أعلنت شركة GMR Solutions (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: GMRS ) عن نتائجها المالية للربع الأول، وعقدت مؤتمراً هاتفياً لمناقشة الأرباح يوم الثلاثاء. اقرأ النص الكامل أدناه.

هذا النص مقدم لكم من Benzinga APIs. للوصول الفوري إلى كتالوجنا الكامل، يرجى زيارة https://www.benzinga.com/apis/ للاستشارة.

يمكنكم الوصول إلى المكالمة كاملةً عبر الرابط التالي: https://events.q4inc.com/attendee/146682024

ملخص

أعلنت شركة GMR Solutions عن إيرادات الربع الأول من عام 2026 بقيمة 1.46 مليار دولار، بنمو سنوي قدره 6.6٪، مع وصول الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك إلى 305 مليون دولار، مما يمثل زيادة بنسبة 9.7٪.

أكملت الشركة طرحها الأولي للاكتتاب العام مؤخراً، مما عزز مرونتها المالية ووضعها في مجال الرافعة المالية، حيث تبلغ الرافعة المالية الصافية الحالية حوالي 3.5 ضعف.

وتشمل المبادرات الاستراتيجية توسيع خدمة التوجيه التمريضي 911، والتي شهدت زيادة بنسبة 47٪ في المكالمات، والتواصل مع الكونجرس لتحديث نظام سداد تكاليف سيارات الإسعاف.

تقوم شركة GMR بتقييم الآثار المحتملة لتغيير جديد في قواعد CMS فيما يتعلق بتمويل برنامج Medicaid، وتتوقع تأثيراً سلبياً سنوياً أقل من 5 ملايين دولار.

أكدت الإدارة على النمو القوي في الإيرادات في نفس السوق، والإدارة المنضبطة للتكاليف، والتركيز على الخدمات الناشئة، مع اتفاقيات جديدة بلغ مجموعها ما يقرب من 47 مليون دولار من الإيرادات السنوية الإضافية.

تحدد التوجيهات المستقبلية أهداف الإيرادات بين 5.89 مليار دولار و 6.18 مليار دولار لعام 2026، مع نمو متوقع في الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة عالية أحادية الرقم.

النص الكامل

المشغل

أهلاً بالجميع. نشكركم على انضمامكم إلينا، ونرحب بكم في مكالمة أرباح شركة GMR Solutions للربع الأول من عام 2026. بعد الكلمة الافتتاحية، سنفتح باب الأسئلة والأجوبة. إذا رغبتم في طرح سؤال، يرجى الضغط على زر النجمة (*) لرفع أيديكم. ولإلغاء سؤالكم، اضغطوا على زر النجمة (*) مرة أخرى. سأترك الآن إدارة المؤتمر للسيد كريستر سورنسون، نائب رئيس علاقات المستثمرين. تفضل يا كريستر.

كريستر سورنسون

شكرًا لكم. صباح الخير، وأهلًا بكم في مكالمة مؤتمر أرباح شركة GMR Solutions للربع الأول من عام 2026. ينضم إليّ اليوم كل من نيك لوبيكارو، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، وتيد فان هورن، الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات، وبريان تيرني، نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي. قبل أن نبدأ، نود التنويه إلى أننا قد نُدلي خلال هذه المكالمة بتصريحات استشرافية، وأن النتائج الفعلية قد تختلف اختلافًا جوهريًا عن تلك التصريحات نظرًا لمخاطر وشكوك مختلفة، بما في ذلك تلك الموضحة في أحدث تقرير أرباح لنا والمنشور على موقع علاقات المستثمرين، وفي قسم عوامل المخاطرة في نشرة الاكتتاب العام الأولي. تتضمن ملاحظات اليوم أيضًا بعض المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا، بما في ذلك الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة. يمكنكم الاطلاع على بيان توفيقي لهذه المقاييس في بيان أرباحنا المتاح على موقعنا الإلكتروني investors.globalmedicalresponse.com. ما لم يُذكر خلاف ذلك، فإن الإشارة إلى الربع ستكون للربع الأول من عام 2026. سأترك الآن المجال لنيك.

