أعلنت شركة TMC Metals (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: TMC ) عن نتائجها المالية للربع الأول يوم الخميس. وقد تم تقديم نص مكالمة الأرباح للربع الأول للشركة أدناه.

توفر واجهات برمجة تطبيقات Benzinga إمكانية الوصول الفوري إلى نصوص مكالمات الأرباح والبيانات المالية. تفضل بزيارة https://www.benzinga.com/apis/ لمعرفة المزيد.

يمكنكم الاطلاع على التقرير الكامل للإعلان عن الأرباح على الرابط التالي: https://edge.media-server.com/mmc/p/kau3m5b7/

ملخص

أعلنت شركة TMC Metals عن توقيع اتفاقية إنتاج مع شركة Allsees لأول نظام تجاري لجمع العقد المعدنية المتعددة، مما يسلط الضوء على الثقة في التقدم التنظيمي.

قررت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) أن طلب شركة TMC Metals لمشروع TMC USA متوافق مع المتطلبات، مما يؤدي إلى الحصول على تصريح استخراج تجاري متوقع في الربع الأول من عام 2027.

تُجري الشركة دراسات جدوى لمنشأة محتملة للمعالجة والتكرير في تكساس، بهدف دعم صناعة المعادن البحرية الأمريكية الأوسع نطاقاً.

أعلنت شركة TMC Metals عن خسارة صافية قدرها 20.6 مليون دولار في الربع الأول من عام 2026، وهو ما يتماشى مع العام السابق، لكنها تحافظ على سيولة قوية مع وجود 164 مليون دولار نقدًا في متناول اليد.

أعربت الإدارة عن تفاؤلها بشأن الشراكات الاستراتيجية المستقبلية وإمكانية الحصول على دعم حكومي في بناء البنية التحتية المحلية للمعالجة.

النص الكامل

المشغل

مساء الخير جميعاً، وشكراً لمشاركتكم في المكالمة الجماعية الخاصة بتحديثات الشركة للربع الأول من عام 2026. ينضم إلينا اليوم رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للشركة، جيرارد بارون، والمدير المالي، كريج شيسكي، ومدير الابتكار والتكنولوجيا البحرية، روتجر بوسلين. بعد كلماتهم، سنفتح باب الأسئلة. قبل أن نتابع، أود أن أترك المجال للمدير المالي، كريج شيسكي، ليقرأ بيان الملاذ الآمن للشركة ضمن قانون إصلاح التقاضي في الأوراق المالية الخاصة لعام 1995، والذي يتضمن تحذيرات هامة بشأن البيانات التطلعية ومعلومات حول استخدام المقاييس غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً. تفضل يا كريج.

كريج شيسكي (المدير المالي)

شكرًا جزيلًا. يُرجى العلم أنه خلال هذه المكالمة، ستكون بعض التصريحات التي ستُدلي بها الشركة استشرافية، وتستند إلى معتقدات الإدارة وافتراضاتها بناءً على المعلومات المتاحة حاليًا. تخضع هذه التصريحات لمخاطر وشكوك معروفة وغير معروفة، قد يكون الكثير منها خارجًا عن سيطرتنا. بالإضافة إلى ذلك، يُرجى العلم أن النتائج الفعلية للشركة قد تختلف اختلافًا جوهريًا عن النتائج المتوقعة، وباستثناء ما يقتضيه القانون، فإننا لا نتحمل أي التزام بتحديث أي تصريح استشرافي. قد تتضمن ملاحظاتنا اليوم أيضًا مقاييس مالية غير متوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا (GAAP)، بما في ذلك ما يتعلق بالتدفقات النقدية الحرة. يمكنكم الاطلاع على تفاصيل إضافية حول هذه المقاييس المالية غير المتوافقة مع مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا، بما في ذلك التسويات مع المقاييس المالية الأكثر قابلية للمقارنة وفقًا لمبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا، في عرض الشرائح المستخدم في هذه المكالمة، والذي سيتم نشره أيضًا على موقعنا الإلكتروني. يُمكنكم متابعة عرض الشرائح، أو إذا كنتم تنضمون عبر الهاتف، فيمكنكم الوصول إليه في أي وقت على موقع شركة إنفستورز ميتالز. سأُحيل المكالمة الآن إلى رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي، جيرارد بارون. تفضل يا جاريد.

