أعلنت شركة جوجورو (المدرجة في بورصة ناسداك تحت الرمز: GGR ) عن نتائجها المالية للربع الأول، وعقدت مؤتمراً هاتفياً لمناقشة الأرباح يوم الخميس. اقرأ النص الكامل أدناه.

هذا النص مقدم لكم من Benzinga APIs. للوصول الفوري إلى كتالوجنا الكامل، يرجى زيارة https://www.benzinga.com/apis/ للاستشارة.

يمكنكم الاطلاع على التقرير الكامل للإعلان عن الأرباح على الرابط التالي: https://edge.media-server.com/mmc/p/z26jordr

ملخص

أعلنت شركة جوجورو عن تحسن كبير في المؤشرات المالية، حيث بلغ التدفق النقدي التشغيلي الإيجابي 3.1 مليون دولار، بزيادة قدرها 12 مليون دولار على أساس سنوي، وانخفاض في صافي الخسارة بمقدار 10.7 مليون دولار إلى 7.9 مليون دولار.

حققت الشركة تقاربًا في هوامش الربح الإجمالية وفقًا لمعايير التقارير المالية الدولية (IFRS) وغير الدولية (non-IFRS) بنسبة 20%، مدفوعة بكفاءة التكاليف والانضباط التشغيلي.

وتشمل المبادرات الاستراتيجية طرح منتجات وبنية تحتية جديدة، مثل GoStation Q، ودخول سوق فيتنام، والاستفادة من الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية.

حصلت الشركة على ضخ رأس مال بقيمة 16.7 مليون دولار من أكبر مساهميها، وتحافظ على وضع نقدي قوي بقيمة 77.3 مليون دولار، مما يدعم أولوياتها الاستراتيجية.

لا تزال التوقعات المستقبلية إيجابية مع إيرادات متوقعة للعام بأكمله تتراوح بين 285 مليون دولار و305 ملايين دولار، وخطط لإطلاق المزيد من المنتجات لاستهداف قطاعات السوق المتنوعة.

النص الكامل

المشغل

أهلاً بكم في مكالمة أرباح الربع الأول من عام 2026 لشركة جوجورو. يتم الآن تسجيل هذه المكالمة وبثها مباشرةً عبر الإنترنت. ستتوفر إعادة البث خلال ساعة من انتهاء المكالمة. أود الآن أن أترك المجال لفريق جوجورو. أهلاً بكم في مكالمة أرباح الربع الأول من عام 2026 لشركة جوجورو، والتي يستضيفها الرئيس التنفيذي هنري جيانغ والمدير المالي بروس أيتكن. نأمل أن تكونوا قد اطلعتم على بيان أرباحنا. إذا لم تفعلوا، فهو متاح على قسم علاقات المستثمرين في موقعنا الإلكتروني investor.gogoro.com. نستضيف هذه المكالمة عبر بث مباشر، وسيتم عرض مواد العرض التقديمي على الشاشة أثناء البث. سيبدأ هنري بنظرة عامة على تقدم أعمال جوجورو، يليه بروس الذي سيشرح لكم النتائج المالية بمزيد من التفصيل. بعد ذلك، سنفتح باب الأسئلة والأجوبة حسب الوقت المتاح. قبل أن نبدأ، يُرجى ملاحظة أن نقاشنا اليوم قد يتضمن بيانات استشرافية تخضع لمخاطر وشكوك قد تؤدي إلى اختلاف النتائج الفعلية اختلافًا جوهريًا، وتشمل هذه البيانات ما يتعلق بالاتجاهات والفرص والشكوك في الأسواق التي نعمل بها، والمؤشرات المالية المستقبلية، وإطلاق المنتجات. يُرجى الرجوع إلى بياننا الصحفي وعرضنا التقديمي للمستثمرين لمزيد من المعلومات. سنتناول أيضًا اليوم بعض المقاييس المالية غير المتوافقة مع المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية (IFRS). يمكنكم الاطلاع على بيان التوفيق مع المقاييس المماثلة المتوافقة مع المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية في بيان أرباحنا. والآن، دعوني أُسلّم الكلمة إلى هنري.