نيك لوبيكارو (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

شكرًا لك يا كريستر، وشكرًا لكم جميعًا على انضمامكم إلينا اليوم. هذا أول اجتماع لنا لمناقشة الأرباح منذ إتمام طرحنا الأولي للاكتتاب العام بنجاح قبل أسابيع قليلة. إنجازٌ عظيمٌ ما كان ليتحقق لولا تفاني موظفينا في الخطوط الأمامية وموظفي الدعم، حيث ركزنا جهودنا على اختصاصنا الأساسي في مجال الرعاية الطارئة خلال السنوات القليلة الماضية. وبفضل ذلك، شهدنا نموًا في الربحية وتحسنًا في وضعنا المالي، مما قادنا إلى طرح أسهمنا للاكتتاب العام. الآن، وبكل وضوح، يمكننا أن نُظهر ونُعرّف الجمهور بما تُقدمه خدمات الطوارئ الطبية، ألا وهو تقديم الرعاية الصحية. نحن خط الدفاع الأول، نحن رأس الحربة، لا يوجد من هو في موقعٍ أفضل منا في حالات الطوارئ. تُعدّ GMR Solutions أكبر مزود لخدمات الطوارئ الطبية، حيث تخدم 5.5 مليون مريض سنويًا، وتغطي أسواقًا تُمثل أكثر من 60% من سكان الولايات المتحدة. بفضل حلولنا، يتم نشر كوادرنا الطبية المؤهلة تأهيلاً عالياً، والبالغ عددها 24,000 طبيب، بالإضافة إلى أسطول سيارات الإسعاف والطائرات، بسرعة فائقة لتوفير الرعاية الطبية الأساسية للمرضى خارج المستشفيات عند الحاجة الماسة. وبصفتنا شركة رائدة على المستوى الوطني في مجال خدمات الطوارئ الطبية، فإن هذا يضعنا في موقع متميز يسمح لنا بابتكار حلول جديدة في هذا المجال والارتقاء بمستوى القطاع بأكمله. وقد حققنا ذلك من خلال خدمة توجيه الممرضات عبر الرقم 911، ومنصة خدمات الاستقبال والإرشاد، ونظام الطلب الإلكتروني Transport.net. تساهم كل هذه الابتكارات في تبسيط أنظمة خدمات الطوارئ الطبية التقليدية، مما يوفر في نهاية المطاف رعاية أفضل للمرضى، وعمليات أكثر كفاءة، وتدفقًا أفضل للمرضى داخل المستشفيات، مع تحقيق وفورات مالية لجهات الدفع. ويسرنا أن نعلن عن نتائج مالية وتشغيلية قوية. ففي الربع الأول من عام 2026، بلغت إيرادات الربع الأول 1.46 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل نموًا سنويًا بنسبة 6.6%، ويؤكد الطلب القوي على الخدمات الحيوية التي تقدمها GMR Solutions، ومكانتنا التنافسية المتميزة. بلغ صافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل في الربع الأول 305 ملايين دولار، مسجلاً تحسناً سنوياً بنسبة 9.7%، وارتفاعاً في هامش الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بمقدار 59 نقطة أساسية مقارنةً بالربع نفسه من العام السابق ليصل إلى 20.9%. تعكس هذه النتائج التركيز المستمر على تحسين كفاءة نموذج التشغيل المتكامل وبنية الخدمات المشتركة المصممة لدعم مشغلينا بفعالية في الأسواق التي نخدمها. تجدر الإشارة إلى أن كلاً من الإيرادات وصافي الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل قد تجاوزا الحد الأعلى للنطاق الذي قدمناه في بداية الربع. في الربع الأول من السنة المالية 2025، بلغت النفقات النقدية والرأسمالية والنقدية المستخدمة وتمويل الطائرات مجتمعةً 5.4% من إجمالي الإيرادات مقارنةً بـ 4.7% في الربع الأول من عام 2025. أكملت شركة GMR Solutions ما يقارب 1.4 مليون زيارة طبية. خلال الربع، قدمنا خدمات طبية أرضية لأكثر من 1.3 مليون مريض، بما في ذلك أكثر من مليون عملية نقل، بالإضافة إلى أكثر من 28,000 حالة برد من خلال مكتب توجيه التمريض التابع لنا (911). أما الزيارات الطبية الأرضية المتبقية، والتي يبلغ عددها حوالي 270,000 زيارة، فتتكون من تدخلات في موقع الحادث لم تستدعِ النقل. خلال الربع، قدمنا خدمات الإسعاف الجوي لأكثر من 34,000 مريض. وقد تحقق أداؤنا المتميز بفضل النمو المستمر في إيرادات السوق نفسها، والإيرادات المُحققة من البيع المتبادل والأسواق الجديدة، والإدارة المنضبطة للتكاليف، والتحسين المستمر لمنصاتنا السريرية والتشغيلية، والتركيز الدائم على خدمة مجتمعاتنا من خلال وضع الرعاية في صميم عملنا. سيتناول تيد وبريان بالتفصيل العوامل المؤثرة في هذا الأداء لاحقًا خلال المكالمة. أود الآن تقديم لمحة عامة عن المسائل التنظيمية. لقد تواصلنا مع الكونغرس لمطالبته بسنّ تشريع جديد يُلزم مراكز خدمات الرعاية الطبية (CMS) بتحديث نظام سداد تكاليف الإسعاف الجوي والبري استنادًا إلى بيانات التكلفة التي يُصرّح لـ CMS بجمعها. وقد سلطت شركة GMR Solutions الضوء أمام الكونغرس والإدارة على عدم كفاية التعويضات التي تلقيناها من برنامج Medicare. كما أثرتُ هذه المسألة خلال لقائي مع مدير CMS، الدكتور محمد أوز، في فبراير. وبصفتنا روادًا في خدمات الطوارئ الطبية، نشعر بمسؤولية المساهمة في تطوير هذا القطاع بأكمله. ونحن متفائلون بتقديم تشريع مدعوم من الحزبين في مجلس النواب قريبًا. أصدرت مراكز خدمات الرعاية الطبية (CMS) الأسبوع الماضي مسودة قانون من شأنها إحداث تغيير جذري في استخدام المدفوعات الموجهة من الولايات والمدفوعات التكميلية، بما في ذلك التحويلات بين الحكومات (IGT)، فيما يتعلق بتمويل برنامج Medicaid. وبموجب هذا القانون المقترح، ستُحدد مدفوعات Medicaid الحكومية مقابل الخدمات بنسبة تتراوح بين 100% و110% من أسعار Medicare إذا كانت مدفوعات الولاية الإجمالية موجهة إلى مجموعة فرعية من مقدمي الخدمات ضمن مجموعة أوسع. يشمل القانون المقترح مجموعات الخدمات الطبية البرية والجوية، سواءً كانت خاصة أو تابعة للبلديات. والجدير بالذكر أنه إذا لم تكن المدفوعات موجهة إلى مجموعة فرعية من مقدمي الخدمات، وهو نوع من تحليل التكافؤ ضمن مجموعة أوسع، فلن ينطبق سقف أسعار Medicare. ستخضع خطط الولايات المتأثرة بهذا القانون المقترح لفترة انتقالية حتى عام 2029، وإن لم تكن شائعة، تتجاوز خلالها مدفوعات Medicaid البرية أو الجوية أسعار Medicare. نحن بصدد تقييم الآثار المحتملة لهذا القانون المقترح من جميع الجوانب. وتشير التحليلات الأولية إلى تأثير سلبي سنوي على شركة GMR Solutions من هذا القانون المقترح، يقل عن 5 ملايين دولار. نقوم أيضاً بتقييم تأثير القاعدة المقترحة على أنظمة مختارة تديرها البلديات، ومدى استدامة نموذجها مقارنةً بنموذجنا الخاص بمزودي الخدمات. ما زلنا متفائلين بالتقدم المحرز في القضايا الفيدرالية والولائية، وسنوافيكم بآخر المستجدات حالما تتوفر لدينا معلومات إضافية. سأترك الآن المجال لـ TED للتعمق أكثر في أدائنا في إطار هذا القرار.

تيد فان هورن (الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات)

شكرًا لك يا نيك. لا يزال تركيز GMR منصبًا على تنمية خدماتنا الأساسية الطارئة، واستكمال الخدمات غير الطارئة حيثما يكون ذلك مجديًا اقتصاديًا، وتحقيق الكفاءة من خلال استخدام عروض مبتكرة مثل خدمة التوجيه التمريضي 911. خلال الربع، زادت حالات المرضى المتعلقة بالنقل الطارئ والتوجيه التمريضي بنسبة 1.7%، في حين كانت التعويضات منخفضة أو معدومة. في المقابل، انخفضت حالات المرضى المتعلقة بالنقل غير الطارئ ونقل مستخدمي الكراسي المتحركة، وتلك الحالات التي لم تُفضِ إلى نقل، بنسبة 5.2%. وبشكل أكثر تحديدًا، زاد إجمالي حالات النقل الطارئ بنسبة 0.7% خلال الربع. كما زادت حالات النقل البري الطارئ في السوق نفسه بنسبة 0.5%، على الرغم من أن موسم الإنفلونزا كان أقل حدة وأقصر من المتوسط وأقصر بكثير من العام الماضي. وزادت رحلات الانغماس في السوق نفسه بنسبة 1.9%. وبلغ معدل إلغاء الرحلات بسبب سوء الأحوال الجوية 17.1% خلال الربع، أي أقل بـ 81 نقطة أساسية من الربع نفسه من العام الماضي، وأقل بـ 220 نقطة أساسية من متوسط السنوات الثلاث الماضية للربع نفسه. ويستمر حل التوجيه التمريضي 911 في التوسع، حيث يخدم حاليًا 29 مجتمعًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة. لدينا حاليًا 13 سوقًا إضافية في مرحلة التنفيذ، ما سيرفع إجمالي عدد المستفيدين من خدماتنا إلى أكثر من 22 مليونًا خلال هذا الربع. وقد قام ممرضونا بتوجيه أكثر من 28,911 مكالمة، بزيادة تقارب 47% مقارنةً بالربع نفسه من العام الماضي. في أسواق الطوارئ 911 التي نخدمها تاريخيًا، حيث نُطبّق نظام توجيه الممرضين، لاحظنا انخفاضًا بنسبة 15% في المتوسط في عمليات البحث غير المجدية، ما يُتيح لنا تخصيص موارد خدمات الإسعاف المتقدمة للمرضى ذوي الحالات الحرجة. كما لاحظنا انخفاضًا بنسبة 2.5% في إجمالي عمليات النقل، وهي عمليات نقل كنا سنحصل على تعويضات ضئيلة أو معدومة عنها. يقوم ممرضونا بتوجيه هذه المكالمات إلى خيارات الرعاية ووسائل النقل الأخرى التي تُحقق مصلحة المريض، ومصلحة طواقمنا، ومصلحة أنظمة المستشفيات التي تُعاني من اكتظاظ أقسام الطوارئ. بالتعاون مع هذه الجهات المعنية، يُتيح لنا نظام توجيه الممرضين في حالات الطوارئ 911 إيجاد طريقة أفضل لتحسين نتائج المرضى. انخفضت حالات المرضى التي لم تستدعِ نقلًا طبيًا بنسبة 0.8%، بينما انخفضت حالات المرضى غير الطارئة وحالات المرضى الذين يستخدمون الكراسي المتحركة بنسبة 7.2% و52.8% على التوالي مقارنةً بالربع نفسه من العام الماضي. ويتماشى هذا مع تركيزنا المستمر على خدمات الطوارئ الأساسية لدينا، والحفاظ على العقود التي توفر تعويضات مناسبة. وتُعدّ حلول مثل خدمة الاستقبال والإرشاد، التي تضمن الحصول على تعويضات من أنظمة المستشفيات الشريكة لحالات النقل غير الطارئة، جزءًا من هذه الاستراتيجية. أما فيما يتعلق بالعمالة، فتستمر مؤشرات توظيف الطاقم لدينا في إظهار اتجاهات متوافقة مع التوقعات. فقد ارتفع إجمالي أجور الطاقم في الربع الأول بنسبة 3.0% على أساس سنوي، ويعود ذلك بشكل أساسي إلى زيادات الأجور وشغل الوظائف الشاغرة. وارتفعت تكلفة الوحدة الأساسية، التي تعكس التضخم السنوي في أجورنا الأساسية، بنسبة 3.8% لكل ساعة عمل. وكما هو متوقع، انخفض معدل شغور الطاقم لدينا بمقدار 77 نقطة أساس مع استمرار التوظيف الإيجابي خلال الربع. وسنواصل الاستثمار في طواقمنا لضمان قدرتنا على توظيف واستبقاء الطيارين والفنيين والموظفين السريريين الذين يُعدّون أساسيين لاستدامة عملياتنا. فيما يتعلق بنمو الأعمال الجديدة، ما زلنا متفائلين بقدرتنا على الفوز بفرص عمل جديدة في مجالاتنا الأساسية، وهي خدمات الطوارئ الطبية. فقد شهدنا خلال الربع نموًا في خدمة توجيه الممرضات لحالات الطوارئ (911) وتوسيعًا لعقد سيارات الإسعاف البلدية، حيث تضمنت إيراداتنا ما يقارب 20 مليون دولار من نمو السوق الجديد. كما أبرمنا خلال الربع اتفاقيات جديدة بلغ مجموعها ما يقارب 47 مليون دولار من الإيرادات السنوية الإضافية. وقد أنشأ قانون تسوية الميزانية الفيدرالية للعام الماضي برنامجًا لتحويل الصحة الريفية، والذي سيخصص 50 مليار دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة. وتقود ولايتنا جهودًا لتحويل كيفية تقديم وتمويل الرعاية الصحية في المناطق الريفية. ومنذ إقرار القانون، تواصلنا مع مسؤولين من جميع الولايات تقريبًا لتبادل الأفكار حول كيفية قيام GMR ومجتمع خدمات الطوارئ الطبية بدور أكبر في ضمان الوصول إلى رعاية صحية عالية الجودة في المناطق الريفية والنائية. ونحن نستجيب لطلبات تقديم العروض النشطة من عدة ولايات، ونجري مناقشات تعاقدية مباشرة مع ولايات أخرى. ونظرًا للضغوط التي تواجهها الرعاية الصحية الريفية نتيجة لإغلاق المستشفيات، يمكن لمقدمي خدمات الطوارئ الطبية، بل ويجب عليهم، أن يكونوا جزءًا من الحل لهذه التحديات في جميع أنحاء البلاد. ونحن على أتم الاستعداد لمساعدة الولايات في حل هذه التحديات كجزء من استراتيجيتنا الوطنية للنمو. سأترك الأمر الآن لبريان الذي سيقدم المزيد من التفاصيل حول الجوانب المالية.

