلى قباب غرويثايزن على سطح القمر. ويستعد الفريق حالياً لإتمام مراجعة التصميم الحاسمة للمهمة الثالثة، بالتزامن مع الاستعداد لإتمام مراجعة التصميم الأولي لمهمة "بلو غوست" الرابعة إلى القطب الجنوبي للقمر. وبالانتقال إلى مركبة "إلكترا"، يسعدنا انضمام "إنفيديا" كشريك جديد لبرنامج "فايرفلاي"، حيث تضمن تعاوننا الأول، ضمن خدمة "أوكولوس" للتصوير القمري، دمج وحدة "جيتسون" من "إنفيديا" في تلسكوبات مختبر لورانس ليفرمور الوطني عالية الدقة، وتسليمها إلى منشأة مركبة "فايرفلاي" الفضائية لدمجها في مركبة "إلكترا" المدارية. ستعمل "إلكترا" في البداية كمركبة نقل ومرحل اتصالات لمهمة "بلو غوست"، ثم ستبدأ خدمة "أوكولوس" لدعم رسم خرائط متقدمة لسطح القمر، والكشف عن المعادن، والاستطلاع لمدة خمس سنوات في مدار قمري. ستُعالَج بياناتنا البصرية بسرعة على متن مركبة إلكترا الفضائية، ثم تُرسَل تلقائيًا إلى الأرض باستخدام وحدة NVIDIA Jetson. وبالتكامل مع برنامج الذكاء الاصطناعي المُزوَّد بتقنية Firefly، يُتيح هذا لـ Firefly التغلب على قيود الإرسال من القمر، وذلك بمعالجة البيانات في المدار قبل إرسالها إلى الأرض كمعلومات فورية قابلة للتنفيذ، تُفيد الجهات الحكومية والتجارية. كما سيُعزز برنامج الذكاء الاصطناعي من Firefly الوعي الفضائي المتقدم. وقد أثبتت خوارزميات الذكاء الاصطناعي وتقنيات دمج البيانات لدينا فعاليتها في مهام الأمن القومي الحيوية في مدار الأرض. وسيُمكّن برنامجنا مركبة إلكترا من الاستفادة من مصادر بيانات متعددة على متنها لتتبع الأجسام بدقة أكبر، وتوفير معلومات آنية عن العمليات الفضائية الجارية في المجال القريب من القمر. ويمكن نقل هذه القدرات إلى مهمة إلكترا القادمة لتعزيز الوعي الفضائي، ضمن مشروع Sinequan التابع لوحدة الابتكار الدفاعي. وتتضمن هذه المهمة أيضًا تلسكوبات عالية الدقة من مختبر لورانس ليفرمور الوطني، تمامًا مثل تلك التي تُشغِّل خدمة Oculus. وبعد إتمام مراجعة التصميم الأساسية للمهمة، بدأ الفريق في بناء واختبار أجهزة إلكترا الفضائية. بالإضافة إلى ذلك، أنجزت شركة فايرفلاي خلال الربع الأول من العام مراحل اختبارية حاسمة لمركبة إلكترا ضمن مهمة بلو غوست الثانية، بما في ذلك اختبارات الفصل لإثبات فعالية آليات إلكترا في نشر قمر لونار باثفايندر التابع لوكالة الفضاء الأوروبية بعد انفصاله عن مركبة الهبوط بلو غوست. ويُبرز هذا الإنجاز قدرة إلكترا على تشغيل ونشر حمولات بالغة الأهمية ذات كتلة كبيرة في الفضاء القريب من القمر. كما أنجز الفريق اختبارات التشغيل البيني الأولية لضمان تواصل مركبة إلكترا المدارية مع بلو غوست على الجانب البعيد من القمر، وعملها كمحطة ترحيل اتصالات احتياطية لحمولة لوسي نايت التابعة لناسا. وهذا يُمكّن تلسكوب ناسا الراديوي من العمل لمدة تصل إلى عامين على سطح القمر حتى في غياب خط رؤية مباشر مع الأرض. وتُعدّ خدمة الترحيل هذه على متن إلكترا بمثابة الطريق لعرضنا التجاري، حيث تُقدّم خيارات اتصالات بديلة تُقلّل فترات انقطاع الاتصال وتُعزّز الاتصال للعديد من المهمات القمرية المستقبلية لشركة فايرفلاي وعملائنا. كما رأينا في ندوة الفضاء الأخيرة، يتزايد الطلب على قدرات مركبة إلكترا المتطورة، بالإضافة إلى برمجياتنا المدعومة بالذكاء الاصطناعي، لدعم العمليات الفضائية الديناميكية لأغراض الأمن القومي، واستكشاف الفضاء، والمهام الدولية. ويشمل هذا الطلب القدرة على المناورة في مدارات جديدة، وخدمات إخراج المركبات الفضائية المتعددة من المدار، والاتصالات بعيدة المدى. وخلال الندوة، أكد اللواء بوردي، من القوات الفضائية الأمريكية، على ضرورة تعزيز قدرات الأمن القومي في الفضاء القريب من القمر، بما في ذلك أنظمة النقل والاتصالات والملاحة خارج مدار الأرض. وبمجرد نشر هذه الأصول، فإنها تتطلب حماية ومراقبة مستمرة، وهو ما يُعدّ أفضل وسيلة لتحقيقه من القمر باعتباره الموقع الاستراتيجي الأمثل. تتمتع مركباتنا الكهربائية بموقع متميز يُمكّنها من إنجاز هذه المهام بفضل محركات SPECTRE عالية الدفع والدقة، وسعة الوقود والحمولة الكبيرة، وبرمجيات الذكاء الاصطناعي. وكما ذكر الجنرال سالتزمان في شهادته أمام الكونغرس في 30 أبريل، فإن السرعة والنطاق وإشارات الطلب الواضحة عوامل حاسمة، وتُمكّننا إلكترا من تلبية هذه الاحتياجات من خلال قدرتها على الاستجابة الفورية في المدار. وسنواصل توسيع خط إنتاج إلكترا مع تزايد الطلب بشكل مطرد. بالانتقال إلى عروض برمجيات Saitek ضمن قسم المركبات الفضائية، يسعدنا اختيارنا من قبل القوات الفضائية الأمريكية لدعم برنامج اعتراض الصواريخ الفضائية ضمن مشروع القبة الذهبية. في بيان صحفي صادر عن القوات الفضائية قبل أسبوع، أُعلن عن هذا البرنامج لتطوير نظام اعتراض صواريخ فضائي للدفاع الصاروخي، والذي سيُظهر قدراته المتكاملة مع بنية القبة الذهبية. وبحلول عام 2028، منحت القوات الفضائية عقودًا لمجموعة مختارة من الشركات، بما في ذلك شركة SciTech التابعة لشركة Firefly، بقيمة إجمالية تصل إلى 3.2 مليار دولار. سيمكّن هذا البرنامج الحيوي الجيل القادم من أنظمة التتبع الفضائية وأنظمة الاعتراض المتقدمة المدمجة مع الذكاء الاصطناعي لمواجهة قدرة التهديدات على المناورة وفعاليتها. وبصفتنا المقاول الرئيسي، نواصل تنفيذ نظام Forge التشغيلي التابع للقوات الفضائية الأمريكية، والذي يوفر بنية حديثة للإنذار الصاروخي وتتبعه مدعومة بالذكاء الاصطناعي. نقوم بمعالجة كميات هائلة من البيانات بسرعة من الأقمار الصناعية في جميع المدارات، من المدار الأرضي المنخفض إلى المدار الأرضي المتوسط إلى المدار الأرضي الثابت، لتوفير معلومات بالغة الأهمية وعالية الجودة لقواتنا المسلحة للدفاع ضد التهديدات. بعد أن اعتمدت القوات الفضائية نظام "فورج" الخاص بنا تشغيليًا العام الماضي، فزنا في الربع الأول من العام بعقد بقيمة 109 ملايين دولار أمريكي لتعديل هندسي بهدف تسريع وتوسيع نطاق إنشاء مركز