هنري

شكرًا آني. شكرًا لانضمامك إلينا. يُمثّل الربع الأول بدايةً قويةً للعام الذي نفّذناه بانضباطٍ دقيق، حيث ارتفع حجم مبيعات الدراجات البخارية، مما حفّز الخطوة الأولى في إطلاق خارطة طريق منتجاتنا الجديدة. وتستمر إيرادات شبكة الطاقة لدينا في النمو، كما يتزايد عدد المشتركين. ويُثبت محرك إيراداتنا المتكررة فعاليته. لقد وضعنا الأساس، ونواصل هذا الزخم الإيجابي في الربع الثاني وبقية العام. لنبدأ ببياناتنا المالية للربع الأول. تُعدّ هذه الأرقام نتيجةً مباشرةً لتركيزنا المستمر على كفاءة التكاليف والانضباط التشغيلي. حققنا تدفقًا نقديًا تشغيليًا إيجابيًا بقيمة 3.1 مليون دولار، بزيادة قدرها 12 مليون دولار على أساس سنوي. والأهم من ذلك، أننا حققنا إنجازًا هيكليًا هامًا، حيث تتقارب هوامش الربح الإجمالية لدينا، وفقًا للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية (IFRS) وغير المتوافقة معها، عند مستوى 20%. وقد سمح لنا هيكل التكاليف المُحسّن هذا بخفض صافي خسائرنا بمقدار 10.7 مليون دولار لتصل إلى 7.9 مليون دولار، مع زيادة الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك المُعدّلة إلى 16.3 مليون دولار. إن الوصول إلى هذه القاعدة الأساسية الأكثر كفاءة وقوة يمثل حافزًا كبيرًا لي ولجميع أعضاء فريقنا. يسير قطاع الطاقة لدينا وفقًا للخطة الموضوعة، مما يؤكد ولاء قاعدة عملائنا الدائمين، وقد حسّنا رضا عملائنا، ويتطلب الارتقاء بتجربة الركاب إلى مستوى أعلى اتخاذ إجراءات حاسمة. في الربع الأول، بدأنا بالتخلص التدريجي من بطاريات الجيل الأول وتجهيز تقنية الجيل التالي. كما طرحنا محطة GoStation Q بحجم أصغر بمقدار الثلث، وبجهد 220 فولت قياسي، وشحن أسرع. وهذا يتيح لنا التوسع بقوة في الأسواق الخارجية. صُممت هذه التحسينات مجتمعة لخفض التكاليف، وتعظيم الأداء، وتعزيز اقتصادياتنا على المدى الطويل. خصصنا ما يقارب 30 مليون دولار أمريكي من النفقات الرأسمالية هذا العام لهذه التحسينات المستهدفة للشبكة. المنتج هو الأساس، ويمثل الربع الأول الخطوة الأولى في خارطة طريق منتجاتنا المتطورة. وانطلاقًا من استراتيجية تركز على المستهلك، نضاعف جهودنا في هندسة منتجاتنا بفلسفة وتركيز واضحين. يجب أن تكون كل مركبة مصممة بشكل استثنائي، وسهلة الاستخدام، وممتعة للقيادة، تجمع بين الجاذبية العاطفية الفورية والفائدة اليومية الأساسية. أثمر تعاوننا مع ديزني في مشروع EZ500 عن تطبيق هذه الاستراتيجية على أرض الواقع. إنها مركبة تُضفي البهجة والسرور والتواصل العاطفي العميق، ما يجعلها محبوبة لدى العائلات. مع طلب أكثر من 1000 وحدة في الشهر الأول، ساهم هذا التعاون في زيادة مبيعات عائلة EZ500 بأكملها، وعزز ريادتنا في فئة المركبات الاقتصادية. كما استقطب شريحة جديدة من الشباب (26-35 عامًا) إلى شبكتنا. وقد أدى هذا الإقبال على فئة المركبات الاقتصادية إلى انخفاض طفيف متوقع في متوسط سعر البيع هذا الربع، لكننا نتوقع أن يظهر الأثر الرئيسي على الإيرادات في الربع الثاني مع إتمام طلبات الربع الأول. في يونيو، سننفذ المرحلة الثانية من خطة تطوير منتجاتنا، حيث سنركز على تطوير مزيج منتجاتنا واستقطاب شرائح عملاء متنوعة. نخطط لإطلاق مركبة فاخرة