برايان تيرني (نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي)

شكرًا لك يا تيد. كما ذكر نيك، حققنا أداءً قويًا في الربع الأول. في الربع الأول من عام 2026، سجلت GMR صافي إيرادات بلغ 1.46 مليار دولار، بزيادة قدرها 6.6% على أساس سنوي مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2025. ارتفعت أحجام النقل الجوي الطارئ بنسبة 1.1% في الربع الأول. وزادت عمليات النقل البري الطارئ بنسبة 0.6%، بينما انخفضت عمليات النقل البري غير الطارئ بنسبة 7.2%. إجمالًا، انخفضت طلبات النقل الجوي الطارئ بنسبة 0.8%، إلا أن الطقس المواتي تأثر بالرحلات الجوية، مما أدى إلى زيادة معدل التحصيل بنحو 87 نقطة أساسية ليصل إلى 45.1%. ونقدر أن الطقس المواتي أثر على الإيرادات بنحو 11 مليون دولار مقارنةً بالعام السابق. ارتفع صافي الإيرادات لكل عملية نقل في الربع الأول بنسبة 7.9% مقارنةً بالعام السابق. وقد حفز أداء الإيرادات في الربع الأول تحول إيجابي في مزيج الخدمات من النقل غير الطارئ إلى النقل الطارئ، بالإضافة إلى تحسينات قوية في عمليات النقل الجوي والبري الأساسية، مدفوعةً بأداء تحصيل قوي في دورة التحصيل المعتادة لدينا. كما هو متوقع، شهدنا انخفاضًا في التحصيلات من تواريخ الخدمة القديمة المرتبطة بالتطبيق الأولي لقانون "عدم المفاجآت" وعملية تسوية المنازعات المستقلة. خلال الربع، جمعنا حوالي 7 ملايين دولار من عمليات النقل المتعلقة بتسوية المنازعات المستقلة التي نُفذت بين عامي 2020 و2024، بانخفاض يقارب 24 مليون دولار عن تواريخ الخدمة المماثلة في العام السابق. وبشكل منفصل، استفدنا خلال الربع من تحصيلات بلغت حوالي 16 مليون دولار من تواريخ الخدمة لعام 2024 المتعلقة بتطبيق تشريع ولاية كاليفورنيا بشأن فواتير الرعاية الطبية المفاجئة. تجدر الإشارة إلى أن عملية تسوية المنازعات المستقلة الفيدرالية تنطبق على عمليات النقل الجوي، بينما تتطلب قوانين الفوترة المتوازنة في الولايات عمومًا من الجهات الداعمة أو خطط التأمين الحكومية الشاملة دفع إما سعر سيارة الإسعاف البرية المحدد محليًا أو مضاعفًا لسعر برنامج الرعاية الطبية (Medicare). بعد تطبيق قانون كاليفورنيا في 1 يناير 2024، دفعت بعض الجهات الداعمة مبالغ أقل من الأسعار المحلية المطلوبة. رغم أن الأمر استغرق بعض الوقت، فقد نجحنا في تحصيل الرسوم الصحيحة في الربع الأول من عام 2026. في هذا الربع، لم نلحظ التأثير السلبي المتوقع على مزيج الجهات الداعمة كنسبة مئوية من عمليات النقل نتيجة لتطبيق قانون "القانون الشامل الموحد"، والذي كان من المتوقع أن يُقلل من نسبة المستفيدين من برنامج Medicaid، أو نتيجة انتهاء دعم التبادل بموجب قانون الرعاية الصحية الميسرة، والذي كان من المتوقع أن يُقلل من نسبة المستفيدين من التأمين التجاري. مع ذلك، عند إغلاق شهر أبريل، بدأنا نلاحظ ظهور بعض هذه التأثيرات، ربما نتيجة لتوقيت اعتراف الجهات الداعمة بأقساط التبادل الخاصة بالأعضاء. سنواصل مراقبة مزيج الجهات الداعمة عن كثب، وقد أخذنا في الحسبان بعض التراجع في توقعاتنا المستقبلية. انخفض متوسط فترة تحصيل المستحقات لدينا لهذا الربع بمقدار ثلاثة أيام، ليصل إلى 76 يومًا، مقارنةً بـ 79 يومًا في الربع نفسه من العام الماضي. نواصل مراقبة مؤشر متوسط فترة تحصيل المستحقات (DSO) لضمان دقة تقديراتنا للإيرادات وهيكلية مزيج الجهات الدافعة. بلغ مزيج الجهات الدافعة حسب صافي إيرادات النقل للربع الحالي 57% من شركات التأمين التجاري، و25% من برنامج الرعاية الطبية (Medicare)، و9% من برنامج المساعدة الطبية (Medicaid)، و7% من جهات دفع أخرى، و2% من الدفع الذاتي. أما مزيج الجهات الدافعة حسب صافي إيرادات النقل للربع الأول من عام 2025، فكان 56% من شركات التأمين التجاري، و26% من برنامج الرعاية الطبية (Medicare)، و9% من برنامج المساعدة الطبية (Medicaid)، و7% من جهات دفع أخرى، و2% من الدفع الذاتي. ويساهم في هذا التحول في مزيج الجهات الدافعة ارتفاع الأسعار التي نحققها للنمو داخل وخارج شبكة التأمين. ونتيجةً لقانون "عدم المفاجآت"، نربح أكثر من 90% من النزاعات التي تتم عبر آلية تسوية المنازعات المستقلة، ونستخدم المبالغ التي نربحها من خلال عملية التحكيم بموجب هذا القانون كنقاط مرجعية عند إعادة التفاوض على عقود النقل الجوي المنتهية مع جهات الدفع داخل الشبكة ذات التعويضات المنخفضة، أو عند ضم جهات دفع جديدة إلى الشبكة. خلال الربع، اعتبارًا من 1 فبراير، وقّعنا اتفاقيةً أعادت أكبر جهة دفع خارج شبكتنا إلى شبكتنا بأسعار وشروط معقولة، ومن المتوقع أن يُخفّض ذلك عدد قرارات التحكيم المستقلة لتسوية المنازعات بنحو 12%. يُسهم هذا في رفع نسبة رحلاتنا الجوية التجارية المُدرجة ضمن الشبكة إلى ما يقارب 70%. انخفضت الإيرادات التكميلية بنسبة 1.2%، أي ما يُقارب 0.5 مليون دولار، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى مشاركة محدودة لوكالة إدارة الطوارئ الفيدرالية (FEMA) العام الماضي لمواجهة الفيضانات في كنتاكي. وباستثناء هذه المشاركة، نمت إيراداتنا التكميلية بنسبة 4.7%. أما بالنسبة للمصروفات، فقد ارتفع إجمالي المصروفات التشغيلية بنسبة 4.1% ليصل إلى 1.24 مليار دولار خلال الربع، مقارنةً بـ 1.19 مليار دولار للفترة نفسها من عام 2025. وزادت أجور الموظفين ومزاياهم وضرائبهم بنسبة 4.8% لتصل إلى 770 مليون دولار. وارتفعت الأجور الحقيقية بنسبة 3.0%، مدفوعةً بشكل رئيسي بالزيادات المتوقعة في الأجور. كما ارتفعت مصروفات الصيانة والوقود والمصروفات المباشرة الأخرى بنسبة 6.1% لتصل إلى 119 مليون دولار. يعود الارتفاع بشكل أساسي إلى تكاليف الوقود وتوقيت شراء المستلزمات الطبية. بدأت تكاليف الوقود