تسارع التوسع العالمي: الإمارات العربية المتحدة تُطلق أول سيارة أجرة ذاتية القيادة تجارية، وترخيص المركبات ذاتية القيادة في ثماني دول، وتحقق نموًا قياسيًا في الإيرادات بنسبة 144.3% على أساس سنوي
WeRide Inc. Sponsored ADR WRD | 7.81 | -1.01% |
أعلنت شركة WeRide عن نتائجها المالية غير المدققة للربع الثالث من عام 2025
نيويورك، 24 نوفمبر 2025 (جلوب نيوز واير) - أعلنت اليوم شركة WeRide Inc. ("WeRide" أو "الشركة") (ناسداك: WRD، هونج كونج: 0800)، الشركة العالمية الرائدة في تكنولوجيا القيادة الذاتية، عن نتائجها المالية غير المدققة للأشهر الثلاثة المنتهية في 30 سبتمبر 2025.
أبرز النقاط المالية والتشغيلية
- ارتفعت الإيرادات الإجمالية بنسبة 144.3% على أساس سنوي إلى 171.0 مليون يوان صيني (24.0 مليون دولار أمريكي) في الربع الثالث من عام 2025، وهي واحدة من أكبر زيادات الإيرادات في تاريخ الشركة، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى التوسع المستمر للأسطول العالمي وزيادة اختراق الخدمة.
- وارتفعت إيرادات المنتجات وإيرادات الخدمات بنسبة 428.0% و66.9% على أساس سنوي إلى 79.2 مليون يوان صيني (11.1 مليون دولار أمريكي) و91.8 مليون يوان صيني (12.9 مليون دولار أمريكي) على التوالي.
- ارتفعت إيرادات سيارات الأجرة الآلية في الربع الثالث من عام 2025 بنسبة 761.0% على أساس سنوي إلى 35.3 مليون يوان صيني (5.0 مليون دولار أمريكي).
- ارتفعت نسبة تركيز إيرادات سيارات الأجرة الآلية إلى 20.7% من إجمالي الإيرادات في الربع الثالث من عام 2025 مقارنة بـ 5.8% في الربع الثالث من عام 2024.
- ارتفع إجمالي الربح بنسبة 1,123.9% على أساس سنوي إلى 56.3 مليون يوان صيني (7.9 مليون دولار أمريكي) في الربع الثالث من عام 2025، مع الحفاظ على هامش الربح الإجمالي الرائد في الصناعة بنسبة 32.9%، وهو توسع كبير من 6.5% في الربع الثالث من عام 2024.
- اعتبارًا من 30 سبتمبر 2025، بلغ إجمالي أرصدة WeRide 5.4 مليار يوان صيني (764.1 مليون دولار أمريكي) نقدًا، وما يعادله نقدًا، وودائع لأجل، ونقد مقيد، واستثمارات في منتجات إدارة الثروات، والتي تم تضمينها في الأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الربح أو الخسارة.
- حققت WeRide إنجازات تنظيمية متعددة، أبرزها حصولها على تصريح تجاري لسيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة بالكامل على مستوى المدينة في أبوظبي، وتحقيق نقطة التعادل الاقتصادي لأسطولها. كما أطلقت عملياتها العامة في المملكة العربية السعودية وبلجيكا، وأُجريت اختبارات القيادة في زيورخ ودبي وسنغافورة.
- اعتبارًا من 31 أكتوبر 2025، تُشغّل WeRide أسطولًا من المركبات ذاتية القيادة يضم أكثر من 1600 مركبة، منها ما يقرب من 750 سيارة أجرة آلية. ومع أحدث إنجاز تنظيمي في سويسرا، أصبحت مركبات WeRide ذاتية القيادة مرخصة عالميًا في ثماني دول.
التسويق التجاري العالمي - روبوتات الأجرة
المدن من الدرجة الأولى، الصين
- قوانغتشو. تُشغّل WeRide خدمات تجارية ذاتية القيادة بالكامل على مدار الساعة في منطقة هوانغبو بمدينة قوانغتشو، مُغطّيةً مساحةً تزيد عن 150 كيلومترًا مربعًا من مساحة المدينة. واعتبارًا من 31 أكتوبر، نشرت WeRide أسطولًا يضم أكثر من 300 سيارة أجرة روبوتية في قوانغتشو. وقد زاد عدد الرحلات المُنجزة في قوانغتشو بنحو 4 أضعاف في الربع الثالث من عام 2025 مُقارنةً بالربع الثاني من نفس العام، وذلك بفضل الحوافز الترويجية. وقد أنجزت كل سيارة أجرة روبوتية تجارية في قوانغتشو ما يصل إلى 25 رحلةً يوميًا على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.
- بكين. تُشغّل WeRide خدمات تجارية ذاتية القيادة بالكامل في منطقة بكين التجريبية للقيادة الذاتية عالية المستوى، وتغطي مساحة تزيد عن 150 كيلومترًا مربعًا من مساحة المدينة. وقد زاد عدد الرحلات المُنجزة في بكين بأكثر من 8 مرات في الربع الثالث من عام 2025 مقارنةً بالربع الثاني من نفس العام، وذلك بفضل الحوافز الترويجية. وقد أنجزت كل سيارة أجرة آلية تجارية في بكين ما يصل إلى 23 رحلة خلال نوبة عمل ليوم كامل من الساعة 7:30 صباحًا حتى 10:00 مساءً.
- هونغ كونغ. في نوفمبر 2025، دخلت WeRide في شراكة مع شركة Kwoon Chung Bus Holdings لتعزيز انتشار المركبات ذاتية القيادة في هونغ كونغ. سينطلق الأسطول بدايةً من مطار هونغ كونغ الدولي، قبل أن يتوسع ليشمل مناطق أخرى في هونغ كونغ. ويتوقع الطرفان نشر وتشغيل أكثر من 500 مركبة ذاتية القيادة (بما في ذلك سيارات الأجرة الآلية والحافلات الآلية) خلال السنوات الثلاث المقبلة.
