بقلم أنابيل تينسون

٢٤ نوفمبر - (مجلة التأمين) - أسفرت عملية "الاستيلاء غير القانوني" المزعومة التي قامت بها شركة ويليس ري على شركة جاي كاربنتر في وقت سابق من هذا العام، والتي كانت موضوع دعوى قضائية رفعتها الأخيرة ضد الشركة الناشئة، عن مغادرة ٢٢ موظفًا للشركة. لكن وثائق المحكمة من محاكمة استقطاب الموظفين الجارية في لندن تسلط الضوء أيضًا على الموظفين الذين لم تتمكن ويليس ري من استقطابهم من جاي كاربنتر.

بعد بيع أعمال إعادة التأمين التابعة لها لشركة آرثر جيه غالاغر في عام 2021، أعلنت شركة WTW في أواخر عام 2024 عن نيتها العودة إلى سوق إعادة التأمين من خلال مشروع مشترك مع شركة باين كابيتال. وأوضحت الشركة الناشئة أنها ستعمل تحت العلامة التجارية ويليس ري، وستكون WTW مساهماً فيها بحصة أقلية.

في أغسطس 2025، انتقل 22 موظفًا من شركة جاي كاربنتر، من لندن وبرمودا، إلى شركة ويليس ري. وصفت جاي كاربنتر هذا الأمر بأنه "عملية استقطاب غير قانونية للموظفين"، ورفعت دعوى قضائية ضد ويليس ري وأفراد تعتقد أنهم دبروا هذه الخطة. بدأت المحاكمة التي استمرت ثلاثة أسابيع في المحكمة العليا لإنجلترا وويلز في 19 نوفمبر. وبعد يومين من بدء الإجراءات، توصلت جاي كاربنتر إلى تسوية مع كيانين قانونيين تابعين لشركة ويليس ري في المملكة المتحدة، لكنها استمرت في دعواها ضد المدعى عليهم المتبقين.

يزعم الوسيط أن شركة ويليس ري كانت بحاجة إلى ما يصل إلى 100 موظف لأعمالها الجديدة، وأن 80 منهم أرادت استقطابهم حصريًا من شركة جاي كاربنتر. وتدّعي جاي كاربنتر أن ويليس ري تواصلت مع 43 موظفًا على الأقل بحلول 10 يوليو، واستقال 22 منهم بحلول ذلك التاريخ. وشمل الموظفون المغادرون ثلاثة من كبار القادة، و10 مديرين تنفيذيين، وسبعة نواب رؤساء أول، ونائبين مساعدين للرئيس.

يُقدّم قسم التخصصات العالمية في شركة جاي كاربنتر خدمات الوساطة في أربعة تخصصات: التخصصات غير البحرية، والخطوط البحرية والطاقة والتقنية، والطيران العالمي والفضاء، ومخاطر الائتمان والسندات والمخاطر السياسية. وأوضحت جاي كاربنتر أن فريقيها المختصين بالتخصصات غير البحرية والخطوط البحرية والطاقة والتقنية كانا الهدفين الأوليين للمداهمة المزعومة، لكنها أضافت في تفاصيل دعواها أن شركة ويليس ري "ستحتاج أيضًا إلى فرق من الوسطاء المتخصصين في الطيران ومخاطر الائتمان".

بحسب جاي كاربنتر، تُظهر وثائق المحكمة المتعلقة بالقضية، والتي تم نشرها الأسبوع الماضي، مخططات تنظيمية مفصلة لمن استهدفهم ويليس ري المزعوم خارج نطاق أولئك الذين غادروا.

برمودا

يزعم جاي كاربنتر أن شركة ويليس ري سعت إلى "إخراج" فريق NMS بأكمله تقريبًا في برمودا، بما في ذلك الرئيس التنفيذي لشركة برمودا والمدعى عليه في الدعوى، جون فليتشر.

لوسي كلارك، رئيسة قسم المخاطر والوساطة في شركة WTW، هي إحدى المدعى عليهن في الدعوى، وهي المتهمة بمحاولة استدراج موظفي شركة جاي كاربنتر إلى شركة ويليس ري. ووفقًا لبيان المرافعات الذي قدمته جاي كاربنتر، أخبرت كلارك مساعدتها الشخصية أنها ستسافر في "مهمة سرية" إلى برمودا في أبريل 2025. كما طلبت من رئيسة مكتب WTW في برمودا، كيرستن بيزلي، أن تتولى مهامها أثناء وجود كلارك هناك. ووفقًا لوثائق المحكمة، مازحت كلارك بيزلي قائلةً إنه "من الرائع أن يكون لديك شريك في الجريمة"، فردت بيزلي قائلةً: "عمليات سرية - من قال إن إعادة التأمين مملة؟!".