بالارتفاع في أوائل مارس بسبب الصراع الإيراني. تاريخيًا، تُمثل نفقات الوقود لدينا حوالي 2% من إجمالي الإيرادات، ونحو 1% فقط منها مرتبط بأسعار السلع. ونظرًا لأن الوقود يُشكل جزءًا صغيرًا من إجمالي نفقاتنا، ويتم إدارته من خلال الشراء بالجملة وبرامج خصومات بطاقات الوقود، فإننا لم نقم تاريخيًا بالتحوط من مخاطر تقلبات أسعار السلع بشكل مستمر. قد ننظر في دفع تكاليف التحوط من مخاطر أسعار الوقود كخيار محتمل للحد من هذه المخاطر، وسنُطلعكم على آخر المستجدات في هذا الشأن. أما نفقات التأمين، فقد ارتفعت بمقدار 9.3 مليون دولار أمريكي، أي بنسبة 27.6%، لتصل إلى 43 مليون دولار أمريكي، ويعود ذلك بشكل أساسي إلى زيادة المطالبات المتعلقة بالمسؤولية المهنية ونفقات أقساط التأمين مع الأطراف الثالثة. كما ارتفعت نفقات التشغيل الأخرى، والتي تشمل الخدمات الخارجية والنفقات العامة والإدارية، بنسبة 5.7% لتصل إلى 228.1 مليون دولار أمريكي. وزادت الخدمات الخارجية بمقدار 1.3 مليون دولار أمريكي، أي بنسبة 3.1%. وزادت النفقات العامة والإدارية بمقدار 11 مليون دولار أمريكي، أي بنسبة 6.3%، ويعود ذلك بشكل أساسي إلى زيادة نفقات تكامل الأنظمة وتطويرها. كانت مصاريف ترخيص وتطوير البرمجيات، ومصاريف الشحن، ومصاريف الاستهلاك والإطفاء ثابتة نسبيًا مقارنةً بالعام السابق، بينما انخفضت مصاريف دمج عمليات الاستحواذ وغيرها من المصاريف إلى 3.6 مليون دولار أمريكي مقارنةً بـ 4.3 مليون دولار أمريكي في الفترة نفسها من العام السابق، وذلك نتيجةً لانخفاض الرسوم المرتبطة بوحدات الأعمال التي تم بيعها سابقًا. وانخفضت مصاريف الفائدة بنسبة 26.8% لتصل إلى 83.2 مليون دولار أمريكي نتيجةً لإعادة التمويل التي اكتملت في سبتمبر 2025. ونتيجةً لذلك، ارتفع صافي الدخل بنسبة 179.9% ليصل إلى 106.3 مليون دولار أمريكي مقارنةً بـ 38 مليون دولار أمريكي، وارتفع الربح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل بنسبة 9.7% ليصل إلى 305 مليون دولار أمريكي مقارنةً بـ 278 مليون دولار أمريكي في الفترة نفسها من العام السابق. بلغ هامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدل 20.9% في نهاية الربع، مع تحول التركيز نحو التدفقات النقدية للنفقات الرأسمالية والسيولة. وبلغت نسبة النقد المستخدم في النفقات الرأسمالية وتمويل الطائرات 5.4% من الإيرادات للربع الأول من عام 2026، مقارنةً بنسبة 4.7% من الإيرادات للربع الأول من عام 2025. ويعود هذا الارتفاع بشكل أساسي إلى توقيت عمليات شراء النفقات الرأسمالية في العام السابق. أنهت شركة GMR الربع الأول برصيد نقدي وما يعادله بقيمة 426.1 مليون دولار أمريكي، بالإضافة إلى تسهيلات ائتمانية غير مسحوبة بقيمة 692 مليون دولار أمريكي. بعد خطابات الاعتماد في 6 مارس، خفضنا حيازاتنا من الأسهم الممتازة بمقدار 250 مليون دولار أمريكي باستخدام السيولة النقدية من عائدات طرحنا الأولي للاكتتاب العام والسيولة المتوفرة لدينا. حسّنّا وضعنا المالي بأكثر من 1.15 مليار دولار أمريكي من خلال خفض إجمالي الديون واسترداد الأسهم الممتازة، مما أدى إلى انخفاض في مصروفات فوائد القروض لأجل السنوية بنحو 46 مليون دولار أمريكي، وانخفاض في استحقاقات أرباح الأسهم الممتازة السنوية بنحو 73 مليون دولار أمريكي بعد الاكتتاب العام. رفعت وكالتا موديز وستاندرد آند بورز تصنيفاتنا الائتمانية من B2 إلى B1 على التوالي. أدى رفع موديز للتصنيف إلى خفض سعر الفائدة بمقدار 25 نقطة أساس على تسهيلات القروض لأجل القائمة لشركة GMR، مما نتج عنه انخفاض في مصروفات الفوائد السنوية بمقدار 7.4 مليون دولار أمريكي. بعد الأخذ في الاعتبار تخفيضات الديون المذكورة، تُسفر جميع التحسينات الائتمانية مجتمعة عن انخفاض في تكاليف التمويل السنوية بأكثر من 125 مليون دولار أمريكي. بلغ صافي الرافعة المالية بعد الاكتتاب العام حوالي 3.5 أضعاف. نتوقع أن تدفع التدفقات النقدية القوية هذا الرقم إلى أقل من 3.3 مرة بنهاية العام، ونتطلع إلى الوصول إلى 3.0 مرة في عام 2027. وبالانتقال إلى توقعاتنا للعام 2026 بأكمله، والتي تشمل النتائج الفعلية حتى الربع الأول، فقد حددنا هدفنا للإيرادات بين 5.89 مليار دولار و6.18 مليار دولار، وهدفنا للأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بين 1.135 مليار دولار و1.195 مليار دولار، وهدفنا لإجمالي النقد المستخدم في النفقات الرأسمالية وتمويل الطائرات بين 5.1% و5.3% من إجمالي الإيرادات. وتعكس هذه التوقعات لعام 2026 عودة إلى توقيت تحصيل أكثر اعتيادية بعد عمليات التحصيل المتعلقة بتسوية المنازعات المستقلة في تواريخ الخدمة السابقة في عام 2025. كما تتضمن توقعات بتراجع مزيج الجهات الدافعة من حيث الحجم نتيجة لتطبيق قانون "فاتورة واحدة كبيرة وجميلة" وإلغاء إعانات التبادل الخاصة بقانون الرعاية الصحية الميسرة التي بدأنا نلاحظ ظهورها في أبريل. وقد أخذنا في الحسبان أيضًا ارتفاع تكاليف الوقود نتيجة للصراع الإيراني، وانخفاض مصروفات الفائدة نتيجة للهيكل الرأسمالي الجديد وانخفاض معدل الفائدة المُحسّن. بعد تعديل هذه العوامل، نتوقع على المدى الطويل أن تحقق GMR نموًا في إجمالي الإيرادات بنسبة تزيد عن 5%، نتيجةً لنمو حجم المبيعات في السوق الحالية، ونمو معدل المبيعات بنسبة تتراوح بين 5% و5%، وقدرتنا على البيع المتبادل في الأسواق الحالية، وفرص التوسع في أسواق جديدة. كما نتوقع نموًا في الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المعدلة بنسبة تزيد عن 5%، وهامش ربح معدل يبلغ حوالي 20%، وتدفقات نقدية مخصصة للنفقات الرأسمالية وتمويل الطائرات تزيد قليلاً عن 5% من الإيرادات. والآن، نترك المجال للمشغل لطرح أي أسئلة.