جديدة كليًا مصممة خصيصًا للراكبات. يتميز هذا المنتج الجديد بموقع استراتيجي يُمكّنه من تلبية الطلب المتزايد على المركبات المتوسطة والعالية الجودة، وزيادة متوسط سعر البيع، وترسيخ مكانتنا كعلامة تجارية رائدة بلا منازع بين الراكبات. نعتزم مواصلة إطلاق منتجاتنا بشكل مُستهدف على مدار العام لاجتذاب شرائح سوقية مُحددة ودعم النمو المُستدام. ونواصل تعزيز حضورنا في القطاعين التجاري والحكومي. ففي الربع الأول، نجحنا في تسليم الدراجات البخارية لجهات إنفاذ القانون وأساطيل القطاع العام، مما يُثبت موثوقية منصة تبديل البطاريات الخاصة بنا للاستخدام المُتواصل في المهام الحرجة. كما أبرمنا شراكات رسمية مع مُشغلي خدمات النقل المُشترك الرائدين لدمج نظامنا البيئي المفتوح بشكل كامل. ونحن سعداء بهذا النمو التعاوني في القطاع، فهذا الزخم الجماعي هو ما نحتاجه لتوسيع نطاق النقل المُشترك ودفع عجلة التحول إلى الكهرباء على نطاق واسع. وتُؤمّن هذه التوسعات التجارية والحكومية معًا طلبًا مُستدامًا طويل الأجل على نظامنا البيئي. لقد كانت تايوان بمثابة ساحة اختبار لنا، والأساس الحاسم الذي بنيناه على مدار السنوات العشر الماضية. والآن، ننقل هذه الخطة المُثبتة إلى جنوب شرق آسيا. تُظهر ديناميكية سوق فيتنام نقطة تحول واضحة في مجال السيارات الكهربائية، حيث نشهد تسارعًا في انتشارها عبر سوق إجمالي ضخم. نما سوق الدراجات النارية بشكل عام بنسبة 8.3% ليصل إلى حوالي 730,000 وحدة في الربع الأول، ولكن السيارات الكهربائية هي التي تُحرك هذا النمو. على الرغم من القيود الحكومية المؤقتة على استقرار أسعار الوقود، يشهد الإقبال المحلي على السيارات الكهربائية نموًا متسارعًا. تُشير التقارير إلى أن العلامات التجارية الرائدة في هذا المجال تُحقق نموًا سنويًا في حجم المبيعات يتراوح بين ضعفين وثلاثة أرقام، متجاوزةً بذلك حصة السوق التي كانت تُخصصها العلامات التجارية لمحركات الاحتراق الداخلي. يُمهد هذا التحول في سلوك المستهلكين الطريق لإطلاق مشروعنا التجريبي القادم في الربع الثاني. لقد جاء دخولنا إلى السوق الفيتنامية في الوقت المناسب تمامًا. ونُعرب عن شكرنا لمنافسينا المحليين على تأكيدهم على أن تبديل البطاريات هو الطريقة الأكثر فعالية لتوفير الكهرباء في المدن. السوق مُدركة تمامًا لهذا الأمر. ففي العام الماضي، باعت الشركات الرائدة محليًا أكثر من 400 ألف دراجة كهربائية ثنائية العجلات. ويُؤدي تقلب أسعار الوقود الأخير إلى زيادة الطلب بشكل غير مسبوق. ومع ذلك، فقد خلق هذا النمو اختناقًا واضحًا في البنية التحتية. وتُلزم البلديات الرئيسية، بما في ذلك مدينة هو تشي منه، الآن بنشر محطات تبديل البطاريات على نطاق واسع لدعم هذا الحجم من المبيعات. يتزايد الطلب، وتتسارع وتيرة السياسات، ومع ذلك لا تزال البنية التحتية المتميزة غير مُخدّمة بشكل كافٍ. هذه هي فرصتنا. يُلبي نظامنا البيئي احتياجات سائقي الدراجات الكهربائية من الشركات الذين يقطعون مسافات طويلة، من خلال توفير بنية تحتية مُتاحة دائمًا. لقد انتهزنا الفرصة في الوقت الأمثل. ندخل مباشرةً إلى سوقٍ في ذروة الطلب. والآن، سأترك المجال لبروس ليُطلعكم على نتائجنا المالية للربع الأول بمزيد من التفصيل.

