بقلم أندرو ميلز

8 أبريل (رويترز) - عندما تُكتب كتب التاريخ عن الحرب الإيرانية، قد تُصنف ليلة الثلاثاء حتى صباح الأربعاء ضمن أكثر الساعات توتراً بالنسبة للخليج الحديث.

بعد أن حذر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الإيرانيين قائلاً: "ستموت حضارة بأكملها الليلة"، سمع سكان من الكويت إلى أبو ظبي، سواء كانوا يعانون من الأرق أو استيقظوا فجأة، صفارات الإنذار تصرخ بينما استجابت الدفاعات الجوية مرة أخرى للصواريخ القادمة.

استعدت الحكومات والأسواق وملايين الأشخاص لاحتمال نشوب صراع لا يهدد تدفقات النفط فحسب، بل يهدد أيضاً المياه والطاقة التي تجعل الحياة في الخليج ممكنة.

لعدة ساعات، لم يعد السؤال هو مقدار الضرر الإضافي الذي يمكن أن تتحمله المنطقة، بل ما إذا كان الشعور بالاستقرار الذي تم بناؤه بعناية في الخليج سيصمد.

ثم، مع بزوغ الفجر، جاء الفرج على شكل هدنة لمدة أسبوعين تركت الجميع في حيرة: هل انتهت الحرب، أم أنها توقفت مؤقتاً فقط؟

نتناول هذا الأسبوع علامات الضعف: الأضرار التي لحقت بخط أنابيب النفط السعودي بين الشرق والغرب، وجهود الأمم المتحدة التي ترعاها البحرين لحماية الملاحة البحرية والتي تعطلت بسبب الفيتو الصيني والروسي، والشكوك حول ما إذا كان مضيق هرمز مفتوحًا بالفعل.

ويطرح تحليلنا السؤال الأكبر: هل كانت هذه الحرب "أسوأ سيناريو" بالنسبة لدول الخليج العربية؟

موجز الأخبار

أفاد مصدر في قطاع النفط السعودي، يوم الأربعاء، بتعرض خط أنابيب النفط الشرقي الغربي، وهو منفذ التصدير الرئيسي الوحيد للمملكة الذي يتجاوز مضيق هرمز، لأضرار جراء هجوم إيراني ، مما قد يؤدي إلى تعطيل تدفقات تصل إلى 7 ملايين برميل يومياً. ويؤكد هذا الهجوم مدى هشاشة البنية التحتية المصممة لتقليل الاعتماد على مضيق هرمز، مما يزيد المخاوف من ندرة المنافذ الآمنة المتبقية لنظام الطاقة في الخليج.

- رفضت الصين وروسيا، يوم الثلاثاء ، قراراً لمجلس الأمن الدولي قدمته البحرين، حظي بدعم قوي من الولايات المتحدة ودول الخليج، وحثّ على التنسيق لحماية الملاحة التجارية في مضيق هرمز. ويؤكد هذا الرفض محدودية الإجماع الدولي بشأن تأمين المضيق، مما يُعرّض ممرات الشحن في المنطقة للخطر، في حين يُعدّ المضيق شرياناً حيوياً لنحو خُمس تجارة النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية.

تحليل: ما مدى سوء "أسوأ سيناريو" للحرب بالنسبة لدول الخليج؟

في ظل وقف إطلاق النار الذي لم يدم سوى أسبوعين بالكاد ، تدّعي كل من إيران والولايات المتحدة النصر.

لكن الأمر الأكثر وضوحاً هو أن دول الخليج العربية قد مرت بما وصفه أحد المسؤولين الخليجيين بأنه أسوأ سيناريو ممكن .

لعقود طويلة، كانت أكبر المخاطر الاستراتيجية التي تواجه المنطقة تُناقش في الغالب من منظور افتراضي. أما الحرب الإيرانية فقد حوّلت العديد منها إلى حقائق.

لقد انكشفت هشاشة مضيق هرمز - التي طالما تم الاعتراف بها ولكن نادراً ما تم اختبارها - بشكل صارخ. وقد حوّلت قدرة إيران الواضحة على وقف حركة المرور فعلياً عبر أهم ممر مائي للطاقة في العالم، المضيق من رادع نظري إلى صدع جيوسياسي فعلي.

لم يعد القلق يتعلق بالتقلبات قصيرة الأجل، بل بما إذا كانت إيران ستكون قادرة - وراغبة - في ممارسة نفوذها على الممر المائي على المدى الطويل في المستقبل.

وينطبق الأمر نفسه على الطاقة والبنية التحتية المدنية. كان يُنظر إلى الهجوم الذي وقع عام 2019 على منشأة بقيق لمعالجة النفط التابعة لشركة أرامكو السعودية على أنه استثنائي - ضربة مفاجئة كشفت عن ثغرات في الدفاعات الجوية الخليجية وأثارت الشكوك حول ما إذا كانت الولايات المتحدة ستتدخل لحماية أصول الطاقة الإقليمية.