جيرارد بارون (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

شكرًا لك يا كريغ، وشكرًا لكم جميعًا على انضمامكم إلينا اليوم. كما ذكرنا خلال مكالمتنا الأخيرة، إذا كان عام 2025 عام التحول، فإن عام 2026 عام تسريع التنفيذ. خلال الأسابيع الستة الماضية منذ مكالمتنا الأخيرة، لدينا العديد من التطورات التي نود الإبلاغ عنها من شركة TMC وشركائنا والهيئة التنظيمية وقطاع العقيدات النفطية الناشئ بشكل عام. كان أهم هذه التطورات هذا الأسبوع هو توقيع اتفاقية الإنتاج مع شركة Allseas، والتي ستمكننا من إتمام تشغيل أول نظام تجميع تجاري للعقيدات متعددة المعادن. على الرغم من أن العديد من الشروط والمفاهيم التجارية الرئيسية قد وردت في ملفاتنا وتقاريرنا الفنية لسنوات، إلا أنني أعتقد أن توقيع هذه الاتفاقية يُظهر ثقتنا وثقة شركة Allseas في المسار التنظيمي المستقبلي، وثقة أن الوقت قد حان الآن للاستعداد للإنتاج التجاري. في أواخر أبريل، قررت الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) أن طلبنا الموحد لمشروع TMC USA متوافق تمامًا مع متطلبات قانون موارد المعادن الصلبة في قاع البحار العميقة ولوائحه التنفيذية. يمثل هذا الإنجاز أحدث خطوة ضمن سلسلة من الإجراءات التنظيمية التي نتوقع أن تكون متسقة وشفافة خلال الأسابيع والأشهر القادمة، ونتوقع نشر طلبنا قريبًا في السجل الفيدرالي، مما يُطلق إحدى فترات التعليق العام المتتالية كجزء من عملية الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA) الدقيقة. بمجرد اعتماد طلبنا، ستُخطر الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي الجمهور بنيتها إعداد ونشر بيان الأثر البيئي بموجب قانون السياسة البيئية الوطنية. كما سيتم نشر مسودة بيان الأثر البيئي وخطة إعادة التأهيل التجاري (TCRS) للتعليق العام، وبمجرد الانتهاء من بيان الأثر البيئي وخطة إعادة التأهيل التجاري، من المتوقع أن تتخذ الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي قرارًا نهائيًا بشأن إصدار الترخيص والتصريح. ستلاحظون أن فترات التعليق الموضحة باللون الأزرق في هذه الشريحة يجب أن تظل مفتوحة لمدة 60 يومًا، وهي تمثل عناصر من عملية إعادة التأهيل التجاري لضمان دراسة طلبنا بعناية واتباع إجراءات فعّالة. لا توجد حدود زمنية إلزامية على الخطوات الأخرى، لذا يتمتع المنظم ببعض المرونة في كيفية سير هذه الخطوات، وما زلنا نتوقع منح تصريح الاستخراج التجاري الخاص بنا خلال الربع الأول من العام المقبل. لطالما اعتمدت استراتيجيتنا على الشراكات. إن جودة وعمق الشراكة الاستراتيجية التي بنيناها في عملياتنا البحرية، ومعالجة وتكرير المعادن على اليابسة، وتنفيذ المشاريع، هي ما مكّننا من التحرك بسرعة وكفاءة في مجال العمليات البحرية. تتمتع شركة Allseas بخبرة تزيد عن 40 عامًا في هندسة وعمليات المياه العميقة، بما في ذلك سجل حافل في ريادة تقنيات بحرية جديدة كليًا على نطاق صناعي في مجالات المعالجة والتكرير. تربطنا علاقات متينة مع مجموعات هندسية ومعدنية عالمية مرموقة، من بينها Pamco وGlencore وxps وHatch Associates Inc.، وجميعها سبق لها العمل مع المواد المشتقة من العقيدات المعدنية. بالتعاون مع شركائنا، جمعنا ورفعنا وعالجنا آلاف الأطنان من العقيدات المعدنية المتعددة، وهو إنجاز لم تحققه أي شركة أخرى في قطاعنا. نعتقد أن هذا المستوى من القدرات الصناعية المحيطة بالمشروع هو أحد أسباب استمرار TMC في الحفاظ على تفوقها على غيرها في قطاع المعادن البحرية، فبينما لا يزال الآخرون في مرحلة الاستكشاف، نحن نبني وندمج بالفعل، وصولًا إلى المراحل النهائية في سلسلة التوريد. في الحادي عشر من مايو، وقّعنا اتفاقية مع شركة ALLSEAS لاستكمال تطوير أول نظام إنتاج تجاري وتشغيله مستقبلاً بعد الحصول على التراخيص اللازمة. وقد قطعت هذه الأعمال شوطاً كبيراً بالفعل، ما يعكس ثقتهم الواضحة في أن هذا القطاع يتجه نحو الجاهزية التجارية. وقد وافقت جميع الأطراف على تمويل جزء كبير من تكاليف ما قبل الإنتاج، على أن تُسدد هذه التكاليف على دفعات بعد بدء الإنتاج. لا تُمثل هذه الاتفاقية إنجازاً هاماً لشركة TMC وشركة ALLSEAS فحسب، بل تُسهم أيضاً في تطوير صناعة المعادن في قاع البحر بشكل عام. ويسرّني ذلك. اليوم، يُشاركنا السيد روتجر بوزلاند، كبير مسؤولي الابتكار والتكنولوجيا البحرية في شركة TMC، ليُطلعنا على المزيد حول نظامنا وعملياتنا البحرية. وبالطبع، قاد روتجر عملية تطوير واختبار نظام تجميع الوحدات التجريبية بنجاح أثناء عمله في شركة ALLSEAS قبل انضمامه إلى فريقنا للمساعدة في بدء العمليات التجارية. تفضل يا روتجر.