بروس

شكرًا هنري. تعكس نتائجنا المالية للربع الأول التزامنا المستمر بالتنفيذ الدقيق. دعني أقدم لك لمحة عامة عن السوق. شهد سوق الدراجات النارية في تايوان انتعاشًا ملحوظًا خلال الربع الأول. نما السوق الإجمالي للدراجات النارية بنسبة 7.9% على أساس سنوي ليصل إلى 173,700 وحدة مسجلة، بينما نما قطاع الدراجات الكهربائية بوتيرة أسرع بلغت 18.2% ليصل إلى 8,957 وحدة. كما ارتفعت مبيعات دراجات جوجورو البخارية بنسبة 32.8% لتصل إلى 6,216 وحدة، متجاوزةً بذلك معدل نمو قطاع الدراجات الكهربائية ومعدل انتعاش السوق بشكل عام، ومستحوذةً على 69.4% من حصة هذا القطاع. وقد ساهم نظامنا البيئي المفتوح في تعزيز هذا الأداء، مدعومًا بزيادة قدرها 80.7% في مبيعات شركاء شبكة PBG. وبذلك، بلغت مبيعات جوجورو وشركائها الموحدة 7,219 وحدة في الربع الأول، ما يمثل 80.6% من سوق الدراجات الكهربائية في تايوان. لقد حققنا أداءً ماليًا دقيقًا ومنضبطًا خلال الربع الأول. على الرغم من التغيرات في الإيرادات، ساهمت ضوابط التكاليف وإدارة رأس المال العامل في تحقيق تحسينات ملحوظة على أساس سنوي في التدفق النقدي التشغيلي والربحية. وحافظنا على هوامش ربح إجمالية قوية. وأتممنا عملية تمويل جديدة بالأسهم، مما عزز ميزانيتنا العمومية بشكل كبير ووفر لنا المرونة المالية اللازمة لتنفيذ أولوياتنا الاستراتيجية. ونتطلع قُدماً إلى مواصلة الالتزام الصارم بضوابط التكاليف، والاستثمار في أعمالنا الأساسية، وتحقيق تحسين مستمر في اقتصاديات شبكة جوجرو مع تزايد الزخم على مدار العام. واستناداً إلى نتائج الربع الأول، نحن في وضع جيد لمواصلة العام على نفس المنوال. بلغ إجمالي إيرادات الربع الأول 62.9 مليون دولار، بانخفاض قدره 1.1% على أساس سنوي. ويعكس هذا تحولاً استراتيجياً مدروساً في مزيج أجهزتنا، قابله نمو مطرد في أعمال خدماتنا المتكررة. ارتفعت إيرادات استبدال البطاريات بنسبة 6.2% لتصل إلى 36.6 مليون دولار، ونخدم الآن 670,000 مشترك، بزيادة قدرها 4% على أساس سنوي. وتساهم قاعدة الإيرادات المتكررة هذه في تحسين الرافعة التشغيلية وكفاءة الشبكة باستمرار. وبلغت إيرادات الأجهزة والإيرادات الأخرى 26.3 مليون دولار، بانخفاض قدره 9.8%. كما ذكرنا سابقًا، يعود هذا بشكل أساسي إلى تغيير مزيج منتجاتنا