- ميزة جديدة لخدمات طلب السيارات. WeRide هي أول شركة تُجري تجربةً تجاريةً لخاصية "الركوب والتوصيل المجاني" (PU/DO-free) لخدمات سيارات الأجرة الآلية في كلٍّ من قوانغتشو وبكين. يُلغي هذا الابتكار حاجة المستخدمين للاختيار من قائمة ثابتة تضم مئات مواقع الركّاب، ويُحلل موقع الراكب ووجهته بذكاء ليُوصي بثلاثة مواقع مُحسّنة قريبة عند طلب الركوب. تُحاكي هذه الميزة راحة خدمات طلب السيارات التقليدية، وتُحسّن الكفاءة التشغيلية. سيتم إطلاق هذه الميزة في المزيد من المدن العالمية بالتزامن مع عملياتها.
أبو ظبي، الإمارات العربية المتحدة
- في أكتوبر 2025، حصلت شركة WeRide على تصريح لإجراء عمليات تجارية لسيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة بالكامل، مما جعلها واحدة من أوائل الشركات التي حصلت على تصريح تجاري على مستوى المدينة للقيادة الذاتية من المستوى 4 الصادر خارج الولايات المتحدة.
- يزيل أحدث تصريح شرط وجود ضابط سلامة داخل السيارة، مما يمكّن أسطول سيارات الأجرة الروبوتية WeRide في أبو ظبي من تحقيق نقطة التعادل الاقتصادي للوحدة.
- يوجد حاليًا حوالي 150 مركبة ذاتية القيادة تابعة لشركة WeRide في الشرق الأوسط. ويدعم هذا الترخيص للمركبات ذاتية القيادة خطة WeRide الأوسع نطاقًا لتوسيع أسطولها الإقليمي ليشمل عشرات الآلاف من سيارات الأجرة الآلية بحلول عام 2030.
- وتبدأ العمليات التجارية للسيارات ذاتية القيادة على منصة أوبر في جزيرة ياس هذا الشهر، وستغطي تدريجياً مناطق إضافية في منطقة مدينة أبوظبي.
- تحتفظ WeRide بميزة الريادة لمدة 4 سنوات في نشر سيارات الأجرة الآلية في أبوظبي، حيث أجرت تجارب في أبوظبي منذ عام 2021. بدأت عمليات سيارات الأجرة الآلية التجارية الخاصة بـ WeRide في أبوظبي في ديسمبر 2024، وتغطي الآن 50% من المنطقة المركزية للمدينة.
زيورخ، سويسرا
- في نوفمبر 2025، حصلت سيارة الأجرة الآلية WeRide على تصريح قيادة ذاتية من المكتب الفيدرالي للطرق في سويسرا، مما يُخولها العمل بشكل مستقل على الطرق العامة في منطقة فورتال بكانتون زيورخ. وهذا أول تصريح لسيارة أجرة آلية ذاتية القيادة (للركاب) يُصدر في سويسرا.
- بموجب هذا التصريح، يُمكن لسيارات الأجرة الروبوتية WeRide إجراء عمليات تجارية ذاتية القيادة بالكامل كجزء من مشروع التنقل الآلي الذكي، رهناً باستكمال الاختبارات. ستخدم المركبات منطقة تشغيل بطول 110 كيلومترات، مع حوالي 460 نقطة توقف بسرعات تصل إلى 80 كم/ساعة.
- وتتوقع شركة WeRide إطلاق خدمة نقل الركاب العامة بدون سائق بالكامل في النصف الأول من عام 2026.
مدن عالمية أخرى
- سنغافورة. في نوفمبر 2025، منحت هيئة النقل البري في سنغافورة شركتي WeRide وGrab الموافقة على إجراء اختبار المركبات ذاتية القيادة لأسطولهما بالكامل في منطقة بونغول. وقد بدأ الشريكان أول اختبار للمركبات ذاتية القيادة في بونغول في منتصف أكتوبر 2025، ويخططان لنقل أول دفعة من ركاب وسائل النقل العام بحلول أوائل عام 2026.
- الرياض، المملكة العربية السعودية. في أكتوبر 2025، بدأت شركتا WeRide وUber بتقديم خدمات سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة في الرياض، لتكون بذلك أول سيارة أجرة آلية متاحة للجمهور على منصة Uber في المملكة العربية السعودية. وحتى اليوم، لا تزال WeRide الشركة الوحيدة المُرخصة لتشغيل خدمات سيارات الأجرة الآلية ذاتية القيادة في المملكة العربية السعودية.
- دبي، الإمارات العربية المتحدة. في سبتمبر 2025، حصلت شركة WeRide على تصريح تجريبي لمركبة ذاتية القيادة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي، وبدأت بإجراء اختبارات قيادة لسيارات الأجرة الآلية في المدينة. ستبدأ عمليات سيارات الأجرة الآلية مع وجود مسؤول سلامة على متنها على منصة أوبر بحلول عام 2025، ومن المقرر أن تبدأ العمليات التجارية بالكامل بدون سائق بحلول عام 2026.
- رأس الخيمة، الإمارات العربية المتحدة. في أكتوبر 2025، أطلقت شركة WeRide عملياتها التجريبية لسيارات الأجرة الروبوتية GXR والحافلات الروبوتية في رأس الخيمة، مُعلنةً بذلك توسعها إلى إمارة ثالثة في الإمارات العربية المتحدة. WeRide هي شركة المركبات ذاتية القيادة الأولى والوحيدة التي تعمل في رأس الخيمة.
التسويق العالمي – خطوط منتجات L4 الأخرى
- قوانغتشو، الصين. حتى 30 سبتمبر 2025، خدمت خدمات الحافلات الآلية التي تديرها شركة WeRide أكثر من مليون راكب في قوانغتشو. وبناءً على هذا النجاح، فازت WeRide في الربع الثالث من عام 2025 بعقد شراء 100 وحدة من الحافلات الآلية الكهربائية بالكامل بطول 8.5 متر من شركة Guangzhou Bus Group Co., Ltd.، بقيمة إجمالية قدرها 89 مليون يوان صيني.
