بقلم أحمد غدار وشارق خان وتريكسي ياب

لندن/نيويورك/سنغافورة 12 ديسمبر كانون الأول (رويترز) - قال تجار ومحللون إن سوق الديزل العالمية ستجد على الأرجح دعما للأسعار في عام 2025 من إغلاق نحو واحد بالمئة من طاقة التكرير، وهو ما يعوض الضعف الحالي والضغوط الهبوطية الهيكلية مع تحول العالم إلى وقود أنظف.

ويختتم السوق عام 2024 على أرض غير مستقرة، على الرغم من ذروة الطلب الموسمي، حيث انخفضت الهوامش في مراكز الطاقة الرئيسية في العالم في سنغافورة وشمال غرب أوروبا وخليج الولايات المتحدة عن مستويات نوفمبر القوية مع عودة بعض المصافي من عمليات الإغلاق للصيانة.

وتظهر حسابات رويترز أن من المتوقع إغلاق نحو مليون برميل يوميا من طاقة التكرير في أوروبا والولايات المتحدة بشكل دائم العام المقبل ردا على ضعف الأرباح، في حين من المتوقع أن يرتفع الطلب العالمي قليلا.

وقالت المحللة في إنيرجي أسبكتس ناتاليا لوسادا: "بالنسبة لعام 2025، نحن إيجابيون بشأن أسعار الديزل الأوروبية بسبب إغلاق القدرات، وهوامش الربح المنخفضة التي ستبقي مستويات الاستخدام منخفضة نسبيًا، والانتعاش الطفيف في الطلب".

وفي الوقت الحالي، لا يقدم الطلب الموسمي سوى دعم محدود.

وتتوقع شركة الاستشارات "إف.جي.إي إنرجي" انكماش الطلب الأوروبي على الديزل والغازولين بمقدار 230 ألف برميل يوميا على أساس سنوي خلال شهري يناير/كانون الثاني وديسمبر/كانون الأول حتى في ظل التوقعات بأن الشتاء في نصف الكرة الشمالي سيكون الأبرد في عشر سنوات، بسبب انخفاض استخدام الوقود على الطرق.

وأضافوا أن عودة مصافي التكرير مثل ياسرف السعودية ومصفاة الزور الكويتية من الصيانة هذا الشهر من شأنها أن تعزز الإمدادات من الشرق الأوسط.

تعافت أسعار الديزل الآسيوية GO10SGCKMc1 إلى أعلى مستوياتها في ثلاثة أشهر خلال معظم شهر نوفمبر، ولكنها انخفضت في ديسمبر إلى متوسط أقل من 15 دولارا للبرميل.

بلغت العقود الآجلة للديزل الأميركي منخفض الكبريت علاوة قدرها 26 دولارا للبرميل مقابل العقود الآجلة للنفط الخام غرب تكساس الوسيط في 26 نوفمبر تشرين الثاني، وهو أعلى مستوى منذ يوليو تموز، لكن الفجوة تراجعت منذ ذلك الحين إلى أدنى مستوى في شهرين تقريبا عند أقل من 22 دولارا بحلول الخامس من ديسمبر كانون الأول.

واتبعت هوامش النفط الخام في أوروبا LGOc1-LCOc1 مسارا مماثلا، حيث بلغت أعلى مستوى لها في 16 أسبوعا عند 18.70 دولار للبرميل في 26 نوفمبر/تشرين الثاني، ثم تراجعت بأكثر من دولارين بحلول 11 ديسمبر/كانون الأول.

الدعم في عام 2025

تتمتع الوقود المقطر مثل الديزل والغازولين بمجموعة من الاستخدامات بما في ذلك كوقود للمحركات وللتدفئة وتشغيل المصانع.

ولكن التحول في أساطيل السيارات والشاحنات العالمية نحو الوقود النظيف أو المتجدد، وخاصة في الصين، أدى إلى خفض الطلب.

ومع ذلك، تتوقع وكالة الطاقة الدولية أن ينمو الطلب على الغازولين والديزل العام المقبل بمقدار 95 ألف برميل يوميا - ارتفاعا من انكماش قدره 180 ألف برميل يوميا هذا العام - ويقول التجار والمحللون إن هناك عوامل أخرى قد تدعم السوق في عام 2025.

وتشمل عمليات الإغلاق مصفاة جرينجموث في اسكتلندا ومصفاة ليونديل باسل اندستريز في هيوستن التي تنتج 263776 برميلا يوميا ومصفاة فيليبس 66 في لوس أنجليس التي تنتج 139 ألف برميل يوميا. وأعلنت مجموعة جونفور في العاشر من ديسمبر/كانون الأول عن خطط لوقف إنتاج الوقود في مصفاتها التي تنتج 75 ألف برميل يوميا في روتردام.

وتتوقع جيه بي مورجان أن يبلغ متوسط هوامش الديزل الأوروبية نحو 17 إلى 19 دولارا للبرميل العام المقبل، ثم ترتفع إلى 21 دولارا في عام 2026 مع تجاوز إغلاق المصافي لانكماش الطلب. وتتوقع أن تظل هوامش الولايات المتحدة قوية، بمتوسط 25 دولارا في عام 2025 و28 دولارا في عام 2026.

ومن المتوقع أيضا أن تعزز قواعد الشحن التي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في مايو/أيار، والتي تجعل منطقة البحر الأبيض المتوسط منطقة للتحكم في الانبعاثات، الطلب على الغازولين بنحو 50 ألف برميل يوميا، حسبما يقول التجار، مع تحرك الصناعة بعيدا عن وقود الزيت الأكثر تلويثا.

وبينما ستستفيد المصافي الآسيوية التي تصدر عادة إلى أوروبا من انخفاض القدرة الأوروبية، قال متعاملان إن إغلاقات صيانة أخف للمصافي وتوسعات مصافي جديدة العام المقبل من المتوقع أن تبقي الأسعار الآسيوية تحت الضغط.

وتظهر حسابات رويترز أن الإضافات الجديدة لطاقة التكرير في الصين والهند وإندونيسيا من المرجح أن تتجاوز 800 ألف برميل يوميا العام المقبل.

وتتوقع شركة إف جي إي أن يبلغ متوسط سعر الديزل في آسيا أقل من 14 دولاراً للبرميل في النصف الأول من العام المقبل ــ وهو أقل قليلاً أو مستقر مقارنة بالمستويات الحالية.

(إعداد أحمد غدار، وشارق خان، وتريكسي ياب، وروبرت هارفي؛ إعداد نيكول جاو وإينيس توناجور؛ تحرير ألكسندر سميث)

(( Ahmad.Ghaddar@thomsonreuters.com ؛ +442075424435؛ مراسلة رويترز: ahmad.ghaddar.thomsonreuters.com@reuters.net ))