الاستراتيجي، حيث نجحنا في الاستحواذ على حصة سوقية ديموغرافية كبيرة من خلال طرازاتنا الاقتصادية. شهدنا انخفاضًا مؤقتًا متوقعًا في متوسط سعر البيع، بالتزامن مع تراجع في إيرادات المكونات وحصص المشاركة. نعمل على معالجة هذا التراجع في متوسط سعر البيع من خلال إطلاق منتجنا المتميز قريبًا. ولرفع مستوى مزيج منتجاتنا وإعادة توازنه، واستعادة متوسط سعر بيع أجهزتنا، حققنا تحسنًا ملحوظًا في هامش الربح الإجمالي. ارتفع هامش الربح الإجمالي وفقًا لمعايير التقارير المالية الدولية (IFRS) في الربع الأول إلى 20.4%، مقارنةً بـ 4.9% في الربع نفسه من العام الماضي، وهو ما يتماشى تقريبًا مع هوامشنا غير المتوافقة مع معايير التقارير المالية الدولية والبالغة 20.5%. ويعود هذا التوسع بشكل أساسي إلى إتمام برنامج ترقية البطاريات الطوعي بنجاح في أواخر عام 2025، والذي خفض التكاليف بمقدار 8.3 مليون دولار أمريكي على أساس سنوي. كما حققنا استيعابًا جيدًا للإنتاج بفضل زيادة الأحجام وانخفاض استهلاك البطاريات. والأهم من ذلك، أن هذا الانخفاض في الاستهلاك يعكس بشكل مباشر زيادة عمر البطاريات وتحسين كفاءتها بفضل ترقيات البطاريات الأخيرة. على الرغم من أن توسع هامش الربح الإجمالي لدينا قابله جزئيًا انخفاض متوسط سعر البيع لمنتجاتنا الأساسية، إلا أن اقتصاديات شبكتنا قوية هيكليًا. ويؤكد إتمام مبادرة البطاريات صحة فرضية إعادة استخدام البطاريات، ويضعنا في موقع يسمح لنا بتحقيق هوامش ربح مستدامة. انخفض صافي الخسارة في الربع الأول بشكل ملحوظ إلى 7.9 مليون دولار، ما يمثل تحسنًا قدره 10.7 مليون دولار على أساس سنوي. ويعود هذا التقدم إلى عاملين تشغيليين: أولًا، زيادة الربح الإجمالي بمقدار 9.7 مليون دولار نتيجة مباشرة لإتمام برنامج ترقية البطاريات، وثانيًا، انخفاض المصاريف التشغيلية بمقدار 2.5 مليون دولار. ويعكس هذا إعادة الهيكلة التنظيمية الخارجية والتوقيت الدقيق لإنفاقنا على المبيعات والتسويق. وقد قابل هذه المكاسب التشغيلية جزئيًا تعديل غير نقدي غير مواتٍ بقيمة 1.7 مليون دولار في القيمة العادلة لالتزاماتنا المالية. تعمل عملياتنا الأساسية بكفاءة أكبر، ونحن نركز على الحفاظ على هذه التحسينات في صافي الربح وتوسيع نطاقها طوال العام. حققنا 16.3 مليون دولار من الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك في الربع الأول، بزيادة قدرها 2 مليون دولار عن العام السابق. ويعكس هذا النمو تركيزنا المباشر على الكفاءة التشغيلية. يعود هذا الارتفاع بشكل أساسي إلى زيادة قدرها 600 ألف دولار في إجمالي الربح الأساسي، وانخفاض قدره مليون دولار في المصروفات التشغيلية النقدية، مما يؤكد نجاح مبادراتنا المستمرة لخفض التكاليف. كما ساهم تحسن طفيف بقيمة 300 ألف دولار في البنود غير التشغيلية في هذا الرصيد. ونواصل إحراز تقدم مطرد وقابل للقياس في ربحيتنا الأساسية. تُظهر ميزانيتنا العمومية تحسنًا ملحوظًا على أساس سنوي في توليد النقد. فقد حققنا تدفقًا نقديًا تشغيليًا إيجابيًا بقيمة 3.1 مليون دولار في الربع الأول، مما ساهم في عكس تدفق نقدي خارج بقيمة 8.9 مليون دولار في الربع نفسه من العام الماضي. ويعكس هذا بشكل مباشر نهجنا المنضبط في إدارة رأس المال العامل، وتحسين إدارة المخزون، وخفض التكاليف الهيكلية. أنهينا الربع برصيد نقدي قوي بلغ 77.3 مليون دولار. ولتعزيز ميزانيتنا العمومية، حصلنا على تمويل بقيمة 16.7 مليون دولار من أكبر مساهمينا، شركة غولد سينو، في الربع الأول، وذلك من خلال تخصيص الشريحة الأولى من تسهيلات تمويلية ملتزم بها بقيمة 80 مليون دولار. إلى جانب تحسّن تدفقاتنا النقدية التشغيلية، يضمن هذا رأس المال توفير التمويل الكافي لنا ووضعنا الأمثل لدعم أولوياتنا الاستراتيجية لعام 2026. وبينما نلمس بوادر تعافٍ تدريجي في سوق تايوان، تبقى توقعاتنا للإيرادات حذرة. ونواصل توقع إيرادات سنوية تتراوح بين 285 مليون دولار و305 ملايين دولار، ما يمثل نموًا مدروسًا في إجمالي الإيرادات بدءًا من عام 2025، مع استمرار تايوان في قيادة ما يقارب 95% من مبيعاتنا. والأهم من ذلك، أن خطتنا الزمنية لتحقيق الربحية الهيكلية تسير على المسار الصحيح. نتوقع أن يحقق قطاع تبديل بطاريات شبكة Gogro الربحية غير المتوافقة مع المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية (IFRS) في عام 2026. ومع استمرار قطاع الأجهزة في استهداف الربحية غير المتوافقة مع المعايير الدولية لإعداد التقارير المالية في عام 2028، سندير رأس مالنا وهيكل التكاليف بدقة لضمان تحقيق هذه الأهداف المالية الهامة. وبهذا، سأترك المكالمة لداني.