- شنتشن، الصين. في أغسطس 2025، تعاونت WeRide مع مجموعة حافلات شنتشن لإطلاق أول خط نقل عام آلي من المستوى الرابع في شنتشن، يعمل بالحافلات الآلية بالكامل، في منطقة لوهو. يُعد هذا الخط مشروعًا رئيسيًا في استراتيجية شنتشن للتجمعات الصناعية، وخطة المدينة لتطوير حافلات آلية عالية الجودة.
- لوفين، بلجيكا. في سبتمبر 2025، أعلنت WeRide عن توسعها في بلجيكا بإطلاق حافلتها الآلية في لوفين، بالشراكة مع شركة النقل العام الفلمنكية "دي لين"، ومدينة لوفين، وشركة استشارات التنقل "إسباس موبيليتيز". تُمثل هذه الخطوة السوق العالمية الحادية عشرة لشركة WeRide. بالإضافة إلى ذلك، حصلت WeRide على أول تصريح اختبار اتحادي في بلجيكا لمركبة نقل ذاتية القيادة من المستوى الرابع.
- حافظت خدمة روبوتات التنظيف التي تقدمها الشركة على زخم قوي في الربع الثالث من عام 2025. بالإضافة إلى تعزيز وتوسيع نطاق خدماتها في مجال النظافة العامة في المدن المحلية، بما في ذلك قوانغتشو، وشنتشن، ودونغقوان، وتشنغتشو، وتشنغدو، وداليان، وتيانجين، وغيرها، وسّعت WeRide نطاق عمليات روبوتات التنظيف لتشمل سنغافورة، والإمارات العربية المتحدة، والمملكة العربية السعودية.
حلول L2+ الشاملة من مرحلة واحدة
- في نوفمبر 2025، حقق حل L2+ الشامل من مرحلة واحدة من WeRide والذي تم تطويره بشكل مشترك بواسطة WeRide وBosch، رسميًا بدء الإنتاج (SOP).
- من إطلاق المشروع إلى وضع الإجراءات التشغيلية القياسية، أكملت WeRide العملية في سبعة أشهر فقط، مما وضع معيارًا جديدًا للصناعة وأكد خبرتها التكنولوجية القوية والتنفيذ الفعال بين أقرانها من L2+.
- يتيح الحل للمركبات "الرؤية والتصرف" بأمان في نفس الوقت، مع دعم منصات الحوسبة العالية/المتوسطة/المنخفضة، ودمج أجهزة الاستشعار متعددة الوسائط، وإدراك الرؤية النقية.
- سيتم طرح حل ADAS الشامل هذا المكون من مرحلة واحدة مع التحديث السنوي لطرازات Chery EXEED ES وET، بينما سيحصل مالكو EXEED Sterra ES وET الحاليون على الترقية عبر OTA (Over-the-Air).
- وقد تم ترشيح هذا الحل أيضًا من قبل مجموعة قوانغتشو للسيارات للعديد من نماذج سيارات الركاب الموجهة للسوق العام.
تعليق الإدارة
صرح توني هان، مؤسس ورئيس مجلس إدارة ورئيس تنفيذي لشركة WeRide، قائلاً: "في الربع الثالث من عام 2025، برهنت إنجازات WeRide التنظيمية والتجارية، التي امتدت عبر ثماني دول، على التقارب بين التكنولوجيا المتقدمة وقدرات التنفيذ العالمية. لقد حققنا عددًا من الإنجازات المهمة، أبرزها حصولنا على تصريح تشغيل سيارات الأجرة الآلية التجارية ذاتية القيادة بالكامل في أبوظبي، حيث ستصل عملياتنا هناك قريبًا إلى نقطة التعادل الاقتصادي، وهو إنجاز بالغ الأهمية يُثبت نجاحنا في تحقيق الربحية على نطاق واسع. ومع تقدمنا نحو هدفنا المتمثل في نشر مئات الآلاف من سيارات الأجرة الآلية بحلول عام 2030، تتمتع WeRide بمكانة ممتازة تُمكّنها من الاستفادة من فرصة القيادة الذاتية. إن ثراء تقنياتنا، واتساع شراكاتنا العالمية، وقوة علاقاتنا التنظيمية تُمكّننا من تحقيق قيمة كبيرة في ظل التحولات التي يُحدثها التنقل الذاتي في قطاع النقل حول العالم."
وأضافت جينيفر لي، المديرة المالية ورئيسة قسم العمليات الدولية في WeRide: "يُظهر أداؤنا المالي للربع الثالث تحسنًا ملحوظًا في مسار النمو والرافعة التشغيلية. بلغت الإيرادات 171 مليون يوان صيني، مُمثلةً نموًا بنسبة 144.3% على أساس سنوي، في حين تُمثل الزيادة بنسبة 761% في إيرادات سيارات الأجرة الآلية تأكيدًا قويًا على كفاءة تقنيتنا من قِبل الأطراف الثالثة والمستخدمين النهائيين. تُواصل محفظتنا المتنوعة من المنتجات والخدمات والمناطق الجغرافية توفير سُبل متعددة للنمو المُستدام. ويُظهر نمو هامش الربح الإجمالي لدينا إلى 32.9% تحسن كفاءة منصتنا مع توسعنا. كما يُعزز إدراجنا الرئيسي المزدوج في بورصة هونغ كونغ، بدعم من مستثمرين مؤسسيين ذوي سمعة عالمية مرموقة، ميزانيتنا العمومية، ويُرسخ مكانة WeRide كفرصة استثمارية عامة جذابة في مجال القيادة الذاتية."