البيانات. وقد عالج هذا النظام الحيوي آلاف التهديدات خلال الثلاثين يومًا الأولى من الصراع الإيراني للمساعدة في حماية مقاتلينا. كما أنجز الفريق مراجعة الجاهزية الأرضية المؤقتة لوكالة تطوير الفضاء. ويأتي ذلك ضمن دورنا في توفير مكونات إدارة المهام ودمج البيانات الأرضية لطبقة التتبع الأولى من كوكبة الأقمار الصناعية التابعة لبنية الفضاء الخاصة بالمقاتلين المنتشرين. ومؤخرًا، منحنا مختبر أبحاث القوات الجوية عقدًا لدعم تطوير بنية البحث والتطوير والتحقق من الخوارزميات المتقدمة، وذلك من خلال تطبيق التعلم العميق وخوارزميات الذكاء الاصطناعي المتقدمة على معالجات صغيرة الحجم والوزن واستهلاك الطاقة. تدعم هذه القدرة تحسين اكتشاف الأهداف وتتبعها وحفظها، وهي تُسهم في تنفيذ مهام المعالجة المستقبلية في المدار. وفي الأسبوع الماضي، استمعنا أيضًا إلى رئيس هيئة الأركان المشتركة، الجنرال كين، وهو يُشدد في جلسة استماع بالكونغرس على الحاجة المُلحة للاستثمارات الحيوية في القيادة والسيطرة الفضائية، والذكاء الاصطناعي، والمراقبة والاستطلاع المتقدمين. تُتيح هذه القدرة مواجهة التهديدات الحديثة متعددة المجالات، حيث تُنسق العمليات وتُزامَن عبر المجالات الجوية والبرية والبحرية والفضائية والإلكترونية. يتمتع برنامج الذكاء الاصطناعي المُثبت لدينا وقدرات المعالجة المدارية بموقعٍ مثالي لدعم هذه العمليات متعددة المجالات. وبالانتقال إلى مرحلة الإطلاق في مارس، عادت رحلة ألفا 7 بنجاح إلى التحليق وأنجزت جميع أهداف المهمة بعد نشر حمولة تجريبية من شركة لوكهيد مارتن والتحقق من صحة الأنظمة الفرعية الرئيسية من المرحلة الثانية. بالإضافة إلى ذلك، خلال الربع الأول، دعمت شركة فايرفلاي شركة لوكهيد مارتن في مهمة فيكتوس ديم التابعة لقوة الفضاء الأمريكية، حيث أجرت تمرينين فضائيين سريعَي الاستجابة للتدرب على بروتوكولات الإطلاق في حالات الطوارئ وتطويرها، وهي البروتوكولات المطلوبة في سيناريو تهديد حقيقي. تُمثل فيكتوس ديم ثاني جهد فضائي سريع الاستجابة تُنجزه فايرفلاي حتى الآن، بعد مهمة فيكتوس نوكس القياسية التي انطلقت بإشعار مدته 24 ساعة. تضمن التمرين الأول لفيكتوس ديم عرضًا توضيحيًا لمعالجة الحمولة بسرعة، حيث اكتملت عمليات وصول المركبة الفضائية وفحصها وتركيبها وتغليفها في أقل من 12 ساعة. تضمن التمرين الثاني محاكاة إطلاق سريع لمدة 36 ساعة للتدرب على بروتوكولات الإطلاق الطارئ وتطويرها، وهي البروتوكولات اللازمة لتنفيذ مهام فضائية سريعة الاستجابة في سيناريو تهديد حقيقي. نركز الآن على تسليم أول مركبة من طراز Block II، والتي ستظهر لأول مرة في الرحلة 8، والمقرر إطلاقها أواخر هذا الصيف. صُممت Block II لتوسيع قدرات الإطلاق القابلة للنشر لشركة Alpha، وذلك للاستجابة السريعة للمهام الفضائية، مثل اختبارات فرط الصوت، ومهام الأمن القومي، وإطلاق الأقمار الصناعية التجارية للعملاء المحليين والدوليين. أكملت Firefly اختبارات التأهيل لخزانات المرحلة الأولى والثانية للرحلة 8، وانتقلت إلى مرحلة التكامل والاختبار مع تقدمنا نحو الإطلاق. تركز التحسينات الكبيرة التي أُدخلت على Alpha من Block II على تعزيز الموثوقية ومعدل الإنتاج، كجزء من ثقافة شركتنا القائمة على السلامة والجودة والموثوقية، ونحن نعمل على تحقيق ذلك. لدينا هياكل ومحركات قيد الإنشاء للرحلات 9 و10 وما بعدها، حيث يتم إخراجها من آلة وضع الألياف الآلية الخاصة بنا، ودخولها مرحلة التجميع، بينما نواصل استهداف ثلاث عمليات إطلاق أخرى من طراز Alpha في عام 2026، ضمن برنامجنا لعام 2027 وما بعده. تحدثنا مع عملاء جدد وعملاء حاليين في ندوة الفضاء هذا العام، ولاحظنا اهتمامًا كبيرًا بمنصة ألفا عقب نجاح إطلاق رحلتنا السابعة. ونحن إذ نتطلع إلى المستقبل، يسعدنا أن نرى ميزانية الدفاع السويدية الأخيرة تخصص عشرات الملايين للاستثمار في بنية تحتية لإطلاق الأقمار الصناعية في المدار. ويرغب شركاؤنا الدوليون في طرح منصة ألفا في السوق السويدية، بالإضافة إلى دول حليفة أخرى، لتلبية الطلب المتزايد على قدرات إطلاق الأقمار الصناعية حول العالم. يتيح لنا هذا النهج ليس فقط زيادة وتيرة إطلاقنا، بل أيضًا فتح أسواق جديدة، وتعزيز مرونة مواقع الإطلاق لدينا، وتوفير ميزة للأمن القومي. كما وقعت شركة فايرفلاي مؤخرًا اتفاقية مع شركة سيجيت سبيس للتعاون في تطوير منصة إطلاق بحرية تُمكّن من إطلاق منصة ألفا من البحر بسرعة وكفاءة. وسنعمل معًا على تطوير تصميم نظام إطلاق بحري متكامل قادر على تلبية المتطلبات الفريدة للصواريخ المدارية التي تعمل بالوقود السائل. وتتوافق هذه القدرات مع متطلبات القوات الفضائية لبنية تحتية مرنة تستوعب الاستجابة السريعة للصواريخ الصغيرة وتزيل نقاط الضعف في ميناء الفضاء المستقبلي. لقد طالبوا بجداول زمنية مرنة للتصميم، وتكامل سريع، وإطلاق إلى المدار في غضون 24 ساعة أو أقل للحمولات المحددة، وهو ما أثبتناه على متن صاروخ فيكتوس نوكس. كل ما تعلمناه من بناء واختبار وإطلاق صواريخ ألفا الخاصة بنا يسمح لنا بتحسين وتقليل المخاطر لمركبة إكليبس، وهي مركبة متوسطة الرفع قابلة لإعادة الاستخدام، والتي تقترب من الظهور الأول في الوقت الذي تتزايد فيه الحاجة إلى المزيد من سعة الإطلاق من المزيد من الموردين. جميع مكونات الطيران الرئيسية لمركبات إكليبس الأولى قيد البناء والاختبار، بما في ذلك محركات الطيران ميراندا. في الربع الأول، أكملنا تأهيل المرحلة البينية لإكليبس، وهي بنية أساسية حيوية تربط المرحلة الأولى بالمرحلة الثانية، بالإضافة إلى خط نقل الأكسجين السائل في أوعية الضغط المركبة. في الآونة الأخيرة، نحرز تقدمًا في حملة الاختبار على خزانات المرحلة الأولى لإكليبس التي يبلغ ارتفاعها حوالي 30 مترًا. يسمح لنا اختبار تقليل المخاطر هذا بدفع الخزانات إلى ما وراء حدودها للتحقق من هوامش الطيران. مع هذا الملخص التجاري، سأترك المجال لدارين لمراجعة البيانات المالية للربع الأول.