ومع ذلك، فقد عانت المنطقة خلال الأسابيع الستة الماضية مما يعادل عشرات من هجمات بقيق: فقد تعرضت مصانع البتروكيماويات ومصافي النفط ومرافق معالجة الغاز والمطارات والموانئ للهجوم من مدينة الكويت إلى صلالة.

بدأت التداعيات الاقتصادية تظهر بالفعل. فقد بات قطاع السياحة، الذي يُعدّ شريان حياة دبي وركيزة أساسية في خطط التنويع الاقتصادي لكل من السعودية وقطر، موضع شك. وأصبح بيع العطلات الشاطئية أكثر صعوبة بعد أسابيع من الإنذارات الصاروخية.

أدت الحرب أيضاً إلى زعزعة مساعي دول الخليج لترسيخ مكانتها كمركز عالمي للذكاء الاصطناعي والبنية التحتية للبيانات. فقد استُهدفت مراكز البيانات وشركات التكنولوجيا، وقد يقرر مصنّعو الرقائق الإلكترونية وشركات الحوسبة السحابية، الذين يوازنون بين الطاقة الرخيصة والمخاطر الجيوسياسية، أن التكاليف الأعلى قليلاً في الدول الاسكندنافية أو أيرلندا أو أجزاء من أوروبا الوسطى أفضل من احتمال ضئيل لحدوث اضطرابات.

ولعلّ الأمر الأكثر إثارة للقلق هو الأثر الإنساني. يعتمد النموذج الاقتصادي لدول الخليج على إقناع المهنيين بالاستقرار - التسوق محلياً، وتعليم أطفالهم في مدارس خاصة، وشراء العقارات - ومن هنا جاء انتشار برامج التأشيرات الذهبية .

لكن الناس يغادرون الآن. مجموعات واتساب الخاصة بالمغتربين والأسواق الإلكترونية تعجّ بعروض بيع العقارات قبل المغادرة. من غير الواضح ما إذا كانت هذه المغادرات تمثل نزوحًا جماعيًا، لكن الثقة اهتزت.

وأخيرًا، كشفت الحرب عن حدود الاتفاق الأمني طويل الأمد بين الخليج والولايات المتحدة: استضافة القواعد والرادارات والقوات مقابل الحماية. أثبتت الأنظمة الأمريكية أهميتها البالغة للدفاع، إلا أن العلاقات مع واشنطن جعلت الخليج هدفًا إيرانيًا رئيسيًا.

ليس من المستغرب أن تسعى دول الخليج الآن إلى تنويع شراكاتها الأمنية ، بدءًا من أنظمة الرادار الأوروبية وصولًا إلى التعاون مع أوكرانيا في مجال مكافحة الطائرات المسيّرة . ويبقى السؤال مطروحًا حول ما إذا كان هذا التنويع سيشمل في نهاية المطاف الصين أو روسيا أو حتى إسرائيل.

الأمر الأكثر وضوحاً هو أنه حتى لو صمد وقف إطلاق النار، فإن الافتراضات التي قامت عليها أسس الأمن والازدهار واليقين الاستراتيجي في الخليج قد لا تصمد.

وإذا تعطلت، فمن المرجح أن يكون من الصعب إعادة بنائها.

رسم بياني الأسبوع

سيُساهم وقف إطلاق النار في الحرب الإيرانية في تخفيف معاناة الاقتصادات، لكن الآمال المعقودة على سرعة استعادة تدفقات النفط والغاز الطبيعية من الشرق الأوسط تبدو في غير محلها. اقرأ المزيد من رون بوسو .

الموجة الأخيرة - إذن، هل هرمز مفتوحة بالفعل - أم أنها مفتوحة بشكل شبه كامل؟

بحسب اتفاق وقف إطلاق النار، نعم. أما في الواقع، فالأمر ليس كذلك تماماً.

بعد ساعات من إعلان واشنطن وطهران هدنة لمدة أسبوعين، لا يزال الشاحنون يطرحون أسئلة أساسية : من سيتحرك أولاً، وبتنسيق من، وبأي ضمانات أمنية؟ لا تزال نحو 200 ناقلة محملة عالقة في مضيق هرمز، مع وجود أكثر من 1000 سفينة متوقفة داخل الخليج. وقد يستغرق تصريف هذا التراكم، حتى في الظروف العادية، وقتاً أطول من وقف إطلاق النار نفسه.

ذكرت وكالة أنباء فارس الإيرانية في وقت متأخر من يوم الأربعاء أن إيران أوقفت ناقلات النفط التي تعبر مضيق هرمز بعد ما وصفته بـ"خرق إسرائيل لوقف إطلاق النار"، وهو تقرير من المرجح أن يثير مخاوف جديدة بين شركات التأمين ومالكي السفن بشأن سلامة المرور عبر طريق الشحن الحيوي.

أدت المشكلات العالقة المتعلقة بالتأمين والتنسيق وجاهزية الطاقم إلى إبقاء معظم المشغلين في وضع الترقب والانتظار.

ربما انخفضت أسعار النفط، لكن الثقة في عبور المضيق بأمان لم تتعافَ بعد.