المشغل

شكرًا لكم. سنبدأ الآن جلسة الأسئلة والأجوبة. يُرجى الاكتفاء بسؤال واحد ومتابعة واحدة. إذا رغبتم في طرح سؤال، يُرجى الضغط على زر النجمة (*) لرفع اليد، ولسحب سؤالكم، يُرجى الضغط على زر النجمة (*) مرة أخرى. نرجو منكم رفع سماعة الهاتف عند طرح سؤال لضمان جودة صوت مثالية. إذا كان جهازكم مكتومًا، يُرجى إلغاء كتم الصوت. يُرجى الانتظار ريثما نُجهز قائمة الأسئلة والأجوبة. سؤالكم الأول من بنيامين روسي من جي بي مورغان. بنيامين، خطك مفتوح الآن.

بنيامين روسي (محلل أسهم)

مرحباً، صباح الخير. شكراً على إتاحة الفرصة لي لطرح أسئلتي. هل يمكنك توضيح تأثير انخفاض عدد المشتركين في برنامج الرعاية الصحية الميسرة (Affordable Care Act) الذي شهدتموه خلال الربع الأول، ثم تزويدنا ببعض التفاصيل حول الفوائد التي جنيتموها من حجم الخدمات المتعلقة بهذا البرنامج خلال عام 2025؟ وبالنظر إلى النمو المتوقع ضمن توقعاتكم الأولية، ما هي العوامل التي تأخذونها في الحسبان فيما يخص حجم الخدمات المتعلقة ببرنامج الرعاية الصحية الميسرة لعام 2026؟ شكراً.

نيك لوبيكارو (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

مرحباً بنيامين، معك نيك. شكراً على السؤال. سأتركه لبريان بعد قليل. في الربع الأول، لم نلحظ أي تأثير يُذكر على قانون الرعاية الصحية الميسرة (ACA) وقانون "المشروع الكبير الرائع" حتى على برنامج ميديكيد. أعتقد أن بريان يُلمّح إلى أننا أخذنا بعض التأثيرات في الحسبان، لكن سأتركه يُسهب في شرح ذلك أيضاً.

برايان تيرني (نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي)

نعم، شكرًا بن. نعم، لاحظنا تحولًا بنسبة 1% تقريبًا من التأمين التجاري إلى جهات دفع أخرى خلال نهاية أبريل، لذا فإن 1.1 شهر ليس مؤشرًا على اتجاه عام، لكننا توقعنا رؤية بعض هذا التحول في الربع الأول، ولذلك أخذنا ذلك في الحسبان عند وضع توقعاتنا المستقبلية. إجمالي تأثير التبادل، بالإضافة إلى تأثير قانون "بيل" الكبير، والمتوقع خلال الأشهر التسعة الماضية، يتراوح بين 25 و30 مليون دولار. هذا ما توقعناه عند التفكير في عام 2025، وقبل ذلك لم نشهد أي تغيير يُذكر، حتى مع اقتراب نهاية عام 2025، عندما كان الناس يحاولون تحديد مصادر تأمينهم الصحي.

نيك لوبيكارو (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

نعم يا بنيامين، ما زلنا ندرس هذا الأمر، لكننا لاحظنا مؤشرين. الأول داخليًا هو الزيادة الملحوظة في عدد موظفينا الذين انضموا إلى خطة مزايانا الخاصة، والتي نعتقد أنها ربما كانت ضمن خطط مماثلة لخطط التبادل الصحي التابعة لقانون الرعاية الصحية الميسرة. أما الثاني، وقد شهدنا هذا الأمر سابقًا، فهو أنه إذا كنت مشتركًا في خطة ذهبية ضمن خطة تبادل صحي، ثم انتقلت إلى خطة برونزية، فلن يؤثر ذلك على تعويضاتنا أو فواتيرنا. لذا، سنواصل البحث في هذا الموضوع خلال الربع الثاني، وسنقدم المزيد من التفاصيل عند إعداد تقريرنا للربع الثاني.

بنيامين روسي (محلل أسهم)

ممتاز. أُقدّر هذه التفاصيل الإضافية. وبالانتقال إلى موضوع تأثير ارتفاع أسعار الوقود خلال الربع الأول، عند التفكير في التأثير الكلي على أسعار النفط ووقود الطائرات، هل يمكنك تحديد التأثير المالي لارتفاع الأسعار في الربع الأول مقارنةً بتوقعاتك الأولية في الميزانية؟ ربما يمكنك شرح كيفية تأثير آليات شراء الوقود على بيان الأرباح والخسائر. شكرًا.

برايان تيرني (نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي)

بالتأكيد. في يناير وفبراير، كان وضعنا أفضل قليلاً من ناحية الأسعار. لم نشهد ارتفاعاً ملحوظاً في أسعار الوقود إلا في مارس. أعتقد أن إيران بدأت هذه الظاهرة في أواخر فبراير. بلغت الخسائر الإجمالية حوالي 3 ملايين دولار في مارس، بناءً على ما تم إدراجه في بيان الأرباح والخسائر. في توقعاتنا المستقبلية، اعتمدنا على أحدث الأسعار. في ذلك الوقت، كان سعر خام غرب تكساس الوسيط حوالي 98 دولاراً. أعتقد أن سعر خام غرب تكساس الوسيط هذا الصباح حوالي 92 دولاراً. لكننا وضعنا توقعاتنا على أساس 98 دولاراً. أضاف هذا حوالي 25 أو 30 مليون دولار إلى بيان الأرباح والخسائر من ناحية المصروفات، وكذلك من ناحية كيفية إدراجه في بيان الأرباح والخسائر. عادةً، يمكننا تقسيم تكلفة الوقود إلى جزأين: تكلفة السلعة، وهي ما تحدثنا عنه، وتكلفة نقله من المصفاة عبر شبكة التوزيع إلى مركباتنا. يرتبط ما يقارب نصف نفقاتنا بأسعار السلع، والنصف الآخر تقريبًا بتكاليف نقلها من المصفاة إلى المركبات. وكما ذكرنا في بياننا المالي (S1) وفي هذه المكالمة، فإن حوالي 1% من إيراداتنا مرتبطة بأسعار السلع.