داني

شكرًا لكم. شكرًا لكما، هنري وبروس، على هذه المعلومات. بينما يستعد الحضور لطرح أسئلتهم، سأطرح سؤالين جمعناهما. السؤال الأول: لقد ركزتم بشدة على استراتيجية التركيز خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية. الآن، مع خارطة طريق المنتج الجديدة والدخول القوي إلى السوق الفيتنامية، كيف تدعم هذه الخطوات استراتيجيتكم الأوسع؟

هنري

شكرًا لك يا آندي. هذا سؤال ممتاز. هذه هي الخطوة الأولى في خطة إعادة هيكلتنا التي امتدت على مدار الثمانية عشر شهرًا الماضية. لقد تعمدنا التراجع قليلًا لتنفيذ استراتيجية مركزة. تخلصنا من العوامل غير الضرورية وشددنا انضباطنا التشغيلي بشكل ملحوظ. عملنا على تحسين هوامش الربح لدينا، وأعطينا الأولوية للصحة المالية على حساب حجم المبيعات. انضباط تشغيلي صارم. بناء أساس أقوى وأكثر كفاءة. كما ترى اليوم، تتقارب هوامش الربح الإجمالية لدينا، وفقًا لمعايير التقارير المالية الدولية (IFRS) وغير الدولية، عند مستوى 20%. خفضنا صافي خسائرنا بمقدار 10.7 مليون، ونحقق تدفقًا نقديًا تشغيليًا إيجابيًا. هذا الهيكل الأمثل للتكاليف الخطية هو ما نموله بشكل مباشر. هجومنا التنموي: اليوم، نسرع من ربحية أعمالنا في قطاع الطاقة. أكملنا ترقيات البطاريات، وبدأنا في إيقاف تشغيل بطاريات الجيل الأول، ونبدأ في استخدام تقنية الجيل التالي، ونعمل على زيادة كفاءة الشبكة إلى أقصى حد. يضمن لنا انضباطنا البقاء على المسار الصحيح لتحقيق الربحية غير الدولية للشبكة العالمية بحلول نهاية عام 2026. لإعادة بناء أساس مستقبلنا، رفعنا مستوى خارطة طريق منتجاتنا. لم نعد نكتفي بإطلاق الدراجات البخارية فقط. نحن ننفذ سلسلة دقيقة وموجهة من إطلاق المركبات، مصممة خصيصًا لاستهداف فئات سكانية محددة. وقد لمسنا ذلك في دراجتنا العائلية الصغيرة سهلة الاستخدام. كما حقق تعاوننا الجديد مع شركة CZING نجاحًا باهرًا. وبفضل استراتيجيتنا الأساسية ونموذج أعمالنا في مجال الأجهزة، اللذين أثبتا نجاحهما في تايوان، يمكننا تطبيق هذه الخطة والتوسع في جنوب شرق آسيا. يُعدّ التوقيت مثاليًا لدخول سوق فيتنام، حيث يشهد الطلب المحلي على السيارات الكهربائية ازدهارًا كبيرًا. هذا التحول السريع في سلوك المستهلكين يُمثل منصة مثالية لمشروعنا التجريبي في الربع الثاني. ونحن نتوسع في سوق ضخمة، في ذروة تطور البنية التحتية. يشهد حجم المبيعات نموًا متسارعًا. نعمل على تحسين وضعنا المالي، ونمهد الطريق لتحقيق الربحية في قطاع الطاقة. لقد وضعنا الأساس، وسنواصل تنفيذ استراتيجيتنا بعناية للوصول إلى المرحلة التالية من النمو.

داني

شكرًا لك يا هنري. السؤال الثاني: أنتم بصدد إطلاق بنية تحتية جديدة مثل محطة Go Station Q، والانتقال إلى بطاريات الجيل القادم. ما هي الاستراتيجية الأساسية والدافع وراء هذا التطور الكبير في منصة الطاقة لديكم؟

هنري

نعم، أعتقد أن لدينا سلسلة من منتجات مركباتنا. نتخذ إجراءات حاسمة لتعزيز التزامنا بالخدمة، ونوظف استراتيجية شاملة لمحفظة منتجاتنا لزيادة مرونة وأداء منتجات الطاقة. تعمل محطة GoStation-Q على جهد 220 فولت قياسي، وتوفر شحنًا أسرع، وتتميز بتبديد حرارة مُحسّن مع استهلاك أقل للطاقة. يتميز تصميمها بحجم أصغر بكثير، ثلث الحجم فقط، مما يقلل وقت التركيب بشكل كبير. هذا يسمح لنا بزيادة كثافة الشبكة بدقة، مما يضمن تلبية طلبات الركاب في المكان المناسب تمامًا. يُعد هذا التصميم المُدمج مفتاحًا لتوسعنا الخارجي في فيتنام. نعمل على تحسين دورة حياة بطارياتنا، حيث نستبدل بطاريات الجيل الأول بتقنيات الجيل التالي. هذه ليست مجرد ترقيات للأجهزة، بل هي أيضًا تحسين للكفاءة الهيكلية وخفض التكاليف.

داني

حسنًا، شكرًا لك يا هنري. الآن نفتح باب الأسئلة.