النتائج المالية غير المدققة للربع الثالث من عام 2025
الإيرادات
وارتفع إجمالي الإيرادات بنسبة 144.3% على أساس سنوي إلى 171.0 مليون يوان صيني (24.0 مليون دولار أمريكي) في الربع الثالث من عام 2025، مقارنة بـ 70.0 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024.
- ارتفعت إيرادات المنتجات بنسبة 428.0% على أساس سنوي إلى 79.2 مليون يوان صيني (11.1 مليون دولار أمريكي) في الربع الثالث من عام 2025، مقارنة بـ 15.0 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024. ويعزى هذا الارتفاع في المقام الأول إلى زيادة مبيعات سيارات الأجرة الآلية والحافلات الآلية في الربع الثالث من عام 2025.
- ارتفعت إيرادات الخدمات بنسبة 66.9% على أساس سنوي إلى 91.8 مليون يوان صيني (12.9 مليون دولار أمريكي) في الربع الثالث من عام 2025، مقارنة بـ 55.0 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024. ويعزى هذا الارتفاع في المقام الأول إلى زيادة قدرها 29.3 مليون يوان صيني في إيرادات خدمات البيانات الذكية، وزيادة قدرها 8.2 مليون يوان صيني من خدمات الدعم التشغيلي والفني المتعلقة بالقيادة الذاتية.
تكلفة الإيرادات
بلغت تكلفة الإيرادات 114.7 مليون يوان صيني (16.1 مليون دولار أمريكي) مقارنة بـ 65.5 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024. ويعزى ارتفاع تكلفة الإيرادات بشكل رئيسي إلى (أ) زيادة تكلفة البضائع المباعة، بالتزامن مع زيادة المبيعات؛ و(ب) زيادة طفيفة في تكاليف الخدمات، متأثرة بزيادة تكاليف خدمات البيانات الذكية، والتي قابلها جزئيًا انخفاض في تكاليف خدمات البحث والتطوير المتعلقة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
إجمالي الربح وهامش الربح الإجمالي
بلغ إجمالي الربح 56.3 مليون يوان صيني (7.9 مليون دولار أمريكي) مقارنة بـ 4.6 مليون يوان صيني في الفترة نفسها من عام 2024، وبلغ هامش الربح الإجمالي 32.9% مقارنة بـ 6.5% في الفترة نفسها من عام 2024. وقد تكبدت بعض مشاريع خدمات البحث والتطوير الخاصة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) في الربع الثالث من عام 2024 تكاليف أعلى من المتوقع، بالإضافة إلى انخفاض قيمة المخزون. ونظرًا لعدم حدوث أي من هذه البنود في الربع الثالث من عام 2025، فقد سجل كل من إجمالي الربح وهامش الربح الإجمالي زيادة ملحوظة على أساس سنوي. علاوة على ذلك، ساهمت بعض مشاريع خدمات البحث والتطوير الخاصة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) ذات هامش الربح الأفضل في زيادة هامش الربح الإجمالي الإجمالي في الربع الثالث من عام 2025.
مصاريف التشغيل
بلغت المصروفات التشغيلية 435.8 مليون يوان صيني (61.2 مليون دولار أمريكي) مقارنة بـ 895.7 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024.
- بلغت نفقات البحث والتطوير 316.4 مليون يوان صيني (44.4 مليون دولار أمريكي)، مقارنةً بـ 254.2 مليون يوان صيني في الفترة نفسها من عام 2024. وباستثناء التعويضات القائمة على الأسهم، ارتفعت نفقات البحث والتطوير بنسبة 39.4% لتصل إلى 287.5 مليون يوان صيني، مقارنةً بـ 206.3 مليون يوان صيني في الفترة نفسها من عام 2024، وذلك في ظل تعزيزنا لامتثالنا العالمي للبيانات وجهودنا البحثية والتطويرية المتقدمة لسيارات الأجرة الآلية المُجهزة مسبقًا. ويُعزى هذا الارتفاع في نفقات البحث والتطوير بشكل رئيسي إلى (أ) زيادة قدرها 30.7 مليون يوان صيني في رسوم خدمات مشاريع البحث والتطوير، و(ب) زيادة قدرها 21.3 مليون يوان صيني في نفقات الموظفين نتيجةً لزيادة عدد الموظفين، و(ج) زيادة قدرها 23.3 مليون يوان صيني في نفقات استهلاك المواد والاستهلاك والإطفاء.
- بلغت مصاريف البيع 19.0 مليون يوان صيني (2.7 مليون دولار أمريكي)، مقارنة بـ 15.5 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024. وباستثناء التعويضات القائمة على الأسهم، بلغت مصاريف البيع 18.8 مليون يوان صيني، مقارنة بـ 13.8 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 36.2% وهي أقل بكثير من زيادة المبيعات.
- بلغت المصروفات الإدارية 100.4 مليون يوان صيني (14.1 مليون دولار أمريكي)، مقارنةً بـ 626 مليون يوان صيني في الفترة نفسها من عام 2024. وباستثناء التعويضات القائمة على الأسهم، بلغت المصروفات الإدارية 74 مليون يوان صيني، مقارنةً بـ 60 مليون يوان صيني في الفترة نفسها من عام 2024، بزيادة قدرها 23.3%. ويُعزى هذا الارتفاع بشكل رئيسي إلى (أ) زيادة قدرها 6 ملايين يوان صيني في رسوم الخدمات المهنية، والمتعلقة بشكل رئيسي بخدمات الامتثال القانوني، و(ب) زيادة قدرها 4.4 مليون يوان صيني في تكاليف الموظفين اللازمة لبناء وظائف الدعم اللازمة لأعمال الشركة المتنامية.
صافي الخسارة
- وبلغ صافي الخسارة 307.3 مليون يوان صيني (43.2 مليون دولار أمريكي)، مقارنة بـ 1,042.7 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024.
- بلغت الخسارة الصافية المعدلة غير المطبقة على المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية 1 275.6 مليون يوان صيني (38.7 مليون دولار أمريكي)، مقارنة بـ 240.3 مليون يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024.