دارين ما (المدير المالي)

شكرًا لك يا جيسون، ومساء الخير جميعًا. لقد حققنا إيرادات قياسية في الربع الأول مدفوعةً بأسس أعمال قوية. وكما أوضح جيسون، لدينا العديد من محركات النمو التي تمنحنا الثقة في تحقيق أهدافنا طويلة الأجل. في مكالمة اليوم، سأستعرض النتائج المالية للربع الأول من عام 2026 قبل أن أُعيد المكالمة إلى جيسون لإلقاء كلمته الختامية. بالنسبة للمستمعين الجدد في فايرفلاي، أود التأكيد مجددًا على أن مؤشرات الأداء التشغيلية الرئيسية هي التي تُحرك أدائنا المالي. في قسم حلول المركبات الفضائية، نُسجل الإيرادات بشكل عام على مدار فترة زمنية بموجب كل عقد عند إنجاز مراحله. وهذا يُضيف عنصرًا أكثر قابلية للتنبؤ للإيرادات المتكررة إلى جانب أعمال الإطلاق التي تعتمد بشكل أكبر على الأحداث. بالنسبة لأعمال الإطلاق، نُركز على عدد عمليات الإطلاق. على سبيل المثال، يتم تسجيل إيرادات مركبة ألفا التشغيلية عند إطلاق مركبة إكليبس. أثناء التطوير، نُسجل الإيرادات كنسبة مئوية من الإنجاز بناءً على مراحل البرنامج كجزء من شراكة نورثروب غرومان. بمجرد أن تصبح مركبة إكليبس جاهزة للتشغيل، سنُسجل الإيرادات بنفس طريقة ألفا عند حدوث عمليات الإطلاق. بالانتقال إلى نتائج الربع الأول، حققنا أعلى إيرادات ربع سنوية في تاريخ الشركة، حيث بلغت 80.9 مليون دولار. ويُقارن هذا الرقم بـ 57.7 مليون دولار في الربع الرابع و55.9 مليون دولار في الربع نفسه من العام الماضي. وقد ساهم في هذا النمو المتتالي في الإيرادات زيادة إنتاج برنامجي "فورج" و"جولدن دوم" لاعتراض الأقمار الصناعية، بالإضافة إلى ربع كامل من برنامج "سايتك"، وإطلاق صاروخ "ألفا" بنجاح. ومن إجمالي إيراداتنا، بلغت إيرادات حلول المركبات الفضائية 67.6 مليون دولار، بينما بلغت إيرادات الإطلاق 13.3 مليون دولار. أنهينا الربع الأول برصيد طلبات متراكمة يبلغ حوالي 1.3 مليار دولار، وهو رقم ثابت نسبيًا مقارنةً بالربع السابق، ويعكس تحويل الطلبات المتراكمة إلى إيرادات وتوقيت العقود الجديدة. وكما ذكر جيسون سابقًا، فإننا متحمسون للعوامل الإيجابية في القطاع، بما في ذلك وكالة ناسا، وفرص مشروع "بلو جوست"، وطلب العملاء على صاروخ "ألفا"، ومهام إضافية لمشروع "إلكترا"، والطلب المتزايد على حلول برمجيات الذكاء الاصطناعي لدينا. إن موقعنا في السوق وهذه العوامل المحفزة في القطاع تمنح شركة "فايرفلاي" ثقةً في مسار نمو إيراداتها على المدى الطويل. بلغ هامش الربح الإجمالي وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP) في الربع الأول 21.6% مقارنةً بـ 27.7% في الربع السابق. ويعود هذا التغيير بشكل أساسي إلى زيادة نسبة عقود برامج التكلفة الإضافية التي ساهمت في زيادة الإيرادات. وبلغت المصاريف التشغيلية وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP) في الربع الأول 113.1 مليون دولار أمريكي مقارنةً بـ 101.6 مليون دولار أمريكي في الربع الرابع. ويعود هذا الارتفاع بشكل أساسي إلى إدراج المصاريف التشغيلية لشركة SciTech للربع بأكمله، بالإضافة إلى استثماراتنا المستمرة في البحث والتطوير ضمن المصاريف التشغيلية. وتتمثل الاختلافات الرئيسية بين مقاييس مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP) والمقاييس غير المتوافقة معها في مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم، والمصاريف المتعلقة بالمعاملات لمرة واحدة، واستهلاك الأصول غير الملموسة. وبلغت المصاريف التشغيلية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP) في الربع الأول 93.7 مليون دولار أمريكي مقارنةً بـ 80.5 مليون دولار أمريكي في الربع الرابع. ويعود هذا الارتفاع المتتالي إلى استثماراتنا المستمرة في البحث والتطوير لدعم إنتاج وحدة ألفا بلوك 2، وزيادة الإنتاج، وتطوير منصة إكليبس. وبلغت الخسارة التشغيلية وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP) 95.7 مليون دولار أمريكي مقارنةً بخسارة قدرها 85.6 مليون دولار أمريكي في الربع الرابع. بلغت الخسارة التشغيلية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً 76.2 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بخسارة قدرها 64.5 مليون دولار أمريكي في الربع الرابع. وبلغت الخسارة الصافية المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الربع الأول 96.7 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بخسارة قدرها 41.1 مليون دولار أمريكي في الربع الرابع. للتذكير، فقد سجلنا فائدة ضريبية لمرة واحدة بقيمة 37.1 مليون دولار أمريكي متعلقة بالاستحواذ على شركة SciTech، ومكسباً لمرة واحدة بقيمة 8.4 مليون دولار أمريكي من تسوية الالتزامات المحتملة في الربع الرابع. وبلغت خسارتنا الصافية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الربع الأول 74 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بخسارة صافية قدرها 58.5 مليون دولار أمريكي في الربع السابق. وبلغت الخسارة الصافية الأساسية والمخففة للسهم الواحد وفقاً لمبادئ المحاسبة المقبولة عموماً 0.61 دولار أمريكي، مقارنةً بخسارة قدرها 0.26 دولار أمريكي في الربع السابق. وبلغت الخسارة الصافية الأساسية والمخففة للسهم الواحد غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً في الربع الأول 0.46 دولار أمريكي، مقارنةً بخسارة قدرها 0.38 دولار أمريكي في الربع السابق. واختتمنا الربع الأول بعدد أسهم بلغ 160.1 مليون سهم. نتوقع زيادة إجمالي عدد أسهمنا بحوالي مليون سهم كل ربع سنة. بلغت مصروفات التعويضات القائمة على الأسهم 12.5 مليون دولار في الربع الأول، مقارنةً بـ 12.6 مليون دولار في الربع السابق. بلغ صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل في الربع الأول خسارة قدرها 64.7 مليون دولار، مقارنةً بخسارة قدرها 57.3 مليون دولار في الربع الرابع. وبالنظر إلى ميزانيتنا العمومية، فقد أنهينا الربع الأول بسيولة إجمالية قدرها 811.6 مليون دولار، تتألف من 551.6 مليون دولار نقدًا وما يعادله واستثمارات قصيرة الأجل، و260 مليون دولار من السعة المتاحة من تسهيلاتنا الائتمانية المتجددة. بعد انتهاء الربع، رفعنا سعة تسهيلاتنا الائتمانية إلى 305 ملايين دولار، وهي لا تزال غير مسحوبة. بلغت النفقات الرأسمالية في الربع الأول 16.3 مليون دولار، مقارنةً بـ 12.1 مليون دولار في الربع الرابع. وقد نتجت هذه الزيادة المتتالية عن تحديثات منصة الاختبار لدعم إنتاج المرحلة الثانية من التجارب النووية وتوسيع نطاق تصنيع المركبات الفضائية، مما يُمكّننا من دعم فرص ناسا القمرية المُعجّلة. بلغ التدفق النقدي الحر 78.9 مليون دولار أمريكي، مقارنةً بـ 79.3 مليون دولار أمريكي في الربع الرابع. وللتذكير، سيظهر في الربع الثاني الدفعة النهائية المتعلقة بالاستحواذ على شركة SciTech، والتي تبلغ حوالي 24 مليون دولار أمريكي، ضمن تدفقاتنا النقدية. والآن، ننتقل إلى توقعاتنا للإيرادات لعام 2026. مع استمرار قوة أعمالنا، ما زلنا واثقين من مسارنا لتحقيق نمو سنوي كبير في الإيرادات هذا العام، ونؤكد توقعاتنا التي تتراوح بين 420 و450 مليون دولار أمريكي، بما يتوافق مع ما ذكرناه في مكالمة مارس. شكرًا لاهتمامكم بشركة Firefly. والآن، سأترك المجال لجيسون لإلقاء كلمته الختامية.