روتجر بوسلين (كبير مسؤولي الابتكار والتكنولوجيا البحرية)

شكرًا لك يا جاريد. إنه لمن دواعي سروري أن أكون هنا اليوم. ما ترونه هنا هو العناصر الأساسية لأول نظام متكامل لإنتاج العقيدات البحرية تجاريًا. صُمم هذا النظام للتشغيل المستمر، حيث يقوم بجمع العقيدات من قاع البحر ورفعها إلى منصة الإنتاج "هيدن جيم" حيث تُجفف وتُخزن مؤقتًا، ثم تُنقل إلى سفن النقل لشحنها إلى الشاطئ للمعالجة. يدمج هذا النظام عملية جمع العقيدات البحرية، وأنشطة النقل العمودي، وسفن الدعم، والرصد البيئي والإدارة التكيفية، والخدمات اللوجستية اللاحقة في نموذج تشغيل مستمر بتنسيق لوجستي دقيق. صُمم نموذجنا التشغيلي البحري لدعم جمع العقيدات البحرية دون انقطاع. تتحرك سفينة النقل بجانب سفينة "هيدن جيم" وتستقبل العقيدات منها. بينما تستمر سفينة "هيدن جيم" في جمع العقيدات، ثم تنتقل إلى منطقة النقل البحرية لتحميلها على ناقلات العجلات. تُحمّل ناقلات العجلات في عرض البحر وتنقل العقيدات إلى مرافق المعالجة على الشاطئ. تقوم سفن الإمداد بتناوب الطاقم ونقل الوقود والمواد بين قاعدتنا اللوجستية في سان دييغو وسفينة "هيدن جيم" وسفينة النقل. تتطلب هذه العمليات حركات سفن متزامنة للغاية، وتحديد مواقع ديناميكي، وتنسيقًا دقيقًا لعمليات النقل لضمان استمرارية الإنتاج بكفاءة وأمان. ولتحقيق ذلك، أجرى فريق مشروعنا وشركة Allseas محاكاة ونمذجة مكثفة لتحسين دورات الخدمات اللوجستية في ظروف بحرية حقيقية. وبصفتنا مهندسين، فإننا نستمتع بالتحديات، ونركز على ضمان تشغيل نظامنا بكفاءة وموثوقية يومًا بعد يوم، مع التكامل السلس مع أنظمة دعم الإنتاج والنقل والمناولة على السطح للحفاظ على استمرارية العمليات. وقد أثمر هذا العمل عن عمليات عملية وقابلة للتطوير، وسنواصل تحسين جميع جوانب هذه الدورات قبل بدء الإنتاج التجاري. ويجري حاليًا تنفيذ برنامج نظام الإنتاج البحري. وقد أحرزت شركة Allseas تقدمًا كبيرًا في أنشطة التصميم الهندسي الأساسي للحزم الرئيسية ذات فترات التوريد الطويلة، بما في ذلك عناصر أساسية مثل صالة أنابيب الرفع ونظام الاسترداد، وأعمال تكامل الحبال والسفن. ومع اكتمال هذه الأنشطة، أصبحنا الآن جاهزين للانتقال إلى أنشطة الشراء والتعاقد من الباطن مع الموردين. يُبقينا هذا البرنامج على المسار الصحيح لبدء دمج وتشغيل نظام الإنتاج في أواخر عام 2027. ويُمثل أول نظام إنتاج تجاري للوحدات النووية إنجازًا هامًا للشركة ولصناعة النفط والغاز. كما يُرسي الأساس التشغيلي والهندسي للتحسينات المستقبلية. ومع نشرنا لأنظمة إنتاج بحرية إضافية، يُصبح من الأسهل تكرار العمليات الهندسية على نطاق واسع وتطبيق الدروس المستفادة من العمليات التشغيلية عبر شبكة الإنتاج الأوسع. وقد بذل الفريق جهودًا حثيثة لتقييم فرص تحسين عملياتنا، بما في ذلك أنظمة الإنتاج واسعة النطاق، وعمليات السفن ذاتية التشغيل والبعيدة، وتكوينات لوجستية بديلة، وما يُمكن أن يكون أول سفن تعمل بالطاقة النووية للاستخدام التجاري، وهو موضوع يُناقش باستمرار خلال جلسة نقاش يوم استراتيجية TMC في عام 2025. يُمكن لنظام إنتاج أكبر وانتشار أوسع للمجمعات أن يُحسّن بشكل كبير الإنتاجية والاستخدام الأمثل للأصول، بينما يُمكن للعمليات البحرية ذاتية التشغيل والبعيدة أن تُقلل من متطلبات الطاقم والوقود والدعم في البحر بمرور الوقت. كما نقوم بتقييم التفريغ المباشر للوحدات النووية من الحقل إلى ناقلات ذات مواقع ديناميكية، مما يُبسط أنشطة النقل البحري ويُقلل من تكاليف النقل. هذه الصناعة المتنامية ديناميكية مع توسع نطاق أعمالنا، والعديد من التحسينات التي يجري تطويرها لخدمة النظام البيئي للمعادن في قاع البحر تخلق مسارات موثوقة نحو خفض تكاليف جمع ونقل المعادن في عرض البحر بشكل مستمر. ورغم أن بعض هذه المفاهيم تتطلب مزيدًا من التطوير، إلا أنها تُبرز مرونة نموذج إنتاجنا البحري وقابليته للتوسع بما يتجاوز النظام الأول. مع ذلك، أود أن أُعيد الكلمة إلى جاريد. تفضل يا جاريد.