الخسارة الصافية الأساسية والمخففة لكل سهم ADS 2
- بلغ صافي الخسارة الأساسية والمخففة لكل سهم عادي 0.34 يوان صيني (0.05 دولار أمريكي)، مقارنة بـ 4.93 يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024.
- بلغ صافي الخسارة الأساسية والمخففة لكل سهم أمريكي 1.02 يوان صيني (0.15 دولار أمريكي)، مقارنة بـ 14.79 يوان صيني في نفس الفترة من عام 2024.
الميزانية العمومية
- اعتبارًا من 30 سبتمبر 2025، كان لدى WeRide 4,496.0 مليون يوان صيني (631.6 مليون دولار أمريكي) نقدًا وما يعادله وودائع لأجل، و926.1 مليون يوان صيني (130.1 مليون دولار أمريكي) استثمارات في منتجات إدارة الثروات، والتي تم تضمينها في الأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الربح أو الخسارة، و17.5 مليون يوان صيني (2.5 مليون دولار أمريكي) نقدًا مقيدًا.
- اعتبارًا من 30 سبتمبر 2025، كان لدى WeRide قروض بنكية قصيرة الأجل بقيمة 245.1 مليون يوان صيني (34.4 مليون دولار أمريكي).
التطورات المؤسسية الأخرى
- في 6 نوفمبر، أكملت شركة WeRide إدراجها الرئيسي المزدوج في بورصة هونغ كونغ (HKEX) تحت رمز 0800.HK، لتصبح بذلك أول شركة سيارات أجرة آلية في العالم تُدرج أسهمها في بورصتي هونغ كونغ والولايات المتحدة. وبموجب هذا الإدراج، أصدرت WeRide ما مجموعه 88.25 مليون سهم (قبل طرح أسهمها للاكتتاب العام). وحُدد سعر الطرح عند 27.1 دولار هونغ كونغي للسهم، ليصل إجمالي قيمة الاكتتاب إلى حوالي 2.39 مليار دولار هونغ كونغي (قبل طرح أسهمها للاكتتاب العام). وقد استقطب الطرح في هونغ كونغ مستثمرين ذوي سمعة طيبة، بما في ذلك جهات استراتيجية، ومكاتب عائلية متنوعة، وصناديق استثمار سيادية، ومستثمرين ذوي استثمارات طويلة الأجل في آسيا وأوروبا والشرق الأوسط، وغيرها.
- قبل إدراجها في بورصة هونغ كونغ، أُضيفت WeRide إلى مؤشر ناسداك جولدن دراجون الصين (ناسداك: HXC). ومن المتوقع أن يُسهم هذا الإدراج في تعزيز حضور WeRide لدى المستثمرين، وتعزيز مكانتها في سوق رأس المال، وترسيخ دورها كرائدة عالمية في مجال القيادة الذاتية.
- اعتبارًا من تاريخ إصدار هذا البيان المالي، يبلغ إجمالي عدد الأسهم العادية المتداولة للشركة 1,026,616,330 سهمًا، بما في ذلك 971,801,907 سهمًا عاديًا من الفئة أ و54,814,423 سهمًا عاديًا من الفئة ب.
معلومات سعر الصرف
يتضمن هذا الإعلان تحويلات لمبالغ محددة من الرنمينبي إلى الدولار الأمريكي بأسعار محددة، وذلك تسهيلاً على القارئ. ما لم يُذكر خلاف ذلك، تُجرى جميع التحويلات من الرنمينبي إلى الدولار الأمريكي بسعر صرف 7.1190 رنمينبي للدولار الأمريكي الواحد، وهو سعر الصرف المحدد في البيان الإحصائي H.10 الصادر عن مجلس محافظي الاحتياطي الفيدرالي في 30 سبتمبر/أيلول 2025.
استخدام المقاييس المالية غير المتوافقة مع المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية
عند تقييم أعمالها، تأخذ الشركة في الاعتبار وتستخدم المقياس المالي غير المتوافق مع المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية، وهو صافي الخسارة المعدلة، كمقياس إضافي لمراجعة وتقييم الأداء التشغيلي. وتعتقد الشركة أن صافي الخسارة المعدلة يوفر معلومات مفيدة للمستثمرين وغيرهم لفهم وتقييم نتائج أعمال الشركة المجمعة، كما يساعد إدارة الشركة. تُعرّف الشركة صافي الخسارة المعدلة بأنها صافي الخسارة للفترة باستثناء مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم، وتغيرات القيمة العادلة للأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الربح أو الخسارة، والتغيرات في القيم الدفترية للأسهم الممتازة والأدوات المالية الأخرى الخاضعة للاسترداد وحقوق الأفضلية الأخرى.
تُقدّم الشركة هذا المقياس المالي غير المتوافق مع المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية، إذ تستخدمه إدارتها لتقييم أدائها التشغيلي ووضع خطط أعمالها. يُمكّن صافي الخسارة المُعدّل إدارة الشركة من تقييم نتائجها التشغيلية دون مراعاة تأثير بنود التسوية غير النقدية المذكورة أعلاه، والتي لا تعتبرها الشركة مؤشرًا على عملياتها الأساسية. وعليه، ترى الشركة أن استخدام هذا المقياس المالي غير المتوافق مع المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية يُوفّر معلومات مفيدة للمستثمرين وغيرهم لفهم وتقييم نتائجها التشغيلية، تمامًا كما يفعل مجلس إدارتها وإدارتها.
هذا المقياس المالي غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية غير مُعرّف بموجب هذه المعايير، ولا يُعرض وفقًا لها. لهذا المقياس المالي غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية قيودٌ كأداة تحليلية. من أهم قيود استخدام صافي الخسارة المعدلة أنه لا يعكس جميع بنود النفقات التي تؤثر على عمليات الشركة. علاوةً على ذلك، قد يختلف هذا المقياس غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية عن المعلومات غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية التي تستخدمها شركات أخرى، بما في ذلك الشركات النظيرة، وبالتالي قد تكون قابليته للمقارنة محدودة.