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

شكرًا لك دارين. أثبت الربع الأول صحة ما كنا نسعى إليه. لا تكتفي فايرفلاي بالمشاركة في اقتصاد الفضاء، بل تُساهم في تشكيله. إنها لحظة فارقة في صناعتنا. من هبوطنا على سطح القمر إلى أنظمة الدفاع الصاروخي، ومن الإطلاق السريع إلى الوعي الفضائي المدعوم بالذكاء الاصطناعي، نقدم القدرات المتكاملة التي تُحدد مستقبل استكشاف الفضاء وعمليات الدفاع. تُسرّع ناسا وتيرة عملها، وتستثمر القوات الفضائية، ويستعد حلفاؤنا. فايرفلاي على أهبة الاستعداد بأجهزة مُجرّبة في مهمات سابقة قيد الإنتاج، وبرمجيات مُختبرة في المعارك قيد التشغيل، وفريقنا من خبراء فايرفلاي يُبدع ويُنفّذ بوتيرة سريعة. نقف على أعتاب حقبة جديدة حيث يصبح ما كان مستحيلاً أمرًا حتميًا. تمتلك فايرفلاي منظومة متكاملة لتحقيق ذلك. شكرًا لانضمامكم إلى مكالمة اليوم. مايكل، الكلمة لك.

مايكل شيتس (مدير علاقات المستثمرين)

شكراً لك يا جيسون. أيها الموظف، نحن جاهزون لتلقي أسئلتكم.

المشغل

شكرًا جزيلًا. وللتذكير، لطرح سؤال، اضغط على زر النجمة ١١ على هاتفك وانتظر حتى يُنادى اسمك. ولإلغاء الاشتراك، اضغط على زر النجمة ١١ مرة أخرى. لحظة من فضلكم، سؤالنا الأول من شيلا كيا أوغلو مع جيفريز. تفضلوا.

شيلا كيا أوغلو (محللة أسهم)

مساء الخير جميعاً، وشكراً جزيلاً لكم على وقتكم هذا الصباح. لقد أعلنتم فوز شركة Saitech بموقعٍ هام بين 12 شركة في برنامج الاعتراض الفضائي التابع للقوات الفضائية. هل يُمكنكم توضيح هذا الفوز بشكلٍ أكبر، وتحديد موقعكم في البرنامج، وكيف تُساهم Saitech في تسريع نمو برنامج Firefly؟