المشغل

شكرًا لكم. إذا رغبتم في طرح سؤال، يُرجى الضغط على زر النجمة 11 على هاتفكم وانتظار الإعلان عن اسمكم. لسحب سؤالكم، يُرجى الضغط على زر النجمة 11 مرة أخرى. إذا رغبتم في طرح سؤال عبر البث المباشر، يُرجى كتابته في المربع المخصص والضغط على "إرسال". يُرجى الانتظار ريثما نُعدّ قائمة الأسئلة والأجوبة. لدينا سؤالٌ مُجمّعٌ عبر الإنترنت. لقد طرأ تحسّنٌ في هامش الربح منذ عام 2025. كيف يُمكننا النظر إلى هذا الوضع، والاستمرار على هذا المنوال حتى عام 2026؟ هل هذا التحسّن مُستدامٌ لما تبقى من هذا العام، لا سيما مع تكثيفكم لبرنامجكم التجريبي في فيتنام وإطلاق مركبات جديدة؟

بروس

شكرًا لكِ يا آني. لقد بذلت فرقٌ عديدة جهودًا مضنية لضمان وصولنا إلى هامش الربح البالغ 20%، وهو إنجازٌ رائع. وكما أشرنا أنا وهنري، لعلّ أهم ما يُستفاد من هذا هو تقارب هوامش الربح وفقًا للمعايير الدولية لإعداد التقارير المالية (IFRS) وغير المتوافقة معها عند مستوى 20.5% تقريبًا. ويعود ذلك بشكلٍ كبير إلى إتمامنا لتحديثات البطاريات الطوعية، ما يُعزز وضعنا المالي ويُمكّننا من الاستمرار عند هذا المستوى من هامش الربح. ويعود ذلك إلى عاملين رئيسيين: أولهما مبادراتنا لترشيد النفقات، سواءً من خلال خفض تكاليف المواد، أو انخفاض الاستهلاك الذي ذكرناه سابقًا، أو زيادة استغلال طاقة المصنع، فكل هذه العوامل تُساهم في تحسين هامش الربح الإجمالي، وسنواصل العمل بجدّ. نحن لا نقدم توجيهات محددة لعام 2026 من وجهة نظر هامش الربح، لكننا نعتقد بالتأكيد أننا سنكون قادرين على مواصلة الأداء في هذا النطاق في المستقبل أيضًا.

المشغل

شكرًا لكم مجددًا. إذا رغبتم في طرح سؤال، يُرجى الضغط على زر النجمة (*) على هاتفكم. أما إذا رغبتم في طرح سؤال عبر البث المباشر، فيُرجى كتابته في المربع المخصص والضغط على "إرسال". يبدو أنه لا توجد أسئلة أخرى. سأترك المجال لهنري لإلقاء كلمته الختامية.

هنري

شكرًا لكم. يُمهد أداؤنا في الربع الأول الطريق لبقية العام. تركيزنا التشغيلي واضح، فنحن نُطلق منتجات مُستهدفة بدقة، ونستفيد من الزخم الدولي الهائل. نحن سعداء بهذه البداية القوية، ونبقى متفائلين بحذر بشأن الربع القادم. لدينا الاستراتيجية الصحيحة، والأهم من ذلك، التنفيذ الأمثل. سنواصل العمل بجدٍّ وانضباط في الربع الثاني، وسنستمر في التنفيذ. شكرًا لانضمامكم إلينا اليوم، ونتطلع إلى إطلاعكم على آخر مستجداتنا طوال العام.

تنويه: هذا النص مُقدّم لأغراض إعلامية فقط. مع حرصنا على الدقة، قد توجد أخطاء أو سهو في هذا النسخ الآلي. للاطلاع على البيانات الرسمية للشركة ومعلوماتها المالية، يُرجى الرجوع إلى ملفات الشركة لدى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية وبياناتها الصحفية الرسمية. تعكس تصريحات المشاركين في الشركة والمحللين وجهات نظرهم في تاريخ هذه المكالمة، وهي قابلة للتغيير دون إشعار مسبق.