بحسب ملخص حجج شركة جاي كاربنتر، فقدت الشركة سبعة وسطاء من فريق برمودا. وخلال استجوابه في 20 نوفمبر، صرّح ريتشارد مورغان، الرئيس الجديد لفرع برمودا والمدير الإداري العالمي المخضرم للتخصصات في جاي كاربنتر، بأن خسارة سبعة وسطاء في برمودا كانت "كارثية بكل المقاييس".

شمل الموظفون فليتشر، بالإضافة إلى المديرين الإداريين كريس دارت وشارلوت هول، ونائبي الرئيس الأول ريتشارد كيغان وريتشارد هورنيت، ونائبتي الرئيس المساعدتين إيزابيلا بونسترا ونينا ويمهير. وكان جيمس بويس، الرئيس التنفيذي العالمي للتخصصات في شركة جاي كاربنتر، قد رشّح دارت ليكون "خليفة فليتشر في المستقبل".

يُزعم أن الوسيطين المبتدئين بونسترا وويمهير كانا على علاقة وثيقة بفليتشر، الذي وصفهما لكلارك بأنهما "موهبة شابة واعدة" عندما التقيا. وبحسب ملفيهما الشخصيين على لينكدإن، فقد انضم الاثنان إلى ويليس ري في سبتمبر. وتزعم غاي كاربنتر كذلك أن بونسترا شوهد وهو يجتمع مع عملاء غاي كاربنتر، وأن الوسيطة راسلتها بشأن ذلك، لكن ردها كان "غير مُرضٍ".

كما غادر جوناثان برايان، نائب الرئيس الأول في فريق المبيعات والتوزيع والذي كان جزءًا من أعمال METL ولكنه كان مقيمًا في برمودا، الشركة أيضًا.

من بين موظفي برمودا الذين زُعم أنهم تلقوا عروضاً للانضمام إلى شركة ويليس ري لكنهم لم يغادروا، المديرون التنفيذيون جيني إستيس وتشارلز ويذرز-كلارك، بالإضافة إلى روبرت جونسون وبيتر كومبوش. ولم تتمكن شركة التأمين من تأكيد المسميات الوظيفية للموظفَين الأخيرَين في الشركة.

وصف ويذرز-كلارك في شهادته "حجم" خطة كلارك، قائلاً: "كان الأمر برمته سرياً للغاية. كانت مختبئة في زاوية من فندق برينسيس لم أزرها من قبل. وعندما أشرت إلى ذلك، قالت إنها حرصت على أن تكون آخر من يصعد على متن الطائرة المغادرة من مطار هيثرو حتى لا يراها أحد."

قال ويذرز-كلارك إنه عندما التقى كلارك في الفندق، أخبرته أن شركة ويليس ري كانت تتطلع إلى توظيف حوالي 100 موظف بحلول عام 2026، 80 منهم قادمون من شركة جاي كاربنتر. كما زُعم أن فليتشر زودت كلارك بتفاصيل رواتب كل من دارت، وكيغان، وبونسترا، وهورنيت، وويذرز-كلارك، وإستيس.

يشمل الوسطاء الذين ما زالوا في برمودا والذين لا يملك جاي كاربنتر دليلاً على الاتصال بهم المديرين التنفيذيين جيمس ميتشل وجيمس موريس، ونواب الرئيس ديانا ويليامز وتوماس دويل وجورجينا بيل.

نجحت شركة جاي كاربنتر في إعادة هيكلة مكتبها في برمودا، وفقًا للتعيينات التي أكدها مورغان خلال استجوابه. وتشمل هذه التعيينات الجديدة كيفن آدامز، رئيس قسم إنتاج المعاهدات الأمريكية في شركة فيديليس بارتنرشيب، والذي سينضم إلى مكتب برمودا في الأول من مارس 2026، ليحل محل دارت.

كما عيّنت شركة الوساطة برايان شتاينهوف ، نائب الرئيس الأول لقسم الكوارث العقارية في شركة فانتاج ريسك، والذي انضمّ إليها في 3 نوفمبر، وبن لاينز، الذي كان يعمل سابقًا كضامن اكتتاب في شركة بانيان ريسك، والذي انضمّ إليها في 10 نوفمبر كنائب مساعد للرئيس. وأعلن مورغان أيضًا عن انضمام مديرين تنفيذيين جديدين إلى الشركة في برمودا في 1 ديسمبر.

لندن: فريق ميتل

شهدت أعمال METL في لندن رحيل 10 موظفين، من بينهم نائب الرئيس التنفيذي للتخصصات العالمية والرئيس العالمي لـ METL، جيمس (جيم) سامرز، وهو أيضاً أحد المدعى عليهم في الدعوى.