جيرارد بارون (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

شكرًا لك يا روتجر. حسنًا، قبل ما يزيد قليلًا عن عام، أصدر الرئيس ترامب أمرًا تنفيذيًا غيّر مسار صناعتنا. لقد قدّم إشارة سياسية واضحة مفادها أن المعادن البحرية تُشكّل أولوية للإدارة الحالية، وأنها على استعداد للاستفادة من النظام القانوني الأمريكي العريق لضمان ريادة الصناعة. كانت الاستجابة غير مسبوقة. ركّزت تسع شركات أمريكية على الأقل على المعادن البحرية في أعالي البحار والمناطق الاقتصادية الخالصة. ونُقدّر أن الشركات تمتلك الآن حوالي 1.5 مليون كيلومتر مربع من قاع البحر بموجب تراخيص أو طلبات. تُقدّر قيمة المعادن الموجودة فيها بما بين 5 إلى 8 تريليونات دولار. ساعدت ثورة الغاز الصخري الأمريكي الولايات المتحدة على إنهاء اعتمادها على الطاقة والتحول إلى مُصدّر صافٍ للطاقة، ونعتقد أن المعادن البحرية لديها القدرة على فعل الشيء نفسه بالنسبة لاعتماد أمريكا على المعادن، لا سيما العناصر الأساسية والعناصر الأرضية النادرة، شريطة أن نُنشئ قدرات محلية للمعالجة والتكرير. تعززت الحاجة إلى إنشاء مرافق محلية لمعالجة وتكرير عقيدات المعادن لأغراض الأمن القومي، وذلك بعد أن صنّفت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية جميع معادننا الأساسية الأربعة ضمن المعادن الحيوية في أحدث قائمة لها. وأصدرت الإدارة الأمريكية إعلانًا رئاسيًا يحذر من المخاطر الجسيمة التي تهدد الأمن القومي جراء اعتماد أمريكا شبه الكامل على استيراد معادن مثل المنغنيز والكوبالت والنيكل. وفي الآونة الأخيرة، أكد طلب مقترحات المشاريع المقدم من اتحاد قاعدة الصناعات الدفاعية، الذي انضمت إليه شركة TMC مؤخرًا، جهود الإدارة لتقليل الاعتماد على الاستيراد. وتشمل هذه المعادن 13 معدنًا، من بينها النيكل. وتأتي هذه الإجراءات المحلية استجابةً لتسليح المعادن الحيوية. وتقوم العديد من الحكومات بتقييد صادرات معادن مثل النيكل والمنغنيز والكوبالت، بالإضافة إلى معادن نادرة أخرى، جميعها موجودة في عقيدات المعادن لدينا. وقد وجد تقرير حديث صادر عن منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية أن النيكل والكوبالت والمنغنيز هي ثلاثة من أكثر 10 معادن تأثرًا بقيود التصدير. هذه مسائل خطيرة يتعين على الولايات المتحدة حلها، وسنواصل العمل مع المسؤولين من كلا الحزبين للقيام بدورنا في العقود القادمة. ولهذا الغرض، كنا نبحث في عدة مواقع لبناء مرافق محلية لمعالجة وتكرير المعادن. تمتلك شركة TMC USA حاليًا حق التفاوض الحصري مع ميناء براونزفيل على أرض يمكن أن تدعم منظومة واسعة النطاق لمعالجة وتكرير المعادن. والجدير بالذكر أن هذا لا يقتصر على أول عملية معالجة لشركة TMC فحسب، بل تم تصميم المشروع بحيث يكون قادرًا على دعم صناعة المعادن البحرية الأمريكية الأوسع نطاقًا، بالإضافة إلى مرافق مصممة بمرونة تسمح بمعالجة المواد الخام البرية مع مرور الوقت. يمتد الموقع المقترح على مساحة 1466 فدانًا تقريبًا موزعة على قطعتي أرض مجاورتين لقناة براونزفيل الملاحية، مع وجود دراسة جدوى أولية جارية بالفعل. ماذا سيتحول؟ مجمع صناعي بطاقة إنتاجية تبلغ 12 مليون طن سنويًا. ونحن نتعامل مع هذا المشروع بطريقة منهجية. لا يوجد أي التزام رأسمالي حاليًا، وأي تطوير إضافي سيظل مشروطًا بدعم الحكومة. وأنا على يقين من أن الجميع يُدرك حساسية مناقشاتنا الجارية مع الحكومة الأمريكية، ولكن أودّ التأكيد مجددًا على أننا نواصل إجراء مناقشات دورية مع الوزارات والهيئات الحكومية المذكورة في الأمر، وسنشارك المزيد من المعلومات في الوقت المناسب لتعزيز خططنا المحتملة للمعالجة والتكرير، واتفاقية الشراكة الاستراتيجية مع شركة ماريانا ريسورسز مينيرالز، التي يجمع فريقها بين خبرة واسعة في المشاريع الصناعية وبرمجيات مصممة خصيصًا لمشاريع معالجة المعادن واسعة النطاق. ما جذبنا إلى ماريانا ريسورسز لم يكن فقط خبرتها في مجال الإنشاءات، بل تركيزها على دمج أتمتة البرمجيات وأنظمة التشغيل المدعومة بالذكاء الاصطناعي مباشرةً في تنفيذ المشاريع وعمليات المصانع، منذ اليوم الأول. تضم قيادة ماريانا ريسورسز مسؤولين تنفيذيين ومشغلين سابقين من شركات مثل تسلا، وباسف، وإكسون، وليثيوم أميريكاز، بخبرة واسعة في معالجة المعادن، والهندسة والمشتريات والإنشاء، والتنفيذ على نطاق واسع، والتشغيل التجريبي. تهدف هذه الشراكة إلى تسريع أعمال دراسة الجدوى حول موقع براونزفيل، مع تقييم كيفية مساهمة أنظمة التحكم المتقدمة في العمليات، والبرمجيات التشغيلية، وأدوات إدارة المشاريع الرقمية في تحسين الجداول الزمنية للتنفيذ، وكفاءة رأس المال، والأداء التشغيلي على المدى الطويل. الأهم من ذلك، أننا لا نقوم بتقييم براونزفيل كموقع معالجة لمنطقة الإنتاج الأولية لشركة TMC USA فحسب، بل كمنصة صناعية طويلة الأجل قادرة على دعم نمو أوسع في سلاسل إمداد المعادن الحيوية الأمريكية. ومع تقدم المزيد من الشركات الأمريكية العاملة في عملية الترخيص لدى الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، نعتقد أن هناك مزايا استراتيجية هامة في تطوير بنية تحتية مشتركة لمعالجة المعادن بدلاً من إنشاء مرافق مستقلة. لا يزال هذا العمل في مراحله الأولى، لكننا نعتقد أن هذا النوع من الشراكات الصناعية طويلة الأجل ضروري لبناء صناعة محلية قابلة للتوسع للمعادن الحيوية. في 8 أبريل، بدأت شركة TMCR، المتخصصة في حقوق المعادن، التداول في بورصة ناسداك. انضم كريج إلى ناسداك مع فريق TMCR، بما في ذلك أعضاء مجلس الإدارة الحاليين والسابقين، مايكل هيس، وبرايان بيس، وبراغا. على الصعيد الشخصي، أود أن أهنئ برايان ومايكل وفريق TMCR بأكمله على هذا الإنجاز، وأهنئهم أيضاً على جمع رأس المال الأخير ومشروع ميسابي ميتاليكس. والآن سأترك المجال لكريغ لمناقشة هذه المواضيع بمزيد من التفصيل، وسأشرح لكم أيضاً وضعنا المالي. تفضل يا كريغ.