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

شكرًا لكِ يا شيلا. سأعود إلى ما ذكرناه سابقًا في مكالمات الأرباح السابقة، وهو أن نظام فايرفلاي كان لديه عدة فرص سانحة لتحقيق هدف مشروع القبة الذهبية. وقد أشرنا إلى ذلك. الكثير من القدرات التي تمتلكها شركة سايتك في تطوير الذكاء الاصطناعي الذي تم اختباره ميدانيًا في برنامج فورج، والذي بدأ تشغيله في سبتمبر الماضي، قد تم تطبيقه في العديد من العمليات الحقيقية، لا سيما في إيران. وبالتالي، فإن العديد من الخوارزميات التي تم اختبارها ميدانيًا قابلة للتطبيق بشكل كبير على برامج أخرى مثل القبة الذهبية. وإذا تذكرتم ما قاله الجنرال غوتمان سابقًا، فإن أحد أصعب جوانب مثل هذه البنية بهذا الحجم والتعقيد هو القيادة والسيطرة والتحكم في النيران والمعالجة الأرضية. ولأن شركة سايتك قد اختبرت خوارزميات الذكاء الاصطناعي الخاصة بها في مهام حقيقية، فإن جميع هذه الخوارزميات قابلة للتطبيق على القبة الذهبية أيضًا. وكما تعلمون، فإن صاروخ ألفا الخاص بنا قادر على حمل طن واحد إلى المدار، بالإضافة إلى طنين إلى مدار شبه مداري. وهذا يجعله مناسبًا تمامًا لإطلاق اختبارات فرط صوتية، وأهدافًا محتملة لأشياء مثل الصواريخ الاعتراضية الفضائية. وبالتالي، لدينا عدة فرص للتسديد على المرمى.

شيلا كيا أوغلو (محللة أسهم)

ممتاز، شكرًا لك. وربما يا جيسون، كما ذكرتَ في الشرائح، تتوقع فرصة بقيمة 20 مليار دولار للمراحل الأولى من برنامج قاعدة أرتميس القمرية على مدى السنوات السبع القادمة، بناءً على مهمات شهرية ومركبات هبوط كبيرة، على ما أعتقد. ما هي توقعاتك، وأنا متأكد أنك تحدثتَ في ندوة الفضاء؟ ما الذي تسمعه من العميل بخصوص ذلك؟ وهل يمكنك التحدث عن جاهزيتك التشغيلية لدعم هذا النوع من الوتيرة؟

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

نعم. إن التفكير الجريء الذي سمعناه مؤخرًا من مدير وكالة ناسا، جاريد إسحاق، خلال الشهر الماضي منذ أن كشف عن خطط ناسا لقاعدة القمر، هو بالضبط نوع التفكير الذي نتبناه في فايرفلاي. كنا نخطط للمستقبل ونعمل على تطوير غرفنا النظيفة وخطوط إنتاجنا لدعم ليس مركبة هبوط قمرية واحدة سنويًا، بل عدة مركبات. وهذا يؤكد الطلب المتزايد. فعندما نفكر في التواجد الدائم على سطح القمر، سنحتاج إلى التحقق من صحة العديد من التقنيات لفهم القمر بشكل أفضل، ودعم التحكم البيئي البشري، وأنظمة دعم الحياة على سطح القمر، ونقل البضائع إليه، بالإضافة إلى توفير وسائل تنقل مثل المركبات الجوالة ومركبات التضاريس الخفيفة. كل هذه الأمور هي ما نعمل عليه، وهي مركبات هبوط يمكن تصميمها لتُصبح نماذج إنتاجية، بحيث نتمكن من تلبية الطلب المتزايد من ناسا على هذه التقنيات. ومن بين الأمور التي نقوم بها، مضاعفة مساحة غرفنا النظيفة أربع مرات مقارنةً بغرفنا الحالية. هذه المساحة الإضافية تُساعدنا على زيادة وتيرة الإنتاج. انضم إلينا أيضاً رئيس العمليات الجديد، رامون سانشيز، في الربع الأخير من العام الماضي. وقد جلب معه خبرة واسعة في أفضل الممارسات وتدفق الإنتاج، واستخدام العمالة والمعدات بكفاءة. وهذا يساعدنا على زيادة إنتاجية خطوط الإنتاج. نحن شركة متكاملة رأسياً، ومن أهم عوامل تطوير مركبات الهبوط على سطح القمر هو توفير المكونات اللازمة. فنحن نصنع إلكترونيات الطيران، والأحزمة، وهياكل مركبات الكربون، كما نستثمر في سلسلة توريد مكوناتنا الأساسية. ولذلك، نعمل عن كثب مع سلسلة التوريد لضمان دعمهم المتواصل، بالإضافة إلى إدارة المخزون الاستراتيجي وضمان الجودة. السلامة والجودة والموثوقية أمور بالغة الأهمية بالنسبة لنا، وهذا ما نركز عليه أيضاً، لأن هدفنا النهائي هو زيادة وتيرة إطلاق مركبات الهبوط على سطح القمر. كما نعمل على تطوير مركبات هبوط أكبر حجماً، ولدينا تصاميم خاصة بها. والأمر الآخر هو أننا نريد ضمان احتمالية نجاح المهمة تمامًا كما فعلنا في مهمة الشبح الأزرق الأولى.

شيلا كيا أوغلو (محللة أسهم)

فهمت. شكراً جزيلاً.

المشغل

شكراً لكم. سؤالنا التالي يأتي من مجموعة أسئلة جي بي مورغان. تفضلوا بالمتابعة.

سيث

مرحباً، شكراً جزيلاً، ومساء الخير. أودّ الاستفسار سريعاً عن عقد مشروع "المعترض الفضائي" الذي فازت به شركة "سايتك"، وفهم دورها في المشروع، وكيف تتطور محطة التحكم الأرضية. ما هي البنية التحتية الحالية لشركة "سايتك" تحديداً؟ هل ستُستخدم هذه البنية لدعم وتشغيل "المعترض الفضائي" ضمن مشروع "غولدن دوم"؟ هل سيتطلب ذلك إنشاء بنية تحتية جديدة؟ أرجو مساعدتنا في فهم تفاصيل المشروع بشكل أفضل، خاصةً مع وجود عدة عقود مُنحت لشركات مختلفة. هل هناك منافسون آخرون قد يلعبون الدور نفسه؟

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

مرحباً سيث، أعتقد أنني ذكرت في الربع الأخير من العام الماضي أن الاستحواذ على شركة سايتك كان استراتيجياً، وهو كذلك بالفعل. لقد عزز هذا الاستحواذ دخول فايرفلاي إلى مجال الأمن القومي. وعلى وجه الخصوص، تُعد سايتك المقاول الرئيسي لمشروع فورج، وهو برنامج ضخم تبلغ قيمته مئات الملايين من الدولارات. وهي تُطبّق الذكاء الاصطناعي اليوم في عمليات حقيقية. إذا تذكرت ما قاله الجنرال غوتمان عن مشروع القبة الذهبية، فهو يسعى إلى دحر التهديدات التي تتميز بالسرعة والقدرة على المناورة والفتك، أو التفوق عليها. ومن بين الوسائل التي تُواجِه هذه التهديدات استخدام الذكاء الاصطناعي. ولأن سايتك تمتلك هذه القدرة، فضلاً عن تاريخها العريق الممتد على مدى 45 عاماً في تطوير الخوارزميات التي استُخدمت أيضاً لدعم القوات الفضائية والقوات الجوية ووكالة الدفاع الصاروخي، فإن جميع هذه الخوارزميات التشغيلية المجربة في المعارك تُوظَّف أيضاً في عمليات مثل معالجة البيانات الأرضية لمشروع القبة الذهبية. وبالتالي، باستخدام معالجة الذكاء الاصطناعي، يمكنك تسريع الجداول الزمنية لأن التهديدات متطورة للغاية، وفيما يتعلق بالقدرات التي تمتلكها التكنولوجيا العلمية، يمكنهم دمج ومطابقة الكثير من تلك الخوارزميات معًا لتطبيقها على هذه المهمة.

