انتقد وزير النقل شون دافي حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم لإصداره رخص قيادة تجارية (CDLs) للعمال الأجانب الذين كان من المقرر أن تنتهي صلاحية تصريح عملهم قبل انتهاء صلاحية الرخص.

شون دافي يهدد بسحب تمويل بقيمة 160 مليون دولار من كاليفورنيا

نقلاً عن منشور على منصة التواصل الاجتماعي X يوم الأربعاء، زعم أن إدارة نيوسوم تجاهلت أوامر وزارة النقل بإلغاء التراخيص، قال دافي إن أكاذيب الإدارة "انكشفت بالجرم المشهود"، مضيفًا أن وزارة النقل ستلغي "17 ألف رخصة نقل شاحنات صادرة بشكل غير قانوني". كما هدد دافي بسحب "160 مليون دولار من الأموال الفيدرالية" إذا لم تلغي كاليفورنيا هذه التراخيص.

جافين نيوسوم ينتقد شون دافي

ردًا على المنشور، انتقد مكتب نيوسوم الصحفي على X دافي، مدعيًا أن وزير النقل كان "ينشر أكاذيب يمكن دحضها بسهولة في محاولة حزينة ويائسة"، لإرضاء الرئيس دونالد ترامب .

"ومع ذلك، فقد اعترف أخيرًا بأن الحكومة الفيدرالية أصدرت تصاريح عمل لهؤلاء السائقين"، كما جاء في الحساب، وشارك صورة للرد على اتهامات دافي وزعم أن التراخيص صدرت للسائقين الذين لديهم "وجود قانوني" في الولايات المتحدة.

دافي يصفق للأميركيين: "كذبٌ صارخ"

نقلاً عن منشور المكتب الصحفي لنيوسوم، ردّ دافي قائلاً إن الإدارة "تكذب كذباً على الشعب الأمريكي"، مضيفاً أن وزارة النقل "توبّخ كاليفورنيا لانتهاكها القواعد الأصلية للإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات". كما أوضح أن قانون الطوارئ دخل حيز التنفيذ بسبب "تجاهل كاليفورنيا التام" للقوانين الفيدرالية.

صف رخصة القيادة التجارية في كاليفورنيا

وتنبع هذه القضية من حادث مميت وقع في وقت سابق من هذا العام في فلوريدا عندما قام سائق شاحنة غير موثق، هارجيندر سينغ ، بإجراء منعطف غير قانوني على طريق سريع عبر نقطة وصول "للاستخدام الرسمي فقط"، مما أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص.

وقد أدى الحادث منذ ذلك الحين إلى انتقادات لنيوسوم وإدارته من قبل وزارة الأمن الداخلي (DHS)، التي قالت إن حكومة كاليفورنيا منحت "أجنبيًا غير شرعي رخصة قيادة تجارية" على الرغم من عدم وجود "حق قانوني" له في التواجد في الولايات المتحدة.

هل يمكن أن تكون القيادة الذاتية هي الحل؟

مع الحملة التي شنتها إدارة ترامب على السائقين الأجانب في الولايات المتحدة، يمكن أن تكون القيادة الذاتية بمثابة إجابة لمشاكل النقل، حيث تعمل شركات مثل Aurora Innovation (NASDAQ: AUR ) على تطوير شاحنات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة.

في الوقت نفسه، صُممت شاحنات تيسلا شبه المقطورة (ناسداك: TSLA )، التي تتميز بمدى مُحسَّن وتصميم مُحدَّث لعام 2026 ، مع بعض إمكانيات القيادة الآلية. وتُبرم تيسلا بالفعل شراكة مع عمليات الشحن التابعة لشركة أوبر تكنولوجيز (بورصة نيويورك: UBER ).

في مكان آخر، يعمل مات سول ، الموظف السابق في سبيس إكس ، على شركة ناشئة تَعِد بتطوير قطارات شحن كهربائية ذاتية القيادة تعمل بالبطاريات ، تُسمى "باراليل سيستمز" . تُجري الشركة حاليًا برنامجًا تجريبيًا لاختبار الجيل الثاني من قطارات الشحن ذاتية القيادة على مسافة 160 ميلًا في جورجيا.

يمكنك الاطلاع على المزيد من التغطية التي تقدمها Benzinga لمستقبل التنقل من خلال متابعة هذا الرابط.

اقرأ التالي:

• أندريه كارباثي، الرئيس السابق للذكاء الاصطناعي في شركة تسلا، يُقارن محرك HW4 "الخالي من العيوب" في FSD بقطار الرفع المغناطيسي: "ببساطة... أنا مندهش"

الصورة مقدمة من: شيلا فيتزجيرالد على Shuttertsock.com