كما استقال رئيس قسم التنازلات البحرية في الشركة، غراهام ديفلين، الذي كان يتبع مباشرة لسامرز، والذي حدده بويس على أنه "خليفة محتمل فوري" لسامرز في خطط الخلافة التي تم وضعها لأعمال التخصصات العالمية.

بالإضافة إلى ذلك، استقال رئيس قسم الشحن البحري والطاقة والمواد المركبة لدى الوسيط، روبرت ستوكر، وكذلك المديرة العامة نيكولا ماكنتوش. وكان بويس قد رشّح ماكنتوش أيضاً لخلافة سامرز، وكان يعتقد أنها ستكون جاهزة لتولي المنصب في غضون ثلاث سنوات.

ومن بين المغادرين الآخرين المديرون التنفيذيون أندرو هيتشينغز وماثيو وايت، ونواب الرئيس جون بير، وهاريسون بيبر، وفريدي فوغان، وباولا دانز.

أفادت مصادر عديدة في سوق التأمين البحري لصحيفة "ذا إنسورر" أن كلاً من بير وبيبر اختارا عدم الانضمام إلى ويليس ري. وقد اختار بير العودة إلى جاي كاربنتر، بينما من المقرر أن ينضم بيبر إلى غالاغر ري .

يشمل كبار الموظفين في فريق لندن METL الذين يُزعم أن شركة Willis Re تواصلت معهم لكنهم لم يغادروا، نائب الرئيس وقائد المبيعات سيمون ليلي، ورئيس قسم العمليات الدولية ريتشارد هاكس، ورئيس خطوط التكنولوجيا العالمية أمير ميرفنديرسكي.

ومن بين الموظفين الآخرين الذين تم التواصل معهم في شركة METL بلندن ولم يغادروا، المدير العام غراهام واينرايت براون، ونائبا الرئيس الأول جيك إيسر ومات سميث، ونائب الرئيس المساعد هاري ساندرز.

وفقًا للمخططات التنظيمية في الهيكل التنظيمي لغاي كاربنتر ومصادر السوق، لا يملك الوسيط دليلًا على تواصل ويليس ري مع 40 من وسطائها في مجموعة لندن METL، على الرغم من ظهور بعض هذه الأسماء في قائمة قدمها ديفلين إلى رئيس قسم الموارد البشرية آنذاك في ويليس ري، أندريه كلارك.

لندن: فريق NMS

لم يستقل سوى أربعة أعضاء من فريق لندن NMS، بمن فيهم المدراء التنفيذيون سيمون غودارد، وجوناثان أوغيلفي، وديفيد روثستين، ونائب الرئيس الأول مارك واغدين-جوانيدس. وكان غودارد وأوغيلفي مرشحين لخلافة مورغان خلال سنة إلى ثلاث سنوات. ووفقًا لتقرير غاي كاربنتر، يُزعم أن كلارك سألت فليتشر عما إذا كان أوغيلفي "سعيدًا" في الشركة، وبناءً على المعلومات التي تلقتها، رأت أن الوقت مناسب للتواصل معه.

وقال جاي كاربنتر إن ثمانية موظفين آخرين تم استهدافهم في هذه المجموعة، بمن فيهم مورغان، الذي كان أول شاهد يتم استجوابه في المحاكمة من قبل محامي فليتشر.

يشمل الموظفون الآخرون الذين يزعم غاي كاربنتر استهدافهم في فريق NMS المدراء التنفيذيين أليكس إدواردز، وماثيو أوفيرال، وستيفن فيرمين، بالإضافة إلى باري لو، وجوشوا أودونوغ، وسانديب نيجر، وكريم بركان. ولم تتمكن شركة التأمين من تأكيد المناصب الوظيفية للموظفين الأربعة الأخيرين في الشركة.

لم يتم التواصل مع أقل من 10 سماسرة في فريق NMS بلندن، أو لم يكن لدى جاي كاربنتر دليل يشير إلى أنه تم التواصل معهم، وفقًا للمخططات التنظيمية في هيكلها ومصادر السوق.

خارج نطاق برمودا وفريقي METL وNMS في لندن، يُزعم أن اثنين من أعضاء فريق الطيران في شركة جاي كاربنتر كانا هدفًا للاستهداف، وهما ويليام (بيل) موريت وكريس إيتون. وقد أفادت مجلة التأمين في سبتمبر/أيلول أن الاثنين استقالا من الشركة بعد تلقيهما عروضًا من شركة ويليس ري، لكنهما اختارا البقاء في جاي كاربنتر، لأسباب لم تتمكن هذه المجلة من تأكيدها.