سيث

حسنًا. حسنًا، رائع. وفيما يتعلق بالمساهمة الإجمالية التي قدموها خلال الربع، هل يمكنكم الإفصاح عن ذلك؟

دارين ما (المدير المالي)

أجل. مرحباً سيث. لم نفصلها بشكل منفصل، لكن إيرادات شركتي فورج وغولدن دوم، وهما مركبات اعتراضية فضائية، قد ارتفعت في الربع الأول من هذا الربع.

سيث

حسناً، حسناً، رائع. ممتاز. شكراً. شكراً جزيلاً.

المشغل

شكراً لكم. سؤالنا التالي من كريستين لي وود من مورغان ستانلي. تفضلي.

كريستين لي وود (محللة أسهم)

مساء الخير جميعاً. أودّ متابعة تعليقاتكم حول نظرية ألفا بعد النجاحات السبعة. أشرتم إلى زيادة طلب العملاء، لكنّ حجم الطلبات المتراكمة ظلّ ثابتاً نسبياً خلال الربع. هل يعني ذلك أنكم تتوقعون طلباتٍ حدثت بعد انتهاء الربع، وكيف ينبغي لنا أن ننظر إلى اتجاهات هذه الطلبات على مدار العام؟

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

مرحباً كريستي. نعم، نشهد اهتماماً كبيراً بمشروع ألفا. يأتي هذا بعد نجاح رحلة ألفا 7، وهي رحلة تمهيدية إلى الفضاء. لقد أكملنا جميع بيانات ما بعد الرحلة، وكان كل شيء على ما يرام، وكما تتذكرين، كنتُ في غرفة التحكم بالمهمة مع فريقنا، وكان إطلاقاً مثالياً. وقد تم ذلك باستخدام نموذج تجريبي من شركة لوكهيد مارتن. وتمكّنا من وضعه في المدار الصحيح.

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

لقد أجرينا حتى إعادة تشغيل المرحلة الثانية، واكتمل جزء كبير من عملية الانتقال إلى المرحلة الثانية. تم اختبار العديد من المكونات والتقنيات التي ستساعدنا في سهولة التصنيع والموثوقية في المرحلة الثانية خلال الرحلة السابعة، بما في ذلك إلكترونيات الطيران، وأنظمة إلكترونيات الطيران والبطاريات المصنعة داخليًا، وبعض أنظمة الحماية من الحرارة. لذا فنحن سعداء للغاية بهذه النتائج. ولهذا السبب، خلال مشاركتنا في ندوة الفضاء، كان هناك اهتمام كبير من عملائنا الحاليين والجدد، والأمر يتعلق فقط بالتوقيت. كما تعلمون، يمر العديد من عملائنا الحكوميين بمرحلة انتقالية فيما يتعلق بتمويلهم، ولدينا أيضًا العديد من التفاعلات مع عملاء جدد. سأحيل الأمر إلى دارين بخصوص أي معلومات إضافية.

دارين ما (المدير المالي)

أجل، أعتقد أنك غطيت الموضوع جيداً يا جيسون. ولا تنسَ أيضاً أننا تخلصنا من جميع الأعمال المتراكمة هذا الربع، بالتزامن مع تحقيقنا لإيرادات قياسية.

كريستين لي وود (محللة أسهم)

رائع. مفيد للغاية. وإذا أمكنني الانتقال إلى فرص القمر، فمع احتمال تخطي ناسا لبرنامج أرتميس والتوجه مباشرةً إلى القمر، تُعدّ قدرات بلو غوست فريدةً حقًا، خاصةً مع نجاح هبوطها كأول شركة تجارية تحقق ذلك. لكنني أتساءل، مع رؤيتكم لشركات أخرى تُسرّع بدورها من تطوير أنظمة هبوط بشرية، وزيادة حجم الحمولة المحتملة التي يمكن أن تصل إلى القمر، كيف ترون موقع بلو غوست في هذا النظام مع توفر هذه الحمولة الإضافية؟ أين تقع في هذا المنظومة؟ وكيف ننظر إلى فرص بلو غوست على المدى البعيد؟ وأعتقد يا جيسون، أنك أشرتَ إلى أنكم تتطلعون أيضًا إلى مركبة هبوط ذات حمولة أكبر في المستقبل.

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

نعم. فيما يتعلق بسلسلة مركبات "بلو غوست"، لدينا تصاميم لمركبات هبوط أكبر. العديد من التقنيات الأساسية التي ساهمت في نجاح هبوط مركبة "بلو غوست" الأولى وإتمام عمليات الخدمة لمدة 14 يومًا قابلة للتطبيق على تصاميم مركبات الهبوط الأكبر حجمًا. بالرجوع إلى ميزانيات ناسا، نجد أن برنامج CLPS 1.0، وهو برنامج ناجح للغاية، قد زاد ميزانيته من 2.6 مليار دولار إلى 4.2 مليار دولار. أما برنامج CLPS 2.0 المتوقع، فسيبلغ حوالي 6 مليارات دولار. وبالنظر إلى عمليات الهبوط لما بعد عام 2030، هناك ثلاث مهمات على الأقل للهبوط على سطح القمر خلال كسوف الشمس، بوزن 500 كيلوغرام. بالإضافة إلى 12 مهمة أخرى للهبوط على سطح القمر بوزن 3 أطنان. أما المهمات الـ 15 المتبقية، فوزنها حوالي 8 أطنان. جميع هذه المهام مدرجة في خطتنا. في الواقع، تصاميم مركبات الهبوط القمرية الأكبر حجمًا لدينا قابلة للتطوير لتلبية هذا الطلب. لذا، لا يقتصر طلب ناسا على وتيرة إطلاق مركبات الهبوط القمرية فحسب، بل يشمل أيضاً حجمها المتزايد. وبفضل قدراتنا المتعددة التي تشترك في مكونات متكاملة رأسياً، مثل مركبات الكربون وتقنية المحركات، فضلاً عن إلكترونيات الطيران، فإننا نبني مركبات ضخمة في شركتنا. يبلغ ارتفاع صاروخ ألفا 100 قدم، وصاروخ إكليبس 200 قدم. لذا، فإن بناء مركبة هبوط أكبر حجماً يقع ضمن اختصاصنا.