لا ينبغي النظر إلى المقياس المالي غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية بمعزل عن غيره، أو تفسيره كبديل عن خسارة الفترة، أو أي مقياس آخر لمعلومات الأداء، مُعدّ ومُقدّم وفقًا للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية، أو كمؤشر على الأداء التشغيلي للشركة. نشجع المستثمرين على مراجعة المقياس المالي غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية التاريخي للشركة، في ضوء المقياس الأكثر مُقارنةً به، كما هو موضح أدناه. قد لا يكون المقياس المالي غير المطابق للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية المُقدّم هنا مُقارنًا بمقياس ذي عنوان مُماثل تُقدّمه شركات أخرى. قد تحسب الشركات الأخرى مقاييس ذات عناوين مُماثلة بشكل مختلف، مما يحدّ من فائدة هذه المقاييس عند تحليل بيانات الشركة مُقارنةً. ننصحكم بمراجعة المعلومات المالية للشركة بالكامل، وعدم الاعتماد على مقياس مالي واحد.
معلومات عن المكالمة الجماعية
سيستضيف فريق إدارة الشركة مؤتمرًا هاتفيًا لمناقشة الأرباح الساعة 8:00 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الاثنين 24 نوفمبر 2025 (أو الساعة 9:00 مساءً بتوقيت بكين يوم الاثنين 24 نوفمبر 2025). وفيما يلي تفاصيل المؤتمر الهاتفي:
عنوان الحدث: مكالمة أرباح WeRide Inc. للربع الثالث من عام 2025
رابط التسجيل: https://register-conf.media-server.com/register/BI0a53d3ed7af646939b11144e01294979
على جميع المشاركين استخدام الرابط المذكور أعلاه لإكمال عملية التسجيل الإلكتروني قبل بدء المكالمة الجماعية. عند التسجيل، سيتلقى كل مشارك مجموعة من أرقام الاتصال ورقم تعريف شخصي (PIN) خاص به، ليتمكن من الانضمام إلى المكالمة الجماعية.
وسيكون البث المباشر والأرشيفي للمؤتمر الهاتفي متاحًا على موقع علاقات المستثمرين الخاص بالشركة على ir.weride.ai.
حول WeRide
WeRide شركة عالمية رائدة في مجال القيادة الذاتية، وأول شركة سيارات أجرة آلية تُطرح أسهمها للتداول العام. وقد تم اختبار وتشغيل مركباتنا ذاتية القيادة في أكثر من 30 مدينة موزعة على 11 دولة. كما أننا الشركة التقنية الأولى والوحيدة التي حصلت منتجاتها على تراخيص القيادة الذاتية في ثمانية أسواق: الصين، سويسرا، الإمارات العربية المتحدة، سنغافورة، فرنسا، المملكة العربية السعودية، بلجيكا، والولايات المتحدة الأمريكية. بفضل منصة WeRide One الذكية، متعددة الاستخدامات، والفعّالة من حيث التكلفة، والقابلة للتكيف بشكل كبير، تُقدم WeRide منتجات وخدمات القيادة الذاتية من المستوى الثاني إلى المستوى الرابع، مُلبّيةً احتياجات النقل في قطاعات التنقل والخدمات اللوجستية والصرف الصحي. وقد أُدرجت WeRide في قائمتي Fortune لعام 2025 "غيّر العالم" و2025 "مستقبل 50".
بيان الملاذ الآمن
يحتوي هذا البيان الصحفي على بيانات قد تشكل بيانات "تطلعية" وفقًا لأحكام "الملاذ الآمن" لقانون إصلاح التقاضي الخاص بالأوراق المالية الأمريكي لعام 1995. ويمكن التعرف على هذه البيانات التطلعية من خلال مصطلحات مثل "سوف" و"يتوقع" و"يتوقع" و"يهدف" و"مستقبلي" و"ينوي" و"يخطط" و"يعتقد" و"يقدر" و"من المرجح" وبيانات مماثلة. البيانات التي لا تمثل حقائق تاريخية، بما في ذلك البيانات حول معتقدات WeRide وخططها وتوقعاتها، هي بيانات تطلعية. تنطوي البيانات التطلعية على مخاطر وشكوك متأصلة. تم تضمين المزيد من المعلومات المتعلقة بهذه المخاطر وغيرها في ملفات WeRide لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات والإعلانات على الموقع الإلكتروني لبورصة هونغ كونغ للأوراق المالية. جميع المعلومات المقدمة في هذا البيان الصحفي هي اعتبارًا من تاريخ هذا البيان الصحفي، ولا تتحمل WeRide أي التزام بتحديث أي بيان تطلعي، باستثناء ما يقتضيه القانون المعمول به.