كريج شيسكي (المدير المالي)

شكرًا جاريد. للتذكير، يُمثل حق الامتياز الإجمالي بنسبة 2% على منطقة نوري حجر الزاوية في محفظة TMCR، وهو حقٌّ مُستمدٌّ من اتفاقيتنا لعام 2023 مع الشركة السابقة، Low Carbon Royalties. وكجزءٍ من تلك الاتفاقية، حصلت TMC على حصةٍ في TMCR نفسها، التي ارتفعت قيمتها السوقية بشكلٍ ملحوظ لتصل الآن إلى حوالي 750 مليار دولار، ما يُشير إلى قيمةٍ تُقارب 200 مليون دولار لمساهم TMC الحالي الذي يمتلك 25% من أسهمها. ومن المهم ذكره أننا نحتفظ بحق إعادة شراء ما يصل إلى 75% من حقوق امتياز نوري بمرور الوقت بعائدٍ محدود، ما قد يُؤدي في نهاية المطاف إلى خفض هذه الحقوق إلى 0.5%. ومنذ إدراجها في البورصة، أعلنت TMCR أيضًا، كما أشار جاريد، عن اقتراحٍ للحصول على حقوق امتياز في مشروع Mesabi Metallics لخام الحديد في مينيسوتا، وهو أحد المصادر الأمريكية الكبيرة القليلة لكريات خام الحديد التجاري من الدرجة الأولى، مع استهداف بدء الإنتاج في النصف الثاني من عام 2026 بالتزامن مع تمويلٍ للأسهم. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن البنك الأمريكي السابق للاستثمارات الدولية قد أعلن سابقًا عن دعمه بمبلغ يصل إلى 10 مليارات دولار لتطوير منشأة رئيسية لمعالجة وتكرير خام الحديد مع شركة ميسابي ميتاليكس في مينيسوتا. وأشجع جميع مستثمرينا على الاطلاع على ندوة التحديث المؤسسي التي عقدتها شركة TMCR في 13 مايو، بالأمس فقط، وهي متاحة للمشاهدة على موقعهم الإلكتروني themetalsroyaltyco.com. في أغسطس الماضي، أعلنا عن دراستين فنيتين رئيسيتين: دراسة الجدوى الأولية والتقييم الأولي. تركز دراسة الجدوى الأولية على منطقة الإنتاج الأولى لدينا، وقد حددت أول احتياطيات في العالم لمشروع عقيدات، مع تأكيدها في الوقت نفسه على الجدوى التجارية القوية للمشروع. امتد التقييم الأولي ليشمل المناطق الأخرى الموضحة في هذه الشريحة باللون الأزرق الملكي. كانت هذه الدراسات شاملة ومدعومة بشكل مستقل من قبل العديد من الأشخاص المؤهلين، لكنها لا تشمل الأراضي الإضافية التي نتمتع فيها بحقوق أولوية بموجب القانون الأمريكي. ولأن هذه المناطق تقع بالقرب من المناطق التي تم تقييمها بالفعل في دراساتنا المنشورة، فإننا نرى أنها توفر فرصًا كبيرة لمزيد من الاستكشاف. ومن المهم التذكير بأن هذه الدراسات تحليلات آنية لا تعكس جميع الخطط المحتملة، مثل منشأة المعالجة المدعومة من الحكومة الأمريكية. كما أنها لا تُظهر جميع الفرص المتاحة لنا لخفض التكاليف في الخارج، كما أوضح لنا روتجر سابقًا. إلا أنها تُقدم لمحة مفيدة عن الجدوى التجارية لعملياتنا المقترحة، لا سيما مع إعلان الاحتياطيات المحتملة الأول من نوعه عالميًا في دراسة الجدوى الأولية لمشروع عقيدات النيكل. وبأسعار المعادن الحالية أو ما يقاربها، فإن القيمة المُبينة في هذه الدراسات كبيرة. وبجمع صافي القيمة الحالية البالغ 5.5 مليار دولار من دراسة الجدوى الأولية مع صافي القيمة الحالية البالغ 18.1 مليار دولار من التقييم الأولي، نحصل على موارد مُقدرة مُجتمعة بقيمة 23.6 مليار دولار. وعلى مدار عمر المشروعين، تُشير الدراسات، دون خصم، إلى إيرادات تُقارب 369 مليار دولار وأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك تتجاوز 200 مليار دولار، وتكاليف تُصنف المشروع ضمن الربع الأول من منحنى تكلفة النيكل. والآن، ننتقل إلى سيولتنا وبياناتنا المالية. ربما لاحظتم أن سيولتنا، والمُعرّفة بأنها النقد المتوفر بالإضافة إلى تسهيلاتنا الائتمانية، بلغت حوالي 164 مليون دولار أمريكي في 31 مارس 2026. مع ذلك، أودّ التوضيح، كما ورد في بيان أرباحنا، أن هذا المبلغ يشمل 9 ملايين دولار أمريكي تم استلامها في اليوم الأخير من الربع، والمتعلقة بعمليات بيع لتغطية الضرائب على تعويضات قائمة على الأسهم مُنحت في سنوات سابقة، والتي تم تحويلها إلى السلطات الضريبية بعد نهاية الربع بفترة وجيزة. لذا، كان هذا مجرد خلل زمني بسيط، نظرًا لمواعيد إتمام عمليات البيع لتغطية الضرائب بعد انتهاء فترة إعداد التقارير الأخيرة، وبعد ذلك، بمجرد الانتهاء من ذلك واستلام الأموال، تم تحويلها إلى السلطات الضريبية. تجدر الإشارة إلى أن الرقم الرئيسي يعكس استحقاق الأسهم التي مُنحت بأسعار أقل بكثير، ونتوقع أن يستمر التوافق القوي في المصالح بين موظفي شركة TMC ومساهميها في تحقيق نتائج إيجابية في السنوات القادمة. ننتقل الآن إلى النتائج المالية. أعلنت شركة TMC عن خسارة صافية بلغت حوالي 20.6 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2026، وهي نفس الخسارة المسجلة في الفترة المقابلة من عام 2025. وبلغت الخسارة الصافية للسهم الواحد 0.05 دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2026 مقارنةً بـ 0.06 دولار أمريكي في الفترة المقابلة. وبلغت مصاريف الاستكشاف والتقييم للأشهر الثلاثة المنتهية في 31 مارس 2026 مبلغ 13.3 مليون دولار أمريكي مقارنةً بـ 9.5 مليون دولار أمريكي في عام 2025، ويعود ذلك إلى ارتفاع التعويضات القائمة على الأسهم من مكافآت الربع الثالث من عام 2025 المخصصة للاحتفاظ بالموظفين، وارتفاع تكاليف دراسة الجدوى الأولية نتيجةً لتحديثها، والذي تم تعويضه جزئيًا بانخفاض تكاليف الهندسة على مدار العام. وبلغت المصاريف الإدارية والعمومية في الربع الأول من عام 2026 مبلغ 20.7 مليون دولار أمريكي مقارنةً بـ 8.5 مليون دولار أمريكي في الربع المقابل من العام الماضي، ويعود ذلك بشكل أساسي إلى استهلاك المنح التنفيذية الأعلى لمرة واحدة المخصصة للاحتفاظ بالموظفين. (ملاحظة: هناك بعض المشاكل المتعلقة بالتعويضات القائمة على الأسهم في الربع الثالث من عام 2025). أواجه بعض التشويش، لذا يُرجى من أي شخص آخر على الخط كتم الصوت، ونأمل أن نتمكن من التخلص منه. في الربع الأول من عام 2026، بلغ الربح الناتج عن التغير في القيمة العادلة للضمانات 10.7 مليون دولار، حيث انخفضت قيمة الضمانات الخاصة بسبب انخفاض سعر السهم في نهاية الربع الأول من عام 2026 مقارنة بسعر السهم في نهاية عام 2025 وفترة الاستحقاق الأقصر على البنود الأخرى غير التشغيلية.

كريج شيسكي (المدير المالي)

من بين البنود غير التشغيلية الأخرى التي ساهمت في خفض صافي الخسارة في الربع الأول من عام 2026، زيادة في إيرادات الفوائد الناتجة عن ارتفاع الأرصدة النقدية، والتي نتجت بدورها عن تخفيف حصتنا في شركة حقوق ملكية المعادن بعد إتمامها عملية طرح خاص لأطراف ثالثة بسعر يفوق قيمتها الدفترية، وهو ما قابله جزئيًا خسائر استثمارية محسوبة على أساس حقوق الملكية. أما فيما يتعلق بالتدفقات النقدية، فقد بلغ صافي النقد المستخدم في الأنشطة التشغيلية 0.6 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2026، مقارنةً بـ 9.3 مليون دولار أمريكي في الربع الأول من عام 2025. ويُعزى التدفق النقدي الخارج في الربع الأول من عام 2026 إلى اختلاف التوقيت. وكما ذكرت سابقًا، فقد تم استلام مبلغ 9 ملايين دولار أمريكي من الضرائب المقتطعة في نهاية شهر مارس، وتم تحويلها إلى السلطات الضريبية بعد نهاية الربع بفترة وجيزة. باستثناء إيصالات اقتطاع الضرائب، بلغ النقد المستخدم في العمليات 9.6 مليون دولار، وهو ما يتماشى مع الربع الأول من عام 2025. بلغ التدفق النقدي الحر للربع الأول من عام 2026 سالب 0.6 مليون دولار، مقارنةً بسالب 9.4 مليار دولار في الربع الأول من عام 2025. يُذكر أن التدفق النقدي الحر مقياس غير متوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، لذا يُرجى الاطلاع على جدول التسوية الخاص بالمقياس غير المتوافق مع مبادئ المحاسبة المقبولة عموماً، والذي سيُنشر ضمن العرض التقديمي على موقعنا الإلكتروني. ونحن على ثقة بأن رصيدنا النقدي، بالإضافة إلى تسهيلات الائتمان غير المضمونة غير المسحوبة من جاريد، الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة، وشركة أريس كابيتال، ستكون كافية لتلبية احتياجاتنا من رأس المال العامل والنفقات الرأسمالية لمدة 12 شهراً على الأقل من تاريخه. بلغت سيولة شركة TNC 164 مليون دولار في 31 مارس، بما في ذلك 44 مليون دولار متاحة من تسهيلات الائتمان غير المسحوبة. بلغ رصيد حساباتنا الدائنة والتزاماتنا المستحقة في 31 مارس 2026 مبلغ 53.9 مليون دولار، ويتضمن 32.1 مليون دولار مستحقة لجميع الشركات (Cs) مقابل خدمات متنوعة، ويتم تسوية معظمها من خلال إصدار أسهم TMC كما هو موضح في تقريرنا الفصلي (10Q). وباستثناء مساهمات ALCEs المستحقة التي سيتم تسويتها بالأسهم، ومبلغ 9 ملايين دولار المستحق للسلطات الضريبية والذي تم تحويله بالفعل، لكانت حساباتنا الدائنة والتزاماتنا المستحقة في نهاية الربع 13 مليون دولار. نرحب الآن بتلقي استفساراتكم عبر الهاتف.