كريستين لي وود (محللة أسهم)

ممتاز. مفيد للغاية. ومتى تتوقع أن تتحول هذه المؤشرات على الطلب إلى عقود؟

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

نتلقى بالفعل العديد من الطلبات يا كريستين. فهناك مشاريع مثل CX2، وMoonfall، وCS8، وCLIPS 2.0. معظم هذه المشاريع عبارة عن طلبات عروض متاحة بالفعل. وإذا التزمت ناسا بالجدول الزمني، فلن يتمكن المؤدون من توقيع العقود قبل الربع الثالث من هذا العام لبعض هذه المشاريع.

كريستين لي وود (محللة أسهم)

رائع. شكراً على اللون.

المشغل

شكراً لكم. سؤالنا التالي من إديسون يو من دويتشه بنك. تفضلوا بالمتابعة.

لورا (لإديسون يو)

مرحباً، معكم لورا من إديسون. شكراً لكم على قبول سؤالنا.

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

لذا أود أن أسأل، بشكل أوسع، كيف ينبغي لنا أن ننظر إلى دور الذكاء الاصطناعي في أعمالكم اليوم؟ أعني، بالنظر إلى تعاونكم المعلن مؤخرًا مع شركة Nvidia، وعقد البحث والتطوير الذي منحتموه، هل ينبغي لنا أن نعتبر الذكاء الاصطناعي داعمًا أساسيًا لبرمجيات SiteX، أم ترون أيضًا أنه يكتسب أهمية متزايدة لاستقلالية المركبات الفضائية، وما إلى ذلك؟ نعم، أنتِ محقة تمامًا يا لورا، فنحن نرى الذكاء الاصطناعي بالغ الأهمية للفضاء. إحدى رؤانا هي توسيع نطاق معالجة البيانات في المدار، وهذا ما يجعل استحواذنا على SciTech استراتيجيًا للغاية. لقد كنا نفكر في المستقبل خلال الربع الأخير من العام الماضي. وبرمجيات SciTech تعمل حاليًا على الأرض في مراكز بيانات ضخمة لتنفيذ مهام القوات الفضائية وبرامج التسجيل بكفاءة عالية، كما أنها تمتلك خبرة عملية في معالجة البيانات في المدار في الفضاء. لذا، فإن أحد أهدافنا في فايرفلاي هو امتلاك منظومة متكاملة لإطلاق الأقمار الصناعية، وبنائها، وتشغيلها، مع تزويدها بمعالجة البيانات باستخدام خوارزميات SciTech لتنفيذ الذكاء الاصطناعي ومعالجة البيانات بزمن استجابة منخفض، لأن العديد من هذه المهام التي نسعى لتحقيقها، وخاصة في مجال الأمن القومي، تتطلب جداول زمنية قصيرة للغاية لضمان فعاليتها. وتُعد شراكتنا الأخيرة مع إنفيديا حول القمر، والتي تهدف إلى تطوير خدمة Oculus الخاصة بنا لتعزيز الوعي بالمجال الفضائي بسرعة أكبر باستخدام الذكاء الاصطناعي وخوارزميات SciTech، مثالًا مثاليًا على ذلك، حيث يتم نقل التقنيات الناجحة على الأرض أو في مدار أرضي منخفض إلى القمر، لأنه يمثل أعلى مستوى ممكن. لذا، نشهد تزايدًا ملحوظًا في استخدام الذكاء الاصطناعي في المدار. بالإضافة إلى ذلك، يُستخدم الذكاء الاصطناعي في جميع أنحاء الشركة لزيادة الإنتاجية، ليس فقط في المنتجات التي نقدمها، بل أيضًا في أساليب عملنا.

لورا (لإديسون يو)

حسناً، فهمت. أقدر اللون.

المشغل

شكرًا لك. وللتذكير، لطرح سؤال، ما عليك سوى الضغط على زر النجمة للدخول إلى قائمة الانتظار. هذا من خط سوجي دا سيلفا مع روث كابيتال.

سوجي دا سيلفا (محلل أسهم)

مرحباً جيسون، مرحباً دارين. نهنئكم على التقدم المحرز. متابعةً لمناقشات المرحلة التجريبية التي أجريتموها في ندوة الفضاء وغيرها، أتساءل، بالنظر إلى علاقاتكم القوية مع الحكومة في مجال الدفاع، هل نتوقع أن تظل عمليات الإطلاق المستقبلية المدرجة في جدولنا مخصصة للحكومة بشكل أساسي، أم تعتقدون أننا سننوعها لتشمل القطاع المدني أو التجاري؟ من الواضح أن هناك طلباً قوياً من الحكومة، ولكن التساؤل عما إذا كان تنويع هذا القطاع سيتطلب جهداً من جانبكم أم لا، ليس هو المتوقع.

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

مرحباً سوزي. كما تعلمين، لا تكمن مشكلة ألفا في الطلب. فنحن نزيد معدل الإنتاج باطراد عاماً بعد عام نظراً للطلب المتزايد من جهات الأمن القومي، فضلاً عن الجهات التجارية والمدنية. لكن ما أود قوله هو أن العديد من مزايا صاروخ ألفا، كقدرته على حمل طن واحد إلى المدار، وطنين إلى مدارات شبه مدارية، بالإضافة إلى قدرته على الإطلاق السريع كما أثبتنا في صاروخ فيكتيس نوكس ومؤخراً فيكتيس ديم، تجعله مناسباً جداً لأغراض الأمن القومي. فإذا فكرنا في أغراض الأمن القومي، في حال نشوب نزاع، خاصةً مع خصم قريب، ستكون مواقع الإطلاق من بين أكثر المناطق عرضة للخطر. لذا، لدينا قدرة ألفا قابلة للنشر نرغب في نشرها ميدانياً. وبهذه القدرة، يمكننا تعزيز المرونة من خلال وجود قدرة جاهزة للنشر في حال تعطل أي من قدرات الإطلاق الأمريكية. نحن بصدد افتتاح منصة إطلاق في السويد، وهذه هي المرة الأولى التي ننقل فيها ألفا إلى مواقع عالمية. ولكن بفضل نظام الإطلاق القابل للنشر، يمكننا نقله إلى أماكن أخرى. لذا فإن امتلاك القدرة على الصمود المرتبطة بقدرة طن واحد ذات الحجم المناسب لمواجهة التهديدات التي قد يضعها خصوم الولايات المتحدة في مدار أرضي منخفض، بالإضافة إلى جداول الاستجابة التي تبلغ 24 ساعة والتي أظهرناها في فيكتوس نوكس، هو مزيج يدعم الأمن القومي بشكل جيد للغاية.

سوجي دا سيلفا (محلل أسهم)

حسنًا، ممتاز. شكرًا لك يا جيسون. وسؤالي الآخر يتعلق بشركة إليترا، مع الإطلاق الأول لقمر صناعي قمري ومع إطلاق بلو غوست الثاني، هل يمكنك تذكيرنا بإطار عمل نموذج الإيرادات لشركة إليترا، وهل يُمكن تحقيق إيرادات مع هذا الإطلاق، وهل تُحسّن شراكة إنفيديا من فرص التسعير أو الإيرادات لديكم بشكلٍ يفوق ما كانت عليه سابقًا؟ أي توضيح في هذا الشأن سيكون مفيدًا. شكرًا.