جهات الاتصال
استفسارات المستثمرين: ir@weride.ai
استفسارات الصحافة: pr@weride.ai
| شركة وي رايد البيانات المالية الموحدة المختصرة غير المدققة | |||||
| اعتبارا من | |||||
| 30 سبتمبر | 30 سبتمبر | 31 ديسمبر | |||
| 2025 | 2025 | 2024 | |||
| يوان صيني | 000 دولار أمريكي | يوان صيني | |||
| أصول | |||||
| الأصول غير المتداولة | |||||
| الممتلكات والمعدات | 291,726 | 40,979 | 178,179 | ||
| أصول حق الاستخدام | 69,475 | 9,759 | 73,564 | ||
| الأصول غير الملموسة | 18,995 | 2,668 | 21,664 | ||
| حسن النية | 44,758 | 6,287 | 44,758 | ||
| النقد المقيد - غير المتداول | 12,953 | 1,819 | 9,669 | ||
| الأصول الضريبية المؤجلة | 249 | 35 | 997 | ||
| الأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الأرباح أو الخسائر - غير المتداولة | 64,653 | 9,082 | 56,919 | ||
| الأصول غير المتداولة الأخرى | 14,628 | 2,055 | 20,025 | ||
| إجمالي الأصول غير المتداولة | 517,437 | 72,684 | 405,775 | ||
| الأصول المتداولة | |||||
| المخزونات | 309,384 | 43,459 | 204,705 | ||
| أصول العقد | 34,576 | 4,857 | 28,005 | ||
| مستحقات تجارية | 291,358 | 40,926 | 252,607 | ||
| الدفعات المقدمة والمستحقات الأخرى | 384,401 | 53,995 | 197,652 | ||
| الدفعات المقدمة والمبالغ المستحقة من الأطراف ذات الصلة | 57,983 | 8,145 | 26,618 | ||
| الأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الأرباح أو الخسائر - الحالية | 926,133 | 130,093 | 1,685,146 | ||
| الودائع لأجل | 1,043,689 | 146,606 | 620,148 | ||
| النقد وما يعادله | 3,452,321 | 484,945 | 4,268,300 | ||
| النقد المقيد - الحالي | 4,554 | 640 | 4,814 | ||
| إجمالي الأصول المتداولة | 6,504,399 | 913,666 | 7,287,995 | ||
| إجمالي الأصول | 7,021,836 | 986,350 | 7,693,770 | ||
| عدالة | |||||
| إجمالي حقوق الملكية | 6,216,339 | 873,204 | 7,066,019 | ||
| "> | |||||
| شركة وي رايد البيانات المالية الموحدة المختصرة غير المدققة | |||||
| اعتبارا من | |||||
| 30 سبتمبر | 30 سبتمبر | 31 ديسمبر | |||
| 2025 | 2025 | 2024 | |||
| يوان صيني | 000 دولار أمريكي | يوان صيني | |||
| الإلتزامات | |||||
| الالتزامات غير المتداولة | |||||
| التزامات الإيجار - غير المتداولة | 18,786 | 2,639 | 26,059 | ||
| قرض بنكي طويل الأجل | - | - | 50,040 | ||
| الالتزامات الضريبية المؤجلة | 3,738 | 525 | 4,486 | ||
| الالتزامات غير المتداولة الأخرى | 8,097 | 1,137 | 4,677 | ||
| إجمالي الالتزامات غير المتداولة | 30,621 | 4,301 | 85,262 | ||
| الالتزامات الحالية | |||||
| قروض بنكية قصيرة الأجل | 245,138 | 34,434 | 30,019 | ||
| مستحقات تجارية | 61,290 | 8,609 | 20,713 | ||
| مستحقات أخرى، ودائع مستلمة ومصروفات مستحقة | 348,997 | 49,023 | 397,755 | ||
| التزامات العقد | 31,176 | 4,379 | 4,476 | ||
| التزامات الإيجار – الحالية | 33,171 | 4,660 | 36,900 | ||
| المبالغ المستحقة للأطراف ذات الصلة | 11,804 | 1,658 | 9,450 | ||
| التزامات خيار البيع | 43,300 | 6,082 | 41,099 | ||
| ضرائب الدخل المستحقة | - | - | 2,077 | ||
| إجمالي الالتزامات الحالية | 774,876 | 108,845 | 542,489 | ||
| إجمالي المطلوبات | 805,497 | 113,146 | 627,751 | ||
| إجمالي حقوق الملكية والالتزامات | 7,021,836 | 986,350 | 7,693,770 | ||
| شركة وي رايد البيانات المالية الموحدة المختصرة غير المدققة للأرباح أو الخسائر | |||||||||||||||||||
| التسعة أشهر المنتهية في 30 سبتمبر | الثلاثة أشهر المنتهية في 30 سبتمبر | ||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||
| يوان صيني | 000 دولار أمريكي | يوان صيني | يوان صيني | 000 دولار أمريكي | يوان صيني | ||||||||||||||
| ربح | |||||||||||||||||||
| إيرادات المنتج | 148,466 | 20,854 | 36,012 | 79,185 | 11,123 | 14,967 | |||||||||||||
| إيرادات الخدمة | 222,131 | 31,203 | 184,300 | 91,797 | 12,895 | 55,047 | |||||||||||||
| 370,597 | 52,057 | 220,312 | 170,982 | 24,018 | 70,014 | ||||||||||||||
| تكلفة الإيرادات (أ) | |||||||||||||||||||
| تكلفة البضائع المباعة | (89,715 | ) | (12,602 | ) | (28,961 | ) | (54,254 | ) | (7,621 | ) | (11,804 | ) | |||||||
| تكلفة الخدمات | (163,524 | ) | (22,970 | ) | (131,998 | ) | (60,429 | ) | (8,488 | ) | (53,646 | ) | |||||||
| (253,239 | ) | (35,572 | ) | (160,959 | ) | (114,683 | ) | (16,109 | ) | (65,450 | ) | ||||||||
| إجمالي الربح | 117,358 | 16,485 | 59,353 | 56,299 | 7,909 | 4,564 | |||||||||||||
| مصاريف البحث والتطوير (أ) | (961,003 | ) | (134,991 | ) | (771,370 | ) | (316,368 | ) | (44,440 | ) | (254,160 | ) | |||||||
| مصاريف البيع (أ) | (46,804 | ) | (6,575 | ) | (38,317 | ) | (19,024 | ) | (2,672 | ) | (15,533 | ) | |||||||
| المصاريف الإدارية (أ) | (379,309 | ) | (53,281 | ) | (834,278 | ) | (100,367 | ) | محاذاة عمودية: أسفل؛ ">(14,098 | ) | (625,985 | ) | |||||||