المشغل

للتذكير، لطرح سؤال، اضغط على زر النجمة ١١ على هاتفك وانتظر حتى يُنادى اسمك. لسحب سؤالك، اضغط على زر النجمة ١١ مرة أخرى. يُرجى الانتظار ريثما نُجهز قائمة الأسئلة والأجوبة. أول سؤال سيُطرح من خط ماثيو أوكيف من كانتور فيتزجيرالد. خطك مفتوح.

ماثيو أوكيف (محلل أسهم)

شكرًا لك يا عامل التشغيل. مساء الخير أيها السادة. مرحبًا مات، يبدو أن الأمور تسير على ما يرام. لديّ سؤال بسيط. أعجبتني إحدى شرائح العرض التقديمي التي أوضحت فيها دخول بعض الشركات الجديدة، أو بالأحرى، ليس دخولًا جديدًا تمامًا، ولكن هناك المزيد من الشركات التي تنضم إلى صناعة النفط والغاز البحرية الأمريكية. لقد عرضتَ بعض الشركات الأخرى، وجميعها تمتلك مواقع في منطقة كلاريون-كليبرتون، وأيضًا، على ما أعتقد، في أجزاء أخرى من المحيط. ما رأيك في هذه الشركات الأخرى، وهل تتعاون معها بأي شكل من الأشكال؟ أعني، لديك بلا شك موقع ريادي في هذا المجال. أتخيل أنه قد تم التواصل معك، ربما لتبادل أفضل الممارسات، أو، كما تعلم، نظرًا لجهودك الكبيرة في مجال البيئة، ربما بعض النصائح في هذا الشأن أيضًا. حسنًا، يا مات، نحن على دراية ببعض الشركات الأخرى التي دخلت السوق. نعرفها جيدًا، وبصراحة، كما تعلم، فإن السنوات الخمس الماضية كشركة عامة قد أثرت سلبًا على إيماني بفرضية كفاءة الأسواق. لكن في الوقت نفسه، لن يكون من مصلحتنا أن نكون الوحيدين الذين يستغلون هذه الفرصة. لذا أعتقد أن ما يدل عليه الأمر حقًا هو أن رأس المال، أي الأموال الذكية، يتدفق إلى الشركات التي تسعى للحصول على تراخيص استكشاف من خلال الإجراءات الأمريكية بدلاً من إجراءات السلطة الدولية لقاع البحار. هذا واضح. السوق يُظهر توجهه بوضوح. هل هناك فرص محتملة للعمل مع بعض هذه الشركات الجديدة؟ بالتأكيد. لقد أنجزنا الكثير من العمل خلال السنوات القليلة الماضية، وهو عمل قد يرغب الكثيرون في اللحاق به. بالطبع، لقد نشرنا بعض بياناتنا البيئية قبل أسابيع قليلة. ولكن هناك إدراك واضح، في رأيي، بأن العديد من الشركات الجديدة بحاجة إلى بذل المزيد من الجهد. إنهم بدأوا أعمال الاستكشاف، بينما أنجزت شركة TMC الكثير من ذلك لأننا نستعد لتقديم طلب إلى إجراءات السلطة الدولية لقاع البحار باستخدام بعض هذه البيانات. لذا، أعتقد أن هناك فترةً للتعويض بالنسبة للآخرين، وهذا يخلق فرصًا، وهو أمرٌ يجب التركيز عليه حقًا. وبالمناسبة، ربما لاحظتم الإعلان الذي صدر خلال الشهرين الماضيين، والذي يفيد بأن فريق "ديب سي فيجن" قد وقّع مذكرة تفاهم للتعاون المحتمل، سواءً في بعض مبادرات الاستكشاف البحري أو في مجال المعالجة والتكرير مستقبلًا. نرغب في مساعدة الولايات المتحدة على إنشاء بيئةٍ قادرةٍ على تحقيق الريادة في معالجة وتكرير المعادن، لا سيما النيكل والنحاس والكوبالت والمنغنيز، وربما العناصر الأرضية النادرة وغيرها من المعادن. ولتحقيق ذلك، سيكون من المفيد جدًا أن تكون شركة "تي إم سي" مركزًا لهذا المحور. ولكن ربما في يومٍ ما، قد تصبح وجهةً لشركاتٍ أخرى تسعى إلى اللحاق ببعض أعمال "تي إم سي" البحرية. لقد كنا بالفعل في وضع فريد، حيث سمح لنا العمل الذي أنجزناه بأن نكون أول من تقدم بطلب للمشاركة في عملية التقديم الموحدة، وذلك بفضل استعدادنا الذي تحقق على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية، وإنفاقنا التراكمي الذي بلغ حوالي 700 مليون دولار. لذا، يا مات، نرحب بتدفق رؤوس الأموال إلى هذا القطاع، ونعرف بعض اللاعبين الجدد، وأعتقد أن هناك فرصًا مستقبلية للتعاون.

جيرارد بارون (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

لا، بالتأكيد. هذا يدل بوضوح على تزايد الثقة في هذا المجال. لذا أعتقد أن هذا أمر إيجابي.

