رسم بياني: بيانات هازلتري تُظهر أن البائعين على المكشوف يستهدفون قطاع التصنيع في يونيو وسط ضغوط على سلاسل التوريد
Canadian Solar Inc. CSIQ | 0.00 |
بقلم نيل ماكنزي وصوفي كيدرلين
لندن، 16 يوليو (رويترز) - أظهرت بيانات من شركة هازلتري أن صناديق التحوط العالمية راهنت بكثافة ضد أسهم التصنيع في يونيو، حيث ازداد قلق المستثمرين بشأن اضطراب سلسلة التوريد نتيجة لتجدد التوترات حول مضيق هرمز .
أدى تصعيد الهجمات من جانب الولايات المتحدة وإيران إلى إثارة الشكوك حول إمكانية التوصل إلى اتفاق مؤقت لإنهاء الحرب. وكانت الآمال المعقودة على تطبيع حركة الملاحة عبر الممر المائي قد ساهمت سابقاً في خفض أسعار السلع الأساسية ورفع أسهم شركات التصنيع.
بحلول يوم الثلاثاء، أعاد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب فرض حصار بحري على جميع الموانئ الإيرانية وهدد بضرب محطات الطاقة والجسور الأسبوع المقبل ما لم تستأنف طهران المفاوضات.
أظهرت بيانات هازلتري الصادرة يوم الأربعاء أن صناديق التحوط قامت ببيع أسهم التصنيع على المكشوف - أو المراهنة ضدها - أكثر من أي قطاع آخر في يونيو.
أظهرت بيانات هازلتري أن معظم الأسهم التي حظيت بأكبر عدد من الرهانات على انخفاض أسعار الأسهم في يونيو/حزيران كانت في قطاع التصنيع، حيث يراهن المضاربون على انخفاض أسعار الأسهم. وقد زاد هذا العدد بثلاثة أسهم مقارنةً بشهر مايو/أيار.
وتشمل هذه المجموعة الشركات التي تعتمد على المكونات المستوردة، مثل شركة Canadian Solar CSIQ.O وشركة صناعة السيارات اليابانية Toyota 7203.T وشركة Puma PUMG.DE ، وفقًا لبيانات Hazeltree، والتي تستند إلى أرقام من 600 مدير أصول يتتبعون 16000 سهم عالمي.
لم ترد الشركات على الفور على طلبات رويترز للتعليق.
قال دانيال كوتسوورث، رئيس قسم الأسواق في شركة إيه جيه بيل: "إذا لم يتم حل الحرب الإيرانية قريباً، فهناك خطر واضح لحدوث اضطراب اقتصادي عالمي، وهو ما يمثل أخباراً سيئة لشركات التصنيع نظراً لحساسيتها الاقتصادية".
أدت الحرب إلى ارتفاع أسعار النفط وأعادت إحياء المخاوف بشأن تعطل حركة ناقلات النفط. وحتى بدون إغلاق كامل للمضيق، فقد أدى ازدياد المخاطر إلى ارتفاع تكاليف التأمين والشحن والسلع.
وقال كوتسوورث: "من المخاطر المحتملة الأخرى على هوامش ربح التصنيع ارتفاع تكاليف النقل إذا أدى اضطراب طرق الشحن إلى ارتفاع أسعار الشحن، الأمر الذي ينتشر بعد ذلك في جميع أنحاء صناعة الشحن".
قبل بدء الحرب في 28 فبراير، كان ما بين 90 إلى 110 سفن تمر عبر المضيق يوميًا، لكن التدفقات انهارت بأكثر من 90٪ في ذروة الاضطراب، وفقًا لبيانات LSEG.
"فيما يتعلق بأمور مثل أسعار الشحن، حتى تلك الطرق التي لا تقترب من الشرق الأوسط ... فإنك تشهد نوعًا من الضغط على سلسلة التوريد"، كما قال أندرو سيمز، كبير محللي الأسهم في بيرنبيرغ.
"على سبيل المثال، تضاعفت أسعار الشحن على الطريق من شنغهاي إلى لوس أنجلوس أكثر من مرتين في الأشهر القليلة الماضية."
تُصنّف شركة هازلتري قطاع الأسهم بناءً على النشاط الاقتصادي الرئيسي للشركة. ويشمل قطاع التصنيع أي شركة تعمل في مجال التحويل الميكانيكي أو الفيزيائي أو الكيميائي للمواد أو العناصر أو المكونات إلى منتجات جديدة.