| صافي الدخل الآخر | 5,710 | 802 | 8,715 | 2,689 | 378 | 776 | |||||||||||||
| خسارة انخفاض القيمة على مستحقات القبض وأصول العقود | (5,542 | ) | (778 | ) | (22,036 | ) | (2,742 | ) | (385 | ) | (8,612 | ) | |||||||
| خسارة التشغيل | (1,269,590 | ) | (178,338 | ) | (1,597,933 | ) | (379,513 | ) | (53,308 | ) | (898,950 | ) | |||||||
| صافي ربح الصرف الأجنبي | 8,151 | 1,145 | 5,670 | 2,522 | 354 | 1,011 | |||||||||||||
| دخل الفائدة | 126,428 | 17,759 | 131,966 | 51,482 | 7,232 | 42,672 | |||||||||||||
| التغيرات في القيمة العادلة للأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الربح أو الخسارة | 46,914 | 6,590 | (34,564 | ) | 23,760 | 3,338 | (39,067 | ) | |||||||||||
| تكاليف التمويل الأخرى | (7,272 | ) | (1,021 | ) | (2,140 | ) | (3,980 | ) | (559 | ) | (784 | ) | |||||||
| التغيرات في المبالغ المحمولة للأسهم المفضلة والأدوات المالية الأخرى الخاضعة للاسترداد وغيرها من الحقوق التفضيلية | - | - | (424,175 | ) | - | - | (145,949 | ) | |||||||||||
| الخسارة قبل الضرائب | (1,095,369 | ) | (153,865 | ) | (1,921,176 | ) | (305,729 | ) | (42,943 | ) | (1,041,067 | ) | |||||||
| ضريبة الدخل | (3,405 | ) | (478 | ) | (3,191 | ) | (1,528 | ) | (215 | ) | (1600 | ) | |||||||
| خسارة الفترة | (1,098,774 | ) | (154,343 | ) | (1,924,367 | ) | (307,257 | ) | (43,158 | ) | (1,042,667 | ) | |||||||
| الخسارة المنسوبة إلى المساهمين العاديين للشركة | (1,098,774 | ) | (154,343 | ) | (1,924,367 | ) | (307,257 | ) | (43,158 | ) | (1,042,667 | ) | |||||||
| الخسارة لكل سهم عادي | |||||||||||||||||||
| الخسارة الأساسية والمخففة لكل سهم عادي من الفئة أ والفئة ب | (1.21 | ) | (0.17 | ) | (12.74 | ) | (0.34 | ) | (0.05 | ) | (4.93 | ) | |||||||
| الخسارة لكل إعلان | |||||||||||||||||||
| الخسارة الأساسية والمخففة لكل سهم أمريكي مودع | (3.63 | ) | (0.51 | ) | (38.22 | ) | (1.02 | ) | (0.15 | ) | (14.79 | ) | |||||||
ملحوظات:
(أ) تشمل مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم على النحو التالي:
| التسعة أشهر المنتهية في 30 سبتمبر | الثلاثة أشهر المنتهية في 30 سبتمبر | ||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||
| يوان صيني | 000 دولار أمريكي | يوان صيني | يوان صيني | 000 دولار أمريكي | يوان صيني | ||||||||||||
| تكلفة الإيرادات | - | - | (4,826 | ) | - | - | (1,806 | ) | |||||||||
| نفقات البحث والتطوير | (115,243 | ) | (16,188 | ) | (198,199 | ) | (28,857 | ) | (4,054 | ) | (47,832 | ) | |||||
| المصاريف الإدارية | (155,754 | ) | (21,879 | ) | (699,274 | ) | (26,340 | ) | (3700 | ) | (565,944 | ) | |||||
| مصاريف البيع | (3,951 | ) | (555 | ) | (6,930 | ) | (229 | ) | (32 | ) | (1,747 | ) | |||||
| إجمالي مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم | (274,948 | ) | (38,622 | ) | (909,229 | ) | (55,426 | ) | (7,786 | ) | (617,329 | ) | |||||
| شركة وي رايد التوفيق بين مقياس المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية ومقياس غير المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية |
يوضح الجدول أدناه تسوية الخسارة الصافية مع الخسارة الصافية غير المطبقة في المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية للفترة المشار إليها:
| التسعة أشهر المنتهية في 30 سبتمبر | الثلاثة أشهر المنتهية في 30 سبتمبر | ||||||||||||||||||
| 2025 | 2024 | 2025 | 2024 | ||||||||||||||||
| يوان صيني | 000 دولار أمريكي | يوان صيني | يوان صيني | 000 دولار أمريكي | يوان صيني | ||||||||||||||
| خسارة الفترة | (1,098,774 | ) | (154,343 | ) | (1,924,367 | ) | (307,257 | ) | (43,158 | ) | (1,042,667 | ) | |||||||
| يضيف: | |||||||||||||||||||
| مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم | 274,948 | 38,622 | 909,229 | 55,426 | 7,786 | 617,329 | |||||||||||||
| التغيرات في القيمة العادلة للأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الربح أو الخسارة | (46,914 | ) | (6,590 | ) | 34,564 | (23,760 | ) | (3,338 | ) | 39,067 | |||||||||
| التغيرات في المبالغ المحمولة للأسهم المفضلة والأدوات المالية الأخرى الخاضعة للاسترداد وغيرها من الحقوق التفضيلية | - | - | 424,175 | - | - | 145,949 | |||||||||||||
| صافي الخسارة المعدلة | (870,740 | ) | (122,311 | ) | (556,399 | ) | (275,591 | ) | (38,710 | ) | (240,322 | ) | |||||||
____________________________
1 يتم تعريف الخسارة الصافية المعدلة على أنها الخسارة الصافية للفترة باستثناء مصاريف التعويضات القائمة على الأسهم وتغيرات القيمة العادلة للأصول المالية بالقيمة العادلة من خلال الربح أو الخسارة والتغيرات في المبالغ المحمولة للأسهم المفضلة والأدوات المالية الأخرى الخاضعة للاسترداد وغيرها من الحقوق التفضيلية.
2 نسبة أسهم الإيداع الأمريكية إلى الأسهم العادية من الفئة (أ) هي 1:3.