ماثيو أوكيف (محلل أسهم)

إذا سمحت لي بسؤال سريع آخر، ربما للتوضيح، أنتم تعملون على دراسة جدوى أولية. هل كانت لمصفاة تكرير النفط في تكساس، صحيح؟ وهل سيتم نشر شيء ما في الأسواق بنهاية العام أو ما شابه، لنكوّن فكرة عما قد يبدو عليه المشروع؟ نعم، أعتقد أن تركيزنا، يا مات، ينصبّ على دراسة الجدوى الخاصة بمصنع تكرير النفط المحتمل في تكساس. ركزت هذه الدراسة على تفاصيل كل ما يلزم لتخطيط وبناء وتشغيل المصنع. هذا شرط أساسي للحصول على بعض رؤوس الأموال الحكومية المتاحة لتمويل مشاريع كبرى تُحدث فرقًا ملموسًا. لذا، أقول إن تركيزنا سينصبّ على دراسة الجدوى البرية. قد تتاح لنا فرص أخرى، مثلاً، للعمل على دراسة جدوى أولية لتوسعة المصنع مستقبلًا، لنقل إلى 12 مليون طن أو أكثر. وبالطبع، نشرنا دراسة الجدوى الأولية لمنطقة نوري د في أغسطس من العام الماضي. وقد استفدنا من سنوات من النقاشات حول الشروط التجارية المحتملة مع شريكنا أولسيز. لذا، قد تتاح لنا فرصة لتقديم بعض التحديثات في وقت لاحق. لكن تركيزنا في المدى القريب سينصب على دراسة الجدوى التفصيلية التي قد تتيح لنا الحصول على تمويل حكومي. حسنًا، هذا جيد. سنبحث عن شراكة حكومية، ربما في المستقبل. هذا رائع. هذا كل شيء. شكرًا لكم.

المشغل

شكراً لكم. وسؤالنا التالي سيأتي من ديمتري سيلفرشتاين من شركة أبحاث أبراج المياه. خطكم مفتوح.

ديمتري سيلفرشتاين

مساء الخير. شكرًا لكم على الرد على مكالمتي. لديّ سؤالان إضافيان، إن سمحتم. عندما تحدثتم عن خفض تكاليف التشغيل أو تحسين تكلفة جمع ونقل النفط والغاز في عرض البحر، ضمن نفقاتكم التشغيلية، ذكرتم أمورًا كثيرة مثل الاستقلالية والتحول إلى الطاقة النووية، والتي تبدو بعيدة المنال. مع بدء إنتاجكم الأولي الذي يبلغ 3 ملايين طن، كيف تفكرون في حلول أقرب وأكثر واقعية لخفض تكاليف الإنتاج والنقل، وبالتالي خفض نفقات التشغيل في عرض البحر؟

روتجر بوسلين (كبير مسؤولي الابتكار والتكنولوجيا البحرية)

نعم، هذا جيد جدًا. مرحبًا ديمتري. عفوًا. حسنًا، روتجر، تفضل. نعم، نعم. شكرًا لك ديمتري. هذا سؤال ممتاز. وكما تفضلت، هناك بعض الأمور التي تركز على المستقبل. لكن على المدى القريب، فإن تحسين استخدام الطاقة والخدمات اللوجستية البحرية أمرٌ يمكن تنفيذه بالتأكيد. لذا، نحن نتحدث عن تشغيل أول سفينة، ثم البدء بتطبيق بعض هذه التحسينات.

ديمتري سيلفرشتاين

حسنًا، وبالعودة إلى السؤال السابق حول منشأة براون، أعتقد أنكم بصدد مجمع معالجة بسعة 12 مليون طن. تتطلب المرحلة الأولى على الأقل حوالي 3 ملايين طن سنويًا. من ماذا؟ من العقيدات، وقد تصل الكمية إلى 7 ملايين طن. مع التوسع إلى ثلاثة مجمعات، هل تتركون مجالًا واسعًا لمعالجة جهات خارجية؟ أم تتوقعون ملء هذه السعة البالغة 12 مليون طن من خلال العقيدات التي تجمعونها بأنفسكم بسرعة بعد بدء التشغيل، في نهاية عام 2027 أو بداية عام 2028؟

جيرارد بارون (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

لا، أعتقد أن هذه إحدى الصناعات التي ينعكس فيها حجم الإنتاج بشكل كبير على الأرباح النهائية، يا ديمتري. لذا، نطمح إلى إنتاج أكبر قدر ممكن من الـ 12 مليون طن من مناطق امتيازنا. مع ذلك، نرغب أيضًا في التحلي بمرونة عالية، لأنه كما تعلم، عند إنشاء منشأة معالجة، يتطلب الأمر استثمارات ضخمة في الهندسة المدنية، وتأمين الأرض، وإنشاء الطرق، وتأمين إمدادات الطاقة، ما يجعل التكلفة الإضافية لإضافة خط إنتاج آخر لمشغل آخر جذابة للغاية. وبالطبع، نرحب بالمشغلين الآخرين. نرى في ذلك فرصة لعقد صفقات تعود بالنفع على الصناعة وعلى مساهمي شركة CMC أيضًا. لذا، قد يرغب بعض المشغلين في توفير رؤوس أموال ضخمة لنا لتأمين قدر معين من طاقة المعالجة. لذلك، سنكون منفتحين على ذلك. ونحن بالفعل نجري بعض هذه المناقشات الآن.

ديمتري سيلفرشتاين

فهمت يا جيرارد، شكرًا لك. وسؤالي الأخير هو: أنت تستعد لتنفيذ برنامج الإنفاق الرأسمالي الخارجي والتحضير للإنتاج. إن لم تخني الذاكرة، كان من المفترض في الأصل أن يتم تمويل هذا البرنامج مناصفةً بينك وبين شركة أولسيز. وقد ذكرتَ أن أولسيز ستُموّل جزءًا كبيرًا منه الآن. فهل يعني هذا أن أولسيز ستُموّل أكثر من 50% من الإنفاق الرأسمالي المتوقع؟

جيرارد بارون (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

لا، بل يجب عليك ذلك. ويجب أن تستمر في التخطيط لمشاركة ذلك.

ديمتري سيلفرشتاين

حسنًا. شكرًا لك يا جار.