المشغل

سؤالنا التالي من إليزابيث أندرسون من شركة إيفركور. إليزابيث، خطك مفتوح الآن.

إليزابيث أندرسون (محللة أسهم)

مرحباً جميعاً، صباح الخير وشكراً جزيلاً على سؤالكم. كنتُ أتساءل عن تعليقكم على سعر صرف الروبية الهندية. أعتقد أنكم ذكرتم أن مبلغ 7 ملايين دولار أثر على فرق قدره 24 مليون دولار تقريباً مقارنةً بالعام الماضي. بالنسبة لمن يحاولون فهم كيفية تأثير ذلك على بقية العام، هل ترون أن هذا الحجم مماثل تقريباً لتقديركم لكيفية التعامل مع الأرباع القادمة في عام 2026؟ شكراً لكم.

برايان تيرني (نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي)

شكرًا لكِ يا إليزابيث. لقد لاحظنا بالفعل ارتفاعًا ملحوظًا في تحصيلات الديون من تواريخ تقديم الخدمة المبكرة، والمتعلقة برسوم السداد، خلال الربع الثاني والثالث والرابع. لذا، من المرجح أن تكون أعلى بنسبة تتراوح بين 50 و100% مما شهدناه في الربع الأول، وذلك من منظور التغيرات. لم نشهد فعليًا أي تدفق لهذه التحصيلات من تلك التواريخ القديمة في عام 2026. فقد تم تسوية معظمها في عام 2025، وعدنا بذلك إلى دورة تحصيل رسوم السداد المعتادة.

إليزابيث أندرسون (محللة أسهم)

فهمت. هذا مفيد جدًا. هل يمكنك توضيح ما إذا كان هذا يعني، في هذه المرحلة، أن هذا الزخم يعني، كما تتوقع، زيادة في المدفوعات التجارية، وأن انضمام شركات التأمين التجارية الإضافية إلى الشبكة نتيجة لذلك، سيؤدي إلى استقرار الوضع. هل ما زلتم ترون اهتمامًا مستمرًا من هذه الشركات بالانضمام إلى الشبكة نظرًا لارتفاع معدلات فوزكم في عملية تحديد المطالبات، أم تعتقدون أنه يجب علينا اعتبار الوضع مستقرًا بشكل عام في المستقبل؟

برايان تيرني (نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي)

لدينا هنا أمران مختلفان. التعليقات السابقة كانت تتعلق بتحصيل المبالغ النقدية من تلك التواريخ القديمة للخدمة. من منظور الشبكة، ما زلنا نجري محادثات مثمرة مع العديد من شركات التأمين. لقد نجحنا في ضم أكبر شركة تأمين خارج الشبكة إلى شبكتنا خلال الربع الأول، حيث وقعنا عددًا من الاتفاقيات مع شركات صغيرة خارج الشبكة، ثم جددنا الاتفاقيات مع شركات أخرى خلال نفس الربع. أعتقد أن الأمر يعتمد في النهاية على نهج شركات التأمين. نرغب في ضم جميع شركات التأمين إلى شبكتنا بأسعار وشروط مناسبة. نجري محادثات مثمرة مع العديد منها، بينما يواجه البعض الآخر تحديات، وربما تكون هذه الشركات نفسها التي تواجه تحديات مع شركات أخرى. لكنني أعتقد أننا سنواصل العمل على ضم شركات التأمين إلى شبكتنا قدر الإمكان. مرة أخرى، مصطلح "داخل الشبكة" أو "خارج الشبكة" يقتصر على تكلفة الإسعاف الجوي الطارئ، ونحن نغطي ما يقارب 70% من رحلات الإسعاف الجوي التجارية ضمن شبكتنا، ونتطلع إلى زيادة هذه النسبة.

نيك لوبيكارو (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

نعم، إليزابيث، هذا نيك. سأوضح بعض النقاط لتوضيح آلية تسوية المنازعات المستقلة (IDR). كما ذكر برايان، نحن حاليًا نقترب من نسبة 70% ضمن شبكتنا. نعتقد أنه إذا نظرنا إلى مزيج شركات التأمين التجاري الحالية، فسنجد أن لدينا أكثر من 600 شركة، بالإضافة إلى عدد كبير من الشركات الصغيرة. من المرجح أن نصل إلى نسبة 80% عندما ننجح في ضم شركتين كبيرتين إلى شبكتنا. أحد الأمور التي سأوضحها هو أن كونك خارج الشبكة لا يعني بالضرورة اللجوء إلى آلية تسوية المنازعات المستقلة. نحن نتوصل إلى تسويات مع العديد من الشركات الصغيرة التي قد لا يتجاوز عدد مطالباتها أربع مطالبات سنويًا، وذلك من خلال برنامج التدخل في الأخطاء. لذا، أولًا، نواصل خفض حجم المنازعات التي نضطر إلى تسويتها عبر آلية تسوية المنازعات المستقلة. ثانيًا، كما تعلمون، هناك تدقيق كبير حول قانون "عدم المفاجآت". نعتقد أنه عند النظر إلى أعمالنا، وهو أحد المواضيع التي تحدثت عنها مع الدكتور أوز، ستجدون سببًا وراء فوزنا بنسبة تزيد عن 90% باستمرار. الأمر واضح تمامًا فيما يتعلق بالضرورة الطبية. لذا أتوقع أن نحقق مزيدًا من التقدم الإيجابي في هذا المجال.

المشغل

ممتاز، شكراً جزيلاً. سؤالك التالي من أندرو موك من بنك باركليز. أندرو، خطك مفتوح الآن.

أندرو موك (محلل أسهم)

مرحباً، صباح الخير. هل يمكنك شرح الافتراضات الأساسية المتعلقة بأحجام النقل الجوي الواردة في التوجيهات، بما في ذلك نمو القواعد القائمة، بالإضافة إلى وتيرة ومساهمة القواعد الجوية الجديدة؟ شكراً.

برايان تيرني (نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي)

شكرًا لك يا أندرو. من منظور حجم القاعدة نفسه، كما ذكرنا سابقًا، نتوقع على المدى الطويل أن يكون النمو في حدود 1 إلى 2%، وذلك في جميع أحجام النقل لدينا، وخاصةً النقل الجوي. وبالنظر إلى عام 2026، نتوقع أن يكون النمو في أعلى هذا النطاق نظرًا للنمو الأساسي الطبيعي لأعمالنا. إضافةً إلى ذلك، نتوقع أيضًا تحسن الأحوال الجوية لهذا العام. فكما تتذكر، شهدنا طقسًا سيئًا للغاية طوال عام 2020، وبالتأكيد النصف الثاني من عام 2025، وكنا نتوقع، وقد شهدنا بالفعل، طقسًا أكثر اعتدالًا. لذا، فإن هذا يرفع النسبة المئوية قليلًا. أما من منظور الأسعار، فنتوقع، مرة أخرى، استمرار نمو الأسعار في جميع شركات GMR بنسبة 2.34%، وهي نسبة منخفضة إلى متوسطة. وقد لاحظنا ذلك لفترة، بل وتجاوزنا هذا المعدل في الربع الأول. لذا، نتوقع أن نشهد بعض التغييرات في مزيج النقل، بما في ذلك النقل الجوي والبري. كما تعلمون، وكما تحدثنا للتو، لدينا بعض التحديات من OBBA والبورصات، ولكن كما تعلمون، نشعر بالرضا التام بالبقاء في نطاق نمو معدل الفائدة المنخفض إلى المتوسط ذي الرقم الواحد بشكل عام.