دارين ما (المدير المالي)

أجل. مرحباً سوجي. جهاز إليتر الموجود على متن مهمة بلو غوست 2 مُدرج ضمن العقد الكامل. لذا، نرغب في الحصول على مهمة بلو غوست 2 مقابل 130 مليون دولار. لدينا عدد من الحمولات التجارية عليها، بما في ذلك مركبة جوالة من الإمارات العربية المتحدة، بالإضافة إلى حمولتين تجاريتين أخريين كإضافات. كما أن خدمات التصوير من أوكولا هي إضافة أخرى أيضاً. سيتم إدراج كل ذلك تدريجياً كما ناقشنا في المكالمة.

سوجي دا سيلفا (محلل أسهم)

ممتاز. ودارين، هل تعزز شراكة Nvidia قدرتك على تحقيق الإيرادات في Oculus؟

دارين ما (المدير المالي)

هذا بالتأكيد جزء من خدمة التصوير من أوكولا. لكن سأترك لجيسون حرية إضافة أي شيء إلى ذلك.

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

أجل يا سوجي، أعتقد أن أفضل طريقة للنظر إلى هذا هي من خلال أوكولا. في مهمة الشبح الأزرق 2، سنتمكن من تجربة أوضاع مختلفة، ولن نكتفي بإرسال البيانات الأولية من مسح القمر ورسم خرائطه، بالإضافة إلى إرسال بيانات الوعي بالمجال الفضائي إلى الأرض لمزيد من المعالجة، بل سنتمكن أيضًا من عرض وتجربة الذكاء الاصطناعي على وحدة إنفيديا الموجودة في مستشعر أوكولا باستخدام خوارزمية سايتك. لذا، ستكون هناك اكتشافات جديدة كثيرة، وهذا ما تبحث عنه وزارة الحرب ووكالة ناسا. لذا، ما زال هناك المزيد في المستقبل.

سوجي دا سيلفا (محلل أسهم)

ممتاز. شكراً لك يا جيسون. هذا مفيد.

المشغل

شكراً لكم. سؤالنا الأخير من ليام بيكر من شركة كي بانك كابيتال ماركتس. تفضلوا.

ليام بيكر (محلل أسهم)

مرحباً، شكراً على إتاحة الفرصة لي لطرح سؤالي. معكم ليام من مايك. اليوم، أردت الاستفسار بشكل أوسع عن خطط ناسا القمرية لبناء قاعدة على سطح القمر. ما هو برأيك أنسب نوع من مولدات الطاقة لتشغيل شبكة الكهرباء اللازمة للعمليات القمرية؟ وما هو الدور الذي يمكن أن يلعبه مشروع فايرفلاي في تزويد شبكة الكهرباء القمرية بالطاقة؟

جيسون كيم (الرئيس التنفيذي)

حسنًا، سأعود إلى مهمة "الشبح الأزرق" الأولى. عندما هبطنا بنجاح، نفذنا عمليات سطح القمر لمدة 14 يومًا، وهي أطول مدة لأي مهمة تجارية على سطح القمر. ولكن كان لدينا أيضًا اقتراح هندسي لدراسة إمكانية العمل خلال الليل القمري. باستخدام بطارياتنا الداخلية، تمكنا من العمل لخمس ساعات إضافية خلال الليل القمري مع الاستمرار في جمع البيانات. لذا، من بين الأمور التي يمكننا القيام بها مستقبلًا إضافة المزيد من البطاريات مع زيادة الطاقة الشمسية التي نجمعها من ألواحنا الشمسية. سيسمح لنا ذلك بمواصلة تسخين المكونات الحيوية مثل إلكترونيات الطيران والأجهزة على المركبة القمرية لتستمر لفترة أطول خلال الليل القمري. وبالتالي، يمكننا أيضًا زيادة إنتاجنا من الطاقة الشمسية. هذا ما أثبتناه في مهمة "الشبح الأزرق" الأولى. ولكن هناك فرص أخرى مثل وحدات التسخين بالنظائر المشعة، كما تتذكرون من مهمات المريخ. هناك أيضًا أنواع أخرى من مولدات الطاقة الحرارية بالنظائر المشعة التي يمكن استخدامها، مثل محطات الطاقة النووية. هذه كلها أمور سترغب ناسا في استكشافها بشكل أعمق، لأن من الضروري وجود تواجد دائم على سطح القمر، كما تعلمون، توفير الطاقة والاتصالات والملاحة. وهذه كلها أمور تتطلع شركة فايرفلاي إلى مواصلة دعم ناسا فيها.

ليام بيكر (محلل أسهم)

شكراً. وأخيراً، بخصوص مشروع بلو غوست، بالنظر إلى ازدياد رغبة ناسا في إرسال مركبات الهبوط مقارنةً بما كان عليه الوضع قبل ثلاثة أشهر، كيف ينبغي لنا أن ننظر إلى هوامش الربح الإجمالية للمدن والولايات بمجرد زيادة وتيرة المهمات؟ وهل طرأ أي تغيير على وجهة نظرك بشأن هوامش ربح بلو غوست؟

دارين ما (المدير المالي)

أجل، لم نغير شيئًا. الشيء الوحيد الذي تغير هو تسارع وتيرة البرنامج. كنا نخطط سابقًا للفوز، أي أننا كنا نسدد عدة تسديدات على المرمى كل عام. لكن الآن تسارعت وتيرة ذلك بشكل ملحوظ. لم تتغير نظرتنا إلى هامش الربح الإجمالي، فنحن لا نفصل هامش الربح الإجمالي للمركبات الفضائية. أعني أن حلول المركبات الفضائية تشمل بلو غوست، وإلكترا، بالإضافة إلى أعمالنا في مجال حلول البرمجيات.

ليام بيكر (محلل أسهم)

حسناً، شكراً لك.

المشغل

شكراً لكم. وبهذا نختتم جلسة الأسئلة والأجوبة. سأعيد المكالمة إلى مايكل لإلقاء تعليقاته الختامية.

مايكل شيتس (مدير علاقات المستثمرين)

نشكركم جميعاً على حضوركم اجتماع اليوم. نتطلع إلى التواصل معكم مجدداً عند إعلان نتائجنا المالية للربع القادم. شكراً لكم جميعاً.

المشغل

وبهذا نختتم مؤتمرنا. شكرًا لكم على مشاركتكم.

تنويه: هذه النسخة مقدمة لأغراض إعلامية فقط. مع أننا نسعى جاهدين للدقة، إلا أنه قد توجد أخطاء أو سهو في هذه النسخة الآلية. نص مكتوب. للاطلاع على البيانات الرسمية للشركة والمعلومات المالية، يُرجى الرجوع إلى ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبياناتها الصحفية الرسمية. تعكس تصريحات المشاركين في الشركة والمحللين وجهات نظرهم اعتبارًا من تاريخ هذه المكالمة، وهي قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.