جيرارد بارون (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

شكرًا لك يا ديمتري. سأنتقل الآن إلى قسم أسئلة البث المباشر لأرى إن كانت هناك أسئلة أخرى ستُطرح صوتيًا. في هذه الأثناء، لدينا سؤال من إيفان شميدت. بالنظر إلى أننا نتوقع، عفواً، أن يكون التوقيت النهائي في الربع الأول من عام 2027، كيف ينبغي للمستثمرين أن ينظروا إلى المخاطر السياسية المحيطة بانتخابات التجديد النصفي لعام 2026، واحتمالية انتقال السلطة إلى الكونغرس الجديد في يناير 2027؟ من الأمور الجيدة في هذه النقطة، ويسعدني أن يتوسع جاريد في شرحها، أنها ليست قضية يمين أو يسار. هل من الواضح أن الإدارة الحالية والجمهوريين يدعمون هذه الصناعة بشكل كبير؟ بالطبع، ولكن حتى بالعودة إلى عام 2023، أعتقد أنه كان في يونيو من ذلك العام عندما تم الإعلان لأول مرة عن قانون تفويض الدفاع الوطني مع الرئيس بايدن، والذي ركز على إجراء المزيد من دراسات الجدوى على الوحدات. وكما تعلم يا جاريد، أجرينا العديد من المحادثات مع مسؤولين في الإدارة ممن أدركوا الحاجة إلى هذه الصناعة الجديدة، وبصراحة، إلى الوصول إليها قبل الصين. أما بخصوص أي مخاطر محتملة، كتغيير تركيبة الكونغرس في منتصف الولاية، فلن يؤثر ذلك على إجراءات الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA). فهذا الإجراء قائم على لوائح وُضعت في ثمانينيات القرن الماضي. وقد وقّع الرئيس كارتر على قانون ديشمر الذي يُنفذ لوائح عام 1981 الخاصة بالتنقيب، ولوائح عام 1989 الخاصة بالاستخراج التجاري. وقد ظل هذا القانون ساريًا في عهد إدارات ديمقراطية وجمهورية متعددة. لذا، فإننا نسير في هذا الأمر بطريقة منهجية، ولن نتجاوز أي خطوة. ولهذا السبب، سلّط جاريد الضوء في شريحتنا الأولى على فترات التعليق العام التي لن تكون قابلة للتقليص فيما يتعلق بالجدول الزمني للتصاريح. هذا يضعنا في موقف جيد لنقول: لقد اتبعنا الإجراءات بدقة، والتزمنا بنص القانون والتفويض الممنوح للإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA)، التي تُعدّ، بالمناسبة، الأجدر عالميًا بتنظيم هذه الصناعة، بصفتها رائدة العلوم البيئية من خلال برنامج DOMES في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات. لذا، لا نعتقد أن ذلك سيؤثر على إمكانية منح تصريح استخلاص تجاري لمادة TMC أو صلاحيته. سؤال آخر، وربما موجه لجارد، أعتقد أنك تطرقت إلى هذا الموضوع في المكالمة الفصلية الأخيرة مع تيم هول. الربع الأخير من عام 2027 هو الموعد المستهدف لتشغيل النظام. هل هذا يعني أنه موعدنا المستهدف للإنتاج الكامل؟ لذا، ربما نحتاج إلى بعض التوضيح حول التوقيت المستغرق للتشغيل والبدء بالإنتاج التجاري بعد ذلك بفترة وجيزة. شكرًا لك يا فراي. التشغيل يعني تركيب المعدات، والتأكد من عملها، والتأكد من توافق جميع المكونات بشكل جيد. وبالطبع، كما تعلمون، يشير هذا إلى أننا سنبدأ في أوائل العام التالي باختبارات ميدانية للتأكد من جاهزيتنا للإنتاج التجاري. وتتمثل مرحلة التشغيل في تركيب جميع المكونات على متن القارب، والتأكد من ملاءمتها التامة.

كريج شيسكي (المدير المالي)

والسؤال الأخير الذي سأطرحه من ريان بولي خلال البث المباشر هو: هل سيتم تمديد صلاحية سندات SPAC لشهر سبتمبر 2021؟ ريان، هذا سؤال نتلقاه، أنا متأكد، من العديد من حاملي الأسهم. تنتهي صلاحية هذه السندات في سبتمبر 2026. انظر، طموحنا هو أن نملأ هذا الصيف بكمية كبيرة من الأخبار بحيث قد نجعل هذا السؤال غير ذي صلة. لذلك سنواصل بذل قصارى جهدنا، ولكن أي مناقشات مع مجلس إدارتنا سيتم الإعلان عنها علنًا، إذا كان هناك ما يستدعي الإعلان عنه، ولكن سيكون تركيزنا منصبًا على رفع سعر سهمهم إلى مستوى أعلى قبل تاريخ ممارسة السند بوقت كافٍ. لا يوجد شيء آخر يمكنني قوله. لا تعليق آخر يمكنني الإدلاء به في هذا الوقت. ولاتونيا، إذا كنتِ ترغبين في إعادة توجيه خط الهاتف لمعرفة ما إذا كانت هناك أي أسئلة أخيرة، فبالتأكيد...

المشغل

تذكير وديّ: لطرح سؤال، اضغط على زر النجمة ١١ على هاتفك وانتظر حتى يُنادى باسمك. لسحب سؤالك، اضغط على زر النجمة ١١. مرة أخرى، تذكير لطرح سؤال، اضغط على زر النجمة ١١. والآن، أودّ أن أُعيد الكلمة إلى جيرارد بارون لإلقاء الكلمة الختامية.

جيرارد بارون (رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي)

نعم، شكرًا لكم. حسنًا، أولًا، شكرًا جزيلًا لكم جميعًا على حضوركم. أعلم أن الكثيرين يستمعون إلى هذه التقارير مباشرةً، ولكن عددًا أكبر يستمعون إلى نصها المكتوب أو يقرأونه لاحقًا. كما ترون، نحضر تقارير الأرباح الفصلية هذه بحماسٍ كبير لأن ما نقوم به مثيرٌ حقًا، وهو تحريك صناعة جديدة. تركز هذه الإدارة تركيزًا تامًا على إعادة التصنيع. إنه لشرفٌ لنا التعامل مع الوكالات الحكومية التي نتعامل معها لأنها مليئة بأشخاص من القطاع الخاص يعرفون كيف يُنجزون الأمور. وهذا يُشعرك بالتفاؤل عند التعامل مع هذه الإدارة وهذه الوكالات الحكومية. وآمل أن يؤدي ذلك إلى تحريك هذه الصناعة بشكل أسرع وأكثر موثوقية، ولصالح أمريكا لتصبح مكتفية ذاتيًا قدر الإمكان، ولصالح أولئك الذين دعمونا طوال هذه الرحلة. لذا، شكرًا لكم، ونتطلع إلى التواصل معكم بكثرة في الأشهر القادمة. وبهذا، أتمنى لكم يومًا سعيدًا.

تنويه: هذا النص مُقدّم لأغراض إعلامية فقط. مع حرصنا على الدقة، قد توجد أخطاء أو سهو في هذا النسخ الآلي. للاطلاع على البيانات الرسمية للشركة ومعلوماتها المالية، يُرجى الرجوع إلى ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبياناتها الصحفية الرسمية. تعكس تصريحات المشاركين في الشركة والمحللين وجهات نظرهم في تاريخ هذه المكالمة، وهي قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.