أندرو موك (محلل أسهم)

على الصعيد التنظيمي، طرأت بعض التطورات في الأسابيع الأخيرة. أولًا، وسّعت مراكز خدمات الرعاية الطبية (CMS) نطاق إصلاح المدفوعات التكميلية لبرنامج Medicaid ليشمل النقل في حالات الطوارئ والإسعاف الجوي، وثانيًا، وضعت CMS اللمسات الأخيرة على بعض التغييرات التشغيلية في عملية مراجعة الطلبات الفردية (IDR). هل يمكنك إطلاعنا على أفكارك الأولية بشأن كليهما، وتوضيح حجم أي تأثير محتمل على العمل؟ شكرًا.

نيك لوبيكارو (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

أجل، كريغ، معكم نيك، وسأترك لبريان إضافة بعض التفاصيل. أعتقد أن ما ذكرناه في النص هنا، هو أننا نتوقع حاليًا تأثيرًا أقل من 5 ملايين دولار على الولايات التي ينطبق عليها هذا الأمر. لكن من جهة أخرى، وبعد توضيح الأمر قليلًا، نعتقد أن هناك إمكانية لزيادة حصتنا السوقية. فعند مقارنة نموذج مقدمي الخدمات العامة بنموذجنا، نعتقد أنهم سيواجهون ضغوطًا كبيرة. لذا، نعتقد أن هناك فرصًا سانحة لنا لزيادة حصتنا السوقية.

برايان تيرني (نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي)

شكرًا لك يا نيك. هذا بخصوص تحديد سقف برنامج ميديكيد عند سعر ميديكير. بناءً على المعلومات الجديدة حول نظام إدارة المدفوعات المتكامل (IDR)، نعتقد أن هذا سيكون إيجابيًا جدًا بالنسبة لنا من ناحية المعالجة. لا نعلم إن كان سيؤثر بشكل كبير على الوضع المالي، لكن المعالجة ستكون أسهل بالتأكيد. كما أنه يتطلب من الجهات الداعمة اتباع بعض الخطوات الإضافية أثناء سير العملية لضمان إنجازها في الوقت المحدد. ستنخفض الرسوم الإدارية من 150 دولارًا إلى 15 دولارًا. لذا سيكون لهذا تأثير طفيف علينا بشكل عام. لكننا متفائلون جدًا بالتوجه الهيكلي الذي يتبعونه. وللتوضيح، هذه مجرد قاعدة مقترحة حاليًا، لذا أعتقد أنها ستكون قابلة لمزيد من النقاش. هذا فيما يخص برنامج ميديكيد.

المشغل

أجل، ممتاز. شكرًا لك. سؤالنا التالي من كريغ هيتنباخ من مورغان ستانلي. كريغ، خطك مفتوح الآن.

كريج هيتنباخ (محلل أسهم)

هلّا... كان ذلك رائعًا. صباح الخير. حسنًا يا نيك، بالنظر إلى خبرتك التشغيلية في العديد من مؤسسات خدمات الرعاية الصحية الرائدة، ما هي بعض السمات الرئيسية التي تميز حلول الاستجابة الطبية العالمية، وما هو موقع الشركة في السوق لتقديم الرعاية؟

نيك لوبيكارو (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

شكرًا لك يا دانيال. حسنًا، هناك نقطتان. أولًا، كما تعلم، إذا فكرت في بعض البيانات التي نشرناها هنا، فإننا نقدم حاليًا خدماتنا في مجتمعات تمثل أكثر من 60% من سكان الولايات المتحدة. تخيل هذا! هذا يعني أن حوالي 200 مليون أمريكي يتصلون برقم الطوارئ 911 عند شعورهم بحالة طبية طارئة. وفي أغلب الأحيان، نكون نحن من يتلقى هذه المكالمات، أو نملك القدرة على استقبالها وتوجيه هؤلاء الأفراد ليس فقط إلى الرعاية المناسبة، بل إلى النوع المناسب منها. وفي كثير من الأحيان، نستطيع تقديم هذه الرعاية، وهذا بحد ذاته، كما تعلم، في وظيفتي السابقة عندما كنت أدير شركة رعاية صحية قائمة على القيمة، كان أحد قيود هذه النماذج هو ضرورة الحصول على عقد مع جهة دفع، وتسجيل المرضى، ثم زيادة حجم العمل. أما في هذه الحالة، فلدينا بالفعل 200 مليون أمريكي يقيمون في المجتمعات التي نخدمها. ثانيًا، أساس عملنا هو أننا خدمة أساسية. الناس لا يرغبون فقط فيما نقدمه، بل يحتاجونه. إن موقعنا وما أنجزناه، بصفتنا شركة GMR وتمثيل خدمات الطوارئ الطبية، يُظهر بوضوح أنه عند النظر إلى قوتنا السريرية وكفاءة كوادرنا في تقديم هذه الرعاية، فإن ما بدأناه خلال السنوات القليلة الماضية هو ربط ما نقوم به من منظور البروتوكولات السريرية بالنتائج السريرية، وحلقة المعلومات هذه المرتبطة بالأنظمة الصحية التي نعمل معها، وكيفية ترجمتها إلى جهات الدفع. اليوم، أود أن أقول إننا نحصل على تعويض متواضع من جهات الدفع مقابل بعض هذه النماذج المبتكرة. أعتقد أن هناك فائدة أكبر بكثير يمكننا تحقيقها من خلال توضيح القيمة الإجمالية لذلك. لذا أعتقد أن هذا عامل تمييز مهم في موقعنا. كما تعلمون، نتحدث عن حجمنا ونطاق عملنا، وكيف يمكننا مواصلة الابتكار، وهو ما يأتي مع القدرة على الاستثمار في هذا المجال. وكما ذكرت سابقًا، لدينا فريق متخصص في الشؤون الحكومية يعمل بدوام كامل في الكونغرس، حتى نتمكن من مواصلة تثقيف المشرعين وجهات الدفع، بينما نواصل تطوير ما نقدمه. هل هذا يساعد في الإجابة على سؤالك يا دانيال؟

كريج هيتنباخ (محلل أسهم)

نعم، شكراً لك. ولديّ سؤال متابعة لبريان.

برايان تيرني (نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي)

تستعرض بعض الجوانب الإيجابية والسلبية المتعلقة بالطقس وتأثيراته المختلفة على العمل. بشكل عام، ما هو وضعك الحالي في هذا العام، وكيف تتوقع أن يسير العام مقارنةً بالسنوات السابقة من حيث مستوى ثقتك في تحقيق أهدافك السنوية؟ نحن متفائلون. من ناحية حجم الأعمال، كنا دقيقين للغاية في توقعاتنا. كان انتشار الإنفلونزا أضعف قليلاً في الربع الأول مقارنةً بالفترة التاريخية. ولكن إذا أخذنا ذلك في الاعتبار، فإن كل شيء آخر جيد جدًا. ما زلنا نلاحظ تحولًا طفيفًا عن الخدمات غير الطارئة، حيث إذا لم يكن العقد مجديًا، فلن نستمر في تقديمه. لكن هذا تحول طفيف جدًا. يستمر أداء أعمال النقل البري الطارئة بشكل جيد. حققت أعمال النقل الجوي أداءً جيدًا جدًا بنسبة نمو بلغت 1.9%. نفس معدل النمو الأساسي في الربع الأول. كان للطقس دور في ذلك جزئيًا. وكما ذكرنا سابقًا، نتوقع أن يعود الطقس إلى وضعه الطبيعي خلال العام. جميع النفقات تقريبًا في حدود توقعاتنا أو أفضل قليلاً، باستثناء الوقود والأمور المتعلقة به مثل رسوم الشحن التي ذكرناها في الربع الأول، والتي ارتفعت. هذا هو المكان الذي ننقل فيه قطع غيار الطائرات. وقد ارتفعت أسعارها. وهذا مرتبط بالوقود. لكنني أشعر بالرضا حيال وضعنا الحالي مقارنةً بتوقعاتنا وتوجيهاتنا.

المشغل

مفيد. شكرًا لك. سؤالنا الأخير من دانيال غروسلايت من سيتي. دانيال، خطك مفتوح الآن.

دانيال غروسلايت (محلل أسهم)

مرحباً يا شباب، شكراً لكم على طرح السؤال. بعد طرح أسهمكم للاكتتاب العام، أصبح لديكم الآن رافعة مالية تقارب ثلاثة أضعاف ونصف. أود أن أعرف كيف سيؤثر ذلك على قدرتكم ورغبتكم في عمليات الاستحواذ. أعتقد أنكم صنفتم الاستحواذ في المرتبة الثالثة من حيث الأولويات بعد سداد الديون. لكن السؤال هو: متى ستشعرون براحة أكبر في القيام بعمليات الاستحواذ؟ وكيف تبدو خططكم الحالية لعمليات الاندماج والاستحواذ؟ شكراً.

نيك لوبيكارو (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

لذا، على مستوى عالٍ، لدينا مجموعة قوية من المشاريع، ربما ما أسميه اثني عشر هدفًا قابلاً للتطبيق. أحد التزاماتنا تجاه أنفسنا وتجاه مجتمع المستثمرين هو أنه في حال سعينا وراء أي عملية اندماج أو استحواذ، فسيكون تركيزنا منصبًا على عروضنا الأساسية، ويجب أن تكون هذه العمليات مُربحة للغاية، ونسعى أيضًا إلى تحقيق قيمة مضافة من خلال المراجحة. ما زلنا نختبر السوق، ومن الأمثلة على ذلك، تكامل هذه العمليات مع قطاع الخدمات الأرضية حيث يوجد مشغل جوي جيد، مما يسمح لنا بالتوسع والاندماج بسرعة، أو العكس، أسواق مجاورة حيث يمكننا استخدام فريقنا الحالي للتوسع في مناطق جغرافية قريبة. لدينا بالفعل عدد من هذه الأهداف. سأترك لبريان المجال ليُسهب في الحديث عن مدى ارتياحنا. كما ذكرنا، نشعر بالرضا التام عن وضعنا الحالي وقدرتنا على مواصلة خفض مديونيتنا، وإذا سنحت الفرص المناسبة، فسنستغلها في عمليات الاندماج والاستحواذ.

برايان تيرني (نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي)

لذا، لا توجد لدينا مواد في توجيهاتنا، لذلك سنبدأ من هنا. مع ذلك، لدينا خطة عمل ممتازة ومحادثات مثمرة. كما تعلمون، في تاريخنا، قمنا في قطاعي الطيران والخدمات الأرضية بالعديد من عمليات الاندماج والاستحواذ. هكذا حققنا النمو، قبل الاندماج في عام ٢٠١٨، ولذلك نشعر براحة تامة في القيام بذلك مع الشريك المناسب. وكما ذكر نيك للتو، سنختار الخيارات الصحيحة، تلك التي تُضيف قيمة. سنرى كيف ستسير الأمور مع تقدمنا في دراسة هذه الأهداف العشرة أو الاثني عشر. وأعتقد أن الجانب الآخر هو أننا أشرنا للسوق بأننا مهتمون بهذا الأمر. لقد كان السوق راكدًا نوعًا ما منذ جائحة كوفيد-١٩، ولكنه بدأ الآن بالانتعاش جزئيًا لأننا أوضحنا أننا منفتحون على هذا الأمر في هذه المرحلة. لدينا تدفق نقدي حر قوي، ونشعر بثقة كبيرة في قدرتنا على استخدام هذا النقد لخفض ديوننا. ثم في الفرصة المناسبة، كما تعلمون، ستكون الكثير من هذه الفرص صغيرة ومُحسّنة. سنرى كيف سيكون ذلك منطقياً. لكن لا تقلقوا حيال ذلك.

دانيال غروسلايت (محلل أسهم)

أجل، هذا منطقي. وبريان، بخصوص مبلغ الـ 16 مليون دولار من قانون ولاية كاليفورنيا لتعويض المتأخرات، أود أن أعرف إن كان بإمكانك مساعدتنا في تحديد مقدار ما يُصرف جوًا مقابل ما يُصرف برًا. وبالنظر إلى ما تبقى من العام، كيف ينبغي لنا التفكير في مدفوعات التعويض الإضافية المحتملة، وما هي توجيهاتك في هذا الشأن؟

برايان تيرني (نائب الرئيس التنفيذي والمدير المالي)

شكرًا. أجل. هذا صحيح تمامًا. الحكومة الفيدرالية مسؤولة عن عملية معالجة فواتير الخدمات الطبية غير المتوقعة، وقد طبقت الولايات هذه العملية، وهذا هو مصدر التغطية. ما يعجبنا في فواتير الولايات هو أنها تلزم الجهات الداعمة بدفع الأسعار المنشورة محليًا. على سبيل المثال، بدأ تطبيق قانون كاليفورنيا في يناير 2024، وكان من المفترض أن تنشر ولاية كاليفورنيا جميع الأسعار المحلية في ذلك الوقت، لكنها لم تفعل ذلك حتى الآن. لذا، اختارت الجهات الداعمة سعرًا مناسبًا لها، أو سعرًا أقل. استغرق الأمر بعض الوقت لحثهم على دفع الأسعار الصحيحة. لقد أتقنّا هذه العملية. في الواقع، كان الربع الأول بمثابة تعويض كبير بقيمة 16 مليون دولار تقريبًا من الفترات السابقة، وهو مُضمن في إيراداتنا المستقبلية. لكن هذه مجرد زيادة طفيفة إجمالًا. لذا، لن ترى تلك الزيادة الكبيرة التي رأيتها في الربع الأول.

المشغل

فهمت. شكرًا لك. لقد وصلنا إلى نهاية جلسة الأسئلة والأجوبة. سأعيد الآن المكالمة إلى نيك لإلقاء كلمته الختامية.

نيك لوبيكارو (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

شكرًا لكِ يا كريستين. شكرًا جزيلًا لكِ مرة أخرى لانضمامكِ إلينا اليوم في أول مكالمة هاتفية لمناقشة أرباح شركتنا العامة. نحن نقدر ذلك حقًا. كما ترين، ما زلنا متحمسين لرؤية كيف ساهم تركيزنا المستمر وانضباطنا التشغيلي وأداؤنا المتميز خلال الفصول الماضية في تمكيننا من مواصلة ريادتنا في مجال خدمات إدارة الطوارئ، الأمر الذي سيدفع نمونا ونجاحنا في المستقبل. ما زلنا على ثقة تامة بمسارنا المستقبلي. لم يكن تحقيق هذا النجاح ليتحقق لولا موظفينا المتميزين في الخطوط الأمامية، وفريق الدعم، وقادتنا الإقليميين. أود أن أشكركم جميعًا على دعمكم المتواصل، وأتمنى لكم يومًا سعيدًا.

تنويه: هذا النص مُقدّم لأغراض إعلامية فقط. مع حرصنا على الدقة، قد توجد أخطاء أو سهو في هذا النسخ الآلي. للاطلاع على البيانات الرسمية للشركة ومعلوماتها المالية، يُرجى الرجوع إلى ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبياناتها الصحفية الرسمية. تعكس تصريحات المشاركين في الشركة والمحللين وجهات نظرهم في تاريخ هذه المكالمة، وهي قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.